【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ >>386
リミッターついた国内販売大型は全部ゴミみたいなこと言いそうだなおまえ >>390
ゴミとは言わないが、調子落としたZZRより遅いのは確か ZZRだけど、タイヤ代がキツイからチョイ乗り用にDトラ買ったけど
結局Dトラは遅いし乗り難いしで、最近はZZRばかり乗ってる
モチロンZZRは重いんだけど、それでも取り回しとか乗りやすさは圧倒的にZZRが上
そもそもZZRと比べる対象では無いかw >>394
加速はDトラある方やで。
最高速が低いのを遅いと言ってないか。
あと250やで、NSFとかなら48馬力とか400cc並みの化け物だがよ。 さすがにとりまわしで圧倒的にZZRが上とか釣りでしょw WR250Xと14Rの二台体制の我輩
因みにWRが1stだ、コイツは手放せない >>394
取り回しがDトラより上⁈
馬鹿言うのもほどほどにしやがれ >>400
やつはゴリラなんだ、許してやれ。
dトラ軽すぎて最上位高級カーボンのロードバイク見たいに感じてるんやろ 俺は跨りで取りまわすから、足付きの良いZZRの方が全然取り回しやすいと感じる
走り出したら言わずもがな。ZZRに比べればDトラは所詮カメ
ドラッグストアとかチョロッとした買い物でもZZRに跨ってしまう
Dトラが悪いとは言わんが、ZZRの出来が良すぎる >>403
Dトラのサス沈む分、軽さも勘定に入れて考えても、ZZRなのかい？中々のZZR好きやね。
こっちは、シート高で上回るZ125の方が股がっても押し引き楽やけどな、軽すぎて。
積載はキャリアとサイドバッグありだから匹敵するから買い物は燃費と最小旋回半径が勝つZ125だわ。
ただ14Rがメイン機であり、チビはサブ機の立場なのは俺の中の絶対。 KLX250と2台持ちだけど14Rばっかり乗ってるわ。
KLX乗るのは林道いく時だけになって来たから125ccに乗り換え考えてる 普段の通勤にバイクを使えるなら2台目を考えるが、バイクに乗れるのが休日しかない俺は14R1台体制だなあ >>406
体重60無いからDトラ跨がってもサスはさほど沈まんとです
まあ、プリロード抜けばいい話ではあるけど
どちらにせよ、キャブなのでチョークが面倒くさいのもあってなんか乗ってないなあ なんで降りて取り回す発想がないのか。
跨ったままヨチヨチ歩いてるの見るとカッコ悪いし。 >>411
こかすのが怖いんだろ
腕力に不安のある奴にありがち
ヨチヨチはダサいよな この前立ちゴケしそうになりなんとか踏ん張ったが相当きつかったぞ >>411
死ぬほどどーでもいいわw
取り回し如きでなんでこんなに上から目線なのか理解に苦しむ
俺は単に押して引き回しするより、跨りが楽で簡単だからそうしてるだけで
跨りバックでのほんの5〜10秒で終わる切り返し動作に、ヨチヨチもダサいも糞もねー >>415
どうでもいい事なら良いじゃん。
ヨチヨチでも気にするな。 >>415
見苦しく反論しておいてどうでもよいと宣うのはいかがなものかと。ヨチヨチもカッコ悪いけどこの反応はもっとカッコ悪いよ。 >>416-417
なんだとーーー！！くやしぃーむっきゅぅーー、もうこんなスレ来ないわ、じゃあな！くぁｓｗでｆｒｇｔふじこｌｐ；
〆はこんな感じで満足してもらえるかな >>420の近年稀に見る恥ずかしさ
哀れなほど悔しがっててどうにも >>424
そこまで裏を読む必要も無かろ
ただただ恥ずかしい奴が居ただけだよ >>424はヨチヨチ本人だよw
そっとしておいてあげな まーだひっぱってる。オマイラ粘着にもほどがあるぞ、キモイわw。もうコレが最後だからな
クッソーーーくやしぃいーーヨチヨチヨチヨチ跨りバックぅ跨りばっくぅうううｔっあｑｗせｄｒｆｔｇｙふっじこｌｐ；＠ ネタにして誤魔化そうとしているのか…
とことん哀れな小物だったな
ヨチヨチ君よ うわぁ酷いなこりゃ
コイツたぶんバイク自体乗ってないわ
寒すぎ おまいら単純でホントおもろいな。なんか辞められんくなってきた
次のネタ来るまで続けるか。もう酒入ったから1000まででも付き合うぞw
ヨチヨチヨチヨチ跨りバックぅ跨りばっくぅうううｔっあｑｗせｄｒｆｔｇｙふっじこｌｐ；＠
あｑｗｓでｒｆｇｔｙふじこｌｐ； 時々いるよねｗ
引き際まで見失うほど哀れなオッサンってｗ 潔さの欠片も無いな。人間的にゴミカスなのが
容易に窺えるわ。開き直る意味が全くわからない。 もうわけわからんw
>>430
昔はオール下道で440kmを6時間位で走破してたから、少なくともお前の様なチンカス蛆虫よりは乗ってるハズ
まぁ、取り回しは跨りヨチヨチバックだけど
>>431
誰だよ！この際だから1000レスでもいくぜw
>>432>>433
腐敗した蛆虫にゴミカス言われてもな また超絶臭ぇカワサキオヤジ共がチンコのしゃぶり合い始めやがった
ホモもカワサキオヤジもみんな死ねばいいのに！！ >>436
そのつもりだったけど、余りにもおまいらの反応が面白いので>>431が言った様に
1000でも2000でも行けるぞw。確かにもうビール飲んでるし何でもおｋ状態 >>437
オラたづを肴にすて、美味い酒呑んべえつー肚だべ！？
そ、そうはいがねーど！オラたづが
スマンもうめんどくさくなったw >>434
このバイクで440て…
このバイクデビューの初心者オッさんバイカーの自分でも、日帰り900ぐらいはやってんのに >>440
言って無かったが、昔の２ストレプリカや400マルチ時代の話
パワーはせいぜい45PSとかそんくらいの性能で、しかも440kmオール下道だからね
偉そうにレスるならまず人のレスよく読む事だ、初心者バカ、じゃないバイカーさんよ
ていうか高速中心でしかもZZR/14Rなら、900km/一日位それこそバカでもこなせるかと
ちなみにZZRでの記録は高速中心だけど一晩で1,100km このバイク、保有してみたいおっさんなのか、若者なのか…アホがいる。
シート高的に下だがニンジャ1000より足つき悪めだが、股がったまま動くの楽やで。前はエンジン使えば楽だし、上手くフォーク沈めて反動使えば下がるからよ。
何気にハンドル切れるから切り返し大体1回で回れたりするから降りる方が速い場合が限られてる。 股がったままでも、フルロック固定で旋回するのはセパだし慣れは必要だからな。 まぁ、足ベッタリ着くなら大抵ヨチヨチのが楽だよな。 ヨチヨチマン、勢いが落ちてるぞw
1000でも2000でもいけるならはよ書き込め。
ツーリングの距離自慢とか素人臭いし、多分このバイク持ってないだろうけど。
マグナキッド君かな？www懐かしいなwwwwwww >>450
マグナキッドて、そんな煽りじゃ吊られねーよw
>>445が上手い事言っているけど、これが全て
永く乗ってると一番楽で効率的な動作に収束する、その結果がヨチヨチバックな
これ試験に出るから覚えとき >>451
はーい、ヨチヨチ
今日も頑張ってねーw どうでもいいと思ってたらいちいちレスしないんだよなあ… バックの仕方云々はともかく、ヨチヨチマンの見苦しい保身っぷりが観ていて恥ずかしかった >>453
そう、どうでもいいよね
俺が最初にそう言ったら、それでも「ヨチヨチマン！ヨチヨチマン！」て執拗に
ネチネチ喰いついて来たのは、外ならぬおまいらヘタレ蛆虫共じゃねーかw
>>454
簡単だろ
駐車する時は僅かでも傾斜してる場所を選んで、フロントを山側に止めるようにするだけ
コンビニなんか殆どの場合そのまま駐車枠に突っ込めば、バック時は下り傾斜になってるし
>>454>>456
>>437 12Rに55タイヤ履かせてた時なんかバレリーナ状態だったわw
14Rはベッタリ快適♪
隼は膝間接やや曲がるくらい足付き良い おー>>457か
相変わらずネチネチ頑張ってんだな
昨日からお疲れサン
自尊心が高いんだろうけど見てて滑稽だからやめとけ。走りに行ってこいよヨチヨチネチネチ君w そろそろNG入れたいからコテ付けて欲しいね。
ヨチヨチマンでいいから。
それから1000でも2000でも書き込んでいいからよ。 跨ったままバックできないのは足が短いから
出来ないより出来た方がいいに決まってる
ちな俺は出来んから羨ましくはあるw もうやめにしねえ？
人がどうバイクを転がそうが、どうでもいいだろ
みんなしてトゲトゲチクチクして、煩くていけねーよ ハイビーム LEDにしようとしてるんだけどオススメありませんか？
09 ZZRだけど >>463
そんな古いの売っぱらって新しいの買えよ バイクをどう転がそうが構わないけど、スレの香ばしい奴は弄るに限るｗ スフィアは14Rだと光軸が合わないから車検通らないって言われたけどZZRだと大丈夫なのかな？ >>466
バラスト一体型のHID 6000ｋを入れてます。 >>463
ハイビーム明るいと乱反射酷いんで純正のまま
滅多に点けないし
霧の夜間なんか幻想的になるw >>468
車検通るという能書きで売ってるタイプがあったはずだけど、オススメできない
別のバイクにスフィアライトのLEDつけていたんだけど、インジケータが謎の明滅をするようになってしまった
バイク屋曰く、電磁波が電気系統に悪戯をするのだとか？
ヘッドライト眩しいぞと、周囲から不評だったので外したら明滅もしなくなった >>463
車検はハイビームが検査対象だから純正のままだったな。
交換するのも面倒だしハイはほとんど使わないというのもあったので
純正で充分だった。
ロービームだけLEDに交換してた。もちろん車検対応などとはうたってない
ファンレスタイプの中華LEDだったけど車検も当然問題なく通ったし明るかったよ。 >>474
ロービーム切れた位で焦る奴いる？
４灯同時に切れたら焦るだろうけど、そうでなければハイにした上で安全な場所見つけて確認するけどな。 >>475
想定外な事が突然起こるとなかなか冷静には対処できないな。
夜の峠道で切れちゃう引きの良い(悪い)奴居るからね。まあ常に冷静沈着なあなたには関係ないよね。 飛んできた新聞紙がヘルメットに張り付いて、
視界が真っ暗になったときは、何が起こったかわからなくて、しばらく(たぶん２〜３秒)走り続けてしまったわ。交通量の少ない広いまっすぐな道で助かったわ。 >>463
autofeelのH11リボンタイプ付けて1年半経過した
Hi側はリボンタイブでないと物理的に取り付け出来ないかと思われ
明るさも照射範囲も快適で車検も通ったよ 加齢と共に前傾姿勢がキツくなって首と肩が辛い。
6年間ずっとノーマルだったけど、バーハン化を検討中。
賛否両論あるでしょうが、バーハンにした方どんな感じですか？ 18年以降の純正ハンドルにして、見た目を大きく変えないで高くする手もあるかも >>480
悩み無用って感じ
乗る頻度が明らかに増えた 見た目がクッソダサくなるのが許容出来るかどうかがカギ。ほんとダッサくなるからな。哀れなくらい。 アップハンになると長距離で腰が痛くなるやん
今ぐらいがちょうど良いんやが
つか、ポジション合わなくなってきたら乗り換えなよ
バイクに合わなくなってきたって事だよ 車検で一旦降りたけどもう一度乗りたくなってきた俺様参上。
この手のバイクは今後先は無さそうだから今が最後のチャンスかもというのもある。
んで2019年モデルのHGを考えてたら発表されてニコイチの様なカラーリングに意気消沈中・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
