【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490843959/ 固定スクリーンで走行風浴びたい時は、ヨコにひょっこりはんすればよい 298じゃないが、バイパスを快走してるときはロング
渋滞してるときはショートの方が良くない?
電動?アホかと思ってたけど使ってみると悪くない感じ ただ、左ハンドルのスイッチ類は整理して欲しかったな
あれはゴテゴテしすぎ
あとInfo Bの位置にはパーキングブレーキが欲しかったな infoAボタンもinfoBボタンもハンドル部じゃなくてメーター部につけりゃいいのに 最近のほんだは直ぐにマイナーチェンジするから
初期型は買う気にならんな。 >>303
やっぱ邪魔だよねアレ
そもそもinfoABってそんな頻繁に使うようなモンなの? 出たばかりだし仕方ないね
例えば307に突っ込むと、プレステのコントローラー、
手元見て操作する奴居るのか?って話だしw いやファミコン2pコントローラーのマイクみたいに淘汰される存在でしょう >>309
確かにコントローラー使いこなせなかった
R2とかL2押せなかったもんな 俺はもう見なくても左スイッチ群を扱えるようになったけどなぁ
まぁトラクションコントロールだけは1回も触ってないが 今日初めて街中で見た
白だったけどツートンぽく見えるせいかすげー目立つのね まふらーにバイクカバーが貼り付いてしまったのですが
何で取るのが最適解ですか?
ピカールなんでしょうか? >>318
カバーの材質が判らんから答えられんけど
ピカールは止めとけ >>318
300番のペーパーでこする!
そのあと800番で! 耐水ペーパーでマフラーについたカバーをこすりとるんだろ
ホムセン行って300と800のペーパー買ってきてやってみなよキレイになる
これ理解できないなら日常生活でも不便な思いしてるんじゃない?
マフラーでカバー溶かす位だからすでに困った事になってるんか笑 俺も初バイクがフォルツァで納品街
バイクカバーって
耐熱買えばすぐに覆っても大丈夫? 普通に耐熱性あるの買うよね。
サランラップでも被せたのかな? マスターが共通ならブレーキの根元辺りにミラー用のネジ穴にキャップしてあるはず 公式見てきたらあった
ミラーマウントのホルダーをm10のネジでつければいいよ ミラーマウントはM10の正ネジでOKだね
ハンドル中央のカバーは簡単に外れるからそこに仕込むのもあり
M6ネジ穴が2つ
ネジ穴センターの間隔が32mm
デイトナでも専用マウント出すみたいだがネジ穴合えば
他社のでも行けるだろうし、自作しても良いだろう 左のミラーホルダーにはスイッチボックスが干渉して
TANAXのオフセットホルダーや高さ調整スペーサーは
素では入らなかったわ
スイッチボックスを手前にずらせるのかバイク屋に聞いてみるつもり
無理ならスイッチボックスを削るしかないかなぁ ワッシャー噛ませて長めのボルトで固定すればいいんじゃない?
入りそうなワッシャーの外径調べないとだけど。 ついに価格.comでも2位まで上がってきたな 賛否両論あるけどPCXに迫る勢いで売れてるのか
口コミ見ると結構参考になるね 足つきが悪いうえにあまりにもダサい
こんなの買うやつの気が知れん >>343
こういう奴って荒らしてスレ伸ばしたい管理人かアフィかなんか? 高速で定速100km/hとか田舎道をのんびりとか
MF10〜12あたりでも30km/L以上は出るだろう
ぶん回さなければ燃費悪くないのは元からだと思うが 残念だけどブルーコアには勝てないよ。
航続距離も向こうの方が上。 タンク容量が違うんだから、
航続距離が少ないのは当たり前だね
ホンダって割とカタログ燃費より
実燃費の方が良い気がする >>354
俺もそんな気がするよー。
まぁ、ハッピーメーターと同じだけどねw >>354
あちこちでXMAXは40km/L超えが報告されてる
フォルッツァじゃ絶対無理だ 電動スクリーンなかったら
1kgぐらい軽量化できただろうか >>360
あのウインカーミラー取ったら抵抗減って40いったりして(笑 現状でもリッター40は可能性あるけど、条件の良い道路を紳士に走らないと無理
メーターの燃費計を信じるなら、ちょっとした登りでもあっという間に燃費悪くなるからな
まぁそれでも、リッター35を切ることはなさそうだから、俺は何も文句ない >>361
電動スクリーンの無い新型FORZAって
ライバルに全敗するじゃないか モーター使わず4段階くらい、工具使わず手動で簡単にできなかったのかね >>365
前型のForza125がまさにそれ
両手でスクリーン持ってエイヤで上げ下げする仕様
あれでも十分だったと思うが、電動を一度経験すると
もう戻れんなぁというのが個人的感想 >>363
いつも燃費走りばかりしてる訳じゃないから
そんなに毎度毎度35km/Lオーバーにはならないよね
でも走りなりにそこそこ納得のいく燃費が出てるから
自分も満足してる
燃費期待してる人は新型エンジン(250cc版E.S.P.?)が
来るまで待てるなら待ちでも良いかもね リッター30走れば十分だけどな
考え方は人それぞれよね 燃費気にする奴は違うの買え。
燃費がー燃費がーってうるさいな。
タイヤの空気圧パンパンに入れて痩せろデブ。
>>369
ほんとそれ。
異常に悪いわけじゃないんだから我慢しろと。 燃費よりも航続距離だよなー。
ガソスタ行く頻度が減るし、遠出した時にかなり効いてくる。
思い切ってタンク容量18Lくらいしてくれたらかなり魅力的。 PCXが発売され、125スクーターも
リッター50km/Lが当たり前の時代になったのに
「リッター40km/L走れば十分!!」なんて
負け惜しみ言っていた輩がいたな… てか、今日ちょっと走ったけども
簡単に40km/Lは超えるけどな>新フォルツァ。
体重重いんじゃね?
https://i.imgur.com/skqZmRd.jpg 新型乗ってる人なら、別に難しくないと分かってる話だからね
そんなマウント取るような言い方しなくていいよw >>376
体重重いん?
それなら申し訳ない。
上の方でのカキコミに対しての対してのアレなんで無視してヨロシク。 いま乗ってるのがリッター25〜28くらいだから40走ると聞けば凄いと思ってしまう >>379
よほどヒャッハーな走り方しなければ可能 >>375
小細工されてるメーターじゃない?
タイヤ径大きくなった事が功をそうしてるのかな・・・ 5000回転ぐらいまでで走ってたら そのぐらいいくね https://i.imgur.com/9BFaJXO.jpg
XMAXでのコレ出したのも俺なんで70km〜はXMAX。
90km以上ならフォルツァが上なので買って後悔ないと思うよ。
てか、途中送信になっててワロタ。 しっかしまあ、折角の電動シールドなのに、
最上部で顔面直撃ってワケワカラン仕様だな…
ロング〜ショートまで一枚でこなせるメリット潰しているw
30cm〜50cmくらい変わらないと… どうせ電動でギミックつけるなら
リトラクタブルヘッドライトでよかったのに PCXハイブリッド
その加速は250と同等
スタンダードPCXでは勝負にならないモンスターバイク
https://clicccar.com/2018/08/18/618062/ 動力性能だけ見れば電動>ハイブリッド>通常エンジンだろうな
シート下が原一並みで良いって人なら選択肢としてアリだと思う
ロンツーする自分にはフォルツァくらいのシート下が欲しいから
PCXは最初から選択肢になかったわ ハイブリッドフォルツァが250なのにライバルがT-MAXになる
とかだったら購入したいわ
元々の積載多少減ってもメリット十分 まじ頑張って納車早くしてほしい
この時期の1日は真冬の一ヶ月に相当するわ
8月分とか9月分とかためこまずに
タイHONDAは毎日出来た分を全てコンテナ積みせよ!! 俺は理解できなくもないが、さすがに毎日毎週で船便出てるわけじゃないだろうし
だからこその月単位の納期なんだろうな、と思ってるんだが、その辺どうなんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています