【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 2台目【通勤快速】
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スズキなら３０万円ちょい払えば スマートキー ABS 水冷１１PSくらい余裕で揃えてくれるメーカーだと思ってたよ >>444
PCXがつまんなくて、他の原二は楽しいって、どんな幻想よ？ フラットスクーターは道具として割り切るものだからね 楽しむという点ではPCXのが趣味性は高いと思う 原二ごときで楽しむとかいう発想はないんで足元フラットは日常の道具として譲れない絶対条件だわ >>452
話の流れ読んでる？
>>444はフラットの方が楽しめると言ってるんだよ PCXは車体はデカいわ、車重はあるわで125としての気軽さがない ホンダがシグナスとスウィッシュをぱくってカッコいいのを出してくれたら一番いいんだけど。
リードはダサいから。スズキはいつまでたってもホンダ以下。たしかにあの値段で空冷はしらけるわ。 普通サイズだろ、v125が異常に小さいだけで其れが基準見たく言って無いか？
スズキは小さい安いハイパワーが取り柄だったのになぁ 今は３人乗り４人乗り上等！な所が主戦場だから、しょうがないよ 半年前弟がpcx買ったんだがつまらなくて乗るのがめんどくさいと言って貸してもらってるんだが
カタログ値からしたら全然パワー感無くて面白味も無い、どちらかと言えば高速向きかな
弟も俺のアドレスv125乗ってたがそれ位のパワー感位期待してたんだと思う >>461
なけなしの金はたいて買ってるからすぐには乗り換えないだろう
それと足に使ってるから夏休みが明けたら無いと困るだろ
今は俺のv125でウロウロしてるみたいだけど
pcxは１２５の気軽に乗れる良さもないな PCXは車重が重めなのがネック。タンク容量は〇。
でもPCXが近年のスクーターで大ヒット商品になったのは間違いない。 スウィッシュ150が出たら買う
出ないなら次はマジェSの予定 マジェSも出た当時はワクワク感があったが、今となっては冷めてしまってアクビが出るだけ 時代はスウィッシュになってきたな
PCXも終わったわ スズキなんて相手にもならない位、pcxはバカ売れしてるだろ 新型出すならPCXのパクリバイクだして選択肢増やしてくれれば良かったのに PCXみたいなブタバイクいらない
原二はあくまで生活の足のセカンドでしかないから 床フラットに拘るバカは石油タンク積んで事故って派手に炎上すればいいのに 国内年間目標販売台数
swish 6000台
アドレス125 3000台（2017年）
アドレス110 6000台（2015年）
カブ110 20200台
pcx125 15000台
ホンダ強いね >>473
125ccって排気量の使い方からしたらフラットの方が良いでしょ。
pcx125買うなら250ccクラスのスクーター買った方が良い。チビか女子ならpcx125も有り。 >>474
桁が違うし、しかしこれを15万で出せば逆転もあるか… カブ110シリーズで20200台だから、新聞・郵便で大分占めてると思う。 去年のインドの国内販売台数が2020万台、インドネシアが540万台、ベトナムが320万台だからいかに日本市場がゴミクズかわかるな。 >>479
売れないくせに声だけはデカイ、その癖品質には他の国よりうるさい
書けば書くほどゴミクズな要素しかでこてない、それが日本市場ｗ PCX新型は発売から結構経つのに未だに納期未定のとこ多い
逆にスイッシュはほとんどの店が即納だな バイク自体高齢化してるけど
PCXは更に老人が乗りすぎ、めちゃくちゃ危ないすり抜けするし
全員逮捕して欲しい 日本でバイク売れないのは政策的に二輪車を抑制して来た面も大きいだろうな
比率的にバイクを増やした方が道路状況も改善されて走り易くなると思う 四輪は専有スペースがデカすぎる 日本の原二スクーターに対するアレもコレもの要望なんて、メーカーからすれば傾聴に値しない。文句と注文ばかりで買わないんだもの。
沢山買ってくれる海外様のモデルを幾つか入れといたから、あるもんから好きなの選べ、ってな程度。 >>487
250のフルカウルが復活した始めた時も、2stレプリカや250 4気筒と比べて
やたらと文句たらたらなやつが多くて、その度に東南アジアの人が
買ってくれるから復活したんだぞ馬鹿もの！って叩かれてる人多かった >>488
「〜だったら買ってもいい」とか「〜は譲れない」といったレスを見てると、バッカじゃないのコイツと思う。
男に注目されていると勘違いしてる自意識過剰なブスと同じ臭いを感じる。
相手にされてないのに高望み、という点で。 なんでこのスレでPCXアピールしてるヤツがいるんだ？
わざわざ書いて顰蹙かって意味がわからん バーグマンストリート出しといた方が売れそうな気はする pcx買うならバーグマン200かフォルツァ買うよ。
センタートンネルあって原二サイズってダサいよね。 V125Sと諸元比べたら、デカくなって重くなって
燃費もパワーも落ちて値段は5万弱高くなって、って・・ それぞれ人によって重視してるとこが違うよ
当たり前だけど
フラットステップ派
デカスク派
前カゴ派
軽量派 ここまで1人も自分のSwishうｐする奴がいないのが笑える
そら誰もこんなゴミバイク買わないわな（笑）
買ってもいないのに必死に養護してる奴いるけど（笑） 販売店としてはアドレス125がダメ子だったのでスウィッシュは多少売れてもらわないと困るだろ >>504
空冷の馬力だしね
30万円の価値ないよ
自賠責5年で乗り出し25万円なら考えるレベル >>502
そりゃあ台湾メーカーまで入れれば選択範囲は広がるだろ
どうせならキムコに限定しないでSYMやPGOも入れろよ
こんなのよりもっと面白いのがあるぞ >>502
それならSymのCitycomの方がいいかな PCXも含めて最近のホンダのバイク、ホーンスイッチとウインカースイッチが逆になってるから嫌い
スズキ、ヤマハ、カワサキは今まで通り 逆にしているのはホンダだけ
https://www.google.co.jp/search?biw=1093&;bih=521&ei=xVZuW87ZLIbr-Qb2tI74CA&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E3%80%80%E3%83%97%E3%83%94%E8%8A%8B&oq=
っていうか今後はガソリンからHVに、そしてEVにすべて切り替わる
今はその過渡期 >>509
知り合いがcombiz125乗ってるけど、リアサス２本で加速速かった。
見かけによらずスポーツスクーターだと思ったよ。 SWISHって発売前は初回出荷が少ないから手に入りにくいって言われてたけど
普通に売ってるんだな。
V125Gを買った小さなバイク屋にも2週間前から展示してた。
あまり売れてないっぽいね。 見た目的にもリアサスは2本の方がいい
1本だとふ抜けみたいで
アドレス系はみんなふ抜け 装備も増えたし重くなった分駆動系でカバーしてるんでしょ スウィッシュ買ったけど、レビュー面倒くさいな
とりあえず何の不満もなし >>516
k7からの乗り換えだけど、なんていうか、乗っててすごい楽。
振動少ない、ライト明るい、思ったより速い。
アドレスより重いが、10インチならではの取り回しの楽さはVと変わらない。
Vと比較してのデメリットらしいデメリットは、足着きが悪いことだが、
メットイン容量とトレードオフだから仕方ない。
買って良かったと思っとります。 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
悪い点
足付きが悪い
ウインカー音がしない ウィンカーの音は、静かとか小さいとかそういうレベルじゃなくて、マジ無音。w
パッシングも便利。 >>525
足付きが悪いから、信号待ちとかは多少難ありだけど、走り出したら全然気にならない。
車体もそこそこ大きいので、安定してるね >>525
K5からの乗り換えだが、コーナー含め安定感は抜群。アドレスのような突き上げはない。
ただリアサスがやや柔らかい気もするが。 V125だと小さいし軽いし安いから女の子やオバちゃんでもたくさん乗ってたが、スウィッシュだったらそこまでいないと思うからその辺も合格 買ったとかいう奴はうｐしろよ
うｐ無しは虚言とみなす 現物を見たがスウィッシュはカッコいいと言うより可愛いに近いな
それに比べて並べて置いてあったシグナスも見たが、こっちはカッコいいに近い
それにシグナスの方が男性的 あの位置のUSBを生かせる
スマホホルダーをつけたいのだが、
いいのないかなぁ？ >>517
ホントだ
WMTCモード値ってのはよくなってる
定地燃費値は悪くなってんだが
実燃費報告待つしかないか
ちな俺のアドSは平均36km/ｈ あのUSB差し込み口のフタ部分って簡単に千切れてしまいそうな作りだな。 150版が出るまで待つ
それまでK7使ってる
スズキは分かってるメーカーだと信じてる >>538
ミラーバータイプでよくね？
ニコマクとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
