【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/07/24(火) 20:12:36.90

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/08/19(日) 03:44:06.54

>>289
https://www.youtube.com/watch?v=sz8hF8Uglrc

**774RR** · 2018/08/19(日) 10:09:25.06

ロングスクリーンを検討してるんですけどやはり燃費は落ちますか？普段から燃費が良くない（35ｋ/ｌ）のでこれ以上燃費を下げたくないのですが…

**774RR** · 2018/08/19(日) 11:11:49.34

>291
整流効果で燃費はよくなる

**774RR** · 2018/08/19(日) 11:20:09.03

>>291
悪くなるね。少なくとも良くなったというインプレは無い

**774RR** · 2018/08/19(日) 13:50:33.02

ミドルだけど燃費変わらんな
のけぞって乗ると瞬間燃費で2くらい良くなるから
整流効果はありそう

**774RR** · 2018/08/19(日) 14:34:11.79

しかしこのバイク、街中はすり抜けしやすくスイスイ走れ
スタートダッシュも素晴らしい。
山道走っても剛性高いから曲がる曲がる。
本当に楽しいバイク。
今日改めて感じた。

**774RR** · 2018/08/19(日) 14:46:19.82

>>290
なんだ、結論は誤動作でエンジン警告灯が点灯するってことですね。
無視すればいいんですかね。
警告の意味ないじゃん。

ありがとうございました。

**774RR** · 2018/08/19(日) 15:04:15.39

剛性は別に高くないぞ
FフォークやRサスが安物で足元が固いのでそう感じるだけ

**774RR** · 2018/08/19(日) 15:06:12.47

>>297
まあ、まあ。勘違いしているうちが幸せなんだから
そっとしておいてあげなさいな(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/08/19(日) 15:17:08.68

剛性が高いのが重要じゃなくてよく曲がるのが大事だろほんとここのクソスレの奴らは下らないことに上げ足とるのな

**774RR** · 2018/08/19(日) 17:32:26.47

よく曲がらないスクーターあるか？笑

**774RR** · 2018/08/19(日) 17:53:09.15

NMAXはフロントフォークが全然沈まないから良く曲がるのは当たり前だと思う
乗り心地は凶悪だけどバンク角だけはどの原二スクーターよりも大きい

**774RR** · 2018/08/19(日) 18:24:58.05

全然フォークが仕事しないよね
洗車してインナーチューブにシリコンスプレーで拭き上げたんだけど
往復100kmのツーリングに出かけた後でも
フォークの動いた後が5センチ位しかなかった

**774RR** · 2018/08/19(日) 18:37:46.76

心配するな、そのうちサスが抜けてブレーキ時のノーズダイブもすごいことになるからｗ

**774RR** · 2018/08/19(日) 18:47:35.69

足代わりのスクーターに何を期待してるんだか

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:02:20.44

察してやれ

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:02:47.52

多数派工作乙

**774RR** · 2018/08/19(日) 20:29:00.26

糞虫アンチわらわら
マトモな感想もできん糞スレ

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:05:13.82

通勤と時々ツーリングに使うならマジェスティSとNMAX155ならどっちがオススメかな？

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:19:42.89

ポジションの自由度でNMAX
ツーリングで長時間乗るとそのありがたみが分かるよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:34:30.80

NMAXなんか尻痛で長時間なんて乗ってられるかよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:52:23.08

小排気量ならどのバイクでも体に負担来るのは大体同じだべ

**774RR** · 2018/08/19(日) 22:55:15.35

>>308
悪いことは言わん
通勤に使うならマジェSにしとけ

NMAX
タイヤサイズが特殊で選択肢が少ない（実質3種→純正ScootSmart、Citygrip、mobicityの三択）
純正タイヤが固くて滑る
バッテリーサイズが特殊で割高（他に同型のバッテリーを使っているのがTRICITYのみ。互換バッテリーなし。ユアサ純正のみ）
シートが硬くて乗り心地が悪い　Fフォークも固い　Rサスは1本5000円の安物　腰痛必至
燃費が悪い（リッター30～35）　タンク容量が少ない（全量6.6リットル）
パーツが少ない　メーターがしょぼい　ライトが暗い　足着きが悪い
マフラーがすぐ錆びる　もうFMCされるという噂がある

今買うと馬鹿を見る

**774RR** · 2018/08/19(日) 23:00:34.45

マジェSの方がダメな点が複数あるぞ
糞アンチ、しっかり調べろよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 23:09:11.92

>>312
NMAXは足つきいいんだけど？ちゃんとリサーチしてよｗ

**774RR** · 2018/08/19(日) 23:24:50.91

マジェSの方が足付きが良い異世界があるときいて(

**774RR** · 2018/08/20(月) 06:38:21.96

>>308
どっちも地雷だし125ｃｃを超えるなら200ｃｃ～250ｃｃのスクーターを買った方がいいよ
おれが「どのバイク買う？」って立場だったら、今のおれならバーグマン200にする

**774RR** · 2018/08/20(月) 07:43:34.19

テールレンズが古くさいのがカッコいいよねこのバイク。
奇をてらったデザインは嫌い。

**774RR** · 2018/08/20(月) 08:47:19.05

>>312
細かくありがとう！
フルモデルチェンジの可能性ありなんだね、すこし考えてみるよ

>>316
いまボロい250に乗ってて小さなバイクが欲しいからバーグマンも良いとは思うんだけどNMAXとマジェスティSの2択になっちゃうかな

**774RR** · 2018/08/20(月) 09:18:18.16

バグとNMAXってわりとサイズ近いよね

**774RR** · 2018/08/20(月) 15:29:45.94

>>319
サイズも重さも見た目もかなり違うでしょ。
バーグマンのシートの幅を見て驚いたよ。
リアシートなんが幅が60センチくらいあって股が広がっちゃうから女は乗らないと思うわ。

**774RR** · 2018/08/20(月) 19:33:08.33

バーグマンとNMAXは大きさ一緒やで

　NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
　バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm×全高1355mm※ロングスクリーン標準装備

**774RR** · 2018/08/20(月) 20:49:31.07

NMAX　　　　　　　重量128kg
バーグマン200　　重量 163kg

参考TMAX
全長／全幅／全高
2,200mm／765mm／1,420mm
重量215kg

**774RR** · 2018/08/20(月) 21:04:26.61

バーグマン200　軸間距離 / 最低地上高 1,465mm / 130mm
NMAX125/155　軸間距離 / 最低地上高 1,350mm / 135mm

ホイールベースだけはかなり違うね

**774RR** · 2018/08/20(月) 23:35:31.32

スズキにはアドレスV250を期待してる
でたら155から買い換えたい

**774RR** · 2018/08/21(火) 07:55:35.90

初期型125のホワイト走行3000km箱付きなんだけどいくらくらいで売れるかな？

**774RR** · 2018/08/21(火) 11:11:20.55

13万あたりかな

**774RR** · 2018/08/21(火) 11:13:44.46

>>312
燃費は今の時期はもっといいだろ。35キロとか無いと思う。
高速道路だけど、昨日、新東名経由で大井松田-岡崎SAの燃費は56キロ/Lでした。
大井松田IC乗る前に給油して、岡崎SAまでの230キロ走って4.17Lの給油。
だいたい85-95km/hで走っていた。

https://i.imgur.com/SeWxjgx.jpg
https://i.imgur.com/Mgw7yow.jpg
https://i.imgur.com/RER5BKQ.jpg

**774RR** · 2018/08/21(火) 11:49:43.03

ハイオクなん？それにしてもバカ高。うちの近所より20円は高いな

**774RR** · 2018/08/21(火) 13:01:33.30

>>327
ガソリン高けえなぁ！こっちはレギュラー157円ぐらいだよ

**774RR** · 2018/08/21(火) 14:10:45.84

都築だと143円/L

**774RR** · 2018/08/21(火) 14:21:33.76

>>325
逆輸入車みたいな箱想像したわ

**774RR** · 2018/08/21(火) 15:49:11.82

>>325
フルモデルチェンジが発表される前に早く売った方がいい
フルモデルチェンジが公式発表されてしまうと
旧型モデルというのは急に買い取り価格が下がるから

俺はもう先々週処分した

**774RR** · 2018/08/21(火) 16:14:49.37

2018版の色ちがい出しておいていきなりフルのわけがないだろ
推測とかじゃないフルモデルチェンジのソースだせや
まぁどうせこんな荒らしアンチの妄想スレじゃ書き逃げするんだろうけど

**774RR** · 2018/08/21(火) 16:37:01.07

むしろスクーターは車重が重たい方がいいんだが。
風に弱いスクーターは車重が無いと横風で飛ばされる
あと20キロ重たくても良いくらいだ

**774RR** · 2018/08/21(火) 17:03:03.54

ん？バイク降りろって話じゃねーの？手放したんでしょ

**774RR** · 2018/08/21(火) 17:36:25.75

>>334
重いスクーターがいいなら今すぐトリシティ買えよ
お望み通りに無駄に160キロあるぜ

**774RR** · 2018/08/21(火) 18:39:05.70

せやな。
あんま軽くしたら
ダウンフォース発生させたらなあかんな。段差で飛行してまうやろな。

**774RR** · 2018/08/23(木) 09:04:45.60

バッテリー交換お願いしたバイク屋さんから連絡きた＼(^o^)／
純正バッテリー現在19150円＼(^o^)／

**774RR** · 2018/08/23(木) 09:05:17.91

／(^o^)＼

**774RR** · 2018/08/23(木) 10:55:08.59

また値上がりしたのか
たまらんな

**774RR** · 2018/08/23(木) 11:11:45.19

真夏だしリチウムバッテリーくらいチャレンジせんかい

**774RR** · 2018/08/24(金) 10:21:21.10

2種スクのバッテリーがそんなに高い訳ないだろ
互換メーカー品がホムセンで普通に5000円で売っとるわ

**774RR** · 2018/08/24(金) 12:05:27.09

>>342
純正の文字が読めないの？

**774RR** · 2018/08/24(金) 15:19:03.86

マジな話そんな純正に金かけるならリチウム試したくなるわ

**774RR** · 2018/08/24(金) 15:23:37.15

安物の突然死が怖くないならホムセンのでいける

**774RR** · 2018/08/24(金) 15:28:23.97

ジャンプスターター積んどけや

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:22:41.35

NMAX155買ったんだけどV125Sからの乗り換えなんでおおむね満足してるが
40キロくらいからハンドルがジーンと痺れるような微振動してんのが気になる
止めるいい方法ないかな

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:32:42.02

筋トレ

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:35:05.39

グリップエンドにウェイト

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:38:13.19

サスが馴染んでくると気にならなくなったけどな、1000kmくらいかな
あとエンデュランスのマルチバーも多少効果ある

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:46:18.58

おうみんな有意義な方法ご教授ありがとな
やっぱみんな症状出てたのかある意味安心した

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:11:35.82

>>342
NMAXが採用しているバッテリーの型番は「YTZ-7V」って言って
同じ型番のバッテリーを採用しているのがNMAXの他にはTRICITYしかなく
市場に出回る数が少ないので安物の互換品バッテリーが作られていない
つまりホームセンター等で買えるような安価なバッテリーが無い

よってNMAXはユアサ純正バッテリーを言い値で買うしかなく
バッテリーは鉛の時価変動のアオリを受けて価格が大きく変動しやすい為
17000円～19000円前後の出費を迫られる

しかも原二スクーターのバッテリーは2年いっぱいしかもたない

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:37:51.61

>>352
そうでもない、俺のバッテリーはもう3年目で電圧計でいつも見てるが大丈夫だぞ

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:44:18.98

純正じゃないとダメという脳死とデメリットだと思ってるアホアンチがいるよな

**774RR** · 2018/08/24(金) 23:30:00.77

発売直後に買って3度目の夏、バッテリーはまだ新車の時のままだな

**774RR** · 2018/08/25(土) 00:15:17.53

>>351
ハンドルバーのウェイトとアンチバイブレーションフォーム内蔵のグローブに変えると全然平気になるぞ

**774RR** · 2018/08/25(土) 01:46:07.83

>>356
＞アンチバイブレーションフォーム内蔵のグローブ

へえそんなのあるのかちょっと研究してみる
サンクス！

**774RR** · 2018/08/25(土) 02:08:38.67

>>357
グリップヒーターに頼らないんだったら耐震ゲル素材のグリップもある
NMAXに合うやつかどうか知らんけどなw
https://www.webike.net/sd/23719684/

**774RR** · 2018/08/25(土) 09:58:49.56

俺も125にグローブwとか思ってたんだが、安全面からも使った方がいいと思う

**774RR** · 2018/08/25(土) 10:19:06.74

タイヤがノーマルのままなら、タイヤをシティグリップに変えると振動はかなりマシになるよ
てかノーマルタイヤが酷すぎ

**774RR** · 2018/08/25(土) 21:42:44.12

>>356
>>アンチバイブレーションフォーム内蔵のグローブ　でオナニーするとどうなるん？

**774RR** · 2018/08/25(土) 22:32:37.64

>>361
おまえと同じ低脳低所得人生になるだろうよ

**774RR** · 2018/08/26(日) 07:49:13.01

この間、ちょっと急いでたからシティグリップで全開発進繰り返してたらタイヤのブロックが一部分掛けてた…

**774RR** · 2018/08/26(日) 08:14:49.02

どーゆーこと？？
ちと写メ

**774RR** · 2018/08/26(日) 12:18:57.44

ここは技術的な話題が多くて為になるな
バッテリーが1個2万円するとか今初めて知った(ヽ´ω`)
500円貯金でも始めようかね･･･

**774RR** · 2018/08/26(日) 12:33:04.99

リアサスの値段も初めて知ったしな
今まで何十台も車バイクスクーター乗ってきたが

**774RR** · 2018/08/26(日) 13:48:44.77

二輪のバッテリーなんか五年以上持つでしょ。
倒したりして液漏れしたら寿命縮むけど。
グリヒ、電熱ウエア、スマホナビ使ってるが二年経って全く変わらない電圧だぞ。

**774RR** · 2018/08/26(日) 14:39:32.35

>>367
原付のバッテリーはそんなに長く持たないよ
2種スクーターのバッテリーの寿命は大体2年前後

まぁ乗り方にもよるけれど
例えば片道15キロの通勤に毎日使うという理想的な乗り方でも
丸2年を超えたらバッテリーの寿命を心配しないといけなくなる
そんなもんよ2種スクーターは

**774RR** · 2018/08/26(日) 16:12:37.02

>>368
はいはい、現実は違うみたいですね。

**774RR** · 2018/08/26(日) 16:29:11.20

まだ発売されて2年5ヶ月しか経ってないのに

**774RR** · 2018/08/26(日) 16:30:44.10

SNSではNMAXオーナーが「バッテリー交換しました！」「バッテリー交換に挑戦しました！」って記事を上げてきてるから
発売直後に買った人はそろそろバッテリーが寿命を迎えているらしいね。
やはり原二のバッテリーは純正でも2年いっぱいで限界か～

**774RR** · 2018/08/26(日) 16:34:58.71

相変わらずのアンチ工作スレ
まとまった時間に7、8レス連続でするからバレバレ

**774RR** · 2018/08/26(日) 17:23:49.97

>>372
工作員さんはワッチョイスレにお帰り下さい

**774RR** · 2018/08/26(日) 18:06:54.23

こちらは工作員しかいない隔離スレです

本スレ誘導
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

**774RR** · 2018/08/26(日) 18:12:29.68

>>371
本当だ。やっぱり2年しかもたないんだね

**774RR** · 2018/08/26(日) 18:25:49.05

自演乙

**774RR** · 2018/08/26(日) 21:16:49.97

>>374 お前虚しいな

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:14:53.69

新型PCXのLEDヘッドライトがめっちゃ明るいんだが

**774RR** · 2018/08/27(月) 05:51:29.38

そりゃ最後発だから研究してるだろうに。それより誰かハイブリッド試乗してこいよ！

**774RR** · 2018/08/27(月) 08:28:49.35

>>378
元からあかるいだろ

**774RR** · 2018/08/27(月) 16:20:45.00

JF56とNMAXどちらも乗ってるけど、ライトの明るさ自体はたいして変わらんよ｡

**774RR** · 2018/08/27(月) 17:04:03.61

誰か20万で買い取ってくれ

**774RR** · 2018/08/27(月) 17:05:34.52

>>378
前期モデルは遠くまでしっかり明るい
新型は、遠くを犠牲にして近くに散るようにした

なので視力が良いと遠くが明るい旧型が明るくみえ
視力悪いほど新型が明るく見栄る

視力悪いと手前がわしかピントが合わなくて、明るい面積が小さい=暗いと誤認する
手前がわが明るければ低速では多少意味あるけど、走行中はほとんど意味がない

**774RR** · 2018/08/27(月) 17:26:24.47

昼間はアホみたいに明るくアピール抜群で安全なんだがなあ、LEDライトって。

**774RR** · 2018/08/28(火) 01:05:58.60

今月新車で125の白買って300km走ったんだが、今更155にしといたら高速乗ってもうちょい遠く行けたなーと後悔するNMAX1台持ち。
諸先輩方としては、125→155にボアアップは選択肢として無し？

**774RR** · 2018/08/28(火) 01:08:06.82

任意に入るのに155を選ぶ意味がわからん。250でいいんでない。金あんねやろ。

**774RR** · 2018/08/28(火) 03:15:01.11

>>385
ボアアップするなら買い換えた方がいいと思うぞ
保証も効かなくなると思うし

>>386
150が売れてるのは値段もあるがでかくて重いのが嫌な層がかなりいるってことだ

**774RR** · 2018/08/28(火) 03:28:24.87

>>386
住まいの都合でこれよりデカイのは停められなくてやむを得ず…

>>387
そうか、保証のこと完全に忘れてた。
せっかく買ったし走行性能自体は満足してるだけにいまいち踏み切れなくて。
ご意見ありがとうございます。

**774RR** · 2018/08/28(火) 05:16:46.16

任意保険が安くなった昨今、Nmaxとpcxは絶対に125より150のが良い事にやっと気づきましたか。
走行300キロならとっとと売って155に乗り換えるのだ！
どこで売るかが問題だな。
ヤフオクが絶対的に高く売れるのは間違い無いぞ。原付だから名義変更は市役所に行くだけだから簡単だし。