【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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☆必読 リコール一覧
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ >>50
出先での雨なら何度も食らってるわw
快晴でも路面が濡れてると走らないなー
14R愛が強すぎて寝室に置きたいくらいだわ >>52
夜間の田舎道、昆虫の奇襲攻撃！
メッシュジャケットに特攻されるのがキツい。 >>48
何で転けたか理解してないやろコイツ。
普段のチェックと、違和感感じたらとりあえず止まって足まわりとか確認とかやれない人間なのでは？あと、調子にノリ過ぎるのだろ？
14Rは、フロントブレーキ依存がどうしても高くなるからこの辺りのだけでも普段から気にしてればいいのに。 せっかく雑誌に載ったりこれからだったのに全て水の泡やん >>45
俺、前乗ってたZZR1100でフォークシール漏れになったことあるわ
ただ、ダブルディスクだから片方が滑りまくっても半分の効力は残ってるわけで、
普通レベルの減速には問題なくてバイク屋まで自走できた
正常な方のブレーキディスクが異様に熱くなってたが フロントフォークは乾拭きでもいいからやらないとな
自己メンテ怠ってると思うけど？大型二輪なら出発前にエアチェックくらいはしなよ >>61
そう。いきなりドバーと漏れる事はない。
滲んだオイルがブレーキバッドに付くと言っても4箇所ある接地面の1箇所。
走行会レベルの走りだと握りゃ効くよ。
と、旧ブサ乗りが言って見る。 ブレーキラインにエア噛んでたとかかな。
どっちにしても整備不足だけど。 >>59
確かにね。
今回は自分に非がないようなこと言ってるけど、サーキット走るならちゃんと毎回整備しろと。
怠った本人の責任以外何もない。
それがわかってないな。
どもっ さんは どもっ 俺と言えば14R
普段の点検なんてしていません。
イカリングとかの見た目にはこだわっています。 どもっ 次のバイクは乗りやすさを考えて、xmaxにします。皆さんお世話なりました。 実は公道単独なんじゃねーの？
どもっ 俺またやっちゃいましたとか言えないじゃん 壊れたらまた買えばいいや的な14Rを使い捨て出来る財力は凄いけどな
スタジオミュージシャン(だっけ？)てそんな儲かるのか？ 間違いなく調子乗りだと思う
走行会レベルでいきなりフロントがスカスカになったとしても、エンブレとリアで転倒は回避できそうだが
調子乗り過ぎましたとは言えないしな
前回も同様に 嘘付く時は右上見がち
これがどの程度の物か知らんけど
「マシントラブル・・・(ﾁﾗｯ)」 リアブレーキは制動力得るためというより姿勢制御用程度のものだと思うが・・・
通常通り効くという前提でコーナーに突っ込んでいけばエンブレとリアだけで
間に合わんだろ。
サーキットお試し走行会みたいな私服とかラフな格好で走るイベントなら
出す速度も低めなのとコースの幅もあるから逃げる事は可能だとは思うけど。 サーキットを初めて走ったとき、エンブレがこんなに強力なのかとびびったわ
そりゃレーサーはリヤブレーキ使わなくもなりますわ サーキットでリアあまり使わない(というより使いこなすのが難しい)のはエンブレが強くてリアがあまり効かないからではないよ サーキットでリア使う？
(使いこなすwは置いといて)
メインストレートエンドぐらいでしか使い道無くね？ >>73
そりゃガチで走ってたら到底間に合わんさ
ツナギ必須じゃない走行会レベルならエスケープ等に逃げる事くらいはできるわな >>76
なんでも、コーナー脱出時にアクセルと併用して調整したりするとか… どもっ バイク潰そうぜのシンヤです
いやー凄いねっ流石オレっコケ男 あはははっは どもっさんはサーキットで転けた動画、アップしないの？ >>80
前の事故も公開してないし、なんか訳があるんじゃないの？
爽やか好青年イメージで動画出してるけど、事故ると豹変して本性出ちゃってるとか？
ざけんじゃねーぞ！クソが！クソが！チクチョーメーッ！！
とかw クソナルシストだし惨めな姿を見られたくないからでしょ なるほど。動画もカッコつけてばっかでネタ的なのないもんな >>81
＞チクチョーメーッ！！
このワードで思い出したのが総統閣下シリーズの動画ｗ
誰か「総統閣下が14Rを立て続けに壊してお怒りのようです」とか動画作って
くれないかなｗ 今回のでカワサキが嫌になって他メーカーに乗り替えるかなとも思ったけど「俺＝14R」だからなぁ
どうする？ども氏 オレはこの人のおかげで14Rにいいイメージがあるから降りないでほしいな
H2SXは自演基地害のヤツのせいで糞が乗ってるイメージ >>82-83
ソロキャンプの様子を動画にするとか正気の沙汰じゃない オレも影響受けて14R乗ってるから降りないで欲しいな
イカリングだけは気に入らねけど、、、 でも どもっの人って猿みたいな顔だよね
自分で格好いいと思っているのか知らんけど 今日日イカリングで喜ぶのはどもっさんだけのような・・・ なんやかんやで、みんなどもっさんのファンじゃないか。 人差し指と中指でブレーキ握ってる癖あるからフェードしてスカったんじゃ？ どもっのおっさん、ネモケンにライディング習ったのに
サーキットで転倒したんだな
ダセェwwwww >>95
指じゃなく、遊びを取る位置と、引きずりになる位置分からないなら、ブレーキに指かける癖は危ないけど、カッコつけたかったんやろかね？ いつもは寄ると触ると仲違いしてるお前らが、誰かの悪口となると超仲良いのなw
一糸乱れぬ団結力w
絆w
ホント最低のクズどもだよお前らは >>101
オマエら臭ぇカワサキオヤジだから全員クズじゃん
死ねよ なるほど、ネモケンさんに上手いコーナーリングの走り方を教えてもらって
いい気になって、サーキットで余裕ぶっこいてたら事故ったわけねｗｗｗ ここでどもっさんの悪口言ってる奴は、14r買えない。貧乏人気やっかみ連中でFA そもそもラグジュアリーとは？価格ならもっと高価なバイクはある。
バイクにラグジュアリーという言葉が似合わない。 >>117
ラグジュアリーで乗り心地ならBMWのビッグツアラーとかになるだろうな ゴールドウイングの乗り心地はモトベさんベタ褒めだったな
試乗はしてみたいかも >>122
楽に走れるだろうけど、走ってて楽しくはないだろうなぁという勝手なイメージ >>121
>>122
直6や、対抗6にこの、2軸バランサー4気筒が劣るとは思えんけどな。トルクも下から出てるし、16.6kgを7500回転でK1600や、GL1800より高い発生位置、トルク負けだがよ。
乗車ポジションとか、グランドツアラーではないけど、荷物も割とシートに載るし、ツアラー適性の高い、スポーツ性能重視のデブよ。 ツアラーとして使う場合の弱点は、175kgしかない最大積載量かもしれんね
日本ならあんまり問題ないけど、欧州のデブ夫婦がタンデムした時点で荷物が積めなくなってしまう >>125
運転手入れない最大積載か？
H2なら分からなくもないが、14Rなら200〜250kgまでのれるやろ？
H2SXですら195kgなんだし。H2は、105kgな。 ゴールドウイングは、
あの見た目にしては軽快な動きと云われてる。 >>129
>>125は欧州のって言ってるけど、本人の話なんだから察してやれよ。デリケートな部分なんだから。 >>129
重さ的積載量は何も問題ないけど、積載スペースなのでは？ >>131
スペース的には充分じゃね？
後席が広いからキャンピングシートバッグも安定して積めるし 14r物色してたら、来年にしなと言われたんだけどモデルチェンジするんですかね？ >>133
さあどうだろね。
単純に次期モデルの発表次期が近づいているからじゃない。
次期でるならね >>133
その言ってきた相手に聞いた方が早いのでは？ 2017モデルは8/1、2018モデルは9/1。
2019モデルは早ければ明日発表かね？
まあ先月2018買った俺にはあまり気にならんが。
フルモデルチェンジだと・・・いや悔しくなんてない・・・よ・・
まあ無いだろうけど。 次期14Rにはクルコン付けてね。
最低作動速度は200km/hで良いから。 メーターのオープニングが果てしなくダサいから変えろ
しかもカラーでな バイクに興味がない嫁ですが、フロントとリアが個性的なので14Rとひと目でわかるようです。
なので、フロント4灯とVテールはそのままでお願いします。 嫁がなんでリアテールがV型なのと聞くから、抜き去ったあとに見える勝利のVictoryと言ったらバカウケしたw 今更14Rに大きな予算が付くとは思えないし、もしMCがあるとしても
前後タイヤの回転数を見てる現行の素朴なABSとトラコンが、IMUベースの最新型に変わるくらいじゃないか？
その場合はABSユニット自体がボッシュの現行型に変わるだろうから、ABSモデルがちょこっと軽量化するというご利益はあるかも >>146
オープニングはカラー液晶でVテール表示だええな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
