【HONDA】CBR250R 135【MC42】 [無断転載禁止]
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乙です、伊豆半日ツーから帰りました。今日は動物の遺体が多かった…タヌキ、イタチ、不明のヤツ、トンビ！、ネズミ。皆さんご安全に
自分が走るにはこのバイクで全く十分なんだが、休憩所で他人が高いバイク停めてるの見ると羨ましく思ってしまう >>672
リーマンから言えば土日休み以外有りえんよ
日曜に働けとか底辺職すぎる
ワイ１０日まで休みンゴ ロレ レースに参加すらして無いよね
前回の転倒かな ヤマハツーリングクラブの２人は今年最高の成績でしょ？
まあスズキにはきっとポイントで勝ってるから・・ 伊豆ツーリングの帰りに東名厚木-町田間で渋滞がなかったことなんて1度もない
あれマジでどうにかならんのか >>679
大和トンネル手前で減速するバカに片っ端から赤切符切ればいい話
駄菓子菓子、神奈川県警にその能力がない 高速でブレーキ踏む奴は自分の行為が他人の迷惑になってるとか思いもしないだよ
首都高なんてみんな平気でブレーキ踏むもんな
昨日中央高速で遅いトラックがいて追い越し車線に入った瞬間に俺の前の車にそのトラックが豪快に幅寄せして走行車線に戻ったからなんだこいつって思って横につけて運転手見たら寝てるの
10秒くらい見てたけど完全に目を閉じてる
クラクション鳴らして起こして中指立てたけどあんな奴が職業ドライバーとか泣ける 東名上り、大和トンネル付近は緩ーい上り坂になってて、知らん奴がアクセル一定のまま走るからサグ渋滞するんだよね。
今車線増やす工事してるから、完成すればマシになるでしょ。nexcoのページ見てきたら完成予定年は空欄だったけど、今年度で何とかなるんじゃないかと期待しとるよ レーサーレプリカｗｗ
そんな死語よく恥ずかし気もなく使えるな ワイはレーサーレプリカかそうでないか聞いてるんであります
で、レーサーレプリカなの？ 今日１５年ぶりぐらいにソロ焼き肉食べ放題行ったわ
全国チェーンで１４００円くらいで食べ放題のあのチェーン店
くそ不味かったです
あんな冷凍食品だらけのものを大量に食ったから体が調子悪いし
わい明日まで休みんご CBR250RはHRCが販売してるレーサーがあるんだから、公道用はレーサーレプリカ
と言えなくもない。少なくとも初代GSX-R(400)とかに比べれば、よほどレーサーに
近い（考え方次第だが） 相変わらずSNSの監視、叩き、晒し上げに精を出してるのか
低俗且つ底辺な趣味だと自覚しなさい マジェスティをレプリカっつーのはおかしいけど、MC41をレプリカっつーのは
まったく問題ないと思うぞ。
国内ライセンスだとJP250では未だに現役。たまに上位に入ってくるし。
ある意味ハスクSMR250に通じるものがある（まぁあくまで解釈の問題だが）。
そもそも国産4メーカーで250の市販車ベースレーシングマシンを出してるのは
ホンダだけ（R25は吊るしの市販車をショップが勝手にいじってるだけなので）。 逆車って
日本仕様が日本で発売される前前にタイから輸入したってことかな
パンツ型だし 社畜のワイ明日から仕事
そしてまた土日休みでさーせん リアキャリアー
サイドバックのガイド(タイヤ巻き込み防止)
サイドバッグ
スマホホルダー
usb充電
ledヘッドライト モリワキいいねー。マフラー変えようとしてるけど性能はスポイルしたくないしバカみたいに大きい音も嫌いだからAKRAのスリップオン辺りにしたいんだが250にそこまで金かけるのもなーっていう葛藤…
サイドバッグ付けてる方はどこのメーカーの付けてますか？ >>701
純正のサイドバック付けてる
片側に雨具入れてるから片方しか使えないけど困ってない。
基本日帰りツーリングだからね mfk-218を着けてるけど加工しないとリアカウルが傷つきますね
多分純正が容量が小さいけど傷つかなくて無難だと思います
社外マフラーとかキャリアー着けてる人は購入する前にサイズを検討しないと干渉しちゃってつけれないなんて事があるので注意ですね
私はマフラーノーマル リアキャリアーあり巻き込み防止のガイドありでベルト部分を伸ばす加工して何とか着けてます
サイドバックは雨具やキャンプ用品を積む用途で装備しています デグナー スポーツダブルバッグ。おすすめしない。横のカーブが合いません。アマゾンのレビューで星3にしたのワシです 純正のサイドバックって早々に販売終了しちまった覚えがある お前ら長距離ツーリング好きやな・・
フルカウルスポーツっぽいバイクに再度バックは嫌や >>706
まだ届いてないならキャンセルできるよ。キャンセルの手続きして荷物は受け取り拒否しますって配達員に言えばオッケー。キャンセル返品の理由は間違えても注文した自分都合の返品にする。南米の大河なら全額戻ってきたよ。 ああ、デグナー スポーツダブルバッグって複数の商品が該当するね、すまん。ワシが失敗したのは、横面が曲がってるヤツです。まっすぐの奴は多分大丈夫 ニーグリップするときに当たる部分のパッド、前期型は線用品出てるけど後期型の人って何付けてる？ >>701 ですが、シートバッグにすることにしました。タナックスのこれ使ってる方居ますかね？
付けた感じとか分かればいいんですが…
https://i.imgur.com/ihZb0YS.jpg >>713
おれはもう二つ大きいのにする予定
いま7リットル使ってるけど雨具入らなくて
一泊二日用に18〜23リットルくらいの >>701
このバイクは正直お金ケチり過ぎてるところがあるんで、そういうところに金かける
のは有意義だと思う。
ただ、マフラー交換はレース管＋吸気系モディファイくらいまでやらないと性能差は
出ない（軽量化ってのもあるけど、MC41程度の車重だとマフラー交換程度で体感で
きる人は少ない）。音のよしあしも所詮単気筒、好みの問題レベルでしかない。
>>712
ストンプグリップのこと？ツナギ、革パン以外であれ使うのはやめたほうがいいと
思うけど >>714
なるほどなるほど。結構長距離走るタイプなのかな？うちのは使用用途的に短距離ツーリングメインになるからそこまでの容量はいらないんだ ニーグリップって免許取り立ての時のみ意識したけど、今は路面が荒れてる時しか意識しないから滑り止めって入らない気がする
高速やコーナーで攻める時もただくっつけてるだけでグリップさせてない
その方がバイク寝かせやすいし旋回させやすい 直線はくるぶし
コーナーはくるぶしとバンクする逆側の脹ら脛
正直、風が強いとか凸凹道以外はリラックスさせてタンクにグリップさせてない >>719
脹ら脛にかけるときは尻ずらしてアクセルを開けてリーンインする時ね
普通にリーンウィズの時は両足ともくるぶし >>721
凄い トンネルでジェットコースター出来るじゃん ニーグリップ使わないと減速辛くない？
てかニーグリップ＝両膝で力を込めて挟み込むなの？ >>718
ワイはケツ太ももが８割ステップ１割ハンドル１割って感じかな
>>724
中型大型教習所のときは力込めて挟んでたけど
今はほとんど意識してないな
太ももがバイクに接触してれば個人的にはあまり問題はなさそうだけど 普通に乗ったらいいんでないかい、普通のバイクだもの 今週末motogp日本GPだぞ
なんてMOTEGIなんだよ
鈴鹿なら行くかもよ >>724
路面が信用できない公道ではがっつりニーグリップして腕をフリーにしないと
いざって時にフロントから飛ぶ（経験あり）
サーキットだとニーグリップで耐えられる程度の減速Gじゃすまないので結果的に
腕で支えるけど、いつでも腕の力抜けるようにはしてる
>>717
ワインディングやサーキットでは外足腿のニーグリップって大事だよ。
寝かすきっかけから起こすきっかけ、滑ったときの押さえと何にでも使える。
コーススラロームやった次の日なんか内腿痛くて階段上れないもん。 >>727
予選決勝とバイクで見に行く予定
決勝日の最低気温3度なんだよな…気温差の激しさに今からビビってる >>729
ニーグリップって基本無意識にしてるけど意識してギュウギュウやってる人ほど曲がるきっかけがそのせいで遅いから下手くそってイメージ
だけどとジムーカーナみたいな低速でのコーナリングは上手い人ほどニーグリップしたまま旋回でコケる時は肘からぶつけるってのもよく見るから適時に使用するテクニックとは思う
でも常用ギュウギュウは下手くそ初心者教習所仕様だと思うぞ 好きなように、乗せさせてくれw
ニューグリップなんて何で良いじゃん
俺はくるぶしで支えてるな。
膝は添えてる程度です。ハイ >>730
当日はいろいろなメーカーが出店してるｋら買い物も楽しそうだな >>731
始終ギュウギュウやってたらそりゃもたんけど、公道だとニーグリップが必要な要所
が頻繁に出てくる。だもんで公道にてニーグリップを意識する頻度はサーキットより
多く、事務より少ない（事務は寝てる時間すべてニーグリップ）。
>>732
別に良いけどつまんねーミスで事故るなよー
下手くそが無理するから事故るって教習所で教わったろー 前期ノーマルマフラーだと後輪上げるとき邪魔な気がするんだけどみんなどうしてんの ノーマルマフラーとは短い付き合いだから全然知らなかった >>736
スイングアームの下から持ち上げるタイプの物だと、一番後以外はスタンドの調整部分がマフラーに干渉すると思うのだけれど
スタンドのアーム受皿部分を3cm程嵩上げ（自分は木で作って結束線で留めてました）すればギリギリホイールの軸より前に噛ませられて、チェーン調整も可能でした。 スイングアームに直にあてて浮かすやつじゃなくってフック付けて上げるタイプにしたら？ >>740
そういうタイプもあるのか
でも>>739のアイデアを頂いて嵩上げしてみるありがとう
マフラー変えようかな 安く手にいれたいなら、他人に教えてライバル増やしてどうすんだよ 馬鹿ｗ >>744
入札する（絶対入札するとは言っていない） >>744
そこまで欲しくないから貼ったんだろうよ 出品者本人って可能性をどうして考えないんだろう
情弱の見本 音量規制が変わって使えなくなったレース管が今後捨て値でいっぱい出てくるから、
それにほっそいバッフルつけて乗ればいいのん違うか？
見た目と音だけならそんなんでもよかろ。場合によっては切符切られるけど その他の出品リストとか過去の取引とか見てみろ
業者だろどう考えても >>752
簡単に認めるなよ
キングオブアホの称号やるよ >>752
てか業者って流れすら解ってないんじゃぁ
じゃないと「だよな」って言うわけないんだが?
本物のアホは底が深いぜ 初バイクで初の冬シーズンを迎えます。
冬グローブのゴワゴワ感？や操作性をスポイルされそうなのが嫌で、ハンドルカバーを付けようかと考えました。
しかし色々調べてみると、手の出し入れがし難いとか、転倒時の危険性とかあったので断念。
他の方法を探した結果、小ぶりでクリアな汎用ナックルガードを購入。取り付けは現物届いてから考える予定です。
フルカウルにダサいとかは置いといて、どなたかナックルガード付けていらっしゃる方いますか？取付け方など参考に教えて頂けると有り難いです。 普通にコミネのハンカバつけてるけどな
手の出し入れは慣れだな 昔はハンカバ使ってたが、電熱グローブに手を出してからはもう離れられない。
ナックルガードは気休め程度にしかならんから電熱系導入した方がいいんでない？ >>756
ハンドルカバーってバイクにあってる物購入しないと引っ掛かったりして危ないよ
スクーターには何でもokだけど
今なら電熱かグリップヒーターが良いと思うけどなぁ 被せるだけの激安グリップヒーターってどうなんですかね？3千円程度だしワンシーズン使い捨て位の気ならありかなぁ〜と個人的には思うのだけれど…
ヒトバシラーになってみようかな？ >>758
ちなみにどこのグローブ使ってる？
どのくらい電気の余力あるかわからんから電熱手を出してないんだよね
純正グリヒの対応車種に載ってないからあんまり余力ないんだと思ってんだけど >>763
電熱はヒーテック一択。上から下まで爪先以外は揃えてるけど真冬でもどこまでも走ってられるよ。普通の12Vバッテリー付いてるバイクならなんでも使える。 マルケスが箱根ターンパイクを走ったらしい
プロモーション撮影でもしたのかな？
ちなみにワイも２回くらい箱根ターンパイクは行った若い時な
今はおっさんだからもう行かん
https://twitter.com/marcmarquez93/status/1052566377859620864
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 防水で指とナックルに大きいプロテクターがついたグローブの方が防風効果ある
ナックルガードは殆ど意味ないと思う
上記と純正グリヒが安定の組合せ オフやモタードのナックルガードは前走車の泥を避けるためだけにつけてるもの
なので、冬場にどうこうという効果はほとんどなし。俺も前乗ってたKLXに
アチェルビスやZETAの付けてたけど、その手の効果は感じたことがない
一方、一部のビッグツアラーで空力考えて付けてるガードやらミラーやらはちゃ
んと手に当たる風を逃がしてくれる。といっても真冬に春秋グローブで走るのは
少々大変だけど。 風は巻き込むからな
メガネ族なら体験してるだろうけど、自転車とかで目の風避け出来ないどころかかえって寒い ここ数日20キロ以下の低速練習毎日2時間やっててストレスたまったから高速もバイパスも全部3速までで走ってきた
やっぱり6000回転以上のこいつは最高で4速以上いらんのじゃないかと思うぐらいだな2速でレブまで回したら楽しすぎる
3000以下ポンコツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
