【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490843959/ 欧州ではツアラーとしての扱いが色濃いから
高いオプションでも売れる見込みがある
日本ではスクーターはスクーターだからな
10万もするような箱着ける酔狂な人はそうそう
居ないだろう 夜の峠で先が見えないライトにこそ、改善要望入れるべき 田舎だから切実だわ
真っ暗なヘアピンに突っ込んでくのはホント怖い
イノシシや鹿が道の真ん中に居ったりするし
落石や木の枝などの落下物もよくあるからシャレならん まだ暗い所走った事ないけどH4とかじゃないから交換も出来ないしね >>611
いつまで日本至上主義やってんの?
未だにおめでたい頭なのがすげーわ
この国は斜陽なのをそろそろ自覚しようぜ、おっさん…… >>616
斜陽なのを実感してるのはまだ中低所得層だけだけどな >>617
低所得者はそんなこと気にしてる余裕ないだろ?w プロジェクターのHID出た時は車体フロント周りのデザインが一新するほどで、ヘッドライトの革命だったのだが、LEDライトバルブはそこまでの明るさはまだ無いか いや、単純に暗いって話ではないのよ
LEDは拡散性が欠けるのに配光パターンがよろしくない それなりに高い金出せば爆光(高輝度?)LEDヘッドライトバルブありますよ
自分は2個セット1700円のLEDバルブでとりあえず安定してる
今年の夏耐えてくれたので良かった、いつまで持つのか LEDバルブはポン付けできるのもメリットだよね
光軸会わせてない人も大勢いるけど(特に4輪)
最近のモデルはユニット化しちゃってるから
簡単に交換できないんだけどね
だからなおさら光の拡散についてはレンズと
リフレクター工夫してもうちょっと何とかして
くれても良かったのにと思う
対向車・前走車に対する防眩を意識しすぎてる
と思うがどうだろう(確かに眩しすぎるのも問題だが) 最近は察意沸くくらい眩しい奴も増えた
そもそも警殺がHi推奨とか言うから嫌がらせに正当性を持てて喜んでやる奴もいる訳で
Loが40m先くらいしか照らさないで光軸が低すぎるから悪いのであって
これを60m先とかにすればいいのに 前照灯はHiと法律で決まってるからしゃーないんだが
対向車・前走車に対する防眩義務も書かれている
LoなのにHi相当の照射範囲になってるのは論外だわなぁ
厳しく取り締まって欲しいわ 車でHID使ってた時は眩しいパッシング頻繁にやられてた、すまん
でも純正なんだよ、フルノーマルは売却時にメリットになるから調整も出来ん
ちなマツダ 眩しい奴が後ろに付いて車間詰めてきたら
毎回注意しに説明してやってるよ 四輪の純正LEDなら光軸調整機能がついていると思います。
マツダの新しめのモデルなら自動調整機能(オートレベライザー)も付いてる模様 いや引っ越しは難しいだろw
台風で何ともなくて良かった…新車だからドキドキした >>625
純正HIDならオートレベライザー付いてるし、光軸調整はライト本体でできる。
間違い書き込まないでね。 >>631
もう10年も前に買った車だから今の基準じゃ無いんや
バイクの話題と関係無くてすまんな >>635
そんなボロに値はつかん。
ALHじゃない時点で産廃。 >>635
2006年以降は義務化されてるからオートレベライザー付いてる。
どうして嘘つくかな。 当方MF10後期乗りだけど、先日都内で初めてMF13とすれ違った。
夜だったからウィンカーミラーの黄色と、ヘッドライトの形状が珍しくてまじまじと見てしまった。羽根広げたみたいなデザインのヘッドライトだね おととい新型来たSiから乗り換え
ミラーが大きく変わってそこが不安だったけど普通にすり抜けられるね
トランク形状がよくなったし閉めやすくなった >>641
乗り心地はSiと比べてどんな感じだい? まだ100キロくらいだけど乗り心地は良い感じ
思い通りに曲がりやすくなった
スクリーンは便利だね一番上げてる時は頭に風がくる >>643
ノ
彡 ノ
ノ
ノノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) >>644
どちらも購入した事あるよ、予算あるなら絶対に2番目の
ダイヤカットのは生地が薄く素材が悪いので半年で状態が悪くなる
すれてポツポツ穴が開き始め全体に拡がっていく、数年経過すると空いた穴から謎の粉がパラパラと落ちる
ルーシージャパンはシート専門の業者なので生地も厚めで裁縫もしっかりしてる
メインシートのみであれば6000円しないと思ったが >>646
どもです(^人^)
高いけどルーシーのしっかりしたやつにします フォルツァのシートって座り心地がいいんだろうな
朝出かけるとき見ると必ずシートの上に猫の毛がついてる
センタースタンドで立てとくとタンデムシートにも付いてるw 最初のうちはまだいいが
そのうち引っ掻き始めて小さな穴が開いたりしてしまうよ シートの上にションベンかけられたりとかな
臭ぇんだよあれは マーキングに気づかず座ってズボンが臭くなると最悪
野良猫との戦いは餌やりの面倒な人たちも絡むから大変 MF13のサス強度を変えてみた。
初期状態の3から1へ。(一番ふにゃふにゃ状態へ)
足つきも良くなり、おケツへの跳ね返りもマイルドに。
付属工具のフックレンチで簡単切り替え出来たので満足。
ただ、その他工具袋に同梱されてるグリップ的なものとハーネスはなんぞ?
サイドスタンドキャンセラー? スマートキーを無くしたときのエンジン始動用の部品じゃないかな 最近MF10一時停止時にエンストするようになってちょっと心配、ここ1ヶ月に2回あった
セルでかからず青信号に変わりそうな時かかって割と冷や汗 >>656
マニュアルをよくよく読んだら仰る通り、緊急時のエンジン始動用カプラーでした。
バッテリー側の一部配線を抜いて付属のカプラーを刺してIDを通すことでエンジンがかかるのですね。
ありがとうございます。
てか、リモコンの電池切れ怖えーーーー!((((;゚Д゚))))))) 切れてもコンビニで売ってるし、エンジン切らない限りは走れるから
・落とした事に気付いたら焦らずに家まで帰る
・電池切れならコンビニに買いに行く
でいいよ 最悪どうにもならなくなったら、俺なんかだとドリーム会員のロードサービスがあるな
むろん保険会社のでも構わんが、簡単に丸投げできるのは気が楽だ 財布と予備電池はシート下、メカキーは家みたいなことにならんようにな。 エンジン切った後にスマートキー落としたことに気づいた時の絶望感 後ろの箱に鍵束付けっぱで峠越え
鍵がぶら下がったままで落ちずに無事だったが超びびったわ
おかげでかなり気をつけるようになった >>655
サスの強さ調整なんて裏技あったのね。
勉強になった。 >>657
プラグ交換と添加材のエンジン洗浄剤 で様子見だな滅多にないけどプラグケーブルも消耗品だから MF10で、前にライトオンのままバッテリーが上がったことがあった。
家からメカニカルキーを持ってきたりで大変だった。
ツーリング先なら詰んでたなあ さっき、バイク屋さんから納車納車できるとの連絡があった
明日の仕事帰りに行くか、休みになってから昼間に取りに行くかで迷う 晴れなら明日、楽しめるで
You、いっチャイナYo! >>675
天気予報をチェックしたら夕方から40%の降水確率になってました 納車後満タンにしてからの初給油。燃費計32.2km/L
Siの燃料計と違ってギリギリまで燃料を計ってくれるようで残り1メモリなったところで10L入った
キャップもSiより締めやすくていいね うわああああああああああああああぁぁぁぁぁぁ・・・・ MF08再起不能になったら
FAZE Sでも買おうかしら >>683
俺も08だけどそろそろ新しいのを…と言いつつ3年過ぎたな
どれも一長一短で決め手がない MF13ってサイドスタンドのキャンセル簡単にできるのかな?
PCXはコネクタ外すだけだったけども。 昼前にフォルツァを受け取りに行ってきました
足が短いので足つきはちょっときついけどそれ以外は快適 やっぱモーサイでは意図的に車高落としてたんやね・・・ 俺もモーサイからの違和感あったんだけど、プリロード調整したら同じような感じになった
ただ、そのときの設定を見てないし写真もないから、絶対にそれだ! とは言えない 俺は散々確認したよ。
モーサイ=1 出荷デフォルト=3 だ、間違いない。
出荷特に特に弄らないで、サスが堅いとか足付き悪いとか言うなら、プリロード柔らかくするといい。 あれ案外簡単に設定出来るもんだね
1つ固くして乗ってるけど >>691
そこまで言うなら信じる。すっきりしたよ、ありがとう MF13にデイトナのリアキャリアを取り付けた
来週の休日は晴れますように 新型のグローブボックスから外へは配線を出せないんだね
口の下の方を削ったら配線を通せるかな 平型の薄いケーブルなら閉まる、2ミリぐらいかな
USBだけの話なら、そういうのを選べば加工しなくてもいける ユピテルのナビを使いたいのですが、あれは普通にUSB接続では
起動しないので付属のシガソケ充電器をつないで使ってるんです
グローブボックスの蓋は水が入らないようにとしてくれたのでしょうか
>>697さんのおっしゃるようにかなり薄い&細いものじゃないとダメそうです IPhone純正のUSBケーブルならボックス閉まった。通電も今のところ問題なし。
でも防水ゴムを痛めてるのは間違いないよね、、あと断線の心配が付きまとう。
サスを3から1へ変えて(柔らかくして)しばらく乗った感想なんだけど
・燃費が若干悪くなったような、、、?(31→29強程度の話)
・走り出しで後輪がより沈むせいか初動がモッサリする(よっこいしょ感)
燃費に関してはサスの支えが弱まった分、ベルトとエンジンの負荷が増えたのかな。
気のせい?教えて理系の人。 燃費は気温の方が影響してるんじゃないかな
冬場はもっと落ちるよ 新型フォルツァになぜパワーモードやマニュアルシフトモード付を出さなかったのか?
限定で出さないかな〜 DCT付きのNC乗ったほうが幸せになれるよ。今は大型なんて簡単に取れるんだし。 MF10から乗り換えたけど十分軽快だし要らないよ
やるならシルバーウイングとか別路線にすべき >>702
同じ仕様にして800キロのロンツーしてきたけど、特に燃費悪くなったとは思わんな
街乗りから高速、山道も含めて、燃費計で36リッター前後、実燃費で37.5ぐらい出てる
もっさりも別に感じない、そこまで乗り味が変わるんだったら逆に怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています