【HONDA】CBR250R 135【MC42】 [無断転載禁止]
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>>853
もてぎの時に国内の開発陣とMotoGPの偉い人が直接会談してから良くなったって。
中須賀が取ったデータも全部あっちに渡したとか
それにしても全日本で8年飼い殺しの中須賀…。クァッタハッホにYZR与えるくらい
なら思い出枠で1年くらいMotoGP走らせてやればいいのに
一方、アジアの育成枠に成り下がった全日本のHRCで満足しちゃってる巧君は
ちょっと情けない（と無理矢理ホンダネタにする） 過疎ったあげく現在ではもう何スレかも解らんな・・・ >>855
日本ではメーカーから見切られたバイクなんでしょうがない
クローズドコースで遊ぶにはとてもいい素材だけど、そういう人たちは
RR選ぶしな 俺は普通に気に入ってるぞ
なにしても楽しいしストレスフリーバイク
でも最近仕事でしか乗ってないから高速は首都高だし
綺麗な景色は橋から見えるビル群の夜景ぐらいと
言うのが悲しい 250Rと前期400Rの中古、値段がこなれて来たからみていたら、ECIMA2018発表の500Rカッコ良すぎて。貯金するか…あ〜でも中古で数年乗ってたら、この新型が中古で出てくるのか…悩むな〜
とりあえずロト7買ってくるわw 400Rもツアラー色強いと思うけど、こっちはあんまり虐められてないの？
俺のMC41は見た目そっちのけで、どんどんツアラー化してます。 あのデザインのカウルでハンドル高めのCBR650Fが欲しい
CB650はなんか違う 次はレブルにでもするかなぁ
もうオフ車とロードスポーツはいいや アマゾンでビームスのステンレスフルエキが
14000円なんですけど
俺は20000円のチタンスリップオン買ったけど
いよいよオプションパーツも投げ売りに入ったかな？
ラッキーじゃないこれ 今見たらもう36000円になってたし
ステンレスフルエキは無くなってた すまん連投で
アマゾンの中のアマゾンでは高いけど
アマゾンの中のビームスのショップでは
まだあったよ
ステンレスフルエキJMCA認定で14000円
認定じゃない方は12000円くらい
ヤフオクよりも安いよね
新品なのに 燃調なしで使えるなら安いね！WR'sの中古それより高い値で買っちゃったよ… >>866
ちょっと検索したけど見当たらんな
まだあるならurlアップしといて（買うとは言ってない）
>>859
金が無さそうなのにとりあえずロト７とか頭が七原くん脳やな
４００は人気無いな
４００乗るなら大型乗ったほうが良いし
４００乗るなら車検無い２５０って奴も多いだろうし
４００不遇すぎる アマゾンで
cbr250r マフラー ビームス
で検索したら出てくると思う
JMCAのチタンスリップオンは無くなってた
ステンレスフルエキはまだあるよ >>868
750はもっと不遇。市場からほぼ淘汰されちゃったし
そういう俺は最近CB400SFが欲しい。大型1台処分して買っちゃおうかって勢い マフラー届いたが雨
今から出張で戻りは日曜夜
付ける暇が無いという
まぁ付けても走れなければおんなじなんだけどね WR'SのJMCAスリップオン付けたけどいかにノーマルが静かだったかよくわかったｗ 社畜のワイ帰宅や
>>873
マイナーチェンジのｃｂｒ２５０ｒ後期の開発製造するより
より売れるであろう忍者やｒ２６に資金投資するのは会社として当然だろ >>873
やっぱりスタイルかな
後期のスタイルはちょっときつい >>876
禿同。中でも、チタンオーバルの方は、ラウンドタイプよりも音量大きいとか。
自分は、チタンオーバルだが、ノーマルと比べて明確に五月蠅いのは長距離では地味に負担。
ただ、６千回転くらいからガバ開けした時の、音とトルクがノーマルよりはるかに楽しいから仕方ないと思っている。 モトｇｐだけど
来年の中上君のバイクはチャンピオンのマルケスと同じものを乗るらしい
マルケスは来年もチャンピオンになるとして
中上君は下位常連から抜け出せるのか・・ >>882
カッコイイですね。
おいらは冬眠でバイク屋に冬季保管に入れました。 >>882
綺麗ですね〜もう紅葉の時期かぁ、終らないうちに嫁連れて京都でもいくかな。
自分は今日は何となく暗峠（酷道308)行ってきました。
単気筒の割りに下のトルクが無いとか言われているけど、急勾配で停車しても全然余裕で登れるね。
しかし三桁酷道は酷いところが多い… >>883
もったいない。今がツーリングの旬なのに。
>>884
酷道マニア？カブでも普通に登れるよ。
https://i.imgur.com/TqJe84Q.jpg
https://i.imgur.com/KTHT1Bd.jpg
絶対的な低速トルクはツイン勢と比べて大きいんだけど、単気筒故に粘り強さが
ないから、低毒トルクが弱いと勘違いされちゃうんだよね。100km/h巡行で
ツイン勢よりも1000rpm低く運転できるのはありがたい。 >>885
北海道はそろそろ初雪です。
冬眠します。 今見たけどレプソルにelfのステッカーとかどう考えても頭がおかしい 出張戻りで速攻マフラー交換
ビームスのチタンスリップオン
アイドリングは1500のままで音は結構良い
低音にふれてて歯切れがいい
高速乗ってきたけど走りは変わらないなぁ
上が回りやすいって聞いてたけど元々上は
回ってたから
低回転は2速3速のエンブレがマイルド化して
それだけでも交換した価値がある
めんどくさいリアブレーキでの速度調整とか
半クラとかしなくても許容範囲
とりあえずカッコよくなったから満足だな
音量もそんなに大きく無い マフラー交換のメリットは、音と見た目と安物リアスタンドが無加工で使えること。 パンツ顔初期の中古買おうと思うけど注意する点はありますか？ 元が安いバイクだからタイヤとブレーキパッドとかの消耗品を交換したお金を足して新車より10万以上差額があるなら購入しても良いと思う
そうじゃないなら新車で別な車種買った方が良いと思う >>892
メーターのバックライトが切れている車体がある
メーターをアッシ交換している車体がある
タンデムシート下の工具やU字ロックが無い車体がある
俺は1万キロABS、ETC付きをヤフオクで17万で買って
リアキャリア、マフラー交換、メーターLED打ち直し
ナンバーは自分で取った 任意保険つけて
乗り出し22万円くらい
このバイクは安く買えるのでおススメ 社畜帰宅
>>892
４００未満の車検無しバイク全てに言えるけど
メーターの改ざんかな
実走行５万キロだったのが、
メーター改ざんでメーター読み３千キロになってたり普通にあるらしいよ
デジタルメータでもPC使って書き換えとか
日本一有名なバイク古物商の二宮さんはディスクローターの減り具合や
エンジン音で改ざんの有無を見分けるらしい
あとサーキット走行ガンガンした車両は個人的に買いたくないから
前オーナーの情報を聞く（本当のことを教えてくれるとは限らない） まだ…まだ新車のトリコが買える。
どうすっか
どうすっか
どうすっか
どうすっか
どうすっか… 金曜 もみじロード走ろうかな
さすけ食堂も平日なら空いてるよね？ >>892
このバイク、コケると割と簡単にフレームが曲がったり、ステアリングストッパーが
折れたりする。立ちゴケでもゆがみが出ると言われるくらい国産バイクに比べて転倒
に弱いので、そういうところは注意。
車の正中線とタイヤの正中線があってるかどうかとか、左右でハンドル切れ角違わな
いかとか、前後タイヤの中心がずれてないかとか
サーキットガンガンの車はノーマルに戻しちゃったらわからない。ブレーキパッドが
妙に高級とか、エンジンに謎のマーキングがあるとかその程度。ブレーキディスクは
減る前にゆがむんで頻繁に変えるしね このバイク、リッターバイクと違ってコケそうになっても楽に踏ん張れるだろうに >>904
時速130キロで踏ん張ると足折れるよ…
膝が縁石に変なひっかかりかたしただけで股関節痛めるから 耳栓買ったら高速道路が別世界になった
なんでもっと早く買わなかったのか >>907
メット内ブルトゥース接続のスピーカーで音楽で軽減のがよくない?
ピーィって音は被り直すとかの調整してとかの方が良いと思うな
まあイヤホンで音楽よりは安全だと思うけどね 自分の使い方、下道ツアラーとしては良い仕上がりだと思ってる。
ダサいけどコミネのハンドルカバー+グリップヒーターで冬対策もバッチリ！ こっちは過疎なんだが、久しぶりに250RRのスレ見たらなんか荒らしで大変そうな状況でニヤニヤしたわw まったりしようぜー >>908
耳栓して音楽聴いてたら風切り音とかほとんど
なくなるんだね
超絶快適やったわ
まぁ首にマフラー巻きつけて走ったけど >>912
マフラーが駆動部に入ったら首絞められて死にますよ >>915
ネックウォーマーは良いだろ
バイクアパレルメーカーが売ってるんだから
というか欲しいというか買ってくれ 天気が良いのでもみじロードへ
その前にサスケ食堂寄ったら平日10時30分に
すでに人が溢れているという 俺もさっき乗ってきたがジェットヘルと夏グローブじゃもう寒い
フルフェイスと厚手グローブに今日から変更 温暖な地域とだけ答えておこう
それでも例年なら10月中旬でフルフェだから１ヶ月くらい今年は遅れてる 大手ボーナス９５万かー安定してボーナス出るから大手は良いな
ワイもボーナス３ヶ月を勝ち取ったもよう
おまえらは？ ボーナスとかいう一時金が出る社畜はいいよな
自営業はそんなものなし 有給使って休んでも給料貰える
国民年金より多い厚生年金
これがあるから社畜と言われても
自営業はやらない >>927
カラー変更?それとも海外カラーなのかな?
海外カラーなら新しい状態で転倒 してニコニコ記念撮影って事だと相当な大物だな >>928
これはCBR250R Special Edition キャンディーライトニングブルーだよ
よくモリワキカラーって言われるやつ
レプソルカラーと同じ感じ そういえばＣＢＲミーティングだって
パンツ型の２５０CCが主催とか勇気あるなｗｗｗ
参加するかな（絶対参加するとは言ってない）
https://twitter.com/x_CrashStyle_x
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前期型オイル交換した。
フィルターそのままで1650入った。
みんなそのぐらい入るの？ 記載されてる量はフィルタ交換時1.5ってなってはいるけどね
詳しくないけど垂直にすると1.5って事なのかな
まあ作業してる場所が平らとは限らないから何とも言えないよね
ただ入れすぎは直ちに壊れる原因にはならないけど燃費がホンの僅かに悪くなるってバイク屋が言ってた
まあ走れば減ってくんだから気にする必要ないとは思うけどね 俺は昔、某レプリカバイクにガソスタで廃油を満タン入れてくれってお願いしてただで入れてもらって乗り回してたけど問題なく走ってた
ただで貰ったバイクだから車検までの1年間かぶっ壊れたら捨てよって思ってたけど普通に一年弱乗れてた
結局盗まれて、盗んでくれてありがとうって泥棒に感謝して廃車手続きした
因みに貰えた理由は女紹介の感謝とバイク自体がボロボロ錆び錆びオイル滲みまくりのZXR400だった
180キロ出したフロントカウルがめっちゃブルブルしてそれ以降は高速に乗らないようにしてた良い思いで 社畜帰宅
あなたの思い出はzxr400のスレでどうぞ さて寝る
モトｇｐ見たいけどワイがいつも見てるサイトまだアップロードされてないし 毎回オイル交換のたびにケース割ったら100cc分の
部品が欠品してるんじゃないかと思うだよね。
フィルター交換したら1750は入るしね。
みんなさぁ入れてからアイドリングして油面下げて
止めて入れてってやってるよね？ >>926
>国民年金より多い厚生年金
給付が多い分保険料もすごい高いんだけどな
従業員負担分だけで、健保と合わせて給料＋ボーナスの1割くらいもってかれる
>>940
エンジンオイルが多すぎるのって百害あって一利無しだよ >>940
止めたあと5分待ってから入れないと多過ぎになるよ。 >>943
あっはい
社畜帰宅
藤井聡太君の将棋見るかもとｇｐ見るか・・・ ｋｔｍ良かったな
もうロッシ応援するのは辞めるよ
来年はロレンソマルケス応援するよ お前らが構うからだろ
コテ付けてんだからNGに突っ込んどけよ 向こうを落とさないと
コテハンさんが寂しいのか人の居る方にカキコミするから
もうあっちはコテハンさん専用でいいからこっちにはカキコミやめて欲しいんだけどね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
