【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ >>624
なんや最初期型かよショボw
完成度から見ても少なくとも08からだろ >>625
ショボい言うなや。
愛着あるし、大事に大事に乗ってるんや( ・ε・) >>626
12年乗ったしそろそろ退官しても良いやろ 色の話してたのに急に完成度とか持ち出してディスるガイジ 2015年緑が至高と思うが2018緑買って満足してる。
派手さはないが深緑とグレーがかった黒が上品な感じ。
2019HGは正直ナシだと思う。
ただ各年式の黒メインにワンポイント差し色が入ってるのはカッコいいと思う。 >>621
08のZZR1400 キャンディーカーディナルレッドに乗ってたけどあれはいい色だった
派手だけど品があった
14Rはカラーリングが随分粗末で悲しいよなあ
今は12のゴールデンブレイズドグリーンんk乗ってるが、これが一番マシだと思うわ 2018緑を代車で2日借りたけどまだまだ売れると思う程かっこよかった >>609
遅レス、パーツリスト見たらその部品てキャップ側に付いてる物みたいだけど…タンク側にはシール類は見当たらないんだが エア抜き穴用のガスケットゴムなら
タンク側に居るけどね 14Rの最後このカラーリングかよ
隼よりも酷えな。。 普通に単色エンブレムだけって方がシンプルで良いのにな。
ヘンテコな塗り分けはやらんでいい。HGなんか緑の一部のパーツが余ってるのか？とか考えちまう。 去年か一昨年の、グレー地にオレンジデカールのプラモデルみたいなのは最悪だったな…
偽物のエバンゲリオンなの
あれきっと国内で3台ぐらいしか売れてないだろw >>639
どうやら釣果はあなた一匹だけだったようですね レス速すぎワロタw
随分楽しみに待ってたみたいですねw 中古13年式14r買ったけど前のオーナーが鍵に長いキーホルダー付けてたみたいでハンドル周りがボロボロ
更に車検証のデータによると二年間で三百キロしか走ってない不動車
あと塩害か知らんがヘルメットロックとか錆びまくってる
もう何処から手を出したらいいのか分からん >>644
１３年式ってヘルメットロックはシート下に引っ掛けるタイプじゃなかったっけ？
自分はキジマの後付けを付けたけど。
３００キロ程度しか走ってないとしたら、トップブリッジ周辺に傷が付くほど乗ってない
はずなんだが・・・。
何か変だよね。
自分はトップブリッジ周辺傷だらけになるのが嫌なので、鍵と皮製のキーホルダーのみ。
金属製のキーホルダーや他の鍵をジャラジャラ付けるのは嫌いなのでやってないけど
傷とかあまり気にしない人は多いと思う。 あまり知られてないけどキーシリンダー自体も傷むんだよ。
常に重みがかかるからね。
四輪だけど親の車がそれでキーシリンダー交換してる。
鍵にはなるべく何もつけない方がいい。 俺はキーホルダーの類は何も付けない。キーのみ
車のルームミラーに何かぶら下げるのも大嫌い kawasakiの楕円形のゴム製キーホルダーつけてる。
キーレスにならないかな？🤔 >>644
俺の12年型もブリッジ禿げてる
中古の宿命だと思って諦めたw
今は小さいの付けてるが
荒ぶってる >>644
なにそれヤバくない？
300kmで不動車ってどういうことなの
サビが酷いってーけど、水没でもしたのかな？ ちょっと書き方が悪かった
走行距離は二万キロ
で、前回の車検のデータによると三百キロしか走ってない。二年間はほとんど動いてないみたい 買ったときにヘルメットロックは純正って説明された
13年式二万キロで145万円だった
まだ普通に動くからいいけどこれから不具合が出てきそうで憂鬱 >>652
外付けのヘルメットロックが付いたのは13年式からだから正しいよ >>652
インジェクションだし特に問題ないんじゃないかな。
気になるならフューエルワン入れとこうか。
車検期間に２年サイクルであまり走ってなくてもちゃんとメンテされて
れば特に問題ないよ。
自分も４台位同時期に増車して保有してた時は大型ほとんど乗る事なくて
車検受けるだけに近かったけど何ら問題なかったよ。
キャブ車だったので定期的にエンジンかけたりオイルも距離に関係なく交換は
してた。
あと、タンク内の錆だけは特に気にしてたので、ガソリンは常に満タンにして
定期的にエンジンもかけてたよ。 俺はキーに御守りのみ
携帯にストラップすら着けた事もない
が、あっちの方はヘルメット着用を義務付けてるわw 着脱自在ならいいんじゃね？着けっぱなしにしかならんのなら修理工場だな。 >>652
それなりの走行距離でも、それなりの値段するんだね。
新車は検討しなかったの？🤔 >>652
不動車って書いたのに、普通に動くからいい？
ダメだ歳取ると若いやつらの顔も言ってることも理解できねー >>655
前のオーナーがちゃんとメンテしてくれてるといいのですが
心配なのでフューエルワン入れてみます。
>>658
新車を買えるお金が無かったので中古を買いました >>659
全然乗ってない車両の事を「不動車」と呼ぶと勘違いしてるだけかと思うぞ
>>660
不動車とは一般的に、故障とかで「動けない車両」の事を言う時に使う言葉よ つヒント
停めっぱの時にシートを寝ぐらにしてた猫のオシッ キーホルダーは着脱式キーホルダーのメス側を鍵に付けてるのでキーシリンダーは無傷だわ
常時付けとくといつの間にか発射される可能性があるので、乗るときだけバイクの鍵は付ける戦法 >>665
キーの抜き差しでキーホルダーのホルダーだけ残して装飾品を脱着してるって事じゃね？
個人的にはそこまでしてキーホルダー付けたいとは思わないがｗ キーホルダーをつけるために思案を巡らせるという矛盾。 認知度どうこうではなくいちいち脱着してまでキーホルダー要るか？という問題だと思う(´・ω・｀) オレは昭和に流行ったフサフサ尻尾のキーホルダーw
結構恥ずかしいし、たまにメーター見えなくなるが、メーターまわりのホコリ取りにもなるよ >>674
そんなのあるの初めて知った
超便利そうじゃん
明日早速行って申し込んでくるわ >>674
nanaco仕様にも出来るんだね🤔
nanacoをオートチャージ化したい。 >>672
スピードパスを中に入れて重しにすれば
「尻尾振られてメーターが見えない」のが
少なくなる･･･かも。 おぉ こんなんあるのか！
スピードパスモフモフも出してくれw 今別のナナコ使ってるんだけど、アカウント共用とか出来るのかな？ >>680
nanacoは複数を共用とか出来なかったはず。
なのでスピードパス作り直さず別々で使ってるわ そっか
300円でナナコ作るより、スピードパスプラス作って給油割引券貰ったが良いな
エネオスでも使えるようになるかもだし
なんだこのステマ ETCカード欲しさに1年前にクレカ持ったが、クレカのただ出し入れすら手間と言うのか…
クレカが通販決済で入力楽でポイントも入るし、金の振り込み確認とかやり取りなくさっさと発送に移るから速くて便利だけどな。 みんなバイクに乗ってる時の話してるんで、クレカの当たり前の使い方を知らないみたいな扱いされても困ります
それもETCの為に作ったような人から 3ヶ月ぶりでも一発始動
うちのZZRたんは流石やで >>685
ほぼ2年ほっといてもバッテリー替えたらかかったで。 >>685
バッテリーは繋ぎっぱなし？
家のはほっといたらすぐにバッテリーあがるわ。 Gi-proのせいかな。 >>686
そらバッテリー変えりゃ数年寝かしててもかかるやろ…
>>687
洗車して置いてただけ
今日も出してセル掛けただけ ZZR1400なんだけど、シフトペダル(足元のやつね)の調整方法教えてほしい。
youtube、ブログ等等調べたんだけど、図入りで説明してくれてるサイトないんだよね。
靴が引っ掛かるのでお願い。 ステップ周りがノーマルならアウトプットシャフトから抜いてお好きな角度にとしか >>690
そして1ノッチの大きさに愕然とするところまでがテンプレ
2cm刻みくらいでしか調整できないんだよな… とりあえず、調整のやり方教えてほしいんだが。
どれを調整するのか。 シフトペダルの何を調整したい？
長さ、角度、向き、色、臭い、硬さ· · · >>694
硬さと角度は年式古いと添加剤入れないと難しいかも。
長さは整備工場で何とかなるか。工賃高いけど。 >>693
まず「アウトプットシャフト」って部分が分からない。
「ZZR1400 アウトプットシャフト」でググっても部分の写真すら出てこないし。
>>694
角度。ブーツ履いてるから、靴ひもが引っ掛かったり怖いんだよね。
立ちごけの原因にもなるし。 想像だけど、ネジ緩めて引っこ抜いてずらしてハメてネジ締めればいいだけじゃねーの？ いろいろ言われたけどアプハンスペーサー買った。
もう無理腕短いからつらい。 >>696
クラッチペダルがくわえてるギザギザの部分のことだろ
ペダル緩めて好きな角度に変えればいい >>699
スペーサーだとモロにアルマイトの板噛ませた感が抵抗あって、エフェックスのイージーフィットバーってのを組んだ
垂れ角が緩くなって楽になるよ
絞り角に関しては失念
て思ったけどいつの間にか無くなってるのな
みんなお手軽低予算のスペーサーを選ぶのか リンク式だとリンクの棒の長さ変えればある程度自由に角度が変わるが直結だとな
ポジション変えたければ社外シフトレバーにしろとしか
あとは純正レバーを気合いで曲げる >>704
引っ掛かるかもしれない物を身に付けてバイクに乗る奴は
Tシャツ短パンビグスクライダーと同レベルだと思ってる
俺の主観だから気にするな >>689
調整なんてほとんど出来ない
多少するならステップ位置を偏心円で
下げるパーツか、ガッツリバックステップしか
無いと思う >>706
大型って一般的に半袖で、みんな乗らないの？
ブログとか見ても、ガッツリツナギ派と半袖ジーンズで乗ってる人もいるけど。 >>708
半袖よりメッシュジャケの方が涼しいしなぁ
半袖とかで乗るのは、無鉄砲で貧乏でだけど怪我しにくく治りも早い若いうちだけじゃね？
オッさんは仕事休む訳にもいかないし、快適さに金使うしで、装備は整える
ツナギは知らんw
あんなので街中走ってたのは、その当時流行りだったからw >>708
近場だったら半袖で移動はあるけど
春秋冬は言うまでもなく、夏は陽射しで熱い、虫当ったら、ゲリラ豪雨喰らったら、コケたら痛い
メッシュ着たほうがまだ快適
前に目の前でコケた奴がすりおろしされたの見てから、絶対ライジャケ着てるわ バタつくと疲れるからな。
それなりに理由がちゃんとあるわけよ。 14Rが転けたわ。台風…
夜勤も潰れたから良かったけど、右マフラーと、スライダーに傷追加。
音で気が付き雨の中すぐに起こしてカバー剥ぎ取り、キャリアつきZ125とサイドスタンド同士で紐で繋げたわ。キャリアやグラブバーが紐つけやすくて助かったわ。 サイドスタンド側で向い合わせにしてから結んだ。言葉おかしくてすまんな。
とりあえず過ぎ去ったから良かったがずっと監視してたわ。横のマツダのコンテが左右にギシアンしまくりだったが、繋いだ2台は不動だったわ。とりあえず明日やることやらねば。 >>714
ぶっちゃけ、倒れてたんならいっそ台風過ぎ去るまで放置が最善ちゃう？ >>715
「横に寝かせて保管」は想定されていないから立てた方が良いと思う。 倒れるかも知れない物は倒しておく。
台風対策だと死んだじっちゃが言ってた 最初から倒しておくのはどうかと思うけど
結果的に倒れてしまってるなら台風過ぎ去るまで
起こさないのもアリだろうな。
起こしてもまた倒れるかも知れないし。 台風でバイクカバーが飛んで無くなったわ。
バッテリー外した後、サイドカバー付けずに
そのままだったから、中までびしょ濡れだ(泣 台風の時はカバー外すが基本だわな
俺はスロープ買ってきて玄関に入れたがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
