【HONDA】モンキー125(JB02) 9匹目
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仕事で外回りしてたら赤がはしってた。天気もいいし羨ましすぎた、許せない。 その平均年齢よりちょっと下で現在のメインは原付スクーター
来年ステップアップするのに原2スクーターかモンキーにするか悩み中 >>636
そんな機材揃える金あったら店に頼んだほうが安上がりじゃね?w >>635
今日黄色いモンキーが山から出てきた。
思ったより小さいな
欲しくなった サービスマニュアル持ってる人いませんか?
シフトの信号って出てるか分かりませんか? 情報ってのはただじゃないんだよ、なぜマニュアルが有料かわかるかね? 納車もまだだし。基本ノーマルでしか乗らないけどギアポジだけ分かる様にしたいんだよね。
その為に1万は高いっす。
ウキッ エンジン周りはほぼグロムと変わらんやろ
だからシフト信号なんか出てないよ グロムは速度と回転数のコネクタから拾えるのが売ってるんですけど、モンキーは回転数取ってないんでシフトの信号出てないかなぁと。
タコ様のコネクタが遊んでる可能性の方があるか。 >>641
店にフルレストア頼んだら一体どれ位になるかと
それに、フィッティング等自分で試行錯誤しなければできない、ニュアンスが伝えづらい物もザラ
機材といっても中古機材も含めてコツコツ集めればバイク整備でそんな高価なものなんて必要無いよ?
金属インゴットからの削り出しレベルになったら流石に加工会社の知り合いが任せろって言ってくれるし
一番いいのは自分で色々試して覚えれば応用も利く点で、生活レベルの故障トラブル等に遭っても
ちょっとやそっとの事ではビクともしなくなるよ ABS付きは買えないのではなく売ってなかっただけ! >>651
ABS無しモデルはプレミア付くと思って買った人? >>652
全然 たまたま行った店にそれしかなかったからだよ 1速から2速に上げる時にしょっちゅうNに入って焦ってそのまま2速に入れてしまうんですけど、これって余りヤらない方がいいですかね? じゃあどうするの?
また1速に落としてから入れ直すの? 1−2間だけでなく、3−4間や4−5間にNがあるとか評されるバイクもあるからね
車種特有か固体差か、それともしっかりアップダウン動作すればいいだけか
まあ大概は操作側のムラなんだけどね 俺は二速で走って時に急に何もしてないのにストンとニュートラルに入る時もある。皆はどう?いやホント焦るよ 前後にキャリア付いたゴリラ出してくんないかな
タンク10Lで5速 >>664
と思うじゃん?それがスコンと落ちてニュートラに入る時もある、んでもちろんニュートラルランプもついていない 走行中に勝手にニュートラル入るようなら完全に初期不良でしょ
販売店に相談しなよ
事故してからじゃ遅いよ >>666
それほんと?
俺は急に一速に入ってガクンッとなってビックリしたことあったけど
自分が踏んだのかと思って以後気を付けてたらならなくなったよ 親指の付け根をステップに乗せてるからそんなことは起こらないw >>663
1回だけじゃなくて何回か有ったと読み取ったんだけど
それは毎回2速→Nなの?
他で走っている時はならないの?
簡単にできるか分からないけど
逆シフト(チェンジ)に変えても同様の事象が発生したら
故障なんだろうね 逆にシフトアップ時にしっかりギアが入りきってないからギア抜けしてんのかもしれない
あとは各分馴染めば減ることもある 今日納車しました。下取りしたバイクが国産リッターSSだったけど夏でも気軽に乗れて最高です。唯一改善したいのはギア変速の精度くらいですかねー >>677
おめでとう!
おそらく排気量は十分の一だろうけど、街中を走るにはモンキーの方が楽しいと思うよ! >>675
ヤマハ鈴鹿8耐V4おめでとうございます 日本語不自由な「納車しました」が定期的に湧くねw
ヤマハもホンダスレでしれ〜っとヤマハ車の名前入れてステマしてくるw
カワサキスズキはそういう意味で誇りある日本企業だよねあっぱれ! >>674
毎回じゃないよ、たまにだから怖いんだよね >>676
多分ギア抜けだと思うんだよね、馴染んでくりゃいいんだけどね おれ的にはホンダヤマハのスレは他社バイク名を出すと不機嫌になる50歳児が多いイメージ ハズレ車両ひいてしまった人がちらほらいますねw 我慢して乗りましょう 休みだからUSB付けて箱付けて少し走ろうかと思ったけど暑過ぎて外出れない ハズレは初期ロットの宿命
おれみたいな固い人は1年待ってから買う 人柱上等で何年も待ってたわけだが、改善に繋がる文句は出していこう 玄人はマイナーチェンジが行われることが多い2年目に買う グロムって直ってないんでしょ?
期待は出来ないっしょ ゼロ発進時の加速というか、、トルクがもう少し欲しいな〜
一緒に走ったグロムのほうが良い加速すんだが、エンジン同じだよね?
ギヤ比かな? >>696
変速比も一次/二次減速比もグロムと一緒です
タイヤの外径が少し大きい >>681
納車しましたって言う馬鹿ほんと日本人かよって思う 納車されたらこのスレで納車してきたって言うつもりだけど・・・ 48Lの箱付けてみたけど、アカンランプ見えへんわ。 >>705
法的にはセーフやで、箱に抵抗無い人なら見た目も大丈夫だと思うけど
この糞暑い中ランプ位置変更までしてられへんかった。 納車云々ってどのスレでもやってるけど20年前から2ch(現5ch)って
まるで進化していない 箱つけたら慣れるまで乗り降りしにくいよ、下手すると足引っかけてこんな小さいバイクでも立ちごけする
横から蹴りを繰り出すように真っ直ぐ足を出す必要がある >>708
不便は不便だけど、モンキーが小さいから箱付きの大型よりは楽だよ 横幅のあるシートのバイクに乗ると
股関節がすぐに痛くなるワイには無理やな ホンダが今日から現行機種全部のパーツカタログ公開だって。
モンキーはまだ無いけど。 >>714
ほんと?
ヤマハは以前から公開していて便利だったから嬉しい カワサキヤマハは前から公開してたのに、ホンダは海外だけ公開という国内ユーザーイジメしてたからね。 >>702
じゃあなんて言うんだよ。納輪か?
と、釣られてみる 今日初めてニュートラル問題体験したわw
しかしそんなに欠陥とか大騒ぎするレベルかね? なあ、夜間なんだけど前照灯のLED、ちょっと暗くね? >>721
この問題起きたときに、慌てずに対処できれば問題ないかと 満タンから170キロ走って給油したら2.8L入った
単純にこの倍走るわけだから無給油で340も走れるのか…? カスタムの土台として黒の方が都合が良いだけなんだがな >>727
ポッケ/フォーゲルがモンキー/ゴリラの対抗機種だったかな. ゲージの最後が点滅したら残り約1.8リットルって取説に書いてあったが
点滅のまま100キロとかなかなかやる勇気は出ないだろ モンキー125を見て、20年ぶりにバイクもいいなぁと思い始めています
学生の頃に400と250に乗ってて、銀行に就職した時にカブを乗ってた時期もありました
少し乗れば昔の感覚がブラッシュアップされるんじゃないかと思ってるんですが、今のバイクは大分変わってるんでしょうかね?
バイクのABS付きなんて知らなかったけど、作動した時の挙動とか体験してから決めたいですね バイクのABSは18年の10月以降の新型から義務化
原付き2種はCBSとABSの選択でトライアル車は除外で
義務化されてからはABSオンオフスイッチ付くのかな(2015年成立時点)
バイクのABSは車に比べて滑らかに作動するように作られてるとか
乗ってるけれどABSが作動したことがないかもしれないw
或いは強めのブレーキで20ビートぐらいの断続的な音がするので
いつも仕事してるかもしれないw
4サイクル電子制御になった分メンテ不要というかバイク屋まかせ
バイク販売台数自体が20年前からだと1/10ぐらい?
すり抜け渋滞もなく信号待ちで先頭まで出れる確率が高いので
快適ですよw >>735
俺もリターン組みだけど昔に比べたら驚くほど乗りやすいし扱いやすいよ
燃費もかなり良いし振動も少ないと
absは効かせるのはかなりの急ブレーキしないと体験出来ないかもね RBの駐車場がつるつるコンクリートのウェットだったのでABSのおかげで助かった経験あり
徐行からブレーキでタカタカタカタカタカドンッと最後は壁に軽くぶつかって留まった
ちなMT-09 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています