KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
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特定ショップへの誹謗中傷・煽りは即NG入り、スルーでお願いします
前スレ
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART26
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514339450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【バイク】ホンダが「VFR750R(RC30)」のリフレッシュプランを発表 部品の再生産と販売もスタート [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593520318/ リプロ作ってる会社にカワサキが資金と技術提供しろよ。
カワサキトリプル乗りによ。 kh250ですが 今日は走行中半端ない
位に 煙が一時的に出たのですが
なぜですかね?
出発前にタンクに オイル入れましたが
タンクの底に溜まってたんですかね?
やはり オイル入れたら
拡販すべきですか? もう少しまともな質問の仕方を学んで書き込みましょう。 オイルタンクにオイルを入れるのは極当たり前の事だと思います。 >>752-753
こういうアスペルガーか発達障害みたいな奴ってネタなのかマジレスなのか判断つかない
>>751
保険でオイル入れるときは、給油時に先にオイルいれてから、ガソリンで攪拌しないとだめだよ >>754
判断つかないのはお前がバカだからだよ。 アスペルガーか発達障害みたいな奴って書いてる時点でバカ確定なんで相手にしない方がいい >>755
ガソリンタンクと想像つかない方がバカなのでは?w
指摘が当たってた?w >>757
俺は>>755の書き込みしたんだけど、タンク云々言う>>753は別の人なんだよね。
タンクがどうこうとか書いてないのに突然俺にタンクがーとか勝手にマウントとられてもね・・・
まあアホがどいつか明確になったからいいけどな。
ワッチョイついてんだから少しは頭使えよ無能。 何かに火をつけちゃったかな?
回答の意味がわかってなくてヤフー知恵袋のクソ回答テンプレみたいなレスしたのかと思ったよw
ただの質問に上から目線で書いて、アスペと指摘された途端に爆発して無能だのアホだの、よっぽど思い当たるところがあったのかな?w
ここのトリプル乗りは珍走より攻撃的だなあw な?相手にしない方がいいだろ?
理解する脳を持ち合わせてないから何を言っても無駄 >>kh250ですが 今日は走行中半端ない
位に 煙が一時的に出たのですが
なぜですかね?
出発前にタンクに オイル入れましたが
タンクの底に溜まってたんですかね?
やはり オイル入れたら
拡販すべきですか?
質してる方も問題ある。
タンクしか書いてない。
どのタンクにオイル入れた?
超能力者じゃないんだから、質すなら日本語をマスターし、質す態度や礼儀は当然だと思うぞ。
コレが水冷なRZとか油冷のGSX-Rなら"タンク"の数はKHより多くなる。
聞き手がバカなのは聞くべきではないな。
そう感じた質問。 結論。
やっぱりミドルにはバカが多い。
珍珍( ゚Д゚)ノω チソコクラエッ! >>762
半分ネタでやってんのかと思ったけど、マジもんのアスペで引いた。
質問してる人がRZ乗りだったら、わざわざ説明しないと君はラジエータータンクにまでオイルを入れたのか悩んでしまうんだね。
むかしむかし…西にあるとあるマッハクラブに居た時の困ったさんを思い出した。
やっぱりそこでも「ミドル乗りは〜」「〇〇年式はマッハと言えない云々」を乗ってる人の前で言ってしまう残念な人だった。
このスレの誰かさんみたいに、言外の意味がわからず、事細かに説明しないと理解できなかったから同じようなタイプだったのかな。相当昔の事だからまさか本人じゃないとは思うがw
なんかおちょくって悪かったね、ごめんね。
頼むからその感じはネットだけにしてねw >>764
お前まだいたのか。
ドヤ顔で書き込みして>>760即修正の赤っ恥で消えたと思ったらまだいるってなかなかの面の皮だな。
お前もアスペとか発達障害とか覚えたての単語使うのネットだけにしとけよ。 まぁアスペって発達障害の中の一つだからわざわざ分けて書く意味ないんだよな
ただアスペって言葉を使いたかっただけなんだろう だなw
今はあまりアスペとか使わんよね。
発達障害でくくられてるわな。
それ以上だと統失。
他には精神病じゃないけど、自己愛性パーソナリティ障害って性格病な。 >>754 保険でオイル入れるときは、給油時に先にオイルいれてから・・・・・
もちろん それはやってますよ
オイルタンクにオイルは常時入っているのが当たり前のことなので
あえて 省略して書きました
すいませんでした
ミドルは馬鹿にされるのですか?・・・・・・悲しいね 泣 >>769
発狂して大暴れしてるアスペ君は毎回ミドル叩きしてるキチ〇イだからNGか相手にしなくていい
質問するならFacebookとかのトリプルグループの方がここと違って揚げ足取りせずに親切に教えてくれるよ お前ら、梅雨だから暇なんだな。
俺はクランク割るから憂鬱だわ。 遅えんだよほんと
昔から需要あるだろうに、バカメーカーが パーツの需要と新車の販売とでメーカーの利益率を考えたら後者がメーカーにとって良いわけ。
40〜50年前のパーツを作る為に工場のラインを塞ぐなら新車を作るんだよ。
極一部のマニアの為にパーツを作り続けていたらメーカーは遥か昔に名前が消えてるよ。
2000GTの場合、生産台数自体も少なかったがオーナーズクラブがあり、オーナーズクラブに入ってないとパーツのやり取りも出来なかった。
年会費も高額で、ニワカオーナーは維持出来なかった。
有名な話が純正マグホイールの話。
世界的に名前が知れ渡らないとメーカーは動かないな。
Z1もそのクチ。
H2ですらZ1の為の布石で繋ぎの為のバイクだったわけで。 H2は繋ぎバイクだけどH1は繋ぎじゃないからシリンダーやクランク新品出してくれ >>775
それは同意。
一応、世界一の名は取ってるからな。
世界初もあったな。KAは。 昔からこのスレみて
オーナー気分に浸らせてもらってました
やっぱり死ぬまでにカワサキトリプル乗りたいっすね
今年40歳軽い整備しか出来ません
キャブのオーバーホールあたりから出来ません
16の頃にZEPHYRをはじめ
何台か乗りました
当時の現行では
不具合とかおきませんでしたが
現在でkh400,ss350フルレストア車輌
買っても整備はつきものでしょうか?
指南よろしくお願いいたします 何買ってもノー整備で乗り続けることなんて出来ないでしょ
自分で整備出来ないなら面倒見てくれるバイク屋さんに任せればいい
あと、ss350じゃなくて350ssな 店が謳うフルレストアなんて信用するなよ
あと
珍はやめろよ >>778
一歩踏み出せばトリプルの楽しさに取り憑かれる。
壊れる壊れないで言えば、まぁ壊れる。
キャブのオーバーホール出来るなら、腰上くらい簡単にバラせる。
まぁ乗るには、イロエロやる事が多い。俺は350SS乗りだけど、オイルポンプの整備 各部増し締め ポイント調整 やったり、サービスマニュアルとか配線図とか用意して、いざと言う時に予習している。仲間にも恵まれてて焼きついた時なんかはアドバイスもらったり。
まぁ焼き付き以外は大したトラブルは起きていないよ。
フルレストアって言ったって、怪しいのがゴロゴロ有るし個体差の当たり外れも有るからなんとも言えないけど、色んなトラブルを乗り越えて乗り続けたい!って思えるバイクだと思うよ。 だな。
幻想を追っても妄想だけ膨らむ。
現物持って、初めて始まる。 フルレストアなんか絶対買わない方がいい。
フルレストアがどこまでなのか曖昧だし、すぐに不具合がでても古いからそんなもんですまさせるからな。
開けて閉めただけ、シール使い回しでフルレストアとかざら。 まぁ金出せるなら何もしてない現状車よりどこまでやってあるか分からないフルレストア車の方が多少はいいんじゃないか?初心者には 某有名ショップなんか故障すると陸送してください。運賃そちら持ちで って言うみたいだな。
某有名ショップでは。
フルレストア済みは見てくれは良いけど地雷を仕込まれてるような気がしてならんね💦 エンジン内部の交換する箇所はしっかり交換して、電気系統、充電系統をレストアして、セッティング出せば、しばらくは大きなトラブルは無いと思いますよ。
見た目をレストアするのは、二の次三の次。
…だと思うよ。 それ同意。
あとはオイルラインだね。
おまじない入れるか混合仕様なら無問題だけど。 レストア過程を見てるなら良いと思う。
とにかく、知らない店からは買わない。
コレは鉄板。 レストアの解釈が曖昧過ぎるからね
外見新車以上にピッカピカだけどエンジン内ノータッチとかが殆ど
トラブル発生時はお約束の「旧車はそんなもんです。それが味です。」で終了 見た目新車でいつ故障するか分からない車両と、
見た目古くても新車時の性能・信頼がある車両。
どっちが良いかは人それぞれの価値観に別れると思うけど、個人的にはいつ止まるか分からない車両に乗るのは怖いわ。 今までkh250を2台、350ssを2台、400SSを1台、750ssを2台乗り継いできたけど1度もショップに預けたことないわ。
H2は2台ともミッションから組み直してフルレストアしたから中身全部みてるし、あんまり壊れる心配もないな。
逆に触れない、触る気無いのに所有してる奴がすげえと思うわ。金いくらあっても足りないしほぼ預けっぱなしにならないか?
今はH2を2台持ちで落ちついてる。
たまに通勤で乗って今日もツーリングで乗ってきたわ。
1台くらいなら組んでやってもいいぞw すいませんが質問させてください
H2のクランク位置決めリング(P/N.14013-012)は純正欠品ですが
何か代替可能な部品は存在いたしますでしょうか
指揮者の方々何卒御教示願います KH250用の純正の次にオススメのコンデンサー教えてください。
他車種の流用等は可能ですか!? 所さんの世田谷ベースまんまのライフスタイルだけに憧れてるおっさんが多すぎなんだよな。広い土地にガレージにそれっぽい旧車やビンテージバイク置いてたばこ吸うだけ >>796どこにお住まいですか?
熊谷のhot&coolにお願いしてみようかと
何もつてのない埼玉県民です 古いクラシックなルックスがカッコいいというのはわかったからエンジンの中身や構造ある程度自分でやれる技術を身に着けてほしいと思うんだがな。 旧車ユーザーは全部自分でやらなければいけないって考え方自体が古いんだろうしこういう考え方がバイクユーザーの絶対数が伸びない原因の一つなのかもしれんが。 150万くらいで
ちゃんとレストアされた
車輌ほしいな 金持ちが大枚はたいてトリプル買う→フルレストアと謳われるも果てしなくポンコツ→買ったらバイク屋に修理持ち込み→「旧車だから仕方ないね」→大枚はたいて修理→次から次へとトラブル→こんなの「イラネ」→ゴミみたいな値段で買い取られる→次の大枚はたくオーナーへ。
コレで儲かりそう。 昔オークションでレストアしたマッハ、KHを売ってたんだけど、
オークションということもあり安くしろだの、懐かしいとかで買う気無しの車両見学、挙句の果てには近くなんで遊びにきていいですか?とか言われてうんざりして辞めたわ。
エンジン、電装、足廻りはかなりきっちりやってたし、数百キロは不具合無いか確認の為乗って、
次のメンテ考えてスレッドコンパウンドちゃんと塗って、ゴム類は組む前にラバープロテクタントして、
オイルポンプは弱点対策してと、気を使って組んだつもりだけどネットだとやっぱりうまく伝わらないし、安くしろばっかりでうんざりすんだよな。
そうなると店側も金かけずにシール使い回しとかすんのもわからんでもない。 クソ達やニワカの弊害だわな。コレって。
クソはクソなんだよな。
こうやって、高スキルのサンデーメカニックが埋もれていくんだって理解した。 どんどん車輌の絶対数
少なくってきてるし
値上がりするのは仕方ないですよね
これから買って寝かして
さらに高価になるかと言うと……
だと思いますね
マニアは必ずいると思いますが
戦時中の単車とか興味ないでしょ?
そんな扱いになるかなと ヤフオクで 毎週 ドレミのH1マフラー(定価165000円
)出品しているけど
あれ、転売ヤーだからね。
webikeから1350000円
で残り 1
儲けさせるなよ。 >>810
そうなんですよね、あと愚痴らせてもらうと
車体見に来て電話番号聞いてくる奴も大体は後日パーツの無心か修理してくれなんですよね・・・
ツーリングで出会う奴もこの手のが多いので、
電話番号聞かれたら嫌ですといってしまう嫌な奴になってしまいました。
トリプル乗りとは絶対に付き合いあわないです。
ただ、付き合いがあるバイク屋にたまにマッハわからんから教えてと言われた時は教えてあげます。
旋盤と溶接頼む時あるので、ここは持ちつ持たれつですね。 >>811
金になると踏んだ業者がどんなボロでもレストアするから
程度はさておき車輛の絶対数は寧ろ増えてるんじゃないかと思う
でもそのせいで部品の相場が上がってるので
自走可能な車輛は減ってるかも 350ss買った!20年振りにバイクに乗るからめちゃ怖い >>814
そりゃあトリプル限定のコミュ障になりますわね💦
分かります。
私も自分でガッツリ調べてやったりしてますけど、みんながみんなそうじゃないのは理解してますけど、マッハ好きなヤツらにクソを増やしたくないですね(´・ω・`) >>817
SNS見てると、真面目ちゃんだった人間が旧車乗り始めて粋がり出すのが見てて痛い。
kh400_g○とか。 完全なる社会人デヴューかしら?
これだからミドルは…って言われるんだな 250ss数年前に売ってもうた
また
乗りたくなったわ
今度500飼うかな
2スト3発は中毒だわ ヤバい おらの場合 なんか
やたらと変なとこで
改行するの
流行ってるんすか? 【長野】10数名でツーリング中に大型バイク2台が事故 神奈川県の男性2人死傷 左カーブ…1台はブレーキ痕確認できず [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596405279/ >>818
スペクターのステッカー貼ってスペクター気取ってるモグリ。 見たら確かにモグリ臭いな
よく本家に狩られないね?
ただ、名指しで出す奴はもっとダサイ
モグリ以下のチンカス雑魚 暴走族@名無し連合さん :2010/04/02(金) 05:20:21
最近地元を夜中「ナイツー」とか意味わかんねえ言い訳で暴走してる衆をとっ捕まえたら
10代のころは「だれそいつ?」みたいな存在だった奴だったわ
リーダーをやってるんだってさ(笑)
旧車會ってどこも若い時にヘタレすぎて現役やれなかったか、モグリでコソコソ走ってたような奴らの集まりだろ?
なんで今更良い歳こいて調子乗り始めてるわけ?
挙句の果てにバックにヤクザまでついてんのな。
まじだせーよ、みかじめ料なんて下っ端ヤクザの小便みたいなシノギは暴力で返すぐらいしてみろや
警察が怖いから旧車會と言う名の暴走族をやり、これまた警察が怖いから「ナイトツーリング」という名の集会をやる
ルールは守りますとかほざいてるくせに、日曜の真昼間から直管でコール
そしてチームの輩どもは当時モグリだったビビリ君か、族やる勇気のない若いコゾー
○ねばいいよまじで
少なくとも俺の地元は走らせねえよ?○すよマジで?
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
だってw
正論だわ。 >>836
懐かしい。
まだ俺が二十歳になったばかりの頃、イキって書いた文章だ。感慨深い
歳がバレるけどw
もう今ではブンブンやってようが勝手にやっててとしか思わないわw 暇な人いたら
車種 キャブセッティング
書いてくれ。夏場のな。
350ss メイン 90 スロー しらん ニードル 1番上 ピストンオーバーサイズか、チャンバーかエアクリーナーノーマルかの情報も無しにそんな情報やりとりして役に立つのか? S2 メイン 82.5 ニードル純正クリップ一番上 スロー25
吸排気ノーマル
キック一発、調子絶好調
>>839
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