KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
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前スレ
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART26
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514339450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 350ss のフロートチャンバーガスケットどこで買えますか? >>693
キャブのリペアキットのでしかないなー
今は。
キースターならジェット類はダメだと思うけど、ガスケットは使えるでしょ。
https://www.ebay.com/itm/202777639558 ヤフオクで出てるNAPCOの10枚セットで5800円のガスケットあるけど使えるんすかね? >>697
キースターはRZで泣いたから使えない。
だからキライなのだ。 精度出てないならクレームでしょ
検証しようがないかもしれんが
俺のは当たりだったのか普通にセッティングできたよ 今朝7:00頃に通勤っぽいSS350を見たよ
こんなレトロを通勤に使ってる人っていのかな? 乗らないとすぐ腐るよね
バリバリ乗った方が帰って部品も長持ちする 俺は外回りの営業で
KH乗ってるよ
集合マフラー付きで >>700
RZ350の純正からのセッティングがしたくて買ったのさ。
純正のメインジェットが#185だと思った。
大きくても#200までいかないくらいのが欲しかったのよ。
ところがキースターのRZ350のリペアキットは#210
こんなに濃くされたらカブりまくり。
全然、純正の番手じゃない。
ジェット類だけ買い直した。
確か、H1もVM29だよな?
RZのVMの樹脂フロート入れてる人いるけど、どうなの? >>710 ノーマル乗ったことが無いから
知らないが 多分遅くなってると
思う
俺が事務所に 着いたら
事務のおばさんがお 茶準備されてた
何でも 500メートル先からの
来るのが分かるらしい >>710
分かっててわざと聞いてると思うけど、付ける目的は音だからね
適切な膨張室ついてる集合なら純正より速くなるよ。スガヤとかゼンシンとか
ただのショート管は音だけ 集合してる時点で適切な膨張室にはならないんだけど2stの原理理解してないのかな? 集合は音は良いけどな。
オレは好きじゃない。
バラチャンです。 >>716
集合してる中で適切な、ってとこまで書かないとだめなアスペかな
ぜひ2ストの原理について教えてほしいわー ジムニーのSJ30なんか集合だけどな。
フロンテやセルボも
昔、バラチャン着けたキャリイを見たことがあるw >>718
で、その集合に対して適切な膨張室の容量は?
スガヤですら遊びで作っただけだから性能はダダ落ちするって言ってるのによくノーマルより速くなるとか言えるもんだなw
2stについては自分で調べてね。
なんでもすぐ教えて貰えると思わないように。 >>719
それは低速トルクを稼ぐためだね。
sj30は昔乗ってたけど恐くて高速道路なんて走れたもんじゃないよ。 >>720
え?自信満々で偉そうに言ったのに説明もできないの?
早く教えてよw >>722
ウチのSJ30はJA11のミッション改で5速だった。
巡行80でも苦はなかったな。
下り坂でMAX110(笑) >>723
説明できないんじゃなくて面倒臭いからしたくないんだよw
そんな短文で偉そうに感じたのならなんかしらの劣等感感じてるだけじゃないか? >>725
>理解してないのかな?
って噛み付いてきたなら面倒くさいとか言い訳してないでぜひ説明してくださいよ先生w
俺バカだから知りたいなあ えー、バカなら説明してもどうせ理解できないから無駄じゃんw >>729
早く2ストの原理教えてくれよ知ったかさん 知ったかってのは>>712みたいなことを言うんじゃないのかい?
大体説明するにしたって吸気、掃気、排気それぞれのポートとダイバージェントコーン、コンバージェントコーンの役割りまで説明しないとならんから果てしなく長くなるし面倒臭いんだよ馬鹿たれw そういう訳で勝手にググって少しは賢くなれ。
じゃーなノシ 理論・理屈は置いといて経験上マッハやGT系なんかは集合管の方が速く走れる事は有るよ、
特にH2やS2はキツイコーナーの立ち上がりはバラチャンだとバババババパーンだから
RZ辺りからはチャンバー一択
250SS・KH250・350SS・400SS・KH400・500SS・KH500・750SSの集合やチャンバーを知人の含め
何十台乗ったおじさんの意見です
後マッハじゃ無いけど筑波のレースで走ってるGT750は集合マフラーで走ってるよ 俺 711だけど
この歳で スピードは求めない
集合マフラーでも良い
でも 圧倒的な存在感が好き
速さを求めるなら 別に350SS 500マッハチャンバー付きがある
別に個性の問題点 【バイク】ホンダが「VFR750R(RC30)」のリフレッシュプランを発表 部品の再生産と販売もスタート [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593520318/ リプロ作ってる会社にカワサキが資金と技術提供しろよ。
カワサキトリプル乗りによ。 kh250ですが 今日は走行中半端ない
位に 煙が一時的に出たのですが
なぜですかね?
出発前にタンクに オイル入れましたが
タンクの底に溜まってたんですかね?
やはり オイル入れたら
拡販すべきですか? もう少しまともな質問の仕方を学んで書き込みましょう。 オイルタンクにオイルを入れるのは極当たり前の事だと思います。 >>752-753
こういうアスペルガーか発達障害みたいな奴ってネタなのかマジレスなのか判断つかない
>>751
保険でオイル入れるときは、給油時に先にオイルいれてから、ガソリンで攪拌しないとだめだよ >>754
判断つかないのはお前がバカだからだよ。 アスペルガーか発達障害みたいな奴って書いてる時点でバカ確定なんで相手にしない方がいい >>755
ガソリンタンクと想像つかない方がバカなのでは?w
指摘が当たってた?w >>757
俺は>>755の書き込みしたんだけど、タンク云々言う>>753は別の人なんだよね。
タンクがどうこうとか書いてないのに突然俺にタンクがーとか勝手にマウントとられてもね・・・
まあアホがどいつか明確になったからいいけどな。
ワッチョイついてんだから少しは頭使えよ無能。 何かに火をつけちゃったかな?
回答の意味がわかってなくてヤフー知恵袋のクソ回答テンプレみたいなレスしたのかと思ったよw
ただの質問に上から目線で書いて、アスペと指摘された途端に爆発して無能だのアホだの、よっぽど思い当たるところがあったのかな?w
ここのトリプル乗りは珍走より攻撃的だなあw な?相手にしない方がいいだろ?
理解する脳を持ち合わせてないから何を言っても無駄 >>kh250ですが 今日は走行中半端ない
位に 煙が一時的に出たのですが
なぜですかね?
出発前にタンクに オイル入れましたが
タンクの底に溜まってたんですかね?
やはり オイル入れたら
拡販すべきですか?
質してる方も問題ある。
タンクしか書いてない。
どのタンクにオイル入れた?
超能力者じゃないんだから、質すなら日本語をマスターし、質す態度や礼儀は当然だと思うぞ。
コレが水冷なRZとか油冷のGSX-Rなら"タンク"の数はKHより多くなる。
聞き手がバカなのは聞くべきではないな。
そう感じた質問。 結論。
やっぱりミドルにはバカが多い。
珍珍( ゚Д゚)ノω チソコクラエッ! >>762
半分ネタでやってんのかと思ったけど、マジもんのアスペで引いた。
質問してる人がRZ乗りだったら、わざわざ説明しないと君はラジエータータンクにまでオイルを入れたのか悩んでしまうんだね。
むかしむかし…西にあるとあるマッハクラブに居た時の困ったさんを思い出した。
やっぱりそこでも「ミドル乗りは〜」「〇〇年式はマッハと言えない云々」を乗ってる人の前で言ってしまう残念な人だった。
このスレの誰かさんみたいに、言外の意味がわからず、事細かに説明しないと理解できなかったから同じようなタイプだったのかな。相当昔の事だからまさか本人じゃないとは思うがw
なんかおちょくって悪かったね、ごめんね。
頼むからその感じはネットだけにしてねw >>764
お前まだいたのか。
ドヤ顔で書き込みして>>760即修正の赤っ恥で消えたと思ったらまだいるってなかなかの面の皮だな。
お前もアスペとか発達障害とか覚えたての単語使うのネットだけにしとけよ。 まぁアスペって発達障害の中の一つだからわざわざ分けて書く意味ないんだよな
ただアスペって言葉を使いたかっただけなんだろう だなw
今はあまりアスペとか使わんよね。
発達障害でくくられてるわな。
それ以上だと統失。
他には精神病じゃないけど、自己愛性パーソナリティ障害って性格病な。 >>754 保険でオイル入れるときは、給油時に先にオイルいれてから・・・・・
もちろん それはやってますよ
オイルタンクにオイルは常時入っているのが当たり前のことなので
あえて 省略して書きました
すいませんでした
ミドルは馬鹿にされるのですか?・・・・・・悲しいね 泣 >>769
発狂して大暴れしてるアスペ君は毎回ミドル叩きしてるキチ〇イだからNGか相手にしなくていい
質問するならFacebookとかのトリプルグループの方がここと違って揚げ足取りせずに親切に教えてくれるよ お前ら、梅雨だから暇なんだな。
俺はクランク割るから憂鬱だわ。 遅えんだよほんと
昔から需要あるだろうに、バカメーカーが パーツの需要と新車の販売とでメーカーの利益率を考えたら後者がメーカーにとって良いわけ。
40〜50年前のパーツを作る為に工場のラインを塞ぐなら新車を作るんだよ。
極一部のマニアの為にパーツを作り続けていたらメーカーは遥か昔に名前が消えてるよ。
2000GTの場合、生産台数自体も少なかったがオーナーズクラブがあり、オーナーズクラブに入ってないとパーツのやり取りも出来なかった。
年会費も高額で、ニワカオーナーは維持出来なかった。
有名な話が純正マグホイールの話。
世界的に名前が知れ渡らないとメーカーは動かないな。
Z1もそのクチ。
H2ですらZ1の為の布石で繋ぎの為のバイクだったわけで。 H2は繋ぎバイクだけどH1は繋ぎじゃないからシリンダーやクランク新品出してくれ >>775
それは同意。
一応、世界一の名は取ってるからな。
世界初もあったな。KAは。 昔からこのスレみて
オーナー気分に浸らせてもらってました
やっぱり死ぬまでにカワサキトリプル乗りたいっすね
今年40歳軽い整備しか出来ません
キャブのオーバーホールあたりから出来ません
16の頃にZEPHYRをはじめ
何台か乗りました
当時の現行では
不具合とかおきませんでしたが
現在でkh400,ss350フルレストア車輌
買っても整備はつきものでしょうか?
指南よろしくお願いいたします 何買ってもノー整備で乗り続けることなんて出来ないでしょ
自分で整備出来ないなら面倒見てくれるバイク屋さんに任せればいい
あと、ss350じゃなくて350ssな 店が謳うフルレストアなんて信用するなよ
あと
珍はやめろよ >>778
一歩踏み出せばトリプルの楽しさに取り憑かれる。
壊れる壊れないで言えば、まぁ壊れる。
キャブのオーバーホール出来るなら、腰上くらい簡単にバラせる。
まぁ乗るには、イロエロやる事が多い。俺は350SS乗りだけど、オイルポンプの整備 各部増し締め ポイント調整 やったり、サービスマニュアルとか配線図とか用意して、いざと言う時に予習している。仲間にも恵まれてて焼きついた時なんかはアドバイスもらったり。
まぁ焼き付き以外は大したトラブルは起きていないよ。
フルレストアって言ったって、怪しいのがゴロゴロ有るし個体差の当たり外れも有るからなんとも言えないけど、色んなトラブルを乗り越えて乗り続けたい!って思えるバイクだと思うよ。 だな。
幻想を追っても妄想だけ膨らむ。
現物持って、初めて始まる。 フルレストアなんか絶対買わない方がいい。
フルレストアがどこまでなのか曖昧だし、すぐに不具合がでても古いからそんなもんですまさせるからな。
開けて閉めただけ、シール使い回しでフルレストアとかざら。 まぁ金出せるなら何もしてない現状車よりどこまでやってあるか分からないフルレストア車の方が多少はいいんじゃないか?初心者には 某有名ショップなんか故障すると陸送してください。運賃そちら持ちで って言うみたいだな。
某有名ショップでは。
フルレストア済みは見てくれは良いけど地雷を仕込まれてるような気がしてならんね💦 エンジン内部の交換する箇所はしっかり交換して、電気系統、充電系統をレストアして、セッティング出せば、しばらくは大きなトラブルは無いと思いますよ。
見た目をレストアするのは、二の次三の次。
…だと思うよ。 それ同意。
あとはオイルラインだね。
おまじない入れるか混合仕様なら無問題だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています