【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ >>192
俺のはバッテリーターミナルの腐食で同じ症状になった >>196
問題ないとは思うんだが、
クーラントはリザーブだけでなくラジエターキャップを外してみて差し上げろ
整備してないようなポンコツだとサーモスタット、ラジエターキャップ固着でリザーバから吸えてない場合もある
但し触って熱い時には絶対開けるなよ？ >>197
>>198
アドバイスありがとう存じます。確認してみます。 >>200
おれはなったぜ。
慣れたら急いだら5分で油刺し終わるぞ。普段は20分程でしっかりだがよ。
継ぎ足して拭き取って、その布で全体拭き掃除して錆び防止。
パーツクリーナーはたまに使うが、チェーンクリーナーの出番は減った。 先のほうで質問したもんです
立ちゴケやエンストゴケしたことのない方もいるんですね！
自分は中型乗ってて以前普段使わないセンスタ使って降ろすとき反対側に寝かせたトラウマがあります、、
防御策としてフレームスライダー、エンジンスライダー、バーエンドスライダー以外なにかありますか？
マフラーはどうしようかと、、
そんな気にするなら乗るなという人もいるかと思いますが近々なくなるんでないかとプラザの人に
言われたので大事に乗りたいものだなと思いまして >>202
センスタを下ろすとき、サイドスタンドを下げた状態にする。
その反対側から気持ちサイドスタンド側に押すように下ろしていく。 買い替え検討中で、初めて跨がってみたけど、
質感凄い良かった
足吊りそうになってたから、
ちゃんと引き起こせなかったけど、
思いの外重さを感じなくてビックリ
270kgの取り回しだけがネックで踏みとどまってる >>202
センタースタントから下ろすときはギアをローに入れて下ろすと倒す確率はかなり減るよ
倒したときにレバー折れると帰ってこれなくなるからクラッチやブレーキレバーを可倒式のに変えるのもいいかと サイド出したままセンスタ外すと地面に当たって反対側倒れそう >>202
気持ち右側にハンドル切る感じでセンスタ下ろすと制御しやすいよ
バランスを崩しても自分の側に傾くから >>202
俺は、フロントブレーキかけながら、センスタ倒す。
若干自分に倒してる感じかな。 外装慣らし済みなもんで…倒すとかそんな神経質にならん
傷は勲章だと思ってるしw
バイクはいくらでも直せるが体は治せない事あるぞ？
下敷きにならんように手を離す諦めも必要！ >>202
おろすときは、Nでフロントブレーキ遊び取っただけの方が俺は楽やわ。
両手ハンドルで、前後に揺らしてリズム合わせて後ろに引く。前が重いからリアタイヤが地面に当たったかなぐらいまで行ったら反動でセンスタ外れるで。
ブレーキは指1本、レバー根元の方でかけるんだ。びびってキツくやってもいい案配になりやすい。
ハンドルは降りてズムッとなったら右にきる。
左手で押すイメージで下半身はバイクを受け止めれる体制で。腕の力には頼るな、平地でバイクを押す位までの力だけでいい。 バイクを垂直にスッとスマートに下ろせるまで練習しようぜ。
あと、8の字フルロック押し引きとかも、役に立つよ。バイクを垂直にして押す。地味だけど、道の駅とかバイクイベントの駐車場で人の押し引きを見ると、人間側に傾きまくってるライダー多いからよ。
原2やオフは軽いけど、こんなデブをより重く感じながら取り回すのアホくさいやん？ この程度で重いと思うなら鍛えなよ
デッドリフト150kg、スクワット150kg、ベンチプレス100kgも上がる頃には鼻歌だよ 同意。
筋トレの効果を感じるころから大型バイクの操作にビビらないようになった。
ちなみに自分の場合
デッドリフト120kg、ベンチプレス80kg。
スクワットは嫌いだからしないｗ >>211
さすがに割れると交換w
傷程度なら放置 社外マフラーのストッパーに当たる勢いが嫌なんで、スタンド外れた瞬間に右足でスタンドステップを受け止める技が完成したよ ひょろひょろのバイク屋の店員が軽々とH2や14R取り回してるから力なくても多分どうにかなる（オレはほぼ力任せだけど） 持ち上げるつもりなん？
タイヤ付いてるから力はいらんで >>184乗り潰すならまだしも買い替えするならやること全部やらないとって感じとか
別れるならアレしときゃ良かった的なもん >>192それコンビニからどうやってかえってきたの？
バッテリーが死んでるんだと思うけど
充電してもバッテリー自体が死んでたらセル回す力もなくてジジジジってなるよ
バッテリーは突然死することあるからね すごいたくさんのレス感謝します！
「なら乗るなボケ！」的なコメントで荒れてるのかと思いましたがここ良い人多いですね！
2019のカラー見たら買うなら今しかないと
このバイクのため車庫までかりました
嫁はz900rsがかっこいいといいます（なぜ女性はフルカウル嫌うんですかね）
が自分は14r以外ないと！
幸い足つきなどはべた足だったのであとは取り回しを慎重にですね、、、 >>223
コンビニだと傾斜も少しあるし押し掛けでは？ 179cm、62kgのﾋｮﾛｶﾞﾘでも余裕で取りまわせるで。背が低いほうが身体密着しやすいと思うけどな 俺の好きな歌手がkawasakiの歌作ってるー！うれしー！ いーつーうまーでも
いっつーうーまーでもー
はーしーれ走ーれー
カワサーキのバイク〜 アクロバットとかいう汎用サイレンサーメーカーありそうw
ロゴだけそれっぽくてさ
それじゃないの？ >>226
最近身長測ったら172だった…
縮みだした、おれ…？まだ30なんだけどな。
一応身長は多少時間で変動するけどさ。
重さは58と、過去最高だが… 生きてきた結果159センチよりは良いだろ。
もう伸びる要素がない43歳。 久々に買ったバイクがこのバイク。取り回しは全部跨ってやってる。進んだり、後ろにさがったり。重くてバイクから降りて取り回しなんか出来ない。
気が緩んだらバイク倒しそうで。あと、水温計の温度って、こんな猛暑時ってみんなどうなってる？ずっとHなんだが。
Hでずっと走って良いものなのかっていつも心配になる。
それと、ジーンズで乗ってるときに熱気？で太もも辺り軽い火傷したんだけど、
みんなは熱気対策どうしてる？大型の夏の熱気の凄さにちょっとびびった。 シャフトドライブ
クルーズコントロール
オートシフター
可変スクリーン
これ付けてくれたら買う ついにzx14r買っちゃった
青空駐車だけど大丈夫かな？ カバーと盗難対策しっかりすれば青空駐車でも問題無いよ、大雪とか降る地域とかなら事情が違うかもしれんが >>237
おめ、新車なら1年は盗難保険入っとけ精神的にも安心やで
2年目からは継続するか同じ金額で盗難グッズ増やすか好きな方で
おれは毎年チェーンロックを買い足してる ビートのフルエキとアクラボのスリップってどっちがええ音すんの？ >>245
個人的には純正の音量が増えた感じのビートかな >>237
猫対策したほうがいいぞ
ダイソーあたりの人猫除けのトゲトゲマットをシートの上に置くといい
ニャン公のベッド兼トイレにされたくなくばな >>237
ガレージ借りようぜ。
物は置けるし、ちょっとしたメンテもできるし、雨風の心配ない。特にこの時期台風が心配だろ？買ってすぐなのに、風で倒れたりしたらなんとも言えないだろ？
さーガレージ借りようぜ！ >>251
今年3本目購入
だんだん乗るまでがめんどくさくなるw BEETフルエキ意外と音デカくてビビる。
アクラ管のバッフル有りだとBEETより静か。
バッフル外すとかなりデカイけど。
音質的にはレーシーなBEET、迫力のアクラ管のイメージです。
まあ公道可のBEET買っとき。 逆に、音が静かな社外マフラーだとどれになるんだろう ヨシムラも車検対応の割に音がデカい。
やはりOVER、ワイバンあたりか。 50歳以上の人はマフラー替えないでね
もう大人も大人だし、みっともない >>260
何がみっともないんだか。
勝手な自分のルールを他人に押し付けるのはみっともなく無いのか？
政府公認である限り好きにすればいい。
50超えたらの根拠も分からんし意味不明過ぎるw ドラレコ付けようと思ってるんだけど、色々調べると物によってはステーが合わないとかで別途付属品買わなければいけないこともあるらしい。
ZZRだとどのカメラがおすすめ？皆、どんなの使ってる？(出来れば、あまり高価でなく前後型が良い) 整備で預けるときに車種はなんですか？と聞かれて
フォーティン・アールですと答えると、はあ？となって通じない
ZZR1400の今のやつです、と言うと、ああと通じる
じゅうよん・アールならわかるのかな、言いたくないけど
12R乗ってた時はトゥエルブ・アールでだいたい通じたんだが カワサキが早く新型を発表しないから>>264みたいなどうでもいいことを言うやつが出てくる >>264
＞12R乗ってた時はトゥエルブ・アールでだいたい通じたんだが
さすがにトゥエルブはないわwww いや、どうでもいいの？乗ってるバイクの呼び名だよ？不便すぎる
>>267
ナインアール、テンアールとか死ねって感じですよねw
きゅうあーる、じゅうあーる
アホか 盗難保険は入りました！
ガレージも借りようかと思います 俺はイチヨンアールだな。
えって顔された場合は、ggrksと優しく言う。
興味ない奴に説明するだけムダだし >>263
アクションカメラ買って、モトブログすればいい。
撮影=ドラレコになるw 買ったカワサキ専門店は、じゅうよんあーる
地元のカワサキプラザは、ふぉーてぃーんあーる
でした 14Rはリリースされた時の公式PVがフォーティーンアールって言ってた。 呼び方について確か去年も話題になったっけ
やっぱ話題ってループするんだな、面白いわ
オラは「(ぜっとえっくす)じゅうよんあーる かな」 俺もいちよんあーる わからなかったら忍者の1400 BEETのフルエキ入れて1月乗ったが低回転というか2000回転付近でパワーの谷というか、不安定になるのがストレスだったけど、今日i-con3入れたら改善されたわ。
まだ新車慣らし中だったのもあるけど、ゆっくりスロットル開けたらカクッと力が抜けるような感じだった。
i-con3はBEETのマップがプリインストールされてるやつ。
HPには何も書いてなかったけどi-con3の箱にレース専用の文字が(汗
車検の時はOFFにしとかないと排ガスなんかで通らないのかもなぁ。
上の方でフルエキとアクラスリッポンで悩んでる人居たけど、フルエキは良くも悪くも乗り味変わるよ。
純正のどこまでもシルキーな乗り味が好きならスリップオン、多少荒くなってもパワー優先ならフルエキかな？
俺もヨシムラスリップオンくらいでやめとけば良かったかも知れん。
燃調まで逝ってたら結局30万後半かかったしなぁ。 フォーティーンアールってさほど違和感ないよ
エーケービーフォーティーエイトで馴染んでるのか
トゥエルブの方がちょっと言いにくいかな どもっの人はジーエックスフォーティーンアールって言ってる アクラのフルエキ、14r手放すって言うからお下がりで18万で買えちゃった♪ じゅうよんで通じない場合は忍者
それ系の奴らなら通じる じゅうよんあーるで通じなければ、1400の忍者で通じる。 ぜっとえっくす と言うとDio？と聞かれるのを
楽しんでる 「ジョセフ・ジョースター！きさま！見ているなッ！」
と答えて楽しんでる 嘘だけど >>２８０
マフラーなんかかえるもんじゃないね
メリットより乗りにくくなるデメリットのほうが目立つね
ノーマルが一番だね >>294
アンカーくらいちゃんと付けれるようになってから書き込めよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
