【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 35台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/
【新世紀】アドレス110 36台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527248105/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 燃費ダウンは車重増と低速よりのセッティングのせいかね
普通に乗ってたら旧型とほぼ差は無いんだろうけど、
カタログ値が下がるのはやっぱり消費者からの心証が悪いわな 新型白を初めて見たけど、ツートンじゃないと警察車両感が減っていていい感じだったな 警察車両というか子供っぽいわツートンは
四輪でも廃れたしな 今後導入される警察車両は新型になるんだけど。
とはいえ、いくら自分が気に入らないかちと色叩きすんのはどうだろうな 一時不停止で捕まったとき
V125に乗ってた警官に
これアドレスですか?
何ccですかとか聞かれたわ シルバーもツートンの方がいいな
単色だと古臭い気がする
ホワイトは今のでいい 旧型のフロントはボンネットをカーボンにしてる昭和臭い走り屋みたいで嫌 パトレイバーっぽいのが良かったのに
フロントパネルだけ買えたりしないんだろうか 約16000キロでタイヤ交換してきた
欲を言えばあと4000ほどもってくれるとうれしかったが…
それはさすがに贅沢かなw サービスマニュアルやっと届いた。これプラグ交換
メットボックス外さにゃならんのかか(*_*)
https://i.imgur.com/hzlsSKi.jpg >>665
アド125なんざ眼中にねーんだから国へ帰りなトンスラー SR400欲しい今日この頃
スクーターは楽で通勤に乗るにはいいけど
楽しさに欠けるんだよなぁ。アド110は2年以上乗ってるから愛着あるんだが >>661
銘柄はIRCのNR73ってやつ
バイク屋で交換頼んだらこれだったってだけで、特にこだわりとかはなし BATTLAX SC に替えたら、濡れた路面で純正タイヤより少しだけマシな感じ
ただ燃費も純正タイヤの時より2キロくらい悪くなった
ミシュランはどうよ?
ダンロップはどうよ? メッツラーだけど雨の日の安心感は凄くグリップ感が出て良くなった。燃費は変わらず、ドライ路面はグリップかなり良くなってるのかブレーキの効きが良くなった感じ。一番感じたのは乗り心地良くなった。 メッツラーなんてサイズあるんだな
大型御用達のイメージしかなかった スポルテックストリートだっけか?
パターン好きなのよね。
どうせすぐ固くなるんだろうけど >>673
ウェイトローラー
ベルトは本来まだもつと思うけどついでに交換すると工賃を抑えられる場合が多い
あとはプラグかな
タイヤも乗り方やら個体差あるけどスリップサインでる個体もある頃か ローラーもベルトも20000kmが目安かな
うちも先日10000km超えたから暇な時にプラグだけは交換しとこ >>670
ミシュランだけどいいよ
IRCは駄目なので400キロで換えた
タイヤの接地部分が尖った形状をしているので 旋回が非常に楽
しかし直進性は高く横風にも強く高速で横風を受けてもぶれることがない
濡れた路面は少し滑りやすい
タイヤが固いんだろうね IRCは、5000キロでアウト
でも、安いから4840円
また交換した >>681
パイロットストリート?
シティグリップ? ミシュランの銘柄忘れたけど純正よりは食う
雨の日は乗ってないからウェット性能はわからん
燃費は落ちてない PCXサイズに変えたら銘柄も選び放題なんだよなぁ
人柱はよ >>685
人柱もなにも普通に履けるよ
120/70とか履いてる人もいるじゃん少しはググれ ただでさえ鈍亀なのにパワーに見合わないタイヤとか・・ いやいや遅いだろ
アドレス110より遅い原2を5機種あげてみなよ このバイク20〜50の速度で走ってる時エンブレ効きすぎて振動すごいしでめちゃくちゃ疲れない?
2018年モデルだけか? >>679、>>680
10000kmで変えるところってそんなに少なかったけ?
前聞いたときは二つくらいあった気がしたけど気のせいか >>692
エンブレなんてきいてるうちに入らないよ
今日GPSで速度の誤差測ったんだけど50kmだと46.5kmくらいだった
5部山のタイヤでこれだから新品だともっと差が開くだろうな
あとやっぱりバタつくね。乗り心地は良くないわ フロントフォークなんとかならんのかこれw
7000kmだがもうヤレてる
そこらのからもぎ取って付け替えたい 新車で買って少し走ってたら、距離メーターの一部に白い汚れが付いていた。よく見たら指紋だと気付いた。油まみれの素手で組み付けるなや… >>697-698
その指紋の持ち主が運命の人であることを彼はまだ知る由もなかった >>416
2st50より加速感が無いの?
マジ? >>691
カブ70、カブ90、カブ100、カブ110
あと何かあったけ? >>703
お前のも俺の油でベタベタにしてやろうか ニチャア >>700
2st、それも昔のヤマハ系は0加速番長だから当然
初期チャンプなんて何も考えずにアクセル捻ると簡単にウィリーするからね
特に50ccなんて最高速を上げる必要性が無いからウェイトが軽い=中低速=発進加速がゴツい
そもそもメットインが標準になる前は車体が小さい=軽いから尚更
同じメーカーで同じ原2クラス(排気量)でも2stのがエンジン小さいから軽くて発進加速は有利
例えば厳密な排気量は変わるけどアドレスなら後期V100と現行V125じゃ最高速はV125のが速いけど発進加速はV100のが速い
あくまでも固体差あるし整備の良し悪しも加味される >>706
グリップ良くなって食いついてるのでは? >>692
最初そうだったけど、だんだん利かなくなるよw スズキ純正オイルて なんで10W-40なんて固いオイルいつまでも使ってんだろ
こんな固かったら燃費なんてよくなるわけないと思うんだがね >>692
先代レッツ4からの乗り換えだとむしろエンブレ弱っ!と思ったわ
教習車(V125)よりは強いけど 小型AT限定免許とか人間性疑うよね
そこまでして普通二輪免許避ける理由はなんだろう
どうせ取るなら普通二輪免許という選択を何故しないのだろう コスパ考えてファミバイで乗る前提とかだろ
考えの多様性を何故認められないのかな オイルに求めるのは燃費だけなのか?
サラダ油でもいれときな >>716
普通免許持っていれば教習料金2〜3万しか違わないんだぜ >>711
ホンダのULTRAはG1からS9まで粘度と予算のバリエーションが豊富。
ヤマハもヤマルーブはかなり豊富なバリエーション。
スズキのエクスターは二アイテムで全機種に対応させてるのが有る意味凄いけどなw >>715
40過ぎてから大型にチャレンジしたおっさんの俺だが
教習所で自動二輪以上の免許取ろうとしてるやつはみんなおっさんで
若者はひとり除いてみんな小型二輪ATやった
まあ、今の若者ガチでカネがないから差額も惜しいんだろうなと 買い物程度だったけど今日は涼しくて快適だったなあ
洗車までしちゃったぜ
>>714-715
125以上は乗ってはいけないという代々の家訓があるんだと思っといてくれたら良いよw
※返信不要 前後共ダンロップD307に交換しました。
タイヤレバー買って自前で交換しましたが、自転車の空気入れでもビート上がるもんですね。純正と比べてグリップ力と燃費向上したんで満足です。 自分も小型AT取ったわ。
バイクにそもそも興味ないし、車への繋ぎ程度にしか考えていない。
だから安さ重視でアドレス110買ったし。
でも駐車場代とか考えると車買うのは30代半ばかもしれんな >>725-726
自分が言うのもなんだけど
連中に餌を与えないほうが…… 友達や彼女と遊びや買い物行く時、アドレスで行くん?
ちょっとシェアしてくるわーってかw
20万でオンボロ中古車買おう 友達も彼女もいない
クルマも持ってない。真の男にはリッターネイキッドとアドレスがあればいい だな
昔は車持ってるだけでJKとか10代後半の女の子が直ぐ食い付いてきてコスパ良かったけど、今はもういいわ
剥げたし >>726
車なかったらファミバイ使えないから150ccくらいのスクーターの方が良くないか? 月に一回レンタカー借りて泊まり旅行してるけど、色んな車乗れるから面白いぞ。 >>734
自分が出かけるスポットの駐輪場を考えると125までがいいんだよね >>736
原2スクとレンタカーが利便性コスト考えたら理想。田舎だとレンタカー近くに無いからこの路線は実現性が低い…。 田舎だと駐車場代が只か只同然だもんな。ちょっと街中だと、レンタカー一回借りても
駐車場代より安かったり。俺も特別車にこだわりないし最近のは燃費も抜群だから、
アドレス+レンタカーだ >>734
アド110の車体サイズと重量で150ならそれもありだけど実際は…
150って簡単に言うけどPCX150乗って思った事は
これでチョイ乗りや片道5kmの通勤で走りたくないなーだったな 2年目の点検行ってきたわ
工賃5400円だった、値段相応かね?
1.1万キロ走ってて結局オイルとオイルフィルターとOリングしか交換しなかった。
まだ他の部品は大丈夫ということなんかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています