【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ >>125
運転手入れない最大積載か？
H2なら分からなくもないが、14Rなら200〜250kgまでのれるやろ？
H2SXですら195kgなんだし。H2は、105kgな。 ゴールドウイングは、
あの見た目にしては軽快な動きと云われてる。 >>129
>>125は欧州のって言ってるけど、本人の話なんだから察してやれよ。デリケートな部分なんだから。 >>129
重さ的積載量は何も問題ないけど、積載スペースなのでは？ >>131
スペース的には充分じゃね？
後席が広いからキャンピングシートバッグも安定して積めるし 14r物色してたら、来年にしなと言われたんだけどモデルチェンジするんですかね？ >>133
さあどうだろね。
単純に次期モデルの発表次期が近づいているからじゃない。
次期でるならね >>133
その言ってきた相手に聞いた方が早いのでは？ 2017モデルは8/1、2018モデルは9/1。
2019モデルは早ければ明日発表かね？
まあ先月2018買った俺にはあまり気にならんが。
フルモデルチェンジだと・・・いや悔しくなんてない・・・よ・・
まあ無いだろうけど。 次期14Rにはクルコン付けてね。
最低作動速度は200km/hで良いから。 メーターのオープニングが果てしなくダサいから変えろ
しかもカラーでな バイクに興味がない嫁ですが、フロントとリアが個性的なので14Rとひと目でわかるようです。
なので、フロント4灯とVテールはそのままでお願いします。 嫁がなんでリアテールがV型なのと聞くから、抜き去ったあとに見える勝利のVictoryと言ったらバカウケしたw 今更14Rに大きな予算が付くとは思えないし、もしMCがあるとしても
前後タイヤの回転数を見てる現行の素朴なABSとトラコンが、IMUベースの最新型に変わるくらいじゃないか？
その場合はABSユニット自体がボッシュの現行型に変わるだろうから、ABSモデルがちょこっと軽量化するというご利益はあるかも >>146
オープニングはカラー液晶でVテール表示だええな >>149
後続車にヤエーの意味もあるとか無いとか…
無いなw >>153
排気量もこだわってV時計の針でにしてるぞ
1352ccとかネタだったけど
1441ccで直線になった ……ああなるほど
時計の針が13:51のときと、14:41のときのそれぞれの二本の針の位置関係が、ちょうどVの字のようになっているといことか
説明上手すぎて理解するのに時間かかったわ >>158
「えっそうなの？」とあわてて自分の腕時計を見たらデジタル表示だった･･･ 14Rの時計表示
24時間表示に変えれる？？
12時間表示だと 何か違和感がある ZZR回帰お願いしゃす
開発サイドではZZRなんだから、バカ営業に押し切られないで
まあ、販売網までプラザ化なんて破滅的な改悪してるから、もうkwskはダメなのかも…とは思ってるが… 2019はやっぱカラーリング変更だけだな。
HGの色は正直微妙。STDはなかなか好きだが。
2018モデルHGの在庫の奪い合いが始まるかな。
しかしこれが最終型になるのかねぇ。 つかアクラ標準装着も売れや
純正サイレンサー重すぎデカすぎ替えても処分めんどい >>169
ユーロ5は抜けたが、ユーロ6の排ガス規制はどうだったっけ？
まだユーロ6まで猶予あるし、そこまでは出すやろ？ 新車欲しい
でも立ちゴケ絶対したくない
買ってから立ちゴケしてない人いないよね？ 外装慣らし終わってないのかよ〜
俺は左右共バッチリだぜ〜 12年購入だけどこけたのは1度もないな
身長160のチビだが
もちろんローダウンとかはしてない インナーフェンダーもない。ヘッドライトもハロゲンのまま
パワーがあるだけの旧態依然としたバイクはある意味貴重だから大切にしよう >>181
まあどちらもサードパーティ製充実してるし気にはならんけどね。
クルコンとシフターは欲しいけど、ないなら無くても困らないし、割と現状で満足はしてる。 >>181
守るべきリアサスは守られてるからリアインナーフェンダーいらんやろ。いくらドライカーボンでも無い方が軽いし、合っても汚れの飛び散り防止しか無いじゃないの。 >>182
確かに社外品で対応できるけどなんか違うんだよなぁ。
フラッグシップなら最初から装備しといてほしかった。 >>185
こういう
「全部付いたいっちゃん高いやつ持って来〜い」
の層はH2に行って欲しい シフターはBMWで旨味を知ってしまったので是非欲しいかな
ACCじゃないクルコンはバイクでは何年後やら >>186
「良いカラーリング」は出し尽くして、「じゃあ 今までにないカラーリングで」となってるから･･･ 06のzzr1400 なんですがそこそこ走った後にコンビニに止めて買い物をすましエンジンかけようとしたら水温計が上下にチカチカ点滅してかからず、オーバーヒートかと思い後日エンジンかけようとしたらヂヂヂヂと鳴るだけでセルが回らないどす。
バッテリーが弱ってるのかと思って充電しても変わらず。似たような症状出た方いませんか？ >>192
クーラントちゃんと入ってるのか？
あとは温度計もしくは配線関係の不良くさいと思うわ
保管状態にもよるが、室内保管でない場合10年過ぎるとswやセンサー類が劣化して異常になる場合が多い
前乗ってたZZR1100はサイドスタンドスイッチがサビた不良で、1速に入れたタイミングでエンジンストールとかあったなあ バイクの出力って人間に扱える限界に近づいてる気もするけど、やっぱり200ps前後でしばらく停滞するのかな
14Rだと、公道は当然としてサーキットを走ってても「うん、馬力はもうこんなもんでいいや」という気分になる あとは軽さだね
ブレーキ競争する気も失せるほど
止まらん >>193
クーラント漏れも見てみましたがエンジンが冷えてる状態でLOWラインにあるので問題ないかと。
室内保管ではないのでセンサー、配線関係の指摘が濃厚ですね。回答ありがとう存じます。 >>192
俺のはバッテリーターミナルの腐食で同じ症状になった >>196
問題ないとは思うんだが、
クーラントはリザーブだけでなくラジエターキャップを外してみて差し上げろ
整備してないようなポンコツだとサーモスタット、ラジエターキャップ固着でリザーバから吸えてない場合もある
但し触って熱い時には絶対開けるなよ？ >>197
>>198
アドバイスありがとう存じます。確認してみます。 >>200
おれはなったぜ。
慣れたら急いだら5分で油刺し終わるぞ。普段は20分程でしっかりだがよ。
継ぎ足して拭き取って、その布で全体拭き掃除して錆び防止。
パーツクリーナーはたまに使うが、チェーンクリーナーの出番は減った。 先のほうで質問したもんです
立ちゴケやエンストゴケしたことのない方もいるんですね！
自分は中型乗ってて以前普段使わないセンスタ使って降ろすとき反対側に寝かせたトラウマがあります、、
防御策としてフレームスライダー、エンジンスライダー、バーエンドスライダー以外なにかありますか？
マフラーはどうしようかと、、
そんな気にするなら乗るなという人もいるかと思いますが近々なくなるんでないかとプラザの人に
言われたので大事に乗りたいものだなと思いまして >>202
センスタを下ろすとき、サイドスタンドを下げた状態にする。
その反対側から気持ちサイドスタンド側に押すように下ろしていく。 買い替え検討中で、初めて跨がってみたけど、
質感凄い良かった
足吊りそうになってたから、
ちゃんと引き起こせなかったけど、
思いの外重さを感じなくてビックリ
270kgの取り回しだけがネックで踏みとどまってる >>202
センタースタントから下ろすときはギアをローに入れて下ろすと倒す確率はかなり減るよ
倒したときにレバー折れると帰ってこれなくなるからクラッチやブレーキレバーを可倒式のに変えるのもいいかと サイド出したままセンスタ外すと地面に当たって反対側倒れそう >>202
気持ち右側にハンドル切る感じでセンスタ下ろすと制御しやすいよ
バランスを崩しても自分の側に傾くから >>202
俺は、フロントブレーキかけながら、センスタ倒す。
若干自分に倒してる感じかな。 外装慣らし済みなもんで…倒すとかそんな神経質にならん
傷は勲章だと思ってるしw
バイクはいくらでも直せるが体は治せない事あるぞ？
下敷きにならんように手を離す諦めも必要！ >>202
おろすときは、Nでフロントブレーキ遊び取っただけの方が俺は楽やわ。
両手ハンドルで、前後に揺らしてリズム合わせて後ろに引く。前が重いからリアタイヤが地面に当たったかなぐらいまで行ったら反動でセンスタ外れるで。
ブレーキは指1本、レバー根元の方でかけるんだ。びびってキツくやってもいい案配になりやすい。
ハンドルは降りてズムッとなったら右にきる。
左手で押すイメージで下半身はバイクを受け止めれる体制で。腕の力には頼るな、平地でバイクを押す位までの力だけでいい。 バイクを垂直にスッとスマートに下ろせるまで練習しようぜ。
あと、8の字フルロック押し引きとかも、役に立つよ。バイクを垂直にして押す。地味だけど、道の駅とかバイクイベントの駐車場で人の押し引きを見ると、人間側に傾きまくってるライダー多いからよ。
原2やオフは軽いけど、こんなデブをより重く感じながら取り回すのアホくさいやん？ この程度で重いと思うなら鍛えなよ
デッドリフト150kg、スクワット150kg、ベンチプレス100kgも上がる頃には鼻歌だよ 同意。
筋トレの効果を感じるころから大型バイクの操作にビビらないようになった。
ちなみに自分の場合
デッドリフト120kg、ベンチプレス80kg。
スクワットは嫌いだからしないｗ >>211
さすがに割れると交換w
傷程度なら放置 社外マフラーのストッパーに当たる勢いが嫌なんで、スタンド外れた瞬間に右足でスタンドステップを受け止める技が完成したよ ひょろひょろのバイク屋の店員が軽々とH2や14R取り回してるから力なくても多分どうにかなる（オレはほぼ力任せだけど） 持ち上げるつもりなん？
タイヤ付いてるから力はいらんで >>184乗り潰すならまだしも買い替えするならやること全部やらないとって感じとか
別れるならアレしときゃ良かった的なもん >>192それコンビニからどうやってかえってきたの？
バッテリーが死んでるんだと思うけど
充電してもバッテリー自体が死んでたらセル回す力もなくてジジジジってなるよ
バッテリーは突然死することあるからね すごいたくさんのレス感謝します！
「なら乗るなボケ！」的なコメントで荒れてるのかと思いましたがここ良い人多いですね！
2019のカラー見たら買うなら今しかないと
このバイクのため車庫までかりました
嫁はz900rsがかっこいいといいます（なぜ女性はフルカウル嫌うんですかね）
が自分は14r以外ないと！
幸い足つきなどはべた足だったのであとは取り回しを慎重にですね、、、 >>223
コンビニだと傾斜も少しあるし押し掛けでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
