【HONDA】CBR250R 135【MC42】 [無断転載禁止]
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>>793
吸排気いじってるから多少伸びると思うけど、ファイナルいじらずに172キロは
ハッピーメーター。GPSで計るとおそらく160キロちょっとしか出てないと思う
レース仕様でも実測で170キロオーバー出すのは大変だもん >>794
羨ましいなぁ
俺もモテギ行きたかったよぉ〜
突然ドビちゃん消えたからびっくりしなかった？
メインモニターで見てたかな？ >>794
普通の人ならロッシやマルケス応援すると思うけど
テレビだとすげー中上君押しだった
すごい違和感だらけだったぞ
まあ最初の数週だけ見て寝落ちしたがな・・・ あ進撃の巨人３期終わったのか
月曜の楽しみだったのに >>796
「おーーー！！！！」って歓声は上がった。
俺は中上と中須賀のバトル見てたんで気づかなかったけど
>>797
中上は予選からほとんどいいところがなかった。はっきり言ってその他大勢
の域を出てない。正直Moto2から上げるのが時期尚早だったと思ってる
中須賀だって使えるんだか使えないんだかわからんパーツ使わされて、転倒絶対
不可って契約（FPでコケたけど）で怪我抱えて走ってるのにさ >>795
ハッピーメーターじゃない市販車なんてあるのか？
確か実速メーターは法令違反だったと聞いた >>800
実測より遅いと問答無用で×
実測より早い表示は15%（10%だったかも）までOK
だからスピード違反でパクられた時に「あれ？思ったほど出てない」ってなる
普通は車検で光軸、排ガスの次にシビアに見られるけど、250の場合は車検がないの
でこのあたりが有名無実になってる https://youtu.be/399uvLqTtbs
この動画でもそんな感じだし平地170キロは頭おかしい妄想 使わない領域だしな。レンタルバイクならシフトアップしないでレッドゾーンとかやってみるかもだけど、自分のだとやらんわ。 確かメーター読みで150程度しか出ない車体はバルクリが狂ってる車体じゃなかったっけ？ >>806
それはバルブまわりも怪しいけど、それだけじゃないと思う 155キロまででたって事はほんのちょっとの条件の違いで10キロぐらい素人なら前後するだろうし(そもそも当然伏せて出す領域だし)＝故障車は言い過ぎだと思う お安いバイクなんだからタイヤ ブレーキ オイルの交換とチェーン清掃だけで安く長く安全にがこのバイクはぴったりだよ 話してる内容が原付の免許を取った小僧が
原チャリ改造して80km/h出たとか言ってるのと同じだな >>808
たしかに
ただブレーキパッドは本当に減らないな
交換するの4万キロくらいかな？ 最高速についてはcbr250r乗りのほとんどが縁の無い話しだとおもう トップスピードはメーター読み140km/hちょいで良いから、100km/h巡航を5000rpmに抑えたいなぁ GSX250Rに買い換えると丁度その条件に合致するんじゃねーの？
あのバイク、外車みたいに細かいトラブルが出るらしくて評判良くないけど 街中でもロー以外全部7000回転付近まで上げてシフトアップしてるなぁ
勿論 前に車がいたら出来ないけどね
その方が楽しい
まわさな過ぎてもカーボンたまるだろうし「回しちゃえ、回しちゃえ」精神
大事にしすぎて楽しまないより楽しんで磨耗させる >>817
2速7000で60キロ超えるから街中では2速までしか必要ないだろ >>815
違うよ
後期に前期のマフラー付けたことあるけど
明らかに間違ってる感がでるよ >>818
２速７０００回展からパーシャルに戻したときに
エンジンブレーキが効いてガックンするだろ
ガックンするの好きなの？ 昨日motogp日本ｇｐ見たよ
イアンノーネが転倒リタイヤしたときのスズキの日本人のお偉いさんの
顔がすごい怒ってたよ・・
最近毎日この動画見てニヤニヤしてるんだけど
日本にはこういうサーキット無いの？
ちなみにマルケスが走ります
https://www.youtube.com/watch?v=PSkiO7-g25k >>822
フラットトラックは天候に左右される面が大きすぎて、日本では普及しなかった
いくつかあったところも概ね潰れて、川越のモトクロスヴィレッジにあるコース
くらいしか知らない。あと走ったことはないけど成田にも似たようなのがあるか。
国際ライダーの鈴木大五郎さんがこの手のスクールやってるから調べてみ。
マシンも装備も借りられるしオンロードにも応用きいてものすげぇおもろい。
筋肉痛が3日後まで続くけど >>826
おまえ詳しいな
偉いぞ
俺はグロムであのトラック走りたい
まあグロム乗ったことないけどな・・ 明日俺メモ
服
時計
マフラー
洗車
グローブ
髭剃り 今日久しぶりにライディングパンツじゃなくてジーパンで走っtら
なんか走りやすかった今度からジーパンライダーになろう
プロテクター？ボーナス出たらな ジーパンのプロテクター入りってすげーお高い
でもツーリングのコーディネートのひとつとして一着欲しい
とかを長野のペンションでｶｷｺ
明日は草津で温泉入って石川県に向かうぜ プロテクター入りのジーンズはプロテクトの位置が微妙なんで
ローラースケート用のバンドで止めるやつ使ってる >>831
志賀草津道路は通行止めじゃね？
よく知らんがな
まあ別のルートで行けば良いけど
>>832
タイチのステルスニーガードかな買うなら >>833
うわあああ
マジか知らなかった
取り合えず宿までこれて良かった
調べてみます ありがとう >>834
どこの区間が通行止めかワイは知らんし
土地勘ゼロだから俺は責任取れんぞ
たしか通行止めだった気がするというだけだ
もしかしたら迂回路とかあるかも知れんし コミネのプロテクター付きタイツの上から、
GUの2サイズアップデニムルックジーンズはいてる。 火山活動の為に予定してたところは通行止めっぽい
迂回するしかなさそう あーモトｇｐ見てるいつものサイトにオーストラリアｇｐの動画アップされてない
悲しい
結果はなんとなく知ってる ワイMotoｇｐ見た
マルケスリタイヤした瞬間やる気を出すヤマハツーリングクラブの２人ｗｗ
普段からそれくらいしっかり走れと
チャンピオンが決まった消化レースでようやく１勝目か ワンシーズン持てばいいや位の気持ちで、寒さ対策に数百円の熱線部分だけのグリップヒーター付けてみたんだけど…イイねこれ。
グローブ越しでも結構熱が伝わって暖かい、これにハンドルカバー付ければコタツ状態だわ。
氷点下とかの地域は流石に危険だけど、そうじゃないところの人達は寒くてもバイク乗ってあげようぜ〜 普通にAmazonとかで千円未満で売っている、グリップの上に絶縁テープと熱収縮チューブ使って取付ける奴ですよ。
お金あるなら有名メーカーのグリップごと交換の方が温度も高いし、見た目も綺麗だけど、自分の地域ならこれ位で充分ですね。
グリップごと交換は面倒くさいしね ええぇ 何アンペアなのか解らんけど運転中に絶縁テープずれて感電からの事故って可能性はないの? >>847
ブレーキクリーナーを浸透させてくりくり、ブレーキクリーナー浸透させてくりくりって方法がグリップ取るのに良いらしいけどね 俺はブレーキクリーナー持ってないんだが
自分でキャリパーとか外して掃除してんの？
なんか怖くてできないんだけ
>>847
USB電源とってるやつはUSBの電熱グリップが簡単そうだな
まあ俺は冬冬眠やで ワイモトgp見た
やっぱセパンは良いぜ
消化レースで２戦連続でやる気を出したヤマハ勢 >>853
もてぎの時に国内の開発陣とMotoGPの偉い人が直接会談してから良くなったって。
中須賀が取ったデータも全部あっちに渡したとか
それにしても全日本で8年飼い殺しの中須賀…。クァッタハッホにYZR与えるくらい
なら思い出枠で1年くらいMotoGP走らせてやればいいのに
一方、アジアの育成枠に成り下がった全日本のHRCで満足しちゃってる巧君は
ちょっと情けない（と無理矢理ホンダネタにする） 過疎ったあげく現在ではもう何スレかも解らんな・・・ >>855
日本ではメーカーから見切られたバイクなんでしょうがない
クローズドコースで遊ぶにはとてもいい素材だけど、そういう人たちは
RR選ぶしな 俺は普通に気に入ってるぞ
なにしても楽しいしストレスフリーバイク
でも最近仕事でしか乗ってないから高速は首都高だし
綺麗な景色は橋から見えるビル群の夜景ぐらいと
言うのが悲しい 250Rと前期400Rの中古、値段がこなれて来たからみていたら、ECIMA2018発表の500Rカッコ良すぎて。貯金するか…あ〜でも中古で数年乗ってたら、この新型が中古で出てくるのか…悩むな〜
とりあえずロト7買ってくるわw 400Rもツアラー色強いと思うけど、こっちはあんまり虐められてないの？
俺のMC41は見た目そっちのけで、どんどんツアラー化してます。 あのデザインのカウルでハンドル高めのCBR650Fが欲しい
CB650はなんか違う 次はレブルにでもするかなぁ
もうオフ車とロードスポーツはいいや アマゾンでビームスのステンレスフルエキが
14000円なんですけど
俺は20000円のチタンスリップオン買ったけど
いよいよオプションパーツも投げ売りに入ったかな？
ラッキーじゃないこれ 今見たらもう36000円になってたし
ステンレスフルエキは無くなってた すまん連投で
アマゾンの中のアマゾンでは高いけど
アマゾンの中のビームスのショップでは
まだあったよ
ステンレスフルエキJMCA認定で14000円
認定じゃない方は12000円くらい
ヤフオクよりも安いよね
新品なのに 燃調なしで使えるなら安いね！WR'sの中古それより高い値で買っちゃったよ… >>866
ちょっと検索したけど見当たらんな
まだあるならurlアップしといて（買うとは言ってない）
>>859
金が無さそうなのにとりあえずロト７とか頭が七原くん脳やな
４００は人気無いな
４００乗るなら大型乗ったほうが良いし
４００乗るなら車検無い２５０って奴も多いだろうし
４００不遇すぎる アマゾンで
cbr250r マフラー ビームス
で検索したら出てくると思う
JMCAのチタンスリップオンは無くなってた
ステンレスフルエキはまだあるよ >>868
750はもっと不遇。市場からほぼ淘汰されちゃったし
そういう俺は最近CB400SFが欲しい。大型1台処分して買っちゃおうかって勢い マフラー届いたが雨
今から出張で戻りは日曜夜
付ける暇が無いという
まぁ付けても走れなければおんなじなんだけどね WR'SのJMCAスリップオン付けたけどいかにノーマルが静かだったかよくわかったｗ 社畜のワイ帰宅や
>>873
マイナーチェンジのｃｂｒ２５０ｒ後期の開発製造するより
より売れるであろう忍者やｒ２６に資金投資するのは会社として当然だろ >>873
やっぱりスタイルかな
後期のスタイルはちょっときつい >>876
禿同。中でも、チタンオーバルの方は、ラウンドタイプよりも音量大きいとか。
自分は、チタンオーバルだが、ノーマルと比べて明確に五月蠅いのは長距離では地味に負担。
ただ、６千回転くらいからガバ開けした時の、音とトルクがノーマルよりはるかに楽しいから仕方ないと思っている。 モトｇｐだけど
来年の中上君のバイクはチャンピオンのマルケスと同じものを乗るらしい
マルケスは来年もチャンピオンになるとして
中上君は下位常連から抜け出せるのか・・ >>882
カッコイイですね。
おいらは冬眠でバイク屋に冬季保管に入れました。 >>882
綺麗ですね〜もう紅葉の時期かぁ、終らないうちに嫁連れて京都でもいくかな。
自分は今日は何となく暗峠（酷道308)行ってきました。
単気筒の割りに下のトルクが無いとか言われているけど、急勾配で停車しても全然余裕で登れるね。
しかし三桁酷道は酷いところが多い… >>883
もったいない。今がツーリングの旬なのに。
>>884
酷道マニア？カブでも普通に登れるよ。
https://i.imgur.com/TqJe84Q.jpg
https://i.imgur.com/KTHT1Bd.jpg
絶対的な低速トルクはツイン勢と比べて大きいんだけど、単気筒故に粘り強さが
ないから、低毒トルクが弱いと勘違いされちゃうんだよね。100km/h巡行で
ツイン勢よりも1000rpm低く運転できるのはありがたい。 >>885
北海道はそろそろ初雪です。
冬眠します。 今見たけどレプソルにelfのステッカーとかどう考えても頭がおかしい 出張戻りで速攻マフラー交換
ビームスのチタンスリップオン
アイドリングは1500のままで音は結構良い
低音にふれてて歯切れがいい
高速乗ってきたけど走りは変わらないなぁ
上が回りやすいって聞いてたけど元々上は
回ってたから
低回転は2速3速のエンブレがマイルド化して
それだけでも交換した価値がある
めんどくさいリアブレーキでの速度調整とか
半クラとかしなくても許容範囲
とりあえずカッコよくなったから満足だな
音量もそんなに大きく無い マフラー交換のメリットは、音と見た目と安物リアスタンドが無加工で使えること。 パンツ顔初期の中古買おうと思うけど注意する点はありますか？ 元が安いバイクだからタイヤとブレーキパッドとかの消耗品を交換したお金を足して新車より10万以上差額があるなら購入しても良いと思う
そうじゃないなら新車で別な車種買った方が良いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
