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KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
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0488774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83df-jJOI)
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2020/02/22(土) 19:24:27.69ID:mpDnmpr80
連続して火が飛んでる気筒とパパンパンとなってる気筒と
0489774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3aa-ftqI)
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2020/02/22(土) 21:46:15.16ID:z/vcWHFT0
暖かくなる頃に購入を考えています。KH250か400を探しています。お勧めのショップがあれば教えてください。自分は田舎住みなのでどちらでも同じです。よろしくお願いいたします。
0491774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-CnPV)
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2020/02/22(土) 23:53:31.36ID:VLCQzgQ7a
>>490
でも、購入者が地方だと高いトコからのマウント商法ナンだよね。
アフターはクソと思った方がいい。

売り切り商法だな。
0492774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-qdGa)
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2020/02/23(日) 04:41:02.48ID:Nhi73U6+a
マジレスすると、どこで買うかより近所に腕の良いバイク屋が有る方が大事

有名だけどクソみたいな店ばかりだからね
0493774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03f3-9j9a)
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2020/02/23(日) 09:56:59.78ID:EVLJqwNf0
マジレスすると神戸のトライシクルで最初から全バラO/Hしたのをガッツリ金かけて買う方が、後々安い

それでもトリプルは乗ってるといろいろあるから自分でなんとか出来る人でないとお勧めしない
0494489 (ﾜｯﾁｮｲ a3aa-ftqI)
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2020/02/23(日) 15:42:29.69ID:M7GMQFAS0
皆さんレスありがとうございます。見積もりではホームページ上の車体価格より整備料金などで倍になりました。130万が260万になるのは少し厳しいです。春まで悩みます。
0496774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-CnPV)
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2020/02/23(日) 22:03:24.92ID:I68j9vSca
そんなカネ出せるのが不思議だわ。
そうまてして欲しいんかな？
KHにそんな価値無いわ。
0498774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03df-/wOo)
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2020/02/29(土) 01:01:55.34ID:KSYWpLE90
にわかの若い子が「KHにそんな価値無いわ」
0501774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-4U8x)
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2020/02/29(土) 13:06:28.09ID:z11h938xa
>>500
そうそうw
Z2に300とかCBXに200とかバカげてる。
KHも100とか信じられない。
RZも100越えの個体が増えてきたね。
0502774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03df-/wOo)
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2020/02/29(土) 15:07:32.94ID:KSYWpLE90
にわかの若い子「俺にはマッハがある」
0503774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-KeUx)
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2020/03/01(日) 11:19:30.04ID:DuqqO/eu0
6~7年前位までは後期マッハやKHの値段は落ち着いてたのにね
ここ2~3年で一気に高騰した気がする
0504774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ea9-QjLk)
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2020/03/01(日) 18:03:07.12ID:eYKQYU680
だね　震災の時に買ったＫＨ２５０は
３０万くらいだった　４ホアの輸入車も同じくらい
0505774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-6CEO)
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2020/03/01(日) 20:46:33.07ID:8Yl7FLSy0
H2BをC仕様にしてる人いますか？
0507774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-4U8x)
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2020/03/02(月) 06:40:50.23ID:SBs7GPGca
今ならCが狙い目だよね。
エンジン、新しいし。
ただ、オイルラインはアレで問題ないのかな？
0508774RR (ﾜｯﾁｮｲ de40-6CEO)
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2020/03/02(月) 16:33:03.66ID:jQXUZzYW0
Cが欲しいんですがタマ数無いし高いのでBをC仕様にして乗ろうかなと。でもそれって偽物のブランド品買うのと一緒なのかなって葛藤中
0509774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-PC+G)
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2020/03/02(月) 19:25:49.17ID:43e9MeJt0
>偽物

その理屈ほどくだらないものは無いね
もはやニコイチ、サンコイチ、ゴコイチなんて当たり前の世界なのに

好きなやつ買って好きにいじれよ
0510774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-KeUx)
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2020/03/02(月) 22:48:51.53ID:6Q8ErDpH0
>>507
Cはタマ数が極めて少ないから
見た目が気に入れば性能差が無くて相場の安い
Bが狙い目じゃないかな
オイルラインは2系統になって信頼性が増してると思うよ

>>508
BもCも同じ後期H2で性能差は無いので
(ベアリングレリース採用とか快適面では少し違いは有るけど)
偽物呼ばわりはちょっと可哀想
BとCの一番大きな違いはガソリンタンクとシートだけど
程度の良いCのガソリンタンクはかなりレアで相場もお高め
0512774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-KeUx)
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2020/03/03(火) 05:47:17.32ID:tgic1WUx0
>>511
BとCは同じ足回りだからホイールベースも一緒
敢えて言うなら
リアアクスルシャフトの長さとヘッド穴開きの有無
ワッシャーの有無が違うけど
0513774RR (ﾜｯﾁｮｲ de74-in7G)
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2020/03/03(火) 05:54:16.14ID:8NrJToO80
ホイールベース長いから安定性あるよ
バランスいいから初期型の猛々しさはないけど疲れないよ
0514774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ea9-QjLk)
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2020/03/03(火) 22:13:49.02ID:hmb8XiXS0
神の世界だな　俺らには及ばん
0515774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-KeUx)
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2020/03/03(火) 23:22:43.97ID:tgic1WUx0
>>513
シリンダーのポートタイミングとピストンスカートの切欠きが変更されてるから
H2/Aで良く言われる中回転域のしゃくりも気にならないよね
後期H1みたいにエンジンがラバーマウント化されなかったのは少々残念だけど
(H2B初期のクランクケースはラバーマウント化を試行した痕跡がある)
トルクは厚いし乗りやすいしツーリング向けのマッハだと思う
0516774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fa9-VG+X)
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2020/03/06(金) 01:03:12.05ID:1No9DXd+0
一ミリ　ボーリングすれば　どれだけ排気量あがりますか？
0520774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fa9-VG+X)
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2020/03/08(日) 23:19:11.98ID:6Q0u7qbY0
ありがとうございます
>>517 この質問は中学１年生程度の
質問だったんですね　　笑
0523774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-z7F/)
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2020/03/09(月) 23:14:54.54ID:unBLP2igd
最大何ミリまでボーリング可能？２ミリ？
0526774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-GKaw)
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2020/03/10(火) 12:22:41.06ID:V9XPpM8fa
>>525
それは症状にも依る。
軽めならペーパーでこさえても使えるが食い込んでるレベルなら掘るしかない。
しかし、いきなり1.0mmとかは掘り過ぎじゃないかな？程度にもよるけど。
掘れば掘ったなりに壁の限界が近づくワケだし、それ以前に焼き付きの防止策を日頃からやっておく事が肝要かと。
それを怠って温まらないウチからブン回したらそりゃあ焼き付くわ。

珍走のコール？っての？わかんないけど。
あんなのやってんなら論外。話にならんし話もしたくない。
0527774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-zj8p)
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2020/03/14(土) 20:39:25.58ID:hUn79mP80
元々がSTDなのか0.25mmなのか0.5mmなのかも書いてないからいきなりとは限らないんじゃねーか？
0529774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0ba9-Uu4i)
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2020/03/22(日) 22:41:38.53ID:D6j2gums0
>>526 すいませんでした　計測したら
０．２５　前オ−ナーさんが　掘ってたので
自分の代でも　1ミリ掘りました
ちなみに２５０で最大　何ミリ掘られますか？
ピストンはありますか？
0530774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c1Mu)
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2020/03/22(日) 23:51:19.07ID:MW0iC1DBd
たぶん2mmぐらいじゃね？
つーかどれくらい掘れるかよりどのくらいのオーバーサイズピストンが売ってるかを自分で調べなさいな
0532774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM05-RK3s)
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2020/03/23(月) 08:37:29.41ID:ElWZic2GM
製造から約40年経ってるモンを未だに乗ってるんだから、代々という意識も間違いじゃない
0534774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-N4Ng)
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2020/03/26(木) 19:21:02.64ID:tApTOMDWa
なんで0.25から1.0になるわけ!?

0.25の次は大体、0.5とかだけどな。
バカな内燃機屋だと、元サイズの0.5とかじゃなくて、デカくなった現サイズから0.5掘った内燃機屋がいたな。

デカく掘るだけ後が無くなる。
0535774RR (ｽｯﾌﾟ Sd12-AcyQ)
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2020/03/26(木) 21:12:09.27ID:iITt3lJ2d
>>534
シリンダーのキズが深かったんじゃない？
0540774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-N4Ng)
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2020/03/27(金) 10:32:25.12ID:dgoa9SQ9a
>>539
ぜってームリだな。

こないだオークションで買ったシリンダーバレルがオリジナルサイズなので安堵してるオレ。
0541774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM39-9WyK)
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2020/03/27(金) 12:04:35.09ID:P7bpXkiCM
>>539
安く感じてしまう
クランクシール抜けたらラビリンスシールとICBMやろうかな
バイク一台買える値段になりそう
0543774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sada-N4Ng)
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2020/03/28(土) 05:08:53.37ID:IqmdlhN9a
>>542
古いバイクを維持しようと思ったら鋳造屋や内燃機屋、鐃鉄屋に溶接屋、旋盤フライスCNCのノウハウは多少は仕入れないとね。
ワンオフオーダーの時に説明出来るから。

他には流用可能部品や他車使用同一パーツなんかのチェックはしてる。

あと、メッキ屋か。
0545774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-ymPp)
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2020/03/29(日) 19:39:18.89ID:eGgnQEONa
質問があります。
エンジンスタートする時チョークを引きキックするとヌメっとゆっくり固くキックが降ります。最後まで踏み切れない感触です。
アクセルを全開にしたりチョークを戻すとうまくいけば乾いたいつものキックの感触になります。
エンジンが1度掛かってしまえば次からは
普通に掛かります。
乗る頻度は低く1週間に1度30分で程度です。
車種は750ssです。
原因は何でしょうか。御教授願います。
0547774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-ymPp)
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2020/03/30(月) 23:14:52.98ID:pJMuqkvLa
>>546
そうなんですかね。自分なりにネットで色々調べたのですがどうもエンジンにオイル？が溢れてるような。30分程走った後プラグを外すとベチョベチョなんです…
思考錯誤しながらプラグのエアスクリューを確認したりオイルポンプのセッティングをみていました。
オイルポンプはアクセル捻る前はマークに合っていなくて遊びがすぎたら合うのは正常なんですよね？
某サイトでは最初から合っていないといけないと書いてあったので…
0548774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1df-+ABB)
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2020/03/30(月) 23:36:48.64ID:4Bxe29ju0
ならばエンジンオイルを満タンにしておいて減り具合を見てみるとか。
数日そのままにしておいてもし減っていればオイルが流れっ放しになってると
0549774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-ymPp)
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2020/03/30(月) 23:40:27.10ID:pJMuqkvLa
>>548
ありがとうございます。
流れっぱなしというのはシリンダー内にってことですか？普通はどうやって止まるのですか？その場合は何が原因なのでしょうか？
0550774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM39-9WyK)
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2020/03/31(火) 07:38:05.22ID:ebidaJ1MM
オイルポンプから各シリンダーにオイルのホースがでてるでしょ？
バンジョーボルトで止まってるとこのホースの中に、スプリングとメタルボールが入っててエンジン回ってる時だけオイルが流れるんだけど、スプリングとバネがバカになると重力でどんどんオイルが流れていく
年式によっては分解できるけど、それ以外は非分解になってる
当然ほとんどのマッハはここがだめになってるから、久しぶりにエンジン掛けると流れていたオイルが燃えてすごい煙が出る

直すのは基本無理だから、オイルタンクからオイルポンプまでのホースの間にON/OFFコックをつけて、乗るときだけONにするぐらいじゃないかな

それか混合にしちゃう

簡単な言葉で書いたけどわかったかな
0551774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-N4Ng)
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2020/03/31(火) 13:24:12.29ID:VN/cIanka
>>550
チェックバルブか...
泣いたな。ソレ。

ところで質問なのですが、H2CのオイルラインをH1-KAでも使用可能なモノでしょうか？

2Cは確か、一軸分岐型のラインだと思ったです。
やはり、高年式故に、独立型よりは一軸分岐型の方が良いわけですか？

それと、オイルラインってリプロを見かけませんが、ドコゾにあったりしますか？
0552774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM39-9WyK)
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2020/03/31(火) 17:06:44.56ID:BzSt0P4VM
久しぶりにエンジン掛けるとき、キックがくそ重い(or振り切れない)のは要注意
チェックバルブがだめでシリンダー内にオイル溜まってる可能性あり
そのまま点火してエンジンかかるとウォーターハンマーおこしてコンロッド曲がる可能性あり

オイルライン外して一晩バケツにたらして置いてみ

ちなみにリプロはなかったはず
0553774RR (ｽｯﾌﾟ Sd12-AcyQ)
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2020/03/31(火) 21:21:53.06ID:Aw7YKqfTd
ここのスレにはやはり猛者達がいるんだなぁ。
勉強になります。
0554774RR (ﾜｯﾁｮｲ f178-ymPp)
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2020/03/31(火) 21:36:18.45ID:INtYiJu00
>>549です。
皆様ほんとうにありがとうございます。
全く無知で恥ずかしいのですが聞いて良かったです。
キック重くても毎回エンジン掛けていました…。1度長ーくアイドリングしたら焼け切るんですかね。定期的にエンジン掛けなきゃやっぱだめですね。
0555774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-zagE)
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2020/03/31(火) 23:05:08.23ID:RKuqzqMO0
しばらくかけてないときはプラグ外して空キックしまくれば落ちはオイルはなくなるよ。
オイルラインにコックは事故の元だしちょっと怖いかな。
チェックバルブは色々実験したけどかなり個体差があるね。
0557774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-WNPv)
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2020/04/01(水) 00:15:22.28ID:iSA8ALi10
>>555
プラグベチョベチョなのはシリンダー内に溜まってるからなんですかね？
エアスクリュー確認したら規定より半周は多かったです。ちなみにノーマルマフラーエアクリの純正です。
0558774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/01(水) 02:29:32.91ID:W6wX/cXXa
>>557
ソレに限定された話では無いけど、確実化したいならジェット類は全て純正の番手に戻した上で確認した方が良いと思います。

修理は推理 と言った方がいました。

消去法で原因を突き詰めてください。

頑張ってください！( ^ω^ )
0559774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM81-ndDN)
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2020/04/01(水) 08:29:31.30ID:mCZJjr8WM
>ジェットは全て純正品番に

これは本当に思う
何が原因かわからなくなるから、基本純正にもどすのが正解

それにしてもオイルラインぽいなあ
実験してみた？
0560774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-WNPv)
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2020/04/01(水) 23:47:59.60ID:iSA8ALi10
>>558
ありがとうございます！なんかすごくやる気でました！キャブはバイク購入してから1度も分解等したことなかったのでオーバーホールをしてみたいと思います。
keysterさんのオーバーホールキットを注文して見ようと思っています。
>>559
仕事で帰るのが遅くなってまだ実践していません。次の休みにでも試してみたいと思います。怒られる覚悟で聞いてみますがオイルラインを外すとは具体的にどこのケーブルを外すということなのでしょうか…。
オイルポンプカバー内の事であっているのでしょうか？
こんなくだらない質問ばかりしてもきちんと返信して下さる皆様に本当に感謝です！
0561774RR (ﾜｯﾁｮｲ b5aa-tb4t)
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2020/04/02(木) 00:34:32.80ID:KpsQcviq0
マジレスするとそのレベルでオイルラインいじるとかやめた方がいいと思うよ。
ただでさえ脆いオイルポンプだしバイク屋でもたまに壊すから。
バンジョーねじ穴やってしまうのは目に見えてるしやめた方がいい。
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-WNPv)
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2020/04/02(木) 00:46:44.70ID:Hmf28xOG0
>>561
やはりそうですかね。以前カバー開けてみたものの訳が分からずとりあえずネットで調べた知識で緩み確認と合いの手？の位置確認して怖くなってそっ閉じしました。
貴重な意見ありがとうございます！
0563774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM81-ndDN)
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2020/04/02(木) 07:23:23.35ID:WE817sRMM
実験するのはクランクのとこだよ
そこを外して一晩垂らしてみる

オイルポンプのネジの話がでてるけど、あそこはどう管理してても舐めるからさっさとヘリサートしたほうがいい
真っ直ぐ掘れないならやめた方がいいけど
0564774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/02(木) 08:58:05.87ID:kaWNlOF+a
>>560
キースターかぁ... (´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
個人的には好きじゃない。
RZを触ってるときに苦労したから。
0566774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
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2020/04/02(木) 13:13:53.31ID:kaWNlOF+a
>>565
キースターの出してるキャブのリペアキット。
純正の番手と全く違うのね。

それ以外にもニードルバルブの精度が悪かったりした。使えたのはガスケットくらいかな。
ニードルもひどかった。

結局、ジェット類は個別で購入。
ニードルバルブもニードルも個別で購入。
やっとマトモになった。

そう言えば、RZもマッハもVMなんだよな。
0567774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d43-tb4t)
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2020/04/02(木) 14:35:03.49ID:MEXTOzu10
キースターそんなに悪いか？
マッハ5台レストアして全部キースター使ったけど必要充分だったぞ。
H2、H1B、400ss、350ss、KH250な。
0568774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-l3/z)
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2020/04/02(木) 14:49:58.38ID:FN1RdOZYa
最近は触ってないけど、キャブバラす時はキースターは絶対買わなくなった。
今は海外から買ってる。イギリス製。
0569774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-bVUD)
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2020/04/02(木) 18:04:33.30ID:x/6g6ebf0
>>560
わからないなら、さわらないほうが良いというレスもあるが、オイルラインぐらい自分で管理できるようにならないとこの先乗り続けることができなくなるよ
たぶんいじって壊すでしょうが、まずマニュアルやKawasaki Triples Resources等のサイトから知識を得て、自分で乗り越えていくしかないです
今のあなたの知識ならキャブはOHキットに入れ替えるよりも、ばらしてジェット類がノーマルかどうかは確認して、洗浄調整で十分だと思います
0570774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM81-ndDN)
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2020/04/02(木) 18:18:35.41ID:1hQNanYmM
>>569のとおり

マッハはいちいちバイク屋出してたら金がいくらあっても足りない
まさに走る鉄くず

まずはオイルラインの実験してみよう
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-PUty)
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2020/04/02(木) 21:51:20.38ID:Hmf28xOG0
>>562です。
皆様ありがとうございます。自分でも壊してもいいからいじってみようと決心がつきました。でも値段も値段なので無理なことはせず自分のできることを少しずつやっていきたいと思います。
とりあえず明日以降オイルラインの実験、キャブの分解洗浄and番手の確認をしてみます！
本当に皆様優しいですね。いつか詳しくなって同じようにここでアドバイスできるようになりたいです！
0572774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-PUty)
垢版 |
2020/04/02(木) 22:33:54.73ID:Hmf28xOG0
>>569
kawasakitripleResources初めて見ました！すごい興味深いサイトですね！楽しいです！
サービスマニュアルは和訳された物をマッハのリプロ品とか販売している店で購入したのですが結構文字も絵も潰れていて僕みたいな初心者にはなかなか解読できませんでした笑
でも基本中の基本なので買って良かったと思ってます。
数年前にマッハを購入する後押しになったYahooジオティーズのH2の整備方法とか書いてあったサイト見たことある方いませんか？とても分かりやすく単純だったのでまた見たいと思っているのですが…
0573774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-bVUD)
垢版 |
2020/04/02(木) 23:07:49.59ID:x/6g6ebf0
>>571
そうですか　がんばってね　整備する前に工具は最低でもKTCを用意してからが良いと思います
慣れない内はオイルポンプバンジョーやキャブレターのスターター部等の雌ネジがアルミの場合やさしく締めるのが基本です
力任せに締めると大体なめてしまいます　もうちょっと締め込みたい気持ちを捨てなければいけないので注意してください
あとマッハは細目ねじを結構使っているのでボルト交換の際は気をつけてください　ついでにトルクレンチも買おう！先は長い工具大事
0574774RR (ﾜｯﾁｮｲ e5aa-sbZV)
垢版 |
2020/04/02(木) 23:30:18.66ID:Atx+KK3Z0
>>551
H2B/Cのオイルラインが一軸分岐型なのは
各キャブレターにもラインが繋がるのでこうせざるを得なかったのでは

>>572
ぼび~氏のサイトかな
残念ながらジオシティーズは昨年閉鎖になってしまいましたね
0575774RR (ﾜｯﾁｮｲ d578-PUty)
垢版 |
2020/04/03(金) 00:45:05.61ID:mZsK6AhJ0
>>573
基本工具はKTCさんのセットを意気込んで買いましたが使わないのばっかです…やはり必要なものを順次揃えるのが正解ですね！トルクレンチは持っていないので購入したいと思います。
>>574
ぼびーさんという方なのですかね？
綺麗なH2の方でマッハの魅力を的確に教えて下さったので閉鎖されたのは非常に残念です。
今お世話になっているのは大阪マッハクラブさんのピンポイント調整シリーズです笑

SNSの普及によって整備方法や解説等を書いてあるサイトはもうないんですかね。
0576774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-l3/z)
垢版 |
2020/04/03(金) 01:41:04.05ID:HlhgWLrMa
時々だけど、オイルバンジョーのチェックバルブがeBayに上がってたりするよね？

今日はアストロに行って、ブレーキメンテ用のワンウェイバブルを凝視してたよ。
このスレ見たから。

コイツをどうやってマッハのオイルラインに組み込むか？ って30分くらい眺めてた(；´Д｀)
0577774RR (ﾜｯﾁｮｲ 55df-XPij)
垢版 |
2020/04/03(金) 18:14:41.28ID:FgWrbQCv0
あほか工具なんか安モンでもええわ工具を使う奴のスキルが問題だおしゃれなファッションか
0578774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-Wb5D)
垢版 |
2020/04/04(土) 23:55:16.34ID:oS97RRwY0
工具のメーカーに拘りはないけど角当ての工具だとボルトやナットに着々とダメージ与えるから面当ての工具使ってるわ
割りと安くて使えるweraとかオススメ

スキル持っててもホームセンターで1500円ぐらいの工具セット使ってる奴には原チャリですら触らせたくないな俺は
0579774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
垢版 |
2020/04/05(日) 01:09:10.91ID:BA616dxBa
アストロやストレートのでも良いけど、マイ工具は絶対に貸せないなあ。

それにしてもクニペックス、使いやすいねえ。バイプラ代わりにもなるねえ。
0581774RR (ﾜｯﾁｮｲ cba9-jIYQ)
垢版 |
2020/04/07(火) 01:12:29.70ID:KnHZnQkC0
マフラー　機能してるんか？　　笑
0582774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-l3/z)
垢版 |
2020/04/07(火) 06:30:15.66ID:SPQeFqyWa
コレ、ヤバいわ。
オレならバッフル外して洗う。
その内、ぶっ壊れそうだなw

久々に見たグロ画像。
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