【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 35台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/
【新世紀】アドレス110 36台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527248105/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>685
人柱もなにも普通に履けるよ
120/70とか履いてる人もいるじゃん少しはググれ ただでさえ鈍亀なのにパワーに見合わないタイヤとか・・ いやいや遅いだろ
アドレス110より遅い原2を5機種あげてみなよ このバイク20〜50の速度で走ってる時エンブレ効きすぎて振動すごいしでめちゃくちゃ疲れない?
2018年モデルだけか? >>679、>>680
10000kmで変えるところってそんなに少なかったけ?
前聞いたときは二つくらいあった気がしたけど気のせいか >>692
エンブレなんてきいてるうちに入らないよ
今日GPSで速度の誤差測ったんだけど50kmだと46.5kmくらいだった
5部山のタイヤでこれだから新品だともっと差が開くだろうな
あとやっぱりバタつくね。乗り心地は良くないわ フロントフォークなんとかならんのかこれw
7000kmだがもうヤレてる
そこらのからもぎ取って付け替えたい 新車で買って少し走ってたら、距離メーターの一部に白い汚れが付いていた。よく見たら指紋だと気付いた。油まみれの素手で組み付けるなや… >>697-698
その指紋の持ち主が運命の人であることを彼はまだ知る由もなかった >>416
2st50より加速感が無いの?
マジ? >>691
カブ70、カブ90、カブ100、カブ110
あと何かあったけ? >>703
お前のも俺の油でベタベタにしてやろうか ニチャア >>700
2st、それも昔のヤマハ系は0加速番長だから当然
初期チャンプなんて何も考えずにアクセル捻ると簡単にウィリーするからね
特に50ccなんて最高速を上げる必要性が無いからウェイトが軽い=中低速=発進加速がゴツい
そもそもメットインが標準になる前は車体が小さい=軽いから尚更
同じメーカーで同じ原2クラス(排気量)でも2stのがエンジン小さいから軽くて発進加速は有利
例えば厳密な排気量は変わるけどアドレスなら後期V100と現行V125じゃ最高速はV125のが速いけど発進加速はV100のが速い
あくまでも固体差あるし整備の良し悪しも加味される >>706
グリップ良くなって食いついてるのでは? >>692
最初そうだったけど、だんだん利かなくなるよw スズキ純正オイルて なんで10W-40なんて固いオイルいつまでも使ってんだろ
こんな固かったら燃費なんてよくなるわけないと思うんだがね >>692
先代レッツ4からの乗り換えだとむしろエンブレ弱っ!と思ったわ
教習車(V125)よりは強いけど 小型AT限定免許とか人間性疑うよね
そこまでして普通二輪免許避ける理由はなんだろう
どうせ取るなら普通二輪免許という選択を何故しないのだろう コスパ考えてファミバイで乗る前提とかだろ
考えの多様性を何故認められないのかな オイルに求めるのは燃費だけなのか?
サラダ油でもいれときな >>716
普通免許持っていれば教習料金2〜3万しか違わないんだぜ >>711
ホンダのULTRAはG1からS9まで粘度と予算のバリエーションが豊富。
ヤマハもヤマルーブはかなり豊富なバリエーション。
スズキのエクスターは二アイテムで全機種に対応させてるのが有る意味凄いけどなw >>715
40過ぎてから大型にチャレンジしたおっさんの俺だが
教習所で自動二輪以上の免許取ろうとしてるやつはみんなおっさんで
若者はひとり除いてみんな小型二輪ATやった
まあ、今の若者ガチでカネがないから差額も惜しいんだろうなと 買い物程度だったけど今日は涼しくて快適だったなあ
洗車までしちゃったぜ
>>714-715
125以上は乗ってはいけないという代々の家訓があるんだと思っといてくれたら良いよw
※返信不要 前後共ダンロップD307に交換しました。
タイヤレバー買って自前で交換しましたが、自転車の空気入れでもビート上がるもんですね。純正と比べてグリップ力と燃費向上したんで満足です。 自分も小型AT取ったわ。
バイクにそもそも興味ないし、車への繋ぎ程度にしか考えていない。
だから安さ重視でアドレス110買ったし。
でも駐車場代とか考えると車買うのは30代半ばかもしれんな >>725-726
自分が言うのもなんだけど
連中に餌を与えないほうが…… 友達や彼女と遊びや買い物行く時、アドレスで行くん?
ちょっとシェアしてくるわーってかw
20万でオンボロ中古車買おう 友達も彼女もいない
クルマも持ってない。真の男にはリッターネイキッドとアドレスがあればいい だな
昔は車持ってるだけでJKとか10代後半の女の子が直ぐ食い付いてきてコスパ良かったけど、今はもういいわ
剥げたし >>726
車なかったらファミバイ使えないから150ccくらいのスクーターの方が良くないか? 月に一回レンタカー借りて泊まり旅行してるけど、色んな車乗れるから面白いぞ。 >>734
自分が出かけるスポットの駐輪場を考えると125までがいいんだよね >>736
原2スクとレンタカーが利便性コスト考えたら理想。田舎だとレンタカー近くに無いからこの路線は実現性が低い…。 田舎だと駐車場代が只か只同然だもんな。ちょっと街中だと、レンタカー一回借りても
駐車場代より安かったり。俺も特別車にこだわりないし最近のは燃費も抜群だから、
アドレス+レンタカーだ >>734
アド110の車体サイズと重量で150ならそれもありだけど実際は…
150って簡単に言うけどPCX150乗って思った事は
これでチョイ乗りや片道5kmの通勤で走りたくないなーだったな 2年目の点検行ってきたわ
工賃5400円だった、値段相応かね?
1.1万キロ走ってて結局オイルとオイルフィルターとOリングしか交換しなかった。
まだ他の部品は大丈夫ということなんかね? >>743
補足
オイルとかの交換代含めると合計9500円 たけーよそれ
オイルにしたって工賃1500円で計算したらMOTULだって入れられるわ
1リットルだけな やっと切れたランプをかえてきた
LEDじゃないと思うが、ランプ代2500円、工賃700円
合計3200円に消費税かけて総額3456円だった
12000キロで初めて切れたのだけど
次は自分でやろうか考え中 中華の2000円LEDでも純正バルブより明るいぞ
交換も簡単だ >>747レンチでミラー外してドライバーでネジ外すだけで交換できるのに。LEDバルブも2000円で良いもの買えるんだから次回は挑戦してみれ 前に乗ってた別のバイクが突然両方切れて途方に暮れてる時、
近所のホーマックで店員さんが工作室使わせてくれた。
工具そろってるし明るいし電球も売ってるし本当に助かった。 >>744
オイルとフィルタ交換で4100円って事だろ?ぼったくられすぎw 台風で倒れたときのためにと保険でサイドスタンド下げっぱなしで放置して
さっき見に行ったらサイドスタンドにかかった状態だったわ
サイドスタンド下げてなかったら傷だらけになる所だった そもそもサイドスタンドとかいう不安定なスタンドは普段使いしない
嫌な思い出しかないしな
センターを普段使いするのはセンターの方が安定するから センタースタンドのほうが安定するとか思ってるバカまだおるんだwww サイドスタンドにブレーキロックが最強。風向き間違えたらバタンだけどw ちなみに自分も普段はセンタースタンド。理由はなんとなく。風が強くなるときはサイドで。 ロープでぐるぐる固定してなんとか耐えたし、何よりうちのアパートの駐車場が風裏で助かった サイドスタンドでブレーキロックはワイヤー伸びそうだから後輪輪留め
40cm風防とカバーで風の抵抗あるけど倒れてない。
センタースタンドは一日に何度も倒れて大変だった 風防付けるのも考えてたけどこういう時困るってのもあるのね 駐輪場に屋根と囲いがあるからセンタースタンドでも問題ない。
一応カバーもかけているけど。 >>754
オイル0.7L 983円
オイルフィルター 540円+工賃2592円
Oリング 259円
工賃が結構するな 街のバイク屋だと工賃はそんなもんだぞ
1時間あたり6000円前後かな
用品店の素人同然の兄ちゃんと一緒にしたらアカンw
自分はオイル交換ごときに1H6000円も出す価値は無いと思ってるから自力でやるけどな 正しい金の使い方。
オイル交換ごときでも仕事の帰りにやるとダルいもんですよ。
あー北海道だけど台風やべええええええ
アドレスよりもヴェルシスちゃんが心配なのおおおおガレージないのおおおおお 自分はバイク買った個人商店でオイルフィルター交換して
840円、500円、1000円って書かれたレシート貰った。
840円がオイルで500円がフィルター、1000円が工賃かな?
15分も掛からずやってもらった。 昨日の台風時、センタースタンドで大丈夫だったけど、つけてたカバーが飛んでいって、100m先くらいで引っかかっててセーフ。
それより、ずっと停電してるのが辛い。 モノタロウで買ったエアエレメント、交換したら最高速度が10kmも落ちた
不良品?新品の場合は最初のうちはこんなもんなのか?
買った当初 95km
交換前 90
交換後 80
全部メーター読み
同時にギアオイルも交換したから?なおオイルは10W40。 台風、直撃コースだったんで一昨日から家の玄関内に押し込んだわ
今日周り見たら原付とかコケまくってて大正解 >>772
ノーマルフィルターに戻して走ってみたら?
それでも10km落ちならOILが悪いんだろ。 エンジンオイルとギアオイルの種別指定は説明書によると同じだぞ 昨日の昼間台風で盛大にコケてカウルバキバキ&エンジンかからなくなりアドレス入院
風速20m超える風の中、荒ぶる街路樹や吹っ飛んでいくトタン屋根にビビりながら外で30分もレッカー待った
ひどい目に遭った そいつぁ自業自得としか
フレームまで歪んでなきゃいいね 自宅から20km離れた出先から帰るときにエンジンかからなくて焦った
セルが無反応だけどライトは付いてるからバッテリーは問題ないと思って一生懸命キックを続けても沈黙
一度落ち着こうと思ってヘルメットを脱いだらサイドスタンドの存在に気づいたよw
そういえば風が強いから保険に出しといたんだった 頻繁に使う人だとキャンセラーつけてるのかな? 普通にエンジンかけたままその場離れることがないから必要性を感じないな エンジンかかったままサイドスタンドしてバイクから離れるって
「盗って下さい」とでも言ってる様なものだし みんカラで坂東のドライブベルト交換した書き込みあったけど使えんのかな?
795/18.6だからサイズ的には使えそうだけど坂東って聞いた事ないんだけど そもそもスズキがドライブベルト作っているとは思えないんだがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています