【HONDA】CBR250R 135【MC42】 [無断転載禁止]
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新品14000円位の（おそらく）中華パチもんマフラーってどうなのかな？
音と見た目だけで車に悪影響無いならそれでもイイかと思うのだけど…
どなたか付けてはる方いらっしゃいますか？ お前が買ってここで報告しろ
抜け過ぎマフラーであればOKだろう。自作のバッフルとかインナーサイレンサー俳圧調整すればいいからな
エキパイ細過ぎ詰まり過ぎマフラーならもう手の施しようがない 160です。
>>161
リンク周りのOHですね。MC41は工場出荷時点ではリンク周りのグリスアップはされていないという噂を聞いたことがあるのですが、本当でしょうか。
>>167
私も前の車両でBT45を履いていて、おっしゃるとおり、その雨天時のグリップは大きな安心でした。
それと比べて、RX01は、雨天走行時、何でもないところで盛大に滑って驚かされました。
RX02は、衝撃吸収性も含め、そういう点が改善されているのかどうか、質問させていただきました。
お二人とも、ご教示ありがとうございました。 >>170
グリスアップ自体はちゃんとされてるけど、締め付けトルクとかがいい加減。
あと車体全体がちょっとしたことで微妙に歪む。どのバイクにもこういうのは
あるんだけど、MC41はフレームのスチールが少しヤワみたいで症状が派手に
出る。だから定期的に派手にバラしてやる必要がある
あとダンパーがものすごくチープなのですぐ抜ける。で、気づくとバンプラバー
に派手にあたってたりして、それを突き上げと感じるんだと思う ああ、今までにもあったけど、自分でリアサス最弱にしてて何事もなかったけど、体重１００キロの友人に
譲ると、高速の継ぎ目でガンガン突き上げるとか言っててイミワカンナイ状態。
何年かして帰ってきたらリアサス最弱で、サスも抜け気味になって、バンプラバーまで当たってから、
ようやく理由が分かった。
リアサスを標準位置にするか、体重100近いなら標準より固めてみましょう。 >>173
体重75キロ＋スプリングレート110N＋プリロード最強でもフルボトムするので、
100キロあったらたとえプリロード最強にしてもリアショックを変えないと楽しく
走れないと思う
このバイクの弱点の一つなので、余裕がある人はOHLINSなりナイトロンなりに
変えたほうがいいと思う 社外品ではなくブランド名出してくるのは何故なんだろう… 素朴な疑問なんだけど体重70キロ以上ある人はこのバイクのパワーじゃそもそも加速が不利だよね？ >>178
70キロくらいだとあんまり関係なさそうだけど90キロ超えてたら影響あるかもね >>179
そうか。。
80kg超の友人がZX14Rからcb250rの乗り換えを検討してるんだけど止めとけって言ってあげた方がいいかなあ 170です。
>>172 ダンパーにも原因があるんですね。
>>173 体重６５キロで、標準では突き上げがひどく、最弱にして若干緩和されました。２ケツはしたことはありません。
>>174 昔乗ってたバイクで、リヤショックを標準からオーリンズに交換して、その乗り味のスムーズさに驚いたことがありました。もっとも、標準は抜け気味になっていたことと、オーリンズというネームバリューによるプラセボもあるかもとは思います。
>>180 大型から乗り換えて間もない時、信号から発信しいつもの感覚でシフトアップし、ふとミラーを見ると四輪車が大きく映っていて焦りました。意識して回してからシフトアップすると流れをリードできました。
大型とは違い、公道で使い切って振り回す楽しさがあります。取り回しの容易さもあって、乗り換えてから乗る頻度が激増しました。大型の重さやパワーを公道で使い切る能力がなかっただけでしょうが。
ところで、ミシュランパイロットストリートラジアルを履かせた人がいらっしゃれば、車との相性はどうだったでしょうか。ラジアルにしては廉価であり、興味があります。 >>183
いま12,000ｋｍだけどまだ溝がある。耐摩耗性、すごいです
グリップもしっとり路面をとらえコントローラブル
もう他のタイヤは履きたくない >>180
大丈夫だと思うけど、リアのプリロード調整だけ忘れずに
あと加速はZX14と比べると絶望的に遅いので… zx14からって釣り？…燃費目当てなら太鼓判押すけど、いい案に思えんよ。後で結局は売ってしまうだろうから無駄遣いになる
(1)もうしばらく14をなんとか維持しつつ125を増車すると、その後メインを変えるにしても将来につながるのでは
(2)Ninja250SLは10kg以上軽いしスポーツ寄り
(3)キッパリ乗り換えるならCBR250RR 大型取ってデカイの乗ったけど、この季節暑すぎるよな？
Ｔシャツ一枚では乗れないから、少なくともメッシュジャケットをドテラみたいに着込んで、
熱射病どころじゃないぐらい、体も脳みそも煮えたぎるよな？
Ｔシャツでふわわキロ出したけど、普通じゃできない。 80kg超えてるならNinja400あたりにすればいいのに。
同じ中型でも、250と400ではトルクが違う。 海外のユーチューブ見てたらフロントフォークのオイル交換でボルト外して上から注射器&チューブで古いオイル吸い出して新しいオイル上から突っ込んでる動画あったんだけどあれで大丈夫？ >>190
４００乗るなら６５０乗ろう維持費かわらんだろう フツメンの身分では650に乗ることなど到底不可能である
>>193…お前はそれをわかっていながら… 100㌔で走るのが怖いヘタレが600RR乗りたいってか？
マジクズ 250ccで100km/h出せないとか大型どころか免許すら持ってるのが怪しい 矛盾を突かれたり本当の事を書かれるといつも「ゴミクズ」と書いて逃走
相応の精神障害と思われるので取り返しの付かない事をやらかす前に専門医に相談しよう だからこのバイクで高速乗ったことなかったから
１００ｋなんて下道で出さないだろ
基地害君は下道で１００ｋだすのかよ
同じこと何回も書いても理解できないようごうみくず基地害 お前ら相手するなら連鎖あぼんが効くようにレス番付けろカス あの年寄りの乗った軽四フラついててやだなー、よし距離を取ろう
で数秒加速したら100km/hくらいは出てる
だからクソコテは自転車か５０ｃｃしか経験が無いと思われ >>203
名阪国道は公には60～80km/hじゃなかったっけ？まぁ皆バンバンとばしてるけどね。
その中でも1人飛び抜けると覆面にやられちゃう 実際このバイクで120キロ巡航とかしてる人は凄いと思う
俺は80～90で走ってることが多いなぁ
都心の高速って車多くて怖いんだよ
山陽道とか東北道なら120キロは出せるけど巡航は無理 回したい時は京葉市川から橋一本だけ走って戻ってくる
東京と千葉の境目だから白バイは居ないと勝手に思ってる
とりあえず無料区間だから 120くらいならまだ安定してるなぁ
140越えたあたりから前輪の接地感が怪しくなり始める 大阪はいいぞおぉー
ワイ昨日モトｇｐ見るも２周したところあたりで
寝落ちした模様
ロッシが少しトップ走っててビビりました リコールハガキ届いた
こんなんのためにわざわざ予約してバイクショップ行かなきゃだなんてめんどすぎ MC４１ミーティング明後日か
お前らしっかり参加しろよ >>201
初めて買ったN5ですらリミッターカットして100km/h以上出たよ。
原2スクーターでも100とか普通に出る。 行けないけどミーティング楽しんで来てくださいな。
オイラはいつもソロツーさ… こんな超酷暑の真っ最中に人なんか集まるんかいな？
行かないけど、どうしても行かなきゃならんとなったらエアコン効かせてクルマで行く 都心は暑いだろうな。
ちょっと郊外とか山間走れば涼しいと思うけど。
意外かも知れないけど沖縄とか普通に涼しい。 お前の活躍のおかげでMC41レプは異常者の乗り物扱いになっちまったしな 100km/h以下でしか走れないヤツにはグロムも勿体無い
定価１６万のタクトで十分 >>222
下道で１００って暴走ですよ
法定速度の２倍出して俺カッコいいとでも思ってるのか あー札幌から広島まで移動中でさ新東名入ったとこで雷雨だよ
一瞬でびしょ濡れ
パーキング退避したけど係員がバイク置き場じゃない方行けって指示されてバイク今絶賛びしょ濡れ中
あと700キロ頑張りまーす >>225
随分と長旅だね
休憩ちゃんととって安全にな >>225
そんなに走れるなんてすごいな
おっさんはすぐ体痛くなるよｗ 昨夜は千葉で一泊して昼過ぎから走ってる
岡崎で雨で足止めなったから晩飯食ってる
とりあえず残り500頑張るよ >>226
全てのパーキングに入っている（嘘
でも150キロ以内で必ず入ってるよ
眠くなったら寝てるし
ありがとね >>>227 228
ゆっくり走ったら大丈夫だと思うよ
今回も120キロ巡行は10キロくらい走ったらやっぱりダメで
普通に6000回転100キロ守って走ってる
休憩してストレッチして水飲んでのくりかえし
でも雨がね今夜は寒いかもしれない >>231
いや
おっさんだと走り出して市外に出る前に腰が痛くなるんだ >>232
それは腹筋と背筋が笑
ちなみに自分は57歳だよ 57歳で匿名掲示板初心者か？
そのコテ、嘘ばっか書き込んでる事くらいすぐ気付けよ・・・ 市外に出る前に腰が痛くなるようじゃ、バイクが合ってないよな。
直立ポジションのバイクにした方がいい。 でも混んでてダラダラ走られると、余計に身体は疲れる…
アクセルが固定っぽくなるし、低速時は微調整に気使うし
やっぱり自分のペースで涼しい山道走ってるのが楽だし楽しいね。 >>237
腰は痛いが２００ｋくらいならなんとか走れるぜ
それ以上は拷問 早く帰る事しか考えて無い
若いときはそれなりに距離はしれたんですよ お前の巣だったスレ、お前が居なくなった途端に盛り上がってるぞ
本当に嫌われ者だったんだなぁ 走ってきた山は気温が２０℃台で涼しかった
最近yzfr25モビスター遭遇率が高いな
カッコいいな インド製？ LEDヘッドライトのCBR250Rきてるな
ttps://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi >>242
なんかシステムエラーで見れないけど
インド制は無いよ
タイ制でインド仕様車なら今も作ってる
ただ排ガス規制で馬力がパンツ型より下がってる >>242
システムエラーが発生しました。
しばらくお待ちください。 とりあえずインド車のおかけで単眼の方はパーツの供給が当分絶たれる心配は無さそうだ 特に黄色は最初に見たときは「カレーか？」と思ったが
じっくり見たらアレはアリだな スマホでMC41で登録したら勝手に42になったのだー
ハジメちゃんにも聞いたが分らないと言っていたのだー
と書いてあったが真偽は定かではない >>249
1だけど、BB2Cで次スレ立てるとスレタイの一番最後の数字が更新されて一つ増えるらしい
書き込み前に確認画面が出たときに134がそのままになっていたのは気づいて135に変更したが
MC41が42になっていたのに気づかずにそのまま書き込みしてしまった
ごめん 加速中はさほど気にならないけど、4500rpm前後の定速走行中にチリチリ？ジャラジャラ？ノッキングらしき症状が現れるのですがデフォですか？
装備はドノーマル、燃料はハイオク入れてます。 とりあえずオイルとプラグ交換してレギュラーガソリンに戻して様子見たら？ よく出るカムチェーンテンショナーの故障じゃないでしょうか？
うちのは停止状態でガラガラなって、即変えました。
モノタロウだと送料無料です。 >>255このバイクのプラグ交換って横から
ラジエーターずらしてやる？
それとも上からタンク外してやる？
どっちが楽なのかな？ ラジエターの方が楽というより、このバイクのタンク外すのが面倒臭すぎる ２眼乗りですが、ヘッドライトが暗すぎて危険を感じます。消費電力も考慮して、led電球への入れ替えを考えていますが、みなさんのお薦めのH7型のled球を教えてくださいませ。 高輝度の電球は試した？
オレ社外LEDはもう懲りたのでオススメ分からん 259です。
>>260
高輝度の電球は試していません。お薦めの電球があればご教示ください。
LEDについては、四輪で中華LEDを入れてひどい目に逢いましたが、PIAAなどの出自が明らかなLEDなら大丈夫かなと思っていますが、甘いでしょうか？ 中華製で送料込みで２個2900円ぐらいの、「hid」バーナーなら何の問題も無く明るい。
ヤフオクもしくはメルカリで、中古なら驚くほど安い。 ファンレスの動作温度が出来るだけ高い奴
ファンレス6000円くらいの奴で3年持ってる
でもヒートシンクの分どうしても出っ張るから取り付け時に配線をコンパクトにしてスペース稼がないといけない 停車中にアクセル回して4500rpmで固定しようとすると、非常に不安定（4000～4500をふらふら）でした。
cpuが調子悪いのかなぁ…
オイル交換して走行中のはマシになった様な気がするけど、上記のは不安定なままです。 フラフラは燃料薄過ぎの症状だが回転がピンポイント過ぎるかなぁ
一応薄すぎを疑ってエアクリのフィルターを外して外側から掃除機で吸いまくって掃除したら？ >>265
エアクリーナー汚れて詰まってると濃くなるんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
