【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 35台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/
【新世紀】アドレス110 36台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527248105/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>237
煽り対策ならコレ↓ DQNを常時免停にすることが出来るスズキの特許
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76984676.html >>235
物凄い値引きと助成金があるから5年で償却しても全然OK >>232
体重は60前半
岐阜の田舎道だったから信号ないのもあるかも 岐阜に住んでるなんて羨ましいな。山や川が綺麗なんだろ?移住したい 岐阜って申し訳ないがマジでキーワードが金津園しか出てこない 高山で飲んだ地ビールがすごく美味かった記憶がある
お酒やめたからもう飲むことはないだろうけど 白川郷も岐阜か
めちゃくちゃ遠かった記憶あるけどあれは一度は見とくべきやな〜普通に今も生活してはってビックリ 岐阜はラノベや動画の舞台となった場所がいくつかあるという印象しか無い。 >>242
愛知住みだよ。
ひぐらしの白川郷行こうとしたら豪雨の影響で通行止めだったから、君の名は。の飛騨古川、氷菓の高山巡って、下呂の温泉入って帰ってきた。 愛知は楽しむところ多くていいよな
長島温泉、ナガシマスパーランド、志摩スペイン村、伊勢神宮、白樺湖、富士サファリパークと色々あって。
食べ物も赤福、うなぎパイ、水まんじゅう、信州みそetc 信州みそは長野だろw南セントレア市で台湾ラーメン食いたいわ >>256
世界のトヨタ
その労働者を癒す名古屋風俗 みなさんオイル何入れてますか?
やはり純正が多いでしょうか >>264
バルボリン10w-40
ホムセン激安品だお
可もなく不可もなくだお
次金持ちの人どーぞ >>264
安定のカストロール
Activ 4T 10W-40 MA ホンダ S9 10W-40 MB
ジョイフルホンダで1250円 新車なのに燃費悪くて辛いわ
600キロから100キロ走ってもうガソリンメーターが80%くらい
130くらいで赤いとこまで振りきれるだろ
26キロとか泣ける >>270
まるで大型並みだね、もしかしてアドレス1100なんじゃない? アドレス1100
ヨシムラ造ってくれよ、作文書くぜ >>270メーターはそんなもんだと思うんだけど、ほんとに計ってリッター26kmなの? 18年式新車だと110kgデブの俺が乗ってもリッター51kmなんだが・・・ 満タンでメーターが動き始めるのが50km走った辺り
メーター真ん中で130km こっちは2018年式で乗り出してから5燃費52〜56kmで推移してるな ※毎日往復26km 夏場は50km以上走るが冬は40〜45kmくらいだからな 適正体重72.87kg +23.13kg 肥満(1度)
BMI 28.98
ちょいデブ 89kgになったとき、装備重量を
越えたらやだなと思って75kgまで
落としたけどまだ上りが辛い スウィッシュ乗る機会あったけどクッソ遅ぇな
80km以降は伸びるんだろうけど、出足〜60kmくらいまではアド110よりも遅いわ
だいぶ前に乗ったアクシストリートくらい遅い 燃費はまず都会か田舎かが圧倒的ファクターなんだからそんなに気にしてもしゃーないべ いやいや、松戸にあるから。。やっぱ俺って都会人だわ 閉店しただと?まぁ関係ないね。茨城には、みと肛門クリニックがあるし >>295
やはりアドレス110のシートで肛門をやられたのか… 23000キロを超えてリヤタイヤがスリップサインだからメッツラー頼んでみた。
交換が楽しみ。
ついでにブレーキ関係もやっちゃおっと。 駅チカ物件に引っ越すまでの繋ぎに買ったけど、あまりに便利で引っ越してからも手放せなくなったわ >>230だけど
タイヤ外したらドラムブレーキのスプリングが千切れてたわ 青空駐車だと夜露がヒドイんだけど、おまえらどう対策してる? AM8時 外気温32℃ 快晴
倉庫から出す時:前28℃ 2.4k 後29℃ 2.3k
20分走行後:前35℃ 2.5k 後45℃ 2.6k
時期なのもあるけど、思ってたより空気圧とタイヤ内気温度って
上がったり下がったりしてるのな。 夜露は無いけどインキーして別の場所に停めた時、ネコの足跡だらけに
なった事ある。 >>310
それだけならまだいい。下手するとマーキングで小便をかけられたりするぞ。 このスレはどうしていつも決まったように下半身の話題になるのか 23000キロでリヤタイヤスリップ出たから前後メッツラーに変えた。
バイク屋さん出て最初に出た感想は乗り心地いい。
あとはグリップと耐久性どれくらい持つかだな。 お前らアドレス110でツーリングとかせんのか?
俺は大型買う前は毎週のようにツーリング行ってたぞ
日帰り540kmもしたし、房総半島や伊豆半島一周もした
今でも近場のキャンツーはアドレス110だぜ!納豆美味いよな!
健康の為に茨城の美味しい本場の納豆を食べませう。 外は37℃無双だから家に引き籠って
ゲームしてるけど飽きたな こんな暑いのにツーリングなんてするわけないだろ
馬鹿じゃなかろうか たまにツーリング行くけどアドレス110で路面状態の悪い場所走ると跳ねるんだよな >>320
ホイールの軽い小径車は跳ねないよ。V125からの乗り換えだからよく分かる
ガタゴト道をハイスピードで突っ込んでしまうとやばいね とりあえず軽めに250kmくらい走って来た。
燃費的にはリッター54.4くらいでした。 往復で240キロくらい走ってきた
遅い軽を80キロで抜いたら、追いかけてきやがった
そしたら、最高速度100キロ出て自己ベスト更新した >>316
来週の頭に伊豆半島まで行く予定。雨が降らないように。 往復180km程度走ってきた
標高1000m程度の山地に登ってきたけどヤバいくらいに涼しかったわ
流石クーラーいらずと言われる土地だけの事あるわ >>316
とりあえず納豆が好きだという事はよく分かった >>321
通勤で結構な速度で路面の工事跡とかに乗ったりするけどV125より楽だけどな。
V125はハンドル取られてふらつくから怖かった。 >>316
日帰り540kmは凄いな
最高でも日帰り400kwだわ オイル10W-30入れた
あとで取説みたら10W-40指定だった
壊れませんように >>327
なんで小径のV125でハンドル取られるんですかねえ ID:+JSPmu960
アドレスの後輪をまわして、400kW発電した男 >>334
乗り比べればわかるんじゃね?
10インチからの乗り換えだが、14インチのほうが外乱には強い >>334
V125はフロント足回り変えるかアルミホイールにして重くすると安定した。
サスフォークがダメか軽すぎるんじゃない?
ハンドル取られるってより振れる感じ。
14インチのほうが外乱に強いのは同感。
多分、次の足スクーターも14インチを選ぶと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています