【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523435685/ 想像だけど、ネジ緩めて引っこ抜いてずらしてハメてネジ締めればいいだけじゃねーの？ いろいろ言われたけどアプハンスペーサー買った。
もう無理腕短いからつらい。 >>696
クラッチペダルがくわえてるギザギザの部分のことだろ
ペダル緩めて好きな角度に変えればいい >>699
スペーサーだとモロにアルマイトの板噛ませた感が抵抗あって、エフェックスのイージーフィットバーってのを組んだ
垂れ角が緩くなって楽になるよ
絞り角に関しては失念
て思ったけどいつの間にか無くなってるのな
みんなお手軽低予算のスペーサーを選ぶのか リンク式だとリンクの棒の長さ変えればある程度自由に角度が変わるが直結だとな
ポジション変えたければ社外シフトレバーにしろとしか
あとは純正レバーを気合いで曲げる >>704
引っ掛かるかもしれない物を身に付けてバイクに乗る奴は
Tシャツ短パンビグスクライダーと同レベルだと思ってる
俺の主観だから気にするな >>689
調整なんてほとんど出来ない
多少するならステップ位置を偏心円で
下げるパーツか、ガッツリバックステップしか
無いと思う >>706
大型って一般的に半袖で、みんな乗らないの？
ブログとか見ても、ガッツリツナギ派と半袖ジーンズで乗ってる人もいるけど。 >>708
半袖よりメッシュジャケの方が涼しいしなぁ
半袖とかで乗るのは、無鉄砲で貧乏でだけど怪我しにくく治りも早い若いうちだけじゃね？
オッさんは仕事休む訳にもいかないし、快適さに金使うしで、装備は整える
ツナギは知らんw
あんなので街中走ってたのは、その当時流行りだったからw >>708
近場だったら半袖で移動はあるけど
春秋冬は言うまでもなく、夏は陽射しで熱い、虫当ったら、ゲリラ豪雨喰らったら、コケたら痛い
メッシュ着たほうがまだ快適
前に目の前でコケた奴がすりおろしされたの見てから、絶対ライジャケ着てるわ バタつくと疲れるからな。
それなりに理由がちゃんとあるわけよ。 14Rが転けたわ。台風…
夜勤も潰れたから良かったけど、右マフラーと、スライダーに傷追加。
音で気が付き雨の中すぐに起こしてカバー剥ぎ取り、キャリアつきZ125とサイドスタンド同士で紐で繋げたわ。キャリアやグラブバーが紐つけやすくて助かったわ。 サイドスタンド側で向い合わせにしてから結んだ。言葉おかしくてすまんな。
とりあえず過ぎ去ったから良かったがずっと監視してたわ。横のマツダのコンテが左右にギシアンしまくりだったが、繋いだ2台は不動だったわ。とりあえず明日やることやらねば。 >>714
ぶっちゃけ、倒れてたんならいっそ台風過ぎ去るまで放置が最善ちゃう？ >>715
「横に寝かせて保管」は想定されていないから立てた方が良いと思う。 倒れるかも知れない物は倒しておく。
台風対策だと死んだじっちゃが言ってた 最初から倒しておくのはどうかと思うけど
結果的に倒れてしまってるなら台風過ぎ去るまで
起こさないのもアリだろうな。
起こしてもまた倒れるかも知れないし。 台風でバイクカバーが飛んで無くなったわ。
バッテリー外した後、サイドカバー付けずに
そのままだったから、中までびしょ濡れだ(泣 台風の時はカバー外すが基本だわな
俺はスロープ買ってきて玄関に入れたがw とりあえず台風過ぎたし洗車は終わったが、雨晒しにしたからいつもながらにローターは錆びたわ。
他は錆び無し、エンジンもバッチリかかる。
ちょっと今回の転けたので、ヒートガードのサイレンサー側がベコベコになったが、マフラーもへこみはしたが穴空いてないからよし。
次からはカバーのままでも余裕の状態で保管してやるぜ。 >>716
一時的な転倒放置が保管と同等に扱われんの？
そこまで神経質なバイクか？ >>688
何年も寝かしたらタンク内のガソリンがダメになって
いろいろ厄介な事になると思うけど。 >>722
ワイヤーとか角材使って、大風大地震でも倒れないようにしてやんなよ
倒れるだけのスペースあるんだから、ちょっと工夫すればやりようあるはずだぞ 他人のバイクが倒れてんの見るの楽しいよなー
あるあねーよ
趣味悪すぎんぞ 倒れてたり雨ざらしでほっとかれてるバイク見るとかわいそうだなって思うね ゼログラ付けてたけど加工しないと装着出来なかった。
穴の位置がズレてて長穴加工して位置調整出来るようして付けた。 メーカー忘れたけどZX14Rって書いてあるやつ
ZZR1400の頃のもまだ残ってるからバブルだのツーリングだの合計5枚ぐらい有るわwいんねえw わいはモスバーガーは合挽きになってから不味くなったと思う！ あ、なんか味変わったような気がしたのはそれ？
ロースカツバーガーとかは相変わらず美味いぞ
久しぶりにケンタッキー食いたい
だいぶ食ってない 自分のゼログラ/エイリアンは無加工だな
あれは金型じゃなくヒートプレス+穴開けか?
そうなら個体差が出てる事もあり得るね 最終型のカラーリングがクソ過ぎるバイクのスレはここですか？
買おうと金貯めてたのに泣ける… っつーかこのスレって、なんでいつも14R廃盤間近なのが大前提で、お通夜みたいな湿っぽい空気蔓延してんだ？
そういう情報あったの？ 車スレでもそうだけど中の人の話で〜ってのが書き込まれてマジかーの流れになるよな
そして中の人の話は全然外れるというね >>752
そういう基地外が常駐してるだけで、誰も相手してないし、そんな雰囲気にもなってないよ >>754
だがしかしそろそろ新型が欲しい罠
12年式をそろそろいじるか迷い中
フォーク、ステム、リンク、ブレーキキャリパー、クラッチ関係とかOHしたいレベルまで来たわ
マイチェンすれば乗り換えるんだがなあ H2みたいな細かいパーツついてるカクカクしたの嫌いなんだよ
もっとこう最強のみどりのおまんじゅうみたいなの出せやコラ >>757
14R：排気量の上限なしNAで最速を追及
かな？
「扱える」なら15R 16Rにバトンを渡すし、「まだやり残しがある」なら継続。 販売店では「たぶん14Rは今モデルで終了」って言うてたけど次も出るん？ とは言え、H2SXも出たし、忍1000やZ1000も内容が充実してきたしZX-14Rは収束しそうってのが概ねの見方かと。
2012年にモデルチェンジして6年経ったけど次のモデルチェンジが見えてこないんだよね。
可能性があるなら2019年フルモデルチェンジだったんだけど、カラー変更のみ。
今の企業に似たようなバイクを併売＆開発出来るか疑問だし、その辺りから廃盤になる可能性が高いってこと。
モデルチェンジしてくれれば嬉しいんだけどなかなか環境的には難しいし、プラザとかでも次は無さそうって事だし廃盤の可能性が高いんだわ。 このバイク
現役終えたサラブレットが北海道の牧場で余生を送ってる感じやね なんか終わった存在みたいだけれど、最近のトレンドはなんなの？ >>763
馬鹿っパヤだけど直線番長、んで重いしデカいからねえ。軽快で少しレトロチックってのかな今は。 排気量至上主義に限界が来てるんでしょう。
1500とか1600ccにしても何が変わったのかよくわからんし
小排気量＋過給器でやってくのかな…と。 >>765
>1500とか1600ccにしても何が変わったのかよくわからんし
確かに。
後期型だとあと9cc排気量増やすだけで「ZX-15R」名乗る事もできるし。
＃１気筒あたりだと3cc増もイランw >>764
ああ〜、俺も最近旧セローばっかり乗ってるもんな。
キャンツーだとこっちばっかりだわ。
ホテル泊だと14Rばっかりだけど。 H2SXとの比較レビューとか見るとまだまだ14Rのポジションはアリだと思うけどねえ。 乗り替えるとしたらH2SXかなと思ったけど見た目がね
全体的にゴチャゴチャしてて洗車がやりにくそうだし >>771
プロアーム故にちょっと濡れた路面通過するだけでマフラーやリアサス周辺が汚れる。
H2も同様に汚れる上にこっちは巻き上げた泥が背中に飛散する。
リアの造形の違いだろうけど。 大排気量ゆえの余裕とかあるし、
スーパーチャージャーのドライバビリティもまだまだみたいだしね。 でもZX-14Rも国内販売台数たった200台だし、象徴としてのフラッグシップの座もH2に譲り渡したし無理に維持はしないんじゃない？
正直H2SXの何倍もいいバイクだと思ってるけど、詰め込まれた新技術はH2勢には負ける。
バカスカ売れる価格帯じゃないだけにH2sxと客を取り合うようなマーケティングはしないと思う。
それが出来るほど景気良くないしバイクは売れない時代。 別に無くなっても良いよ
長いことお疲れ様でしたって感じ
正式に14R名前になってからは結局1世代だけだったんかな？ >>770
新しい分SXが全方位で優れてるのかと思いきや、雑誌レビューでも14Rと一長一短みたいな評価だったしな >>777
大柄なボディと大きな排気量で
選んだ14RだからSXは別カテゴリかなぁ
SXはSSのツアラーバージョン的感覚な気が
してならない なによりもH2SXで優れたヒートマネジメントをなぜ捨てた…。
構造的にしゃーないんだろうけど、
これでH2SXも14Rなみの排熱処理だったらなぁ まあこれだけ巨大なボディサイズなら熱回避させるのは容易だろうけどな 言うほどデカいか？
乗ってるとコンパクトに感じるが >>781
それは同感だが、慣れが大きいだろうな
周りはなんて大きいんだ、て言うし >>781
自分はでかいと感じないが、バイク置き場に置くさいは、ほかのよりでかいと思う。
幅とってるもん 感覚が麻痺してるんだろう
端からみたら恐ろしく巨大に映るけど ハイエースに2台積みする時に
大きさを感じた かなー
SSが小さく見えたよ >>779
14Rは本当に熱気を抜くのがうまいよな
夏のライディングがかなり快適 >>788
数年前は快適とも言えたけど今年は快適じゃ無かった・・・
地味に背中と腿に当たる直射日光が痛熱かったぜ。 >>775
今まで200台しか販売してないってか？！
ウソだろ？ ZZR1400に合うドラレコ教えてほしい。(メットには付けないので)
デイトナのドラレコが良さげなんだが、公式の取り付け方法見ても配線がややこしいし、
公式ではネイキッドのミラーに付けてるから参考にならない。
DV188も考えてたけど、やはり配線の問題があるし、画質が悪いらしいし。
兎に角、取り付けが簡単なドラレコ教えて？
みんながZZR1400に何付けてるかも教えて貰えると参考になる。
事故はいつ起こるか分からないので早めにほしい。回答お願い。 デイトナは取付ネジが汎用のカメラと一緒だから
付けたい場所に合うようなマウントを別に用意すればどこにでも付くよ >>792
それでも12年から7年で1400台か…
そんなもん？ >>795
12年とか13年はかなり売れてて、1000台以上売れた年もあったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
