【HONDA】モンキー125(JB02) 9匹目
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>>586
満タン給油して最初の20キロでメモリが減ったのには焦ったけど、しばらく走って燃費計算したらリッター55キロだったので一安心。 >>575の者です。
買った店に持っていって、整備の人に見てもらっても症状が出ず、『タペットじゃね?』とのこと。
症状が出るとかなり大きな音でカタカタいうので、走っててもそれしか聞こえない感じです。
まず、慣らし期間なので、初回点検の時までそのまま乗ってくれとのことでした。なんか腑に落ちない。 >>600
初回点検の時に異常があれば、直してくれるだろうし
出なかったら、その程度の組込精度だったと言うことで、、、交渉しまくったら腰上交換か新車交換になるかもね
中古だったらヘッドカバー開けて隙間ゲージで見たら良いんだけど新車だから初回点検まで我慢してお店の人の判断を仰ぐ方がいいかもね、納得いかなかったらホンダのお客様相談センターに相談やね >>601
実は、納車初日にシートの破れがあったり(後日、新品と交換とのこと)、今回の事があったりで、やっぱり国外生産はずさんなのかなぁと思いました。メインの大型は6年乗ってまったくノートラブルだったので、やっぱ国産がいいなと。
販売店さんが悪いわけじゃないんで、直接ホンダに文句言いたいとこです バイクとか自転車って輸入第一弾と第二弾以降の間が長いよね。
売れないからしょうがないけど。 >>602
タイ産はそんなもん
他車種も酷いもんだぜ
それが世界品質だから仕方ないが ABS無いけど、今のところ不都合なし。
楽しいバイクだ。 俺もABS無いけど不都合はないわ
確かに在庫はABS 無しが多いな 頑なに弄りやすいABS無しが人気だと思い込んでる人がいるけど、ABS付きの方が人気だからねぇ。 なんで馬鹿は根拠もないことを平気で言うのだろう
好きな色好きなタイプで乗ったらいいw ABSはもしもの保険
自身の命に3万の価値があるかどうか自分で判断しろ snsでアップしたり、欲しがってるの殆どおっさんだね バイク乗りの平均年齢は52才とかだろ
ここにも居たモンキーなんて2台目3台目と小金持ちアピールしてる馬鹿ってそれぐらいの年齢だわな その年代で125クラスを生活の足にしてる奴なんかおらんやろw アラサー以上が125メインとか人生詰んでいるな
3万の価値がないのも納得だ アピールに思えてしまうお前の心だけが貧しいんやで… 貧すれば鈍す
貧乏をすると、毎日その生活のことばかり考えるようになるから、人は知恵や頭の回転が衰えてしまい、賢い人でも愚かになるという意味。
また、暮しが貧しくなれば、心までも貧しくなるものだということ。 常識ある人間なら世の中には>>626みたいな人もいるって分かると思うけどね〜
分かってて言ってるなら俺すげーってアピールでしょうし、分からないならアホとしか言えないよね。 うーん、おいらかなり貧乏だけどさ
だからこそ忍耐と工夫と努力と学習で全バラフルレストアできるレベルになったんだけどなー
剥離も塗装も溶接もFRP成型も金属加工も
貧乏だからこそプロに任せられず自分でできるようになったよ
場所や経験の無い人が皆して自分のやりたい事頼んでくるから
自分のしたい事が中々進まないってのがたまに傷だけど
それはまあそれで楽しいし、貧富関係なく気の持ちようじゃないかな 仕事で外回りしてたら赤がはしってた。天気もいいし羨ましすぎた、許せない。 その平均年齢よりちょっと下で現在のメインは原付スクーター
来年ステップアップするのに原2スクーターかモンキーにするか悩み中 >>636
そんな機材揃える金あったら店に頼んだほうが安上がりじゃね?w >>635
今日黄色いモンキーが山から出てきた。
思ったより小さいな
欲しくなった サービスマニュアル持ってる人いませんか?
シフトの信号って出てるか分かりませんか? 情報ってのはただじゃないんだよ、なぜマニュアルが有料かわかるかね? 納車もまだだし。基本ノーマルでしか乗らないけどギアポジだけ分かる様にしたいんだよね。
その為に1万は高いっす。
ウキッ エンジン周りはほぼグロムと変わらんやろ
だからシフト信号なんか出てないよ グロムは速度と回転数のコネクタから拾えるのが売ってるんですけど、モンキーは回転数取ってないんでシフトの信号出てないかなぁと。
タコ様のコネクタが遊んでる可能性の方があるか。 >>641
店にフルレストア頼んだら一体どれ位になるかと
それに、フィッティング等自分で試行錯誤しなければできない、ニュアンスが伝えづらい物もザラ
機材といっても中古機材も含めてコツコツ集めればバイク整備でそんな高価なものなんて必要無いよ?
金属インゴットからの削り出しレベルになったら流石に加工会社の知り合いが任せろって言ってくれるし
一番いいのは自分で色々試して覚えれば応用も利く点で、生活レベルの故障トラブル等に遭っても
ちょっとやそっとの事ではビクともしなくなるよ ABS付きは買えないのではなく売ってなかっただけ! >>651
ABS無しモデルはプレミア付くと思って買った人? >>652
全然 たまたま行った店にそれしかなかったからだよ 1速から2速に上げる時にしょっちゅうNに入って焦ってそのまま2速に入れてしまうんですけど、これって余りヤらない方がいいですかね? じゃあどうするの?
また1速に落としてから入れ直すの? 1−2間だけでなく、3−4間や4−5間にNがあるとか評されるバイクもあるからね
車種特有か固体差か、それともしっかりアップダウン動作すればいいだけか
まあ大概は操作側のムラなんだけどね 俺は二速で走って時に急に何もしてないのにストンとニュートラルに入る時もある。皆はどう?いやホント焦るよ 前後にキャリア付いたゴリラ出してくんないかな
タンク10Lで5速 >>664
と思うじゃん?それがスコンと落ちてニュートラに入る時もある、んでもちろんニュートラルランプもついていない 走行中に勝手にニュートラル入るようなら完全に初期不良でしょ
販売店に相談しなよ
事故してからじゃ遅いよ >>666
それほんと?
俺は急に一速に入ってガクンッとなってビックリしたことあったけど
自分が踏んだのかと思って以後気を付けてたらならなくなったよ 親指の付け根をステップに乗せてるからそんなことは起こらないw >>663
1回だけじゃなくて何回か有ったと読み取ったんだけど
それは毎回2速→Nなの?
他で走っている時はならないの?
簡単にできるか分からないけど
逆シフト(チェンジ)に変えても同様の事象が発生したら
故障なんだろうね 逆にシフトアップ時にしっかりギアが入りきってないからギア抜けしてんのかもしれない
あとは各分馴染めば減ることもある 今日納車しました。下取りしたバイクが国産リッターSSだったけど夏でも気軽に乗れて最高です。唯一改善したいのはギア変速の精度くらいですかねー >>677
おめでとう!
おそらく排気量は十分の一だろうけど、街中を走るにはモンキーの方が楽しいと思うよ! >>675
ヤマハ鈴鹿8耐V4おめでとうございます 日本語不自由な「納車しました」が定期的に湧くねw
ヤマハもホンダスレでしれ〜っとヤマハ車の名前入れてステマしてくるw
カワサキスズキはそういう意味で誇りある日本企業だよねあっぱれ! >>674
毎回じゃないよ、たまにだから怖いんだよね >>676
多分ギア抜けだと思うんだよね、馴染んでくりゃいいんだけどね おれ的にはホンダヤマハのスレは他社バイク名を出すと不機嫌になる50歳児が多いイメージ ハズレ車両ひいてしまった人がちらほらいますねw 我慢して乗りましょう 休みだからUSB付けて箱付けて少し走ろうかと思ったけど暑過ぎて外出れない ハズレは初期ロットの宿命
おれみたいな固い人は1年待ってから買う 人柱上等で何年も待ってたわけだが、改善に繋がる文句は出していこう 玄人はマイナーチェンジが行われることが多い2年目に買う グロムって直ってないんでしょ?
期待は出来ないっしょ ゼロ発進時の加速というか、、トルクがもう少し欲しいな〜
一緒に走ったグロムのほうが良い加速すんだが、エンジン同じだよね?
ギヤ比かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています