【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 2台目【通勤快速】
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>>479
売れないくせに声だけはデカイ、その癖品質には他の国よりうるさい
書けば書くほどゴミクズな要素しかでこてない、それが日本市場ｗ PCX新型は発売から結構経つのに未だに納期未定のとこ多い
逆にスイッシュはほとんどの店が即納だな バイク自体高齢化してるけど
PCXは更に老人が乗りすぎ、めちゃくちゃ危ないすり抜けするし
全員逮捕して欲しい 日本でバイク売れないのは政策的に二輪車を抑制して来た面も大きいだろうな
比率的にバイクを増やした方が道路状況も改善されて走り易くなると思う 四輪は専有スペースがデカすぎる 日本の原二スクーターに対するアレもコレもの要望なんて、メーカーからすれば傾聴に値しない。文句と注文ばかりで買わないんだもの。
沢山買ってくれる海外様のモデルを幾つか入れといたから、あるもんから好きなの選べ、ってな程度。 >>487
250のフルカウルが復活した始めた時も、2stレプリカや250 4気筒と比べて
やたらと文句たらたらなやつが多くて、その度に東南アジアの人が
買ってくれるから復活したんだぞ馬鹿もの！って叩かれてる人多かった >>488
「〜だったら買ってもいい」とか「〜は譲れない」といったレスを見てると、バッカじゃないのコイツと思う。
男に注目されていると勘違いしてる自意識過剰なブスと同じ臭いを感じる。
相手にされてないのに高望み、という点で。 なんでこのスレでPCXアピールしてるヤツがいるんだ？
わざわざ書いて顰蹙かって意味がわからん バーグマンストリート出しといた方が売れそうな気はする pcx買うならバーグマン200かフォルツァ買うよ。
センタートンネルあって原二サイズってダサいよね。 V125Sと諸元比べたら、デカくなって重くなって
燃費もパワーも落ちて値段は5万弱高くなって、って・・ それぞれ人によって重視してるとこが違うよ
当たり前だけど
フラットステップ派
デカスク派
前カゴ派
軽量派 ここまで1人も自分のSwishうｐする奴がいないのが笑える
そら誰もこんなゴミバイク買わないわな（笑）
買ってもいないのに必死に養護してる奴いるけど（笑） 販売店としてはアドレス125がダメ子だったのでスウィッシュは多少売れてもらわないと困るだろ >>504
空冷の馬力だしね
30万円の価値ないよ
自賠責5年で乗り出し25万円なら考えるレベル >>502
そりゃあ台湾メーカーまで入れれば選択範囲は広がるだろ
どうせならキムコに限定しないでSYMやPGOも入れろよ
こんなのよりもっと面白いのがあるぞ >>502
それならSymのCitycomの方がいいかな PCXも含めて最近のホンダのバイク、ホーンスイッチとウインカースイッチが逆になってるから嫌い
スズキ、ヤマハ、カワサキは今まで通り 逆にしているのはホンダだけ
https://www.google.co.jp/search?biw=1093&;bih=521&ei=xVZuW87ZLIbr-Qb2tI74CA&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E3%80%80%E3%83%97%E3%83%94%E8%8A%8B&oq=
っていうか今後はガソリンからHVに、そしてEVにすべて切り替わる
今はその過渡期 >>509
知り合いがcombiz125乗ってるけど、リアサス２本で加速速かった。
見かけによらずスポーツスクーターだと思ったよ。 SWISHって発売前は初回出荷が少ないから手に入りにくいって言われてたけど
普通に売ってるんだな。
V125Gを買った小さなバイク屋にも2週間前から展示してた。
あまり売れてないっぽいね。 見た目的にもリアサスは2本の方がいい
1本だとふ抜けみたいで
アドレス系はみんなふ抜け 装備も増えたし重くなった分駆動系でカバーしてるんでしょ スウィッシュ買ったけど、レビュー面倒くさいな
とりあえず何の不満もなし >>516
k7からの乗り換えだけど、なんていうか、乗っててすごい楽。
振動少ない、ライト明るい、思ったより速い。
アドレスより重いが、10インチならではの取り回しの楽さはVと変わらない。
Vと比較してのデメリットらしいデメリットは、足着きが悪いことだが、
メットイン容量とトレードオフだから仕方ない。
買って良かったと思っとります。 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
悪い点
足付きが悪い
ウインカー音がしない ウィンカーの音は、静かとか小さいとかそういうレベルじゃなくて、マジ無音。w
パッシングも便利。 >>525
足付きが悪いから、信号待ちとかは多少難ありだけど、走り出したら全然気にならない。
車体もそこそこ大きいので、安定してるね >>525
K5からの乗り換えだが、コーナー含め安定感は抜群。アドレスのような突き上げはない。
ただリアサスがやや柔らかい気もするが。 V125だと小さいし軽いし安いから女の子やオバちゃんでもたくさん乗ってたが、スウィッシュだったらそこまでいないと思うからその辺も合格 買ったとかいう奴はうｐしろよ
うｐ無しは虚言とみなす 現物を見たがスウィッシュはカッコいいと言うより可愛いに近いな
それに比べて並べて置いてあったシグナスも見たが、こっちはカッコいいに近い
それにシグナスの方が男性的 あの位置のUSBを生かせる
スマホホルダーをつけたいのだが、
いいのないかなぁ？ >>517
ホントだ
WMTCモード値ってのはよくなってる
定地燃費値は悪くなってんだが
実燃費報告待つしかないか
ちな俺のアドSは平均36km/ｈ あのUSB差し込み口のフタ部分って簡単に千切れてしまいそうな作りだな。 150版が出るまで待つ
それまでK7使ってる
スズキは分かってるメーカーだと信じてる >>538
ミラーバータイプでよくね？
ニコマクとか 私 待つわ いつまでも待つわ
たとえ 鱸が潰れる日が 年間販売目標6000台って誤植だろ
終売までの累計が6000台な気がするw ↑俺がそれを書き込もうとしたら先にやられた
この曲を知ってる位だからお互いオジサンだね(笑) >>539
市街地46〜48km/l
ツーリング52〜55km/l
雑な乗り方しても、46km/lなのは驚き。 >>549
V125G乗ってた時は冬場で42km/L夏場で48km/Lぐらいだったから
そんな乗り方すれば50km/Lいけるかな。 >>549
スウィッシュでもうツーリングしたの？
早 原2買って速攻ツーリングとか彼女無しの独身丸出し。 >>522悪い点に付けたしてくれ
防犯アラーム無し！ 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
悪い点
足付きが悪い
ウインカー音がしない
防犯アラームがない >>556
ヤマハのスポイラー付きスクのキャリアは、ホントに純正か？な付け方するもんなぁ たしかにボックス付けても、そこそこのスタイルを保ってる気がする。 >>558
じゃなくて
箱が似合う微妙にダサいデザインってこったろ >>560
俺は箱が似合うデザインって意外と好きなんだよね。
スウィッシュにボックス付けてるフォルムを見て、昔あったキムコのB&W250が頭をよぎった。
これより二回り位大きいけどね、ちょっと良く言い過ぎたかな >>564
箱が似合うアドレス125,110に乗ってろや 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
点灯類、ほぼLED
２サス
悪い点
足付きが悪い
ウインカー音がしない
防犯アラームがない >>566
だから足付きが悪いは足が短いとかチビにだけだろ
それはデメリットにならない
客観的に見て評価出来ないなら書くな >>568
もしも他のスクーターと比較しての話なら
そのスクーター名を書けよ >>568
>>569
そこまで偉そうに言うなら誤爆すんなwww 良い点
メットイン広い
リアボックス付けるのに、キャリアが頑丈(子供タンデムしてる)
集中ロック便利
メーターに時計ついてる(地味に嬉しい)
足下広い
点灯類、ほぼLED
２サス
悪い点
足付きが悪い(170センチ短足)
ウインカー音がしない
防犯アラームがない
これでいいのかね >>557
あのキャリア考えたやつ馬鹿だと思う
４型で普通のキャリアになったと思いきや
アクシスＺは馬鹿の考えたキャリアなんだよな・・・
スズキはこういうとこ良心的で好きです >>568
>>569
何を油断してこんなにも隙だらけで豪快な自演をしてしまったのか？ マンションの駐輪場に突然青色の新車が現れた。誰かと思ったらJKが免許取ったみたいで通学に使ってたわ。女の子にナイスなサイズだね。 アクセルの追従性が良いね。
Vのような強いエンブレがないことも乗ってて楽に感じる。
また、Vと違ってドラムもちゃんと効く。 >>577
女の子でも乗れるのに足付き性が悪い人もいるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
