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【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0876774RR
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2018/09/23(日) 01:11:03.77ID:CYThRjuZ
5897円だろ
二度と間違えんな
0877774RR
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2018/09/23(日) 01:14:03.72ID:suGGPQgo
もういい……。やめろ、やめるんだ… (´；ω；｀)
0878774RR
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2018/09/23(日) 02:00:55.82ID:RqrFWpEG
わろたw
新型PCXは燃費60超えも出てるから最悪倍くらい違うんだろな
0879774RR
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2018/09/23(日) 03:27:09.49ID:KSr4p8nw
新型PCXは、モトチャンプのテストで
0〜80キロ加速でNMAXに負けた

また、PCX乗りはアクセル半分開けの燃費走行ばかりしてるから燃費いいのは当たり前

NMAX乗りは、アクセル全開が多いから
燃費落ちるのは当たり前
0880774RR
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2018/09/23(日) 03:34:34.24ID:KSr4p8nw
新型PCXって、NMAXの２年後に出たのに
なんで、0〜80キロ加速で負けるの?
燃費重視のセッティングだからだろ？
0881774RR
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2018/09/23(日) 03:54:35.44ID:5CiLInaX
PCX125は新型になっても、安物コンビブレーキに、安物リアドラム
ABSはユーザーの命にかかわる大事な
装備のはずだが
新型でも相変わらず、ユーザーの無知を
いいことに｢USBやら、スマートキーやら｣
便利装備ばかり充実させ、ABSは無し･･
いざという時のユーザーの命を
軽く見ている
0882774RR
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2018/09/23(日) 06:01:58.90ID:A1FHmkeO
寝る間を惜しんでアンチ活動ってすごい
0884774RR
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2018/09/23(日) 08:13:14.25ID:EfxPZviU
>>879
いやPCXはアクセル全開走行でも燃費いいのだが
0885774RR
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2018/09/23(日) 08:56:45.53ID:1ceMs/hN
燃費より命が大事
0886774RR
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2018/09/23(日) 08:57:34.93ID:HyuUZyZj
乗って実感したのはゴーストップばかりの道と信号の少ない郊外だと燃費が3割くらい違ってくることだな
街中を通勤で使ってるとかなり頑張ってもリッター35を超えない
乗ったことはないから知らないけどもしPCXが通勤でリッター40〜50いくんなら羨ましいことこの上ない
信号の少ない郊外で60kmで定速走行してるとNMAXでもリッター50を超えるから一応満足はしてる
0887774RR
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2018/09/23(日) 10:32:19.77ID:BV7CffYU
>>885
そうだな
あまり飛ばさない方がいいな
飛ばしたいなら大型あるし
0888774RR
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2018/09/23(日) 10:33:57.94ID:6WXnL0aQ
はいはい。
燃費乙
0889774RR
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2018/09/23(日) 10:39:03.03ID:3KxBgrLL
PCXはアクセル全開でも燃費変わらないよ ここでどんなに言ってもまぁ売上が全てを物語ってるね
0890774RR
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2018/09/23(日) 10:45:08.93ID:pFXQCsLy
>>889
細ちんPCX羨ましがってたもんな
0891774RR
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2018/09/23(日) 11:02:32.16ID:6WXnL0aQ
アクセル全開
アクセル半開

燃費同じ

宇宙の法則が乱れる
0892774RR
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2018/09/23(日) 11:24:05.80ID:9gdQ94Kh
>>891
排気量が同じなら燃費が同じ！って言う方が宇宙の法則おかしいですけど
0893774RR
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2018/09/23(日) 11:46:44.70ID:c03WNRv+
同じことを繰り返すアンチボケ老人もウザいけど
どうしてもPCXと燃費変わらないって狂信者も気の毒だわ

俺は買い換えだから
同じ通勤で年間平均PCXは50でNMAXは40
下道ツーリングでPCXは55でNMAXが45くらい

大型あるから高速ツーはあまりしないが
昨日105平均で30くらい
同じ条件じゃないからなんともだが
高速では3割くらい悪いイメージ

また書くけど燃費悪いのは車が違うから良いんだよ
ただせっかくツーでも楽しいスクーターなのに
燃料タンクが小さくていつも燃料心配してること
つーか何度も書かせるなよ
0894774RR
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2018/09/23(日) 12:28:38.36ID:SlXSTiG4
流れを無視して質問
今日初めて給油したんだけど、セルフでストッパー係るまで入れてもゲージが満タンにならなかった
ギリギリまで入れなきゃだめなの？
0895774RR
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2018/09/23(日) 12:28:38.63ID:1ceMs/hN
しつこくてウザイ航続距離はいくらだろうが計算して乗れよよバカ
どんな車でも計算して乗れないなら心配だろうが
0896774RR
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2018/09/23(日) 12:40:00.67ID:CsAXZfhZ
>>895
批判したくて妄想してるだけだから当たり前のことが抜けている
まぁバカだよね
0897774RR
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2018/09/23(日) 12:41:22.44ID:8+92ncBd
好きにすりゃいいがな
0898774RR
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2018/09/23(日) 12:55:42.43ID:cA6Cq7d5
>>893
遠慮せずPCXに買い換えて満足すれば良くね？
たかが原二スクーターの重箱の隅をつつく
ことして楽しいのか？
お前の人生は原二の粗捜しで充実するのか？
0899774RR
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2018/09/23(日) 13:09:53.44ID:cA6Cq7d5
>>889
アクセル全開でも、燃費変わらない?
そんなドラえもんが出してくれたような
乗り物があるのか？
0900774RR
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2018/09/23(日) 13:12:44.51ID:K3SVlwOJ
PCXは好きにアクセルを開けても燃費がいいんだよ
NMAXは好きにアクセルを開けると燃費が悪い
FIのセッティングや駆動系の設計が悪い
0901774RR
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2018/09/23(日) 13:17:04.14ID:edv8/yfm
>>875
さっさとPCXに買い換えろ
お前がパニックブレーキでロック転倒
しても周りは笑って見ているだけだ。
0902774RR
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2018/09/23(日) 13:18:25.36ID:edv8/yfm
>>900
PCXは加速が悪い
0903774RR
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2018/09/23(日) 13:25:26.51ID:edv8/yfm
>>900
で?
PCXはアクセル全開でも燃費変わらない?
22世紀の乗り物かよ?
プリウス、アクアでもアクセル全開なら
当たり前に燃費落ちるぜ。
急加速すればエネルギー多く使うから
燃費落ちるのは当たり前なんだよ。
お前個人の法則だと、PCXはサーキット走行しても燃費変わらないってことだよな？
0904774RR
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2018/09/23(日) 13:28:25.94ID:JTQ+R9lH
高速道路の燃費ならNC750の方がいいよ。
リッター40近いから。
0905774RR
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2018/09/23(日) 13:43:37.93ID:AwkDmEl9
だね
110超えると大型の方が良いね
まあ高速ツーするバイクではないな

心配しなくても貰い手が見つかったら
XMAXに替えるつもり
でかいからすり抜けが心配だが
0906774RR
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2018/09/23(日) 14:01:21.88ID:cA6Cq7d5
>>707
そうだよな
PCXが羨ましいならさっさと買い換えればいい
コンビブレーキでロック転倒しても、
｢俺は自分でPCXを選んだから転倒して骨折も想定内、
燃費良くて便利装備充実してるから、たかが
骨の1本や２本どうってことない｣
と満足して乗ってればいい
クルマやバイクはそんなもんだ
0907774RR
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2018/09/23(日) 15:38:29.13ID:Yq4X7s6E
10日前にレスすんなよ
そんなにイラついてるのかよ
0908774RR
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2018/09/23(日) 18:18:40.81ID:jlMEdMQk
>>729
ABS公開テスト動画にホンダが入ってるってことは
ホンダもABSの大切さは十分理解しているんだよね
バイクの転倒防止技術はライダーの命を救う
ことに役立つ
ヤマハが2年前に125初ABSを導入したが、日本人はUSBやらスマートキーやらフルLEDなどの快適と見てくれ装備ばかり求めるから
81PCXでもホンダは高価だがいまいち販売につながらないABSを見送ったのか？
0909774RR
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2018/09/23(日) 18:40:33.24ID:n6ElY/1Z
90年代初頭、NHKで｢交通死亡事故はなぜ減らないのか？｣という特別番組が放映させた
この番組の大事なところは
｢死亡｣のところだった
当時の日本車(クルマ)は衝突安全基準を国内仕様、輸出仕様で分けて製造していた
特に問題になったのは
｢ボディーのクラッシュゾーンの補強｣
国内仕様は30キロの衝突実験
輸出仕様は外国基準の50〜60キロでオフセット衝突実験もやっていた
この番組でメーカー代表で出席していた
人たちは厳しく追求された
そのあとトヨタは世界基準の安全ボディーGOAを発表し
他のメーカーも続いた
衝突実験も公開するようになった

日本人は、目先の見てくれ装備ばかりありがたがり、クルマの安全ボディーやバイクのABSなど命を守る装備はマスコミが取り上げて騒ぎにしてやっと気づくことが多い。
0910774RR
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2018/09/23(日) 18:56:50.06ID:zkZY1kjO
ゴアってまだあるの？
0911774RR
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2018/09/23(日) 19:00:34.33ID:KsmVmPkR
>>908
日本国内販売のPCXにABSが装備されなかったのは前モデル並みに価格据え置きだと
ハイドロユニットなどにコスト掛かりすぎて収益を圧迫するからCBSでお茶を濁しただけ

つまりホンダの場合、顧客の安全は二の次で銭ゲバ企業ってことですｗｗｗ
0912774RR
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2018/09/23(日) 20:26:55.26ID:1ceMs/hN
USB電源とか後からどうにでもなるものは別にいらんけど
安全にかかわる後付けしようのないものを付けないのは
感じわるいな
0913774RR
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2018/09/23(日) 21:16:31.02ID:vLNmMnPP
>>912
二輪乗りは、ABSの良さを知らない老害が多いからな
ショップ店員でも、二輪ABSは一利なし…って意見の奴もいるくらい
ある意味ホンダは市場調査がうまいってことか？
0914774RR
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2018/09/23(日) 21:36:32.20ID:D5oMCpSk
>>881
>安物リアドラム

ディスクブレーキよりドラムブレーキの方がコスト高いんだよなあ
0915774RR
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2018/09/23(日) 21:48:36.75ID:jlMEdMQk
>>914
じゃあCB1300はなぜ
リアディスクなのか？
ドラムが高価で高性能なら
前後ドラムで良くね？
0916774RR
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2018/09/23(日) 21:54:20.31ID:KsmVmPkR
>>914
ABS仕様にすることを考えると、ハイドロユニットのコスト増分だけでも圧倒的にディスクブレーキ仕様の方が高いよ
0917774RR
垢版 |
2018/09/23(日) 22:07:15.01ID:bYdBEAmV
あまりドラムブレーキの悪口を書くとSR400の名誉も傷つくので程々にな
0918774RR
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2018/09/23(日) 22:30:20.14ID:iTDdODma
このスレ役に立つ情報少ないなぁ
アンチと釣られてるやつ、
仕事して家庭持ってバイク乗って5ch荒らしまでするって元気良すぎ
0919774RR
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2018/09/23(日) 22:41:45.13ID:xFeJu4bX
買った後で「こんなつもりじゃなかった」と後悔しないための情報は多いから
購入を検討している段階で読むと役に立つ情報が多いけどな
0920774RR
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2018/09/23(日) 22:54:02.94ID:7Q3lRWg8
いつもの３人くらいが繰り出すデマ情報を見抜く訓練スレw
0921774RR
垢版 |
2018/09/23(日) 22:55:27.46ID:9dHH8ZNb
マフラーの錆び
燃費

これだけです
0922774RR
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2018/09/23(日) 23:02:15.98ID:jlMEdMQk
>>920
じゃあ、729のホンダのABS公開テスト動画も
偽物か？
81PCXにABSが付かなかったからって
必死にならなくていいよ
因みに、PCX g
0923774RR
垢版 |
2018/09/23(日) 23:04:08.29ID:jlMEdMQk
PCX HVユーザーは
81PCXのABS無しをバカにしているだろ？
0924774RR
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2018/09/23(日) 23:09:08.12ID:Mp1yWtot
バイクが人気ないからってつまらん燃費やらABSでムキになってんじゃねーよw
0925774RR
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2018/09/23(日) 23:10:02.12ID:Mp1yWtot
>>923
逆にHVがバカにされてるだろ
0926774RR
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2018/09/23(日) 23:40:36.43ID:jlMEdMQk
PCX EVが出たら、HVも81もバカにされる
0927774RR
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2018/09/24(月) 00:09:13.74ID:G8X1sSSs
PCX EVとかフォーミュラEみたいな走行音になるなら静かすぎて魅力ない
速ければいいってもんじゃないよ
0928774RR
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2018/09/24(月) 01:54:26.78ID:A0Y+xCMu
バッテリーが寿命ぽいから新しいの注文したは
通勤で毎日乗ってても2年しか保たないんだな
0929774RR
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2018/09/24(月) 01:59:12.62ID:kSKiyFsB
>>928
普通だね
0930774RR
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2018/09/24(月) 02:08:21.55ID:9nRO35ml
PCX乗りは、マフラーの静かさがお気に入り
超静かなEVはPCXの頂点
EV出たら81は粗大ゴミ
0931774RR
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2018/09/24(月) 02:12:13.20ID:NCBq1ReW
>>930
何かPCXに嫉妬してるようにしか見えないの
0932774RR
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2018/09/24(月) 02:16:29.22ID:9nRO35ml
PCX EVは、バイクの頂点
0933774RR
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2018/09/24(月) 03:51:13.35ID:C4PRxByi
>>928
どんな乗り方してるんだよ。
バッテリーなんか五年はもつ。

停止、アイドリングでウィンカー、ブレーキランプ、グリヒ着けたままぼーっとしてんじゃねえの？
0934774RR
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2018/09/24(月) 07:11:43.28ID:hVyR5MmI
>>917
今のSRは変わらない事がアイデンティティであってドラムブレーキである事がそれではない
0935774RR
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2018/09/24(月) 07:29:57.31ID:G8X1sSSs
PCX EVは航続距離100km程度で遠出にはとても使えないレベル
しかもバッテリー劣化が進むと航続距離も比例して短くなるだろうし、
出先で充電可能な場所が極端に少なそうだから怖くて乗れない
0936774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 07:57:48.14ID:MPK6hBiO
汚らしいオマルの話題は該当スレでやれ
0937774RR
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2018/09/24(月) 08:16:33.00ID:Sn5EyQl4
>>928
NMAX乗りのブログとか見てると
発売当時（2016年2月〜3月）に買った人は
今年に入ってからバッテリー交換してる人が多いね
ユアサ純正だからもっと長く持つかなって思ってたんだけど
やっぱり2年前後で寿命が来るらしい
バッテリーが短命なのは原2バイクの宿命かな
NMAXも例外ではなかったようだ
0938774RR
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2018/09/24(月) 08:17:53.59ID:ELpxZcC6
>>933
まだ発売されて2年半しか経ってないのに
どうして5年も持ってるの？
すごいね！

NMAX乗りのブログを探して見てごらん
バッテリーが寿命だから交換したって人が結構いるから

5年も持ちませ〜ん　乗り方も関係ないでーす
0939774RR
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2018/09/24(月) 08:22:53.23ID:G8X1sSSs
貧乏人ほど互換バッテリーが豊富なPCXを選ぶんだろうな
0940774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 08:24:35.34ID:zhMb8Poc
>>936
嫉妬するなよw
0941774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 09:01:27.20ID:TDK9+iJC
通勤で往復30km×週5で乗ってたら、アドV125Sは5年後でも普通にバッテリーは使えてた
なのでNMAXもそうだと思いたい
0942774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 10:02:40.15ID:QemKpYkQ
>>941
通勤快速アドレスとNMAX一緒にしないでくれる？
0943774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 10:19:02.55ID:V9smgelf
アドレスとNMAXのカウル剥がしたことある?
アドレスは余りにちゃっちい作りで
｢この作りであの値段かよ？高くね？｣
ってなる
逆に凝った作りのNMAXがリーズナブルに感じるくらいだよ
0944774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 10:32:32.48ID:UDNKKe4v
NMAXなんか普通に走ってるだけでカウルがバタついて安っぽい作りなのに
NMAXのどこが凝ってるんだよｗｗ

自称ギャグもいい加減にしろｗｗｗ
0945774RR
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2018/09/24(月) 10:55:27.60ID:YtPxYjzo
安っぽいといえばPCXの手抜き欠陥ブレーキシステム
あれは命がけになるからシャレにもならんぞwww
0946774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 12:57:46.90ID:m3XHdrjl
この板のいろんなスレ見てて思うが、
絶賛も悪評も話半分で聞くのがいいな
ninjaスレなんかに比べたらちゃんとスレタイに沿った話題が進行してて素晴らしいわ
0947774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 13:54:52.35ID:3wq6AnPH
次のマイナーチェンジでリアサス変わるの？今買わない方がいいかな。
0948774RR
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2018/09/24(月) 15:08:15.98ID:V9smgelf
>>944
は?
カウルの話しじゃねーよ
剥がした中身の話しだよ
お前日本語、理解出来ない中国人かよ
0949774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 15:10:47.16ID:4a0BmyWC
俺のNMAXはカウルバタつくなんて
無いぜ
お前は、運転下手糞だから転倒して
カウル割れてバタバタしてんじゃね？
0950774RR
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2018/09/24(月) 15:16:58.07ID:4a0BmyWC
>>945
俺の地元でPCXは、自殺マシーンって呼ばれてるしな
左カーブ転倒して対向車線まで流れて
トラックに轢かれた事故が
1件、同じく対向車線まで流れて
自家用車に轢かれた事故が1件
0951774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 15:38:41.63ID:5zS0xkQx
カウルがばたつくw
次はどんな脳内不具合作るか期待してるぞw
0952774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 16:36:42.71ID:QemKpYkQ
ここはほんと他のバイク話がでるよな
NMAX買って後悔してるからって
他のバイクをdisって紛らわすなっちゅーの 笑
0954774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 16:44:46.91ID:G8X1sSSs
PCX買って外国人犯罪率ナンバーワンのベトナム人犯罪組織に貢がなくてよかったぁ〜！
0956774RR
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2018/09/24(月) 17:40:06.39ID:PC4UjTAC
>>944
ばたつくと言う程ひどくはないが、60キロくらいで流してるとカウルが『ビビッ・・・ビビビビビ・・・』って鳴くの何とかならんかね
前乗ってたマジェスティ250やシグナスじゃ全然そんなことなかったのに
0957774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 18:54:37.00ID:xbXrrWqi
>>956
それは個体差だから仕方ない
0958774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 19:11:27.27ID:FVegHtyW
>>956
その分安いんだから我慢しろよ。ヤマハなんだし。
0959774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 19:15:13.48ID:CVGr1YTo
自演乙
0960774RR
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2018/09/24(月) 20:23:21.00ID:fTUYDyMK
ここの書き込み見てたら、NMAX買ったこと後悔しているようなコメントばかりだな
PCXの燃費の話題も多いけど
みんな都心部に住んでるのか？
俺は、地元が海岸線近くだから、
アイドルストップや街中燃費なんて大した
問題じゃない
友達もリッターで海岸線飛ばす奴らだからか
NMAXはめっちゃウケいいんだよ
TMAXぽいスタイルに可変バルタイエンジン
前後ディスクにABS　 高剛性フレーム
友達もリッターSSとTMAX二台持ちしたいけど
維持費が････って奴がNMAX欲しがっている
俺も友達も、カッコ良くて加速が良くて、走りが楽しくて、燃費も信号少ない海岸線飛ばして楽しんで38以上地元の街中普通に流して46以上
十分すぎる燃費性能と思っている
アドレスV125も人気だな
逆にPCXは女の子向けのスクーターって
見られていまいち人気無い
走りも退屈で楽しくないし加速もいまいちだしな
女の子が街中をオシャレに乗るってのがPCX
の位置づけ
ここの奴らが、いくらNMAXの悪口書き込み
しまくっても俺の地元でのNMAX高評価は
変わらないよ。
どうせ、こんな引きこもりが集まるような
ところの書き込みなんて世間は気にしてないしな
ここに来ると、何でも批判する引きこもりニート思想が移りそうだから、もう来ないよ。
一部の、マトモな人たちは除きます。
長文すまんね。
0961774RR
垢版 |
2018/09/24(月) 20:39:20.42ID:/VzCDZNi
わざわざ自分の所有バイク以外のスレに来てネガっているやつって、何が楽しいののかわからん
バイク買うためにいろいろなスレ見てるけど、PCXユーザーって他のバイクを貶める言動が多いよね だから嫌われるんだろうけど
0962774RR
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2018/09/24(月) 20:40:10.82ID:qUzurp9C
>>956
155だけど俺のも同じ症状あるわ
路面の状態が良い時は全然ならないんだけど
デコボコを踏んで車体が跳ねると鳴り始める

どうやらカウルの留め方
設計が良くないみたいだな
0963774RR
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2018/09/24(月) 20:43:00.14ID:zWX1nIWz
ノーマルシートが体に合わなくて腰が痛くて長時間乗るのがきついんですが
コンフォータブルシートに交換したら長時間乗ってもラクに乗れますか？
0964774RR
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2018/09/24(月) 20:45:49.72ID:ZujLNmnT
>>963
サスが5890円なので無駄です。
新型に期待しましょう。
0965774RR
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2018/09/24(月) 20:50:12.92ID:PrdxmCNu
フロントの空気圧って本当に150kpaで合ってるけ???
納車する時にフロントは150kpaですよって
バイク屋からシツコク念を押されたんやが
150kpaって低すぎひん？
燃費もリッター35行くか行かんか位やけどこんなもんか？
0966774RR
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2018/09/24(月) 20:57:43.72ID:E3yQhb2p
>>859
ビーウィズからの乗り換えだけど
ＮＭＡＸはセルフステアが妙に強いよね(´・ω・`)
ハンドルを切るとフロントがグイッと引っ張られて
タイヤが勝手に強く切れ込んでいく
こういうクセの強いハンドリングのヤマハ車は俺も初めて
0967774RR
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2018/09/24(月) 20:59:05.63ID:5zS0xkQx
自演乙
0968774RR
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2018/09/24(月) 21:05:37.12ID:6Nhv2seO
>>963
加工すれば500キロ余裕
0969774RR
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2018/09/24(月) 21:08:33.32ID:tdvnGiWy
>>963
コンフォートシートのことかな？
購入した人の商品インプレを読めば大体分かると思うけど
純正シートの硬さ、尻の痛さ、腰の辛さは改善されるものの
コンフォートシートもシート自体が結構固いらしく、厚みもないので
劇的に乗り心地が良くなるわけではなさそうだよ

純正シートと違って長時間乗っても腰が痛くならないというのは共通しているけれど
0970774RR
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2018/09/24(月) 21:15:06.44ID:Qj4qCVub
>>966
俺はDio110からの乗り換えだけどハンドリングは特に悪くないと思う
Dio110とあまり変わらん（ヤマハ車はNmaxが初めてだからヤマハハンドリングという物を知らんけど）
それより轍にハンドル取られやすいのが気になる
タイヤ幅が大きくてホイールが小さいから宿命っちゃ宿命だけどもう少し何とかならんのかなと
0971774RR
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2018/09/24(月) 21:33:42.99ID:dlJlk+mD
>>965
フロントは150で合ってるはず。扁平率が低くてタイヤの衝撃緩和力が弱いから空気圧を低めに設定することで緩衝性を確保してるんだと思う
フロントの空気圧を上げれば燃費は良くなるけど乗り心地は物凄く悪くなるよ
0972774RR
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2018/09/24(月) 21:43:05.48ID:WAkgE15k
>>963
リアショックの交換も検討したらどう？
カウル剥がすのがめんどいけど
0974774RR
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2018/09/24(月) 22:55:15.29ID:dlJlk+mD
スレ立て兄貴さすが
0975774RR
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2018/09/24(月) 22:57:25.52ID:G8X1sSSs
なんでNMAXをディスるやつがスレ立てしてるんだ？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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