【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昔は爺さんが乗る年季の入ったカブを見て哀れに感じたものだが
今は哀れどころか尊敬のまなざしで見られることかがあるのはなぜだろう
また人はなぜ古く使い込まれた道具に魅力を感じるのだろうか キタコの汎用ナックルカバーのイエローはクロスカブのイエローと同じ感じのイエローですか?
前に買ったのはスズキイエローで合わなかったので >>486
その爺さんも若い頃はCB750とかZ750RSとかでブイブイ言わせてたりw
経験が人を変えるんだ…
もののあはれを感じるには経験が必要なんだよ。 >>487
URLなり写真貼るなりした方がが良いね
多分あれのこと聞いてるのかな?と推測してるが確信がない
他人に聞きたい時はあらゆる情報を惜しまず相手の立場になること 相手の立場などを常に推測行動お膳立て。これが営業マンの基礎だ >>491
えらく綺麗にしてるね
デイトナミドルスクリーンいいよね。あのバーが実に使い勝手が良い
雨にも濡れずデジタル機器を守ってくれる
信号止まると濡れるけど >>492
ヘルメットまで黄色だから自分でもやりすぎだと思ってるʬʬ >>491
キャンプいいなー
嫁子供いるとなかなかソロキャンプ行けない
クロスに山ほど荷物乗っけてキャンプいきてー レプリカ全盛の時代に雑誌の隅にCT110の逆輸入が
75万とかで掲載されてたよね。
あの時意味がわからなかったけどいま価値感がわかるよ。 >>506
パンツは黄色なんだね。
白いパンツだったのに! たまにすれ違うCCは皆おじさん
そんなおじさんがレスしてると思うと泣けてくる ┏━━━━━━━┓
┃// Λ_Λ ┃
┃/ <`Д´>つ ┃
∧_∧m9>>512ノ┃
< >し―J // ┃
( O つ // ┃
し―J ━━━━━┛ >>501
>>504
こっからここまで自演
ごめんね 9月某日檜枝岐村へ行こうと思ったら15度しか無く雨も降って来たため泣く泣く撤退
https://i.imgur.com/21UjMWw.jpg 軽量ホイールに変えたことある?
振動が増えるんだよ。
振動がない。それはどういう事だと思う。 >>520
タケガワのアルミニウムリムにしてる組んでくれたのはモトクロスもやってるプロにお願いした アルミリムが振動増すなんてデマよ入れたこともない貧乏人か自分で組んだ紛い物なんだろうよ >>524
初期型が出た当時某blogの写真をみてこれだ!と思いSHOPで塗ってもらいました >>528
板金屋さんから塗装屋へだしたらマージン30%位だとすれば二万円くらいじゃないでしょうか >>526
うむ、本体が黒で蓋が黄色というのはあるが
やっぱり519の方が美的にバランスがいいですね チェーン引張ろうとナット回したらボルト折れた(笑)
もうすぐ3年目になるけど中華の強度ってこんなもん?
さすが鉄製品を世界相手に安売りしてる国だな 錆びてたか固着してたんでしょ?
まあそこは錆びやすいからメンテしとくかステンレスボルトにでも変えとくかだね
月一でもマメにチェーン調整してればそうそう固着しないんだけど チャンクリしてたら、チェーン調整なんてしなくても伸びないけどね。 日本語がおかしかったな。
チャンクリしてれば、伸びないからチェーン調整する必要がないけどね。
だな >>533すまん、チェーンはカランカラン聞こえたら引っ張ってた
3年前までは’92式テグリーを20年乗ってたけどワイヤー以外劣化で
交換した事が無かったもので…
改めてメイドイン日本の凄さが分かったよ ディグリーのことか…?
ディグリーは確かにボルトでチェーン引きするタイプだったけど太さからして違うからな
カブのチェーン調整のあのパーツは旧カブの頃から特に変わってないと思うよ
めっちゃボロい旧カブを入手してレストアしてる時に一回だけ折れたことはあるかな 自分5000km毎にオイルをチェーンに挿す程度でほぼチェーン伸びないんだよね。
既に3万km走行。加速は結構飛ばす方でシフトダウンはクリピッングシフトダウン。
チェーン調整はほぼやったことなくM35交換する1万km毎に
チェーン緩めるのでその時に再度締める程度
バイク歴25年でここまで伸びないのはCCが始めて ワークマン「イージスAEGIS」の防水防寒スーツやパンツなど2018年秋冬モデルをまとめて紹介
http://www.lurenewsr.com/31038/
寒がりのおっさん達感激 あ〜でデブはお引き取り下さい イージスや他はモコモコなるし苦手なので
新商品H600を買ってみようかと透湿8000、防水10000。
福岡日曜また台風だし(´<_` )
慣れてるからいいけど今からローに入れパーキングプレーキし
カバーかけて、ロープかけてくる >>519
予備タンクいいね。結構使ったりします? >>541
それ知ってるわw綿入りハードシェル上下5800円だろう?出るの楽しみ。赤買ってクロスカブと同色w >>544
使わないような行程にしてますがあれば安心して走れます
こいつの難点は高すぎることですかね オレがクロスカブ買う時にブログみてた引きこもりライダーさんが亡くなったらしいわ
マジか… 北海道ツーリング中に自殺したそうだな
俺は自分の死ぬタイミングを自分で決めることは悪いとは思わないから、おつかれさんとだけ言いたい >>547
確かに高いですよね…。
普段もガソリン予備に入れてますか?
俺も購入考えてはいるけど
頻繁な入れ替えが面倒かなと。セルフでは入れられないのがネックです >>553
基本使いませんが半年を目処に入れ替えてます
補充は家に携行缶を置いてますのでそこから入れ替えてますセルフなら店員を呼べばやってくれるはず? >>553
セルフは店員に言えば入れてくる。
俺は灯油用のスポスポでバイクのタンクから入れている。 >>540
迷彩なのに目立つように光ったり
支離滅裂じゃねーかこれ。 んなもん、ブッシュとかに隠れる本気の迷彩じゃなくて迷彩柄のウェアなんだから視認性高い方が良いに決まってるじゃん。 >>559
じゃあ迷彩より
もっと派手カラーのチェックやドットにすればいいじゃん。 新型クロスカブの速度計に迷彩柄があるのも変だよね
あんなとこ迷彩しなくてもいいのに 気になったんで検索してみたら出てきたよ。
だけど、とんでもないことを発してるね。
下りはエンジンを切って惰性走行!?
自転車にはサスがない。オートバイにはサスがある。
その違いを解析出来ないんだ。
最期までは年月がある。誰か間違った知識くらい指摘してやったの? お前の珍妙な改行グセだって指摘されても治らないだろ?
つまりそういうことだ 北海道でロータスに乗ったヤツがバスに突っ込んで死んだという。
ネット上はお悔やみでいっぱいだが、
乗り手は太っていてスピンして突っ込んだという。
並列複座の軽い車体に重い乗り手がドンと乗れば
片側に重心が寄っているのはあきらかだ。
それでアクセルをベタ踏みするとどうなるか?
さらに日本の道路は水ハケを考量して
路側帯の側になだらかに傾斜している。
死んだ人間のことを悪く言うものじゃない。
わからないでもないが
学習すべきは学習しないと同じ轍を踏むぞ。 >>570
そうですね
軽量スポーツカーは轍でハンドルとられますよね。 これの赤買ったらかぶるかな?
ワタ入り防水10000透湿8000のハードシェル上下
2 774RR[sage] 2018/09/29(土) 14:00:18.82 ID:sGaFnD3n
H600(H008後継)
https://i.imgur.com/XncmVGU.jpg H008持ってるけど
>>573これも買う予定ネイビーかカーキで迷い中 ワークマンで防寒の上下を買ってきた
真冬対策バッチリとなって、なんだかとても気持ちが穏やかになった
凍結してない限り、いろんなところに行こうっと 旧から新に乗り換えた人居る?
ここんとこ朝方は風防無しは辛いんだが
新型が出たときはヤラレタと思ったけど
自分は今、旧型が可愛くてしょうがない タンデムステップはこれ真似して付けた
386 774RR[sage] 2016/07/17(日) 16:56:28.96 ID:Mq4Aw5z2
そのままリアサス下に共締め固定すると
位置がリアサスの下なので、後ろ過ぎ窮屈で子供程度の足長さしか乗れない
それゆえステーを使い前方に移動させる
そうすれば大人で丁度良い位置にステップ
http://i.imgur.com/xgF9NFn.jpg C125に浮気しかけたけどやはり旧クロスカブは良いなぁってなって止めた 新型出たときさんざん悩んだけど、新型のライト周りが個人的にどう見てもカッコ悪いのとレッグシールドが無いのがダメで、旧型の在庫を駆け込みで新車購入。
さすが最終生産品だけあって、全くもって品質に問題なし。
新型を批判する気は全く無いが、並んで見るとレッグシールドが無いぶんオモチャっぽく見えるね。
ヘリでいうと、コブラとアパッチくらいボリュームが違う。 >>581
おれも左だけ釣竿用にそれやったわ。最初からあればこの手間もかからなかったのにと思ってさ 旧型はリフレクター外したところに
キレイに中華製HIDがフォグとして取り付けられるんだよ。
クロスカブ フォグランプ で検索してみたら。
※フォグを取り付ける場合は近くの地面を照らすように低めにな。 >>586
山間部住み乙。
霧の出るようなトコに住んで無いからフォグなんか要らない >>587
フォグランプつけて夜走るときは車並みの明るさになるよ フォグ付けるのはいいけどさ。
光軸の調整ちゃんとしてね。
なにが嬉しくて目潰し光線出してんの?って人結構居るし。 >>592
車用じゃないといくら角度を変えても同じで眩しい カタログで若人モデルを使っても
購入者のほとんどが、鼻毛やチン毛に白髪が混ざっている世代
サスは硬くても、あそこはフニャフニャ すいません教えて下さい
JA10のクロスカブの中古を狙っているのですがこのモデル、マイナーチェンジ?していますか?
マッドガードがついているのと、ついてないのが有るようなのですが、何年式からですか?
何年式を買えば良いのかが分からんのです。 マッドガードは年式古いのでも付いてるはず
リコール?だったかで全車付けられた
付いてないならバイク屋で言えば無料で付けてもらえる
それがいつ頃の話なのかは
本田のHPに記載あり ありがとうございます
2016年のサービスキャンペーン以後の物を探します。 マイナーチェンジって言ったらオイルドレンボルトの17mmボルトに
六角穴がついたくらいじゃないかな?
それこそそんな程度でマイナー以前。エンジンその他は不変。安く買いたいなら年式というより走行距離との兼ね合いで買うのがいいんじゃないかな
発売2013年だったかな?バイク歴30年でこんなに長く乗ったバイク多分最初で最後。学生時代4年間で13台くらい乗り換えた飽き性 今、37500km走行でトラブルはYSSショック付ける際ナットを舐めた程度
それにしても良く走るバイクたこと
燃費は測ったことないからわかんない >>601
何年式を買っても一緒だよ
バイク屋で買うのなら納車時に無料のリコールとサービスキャンペーン関連を全てクリアしてもらうだけでいい
個人売買でもバイク屋に持って行けば無償でしてくれる
すでに指摘されているとおり、年式にこだわらず低走行で綺麗な良いタマを探した方が良い買い物になるはず >>603
それはバイクが悪いんじゃないのでは?作業の問題。 >>601
案外近所に新車の在庫あったりするもんよ。 日本生産じゃなくてタイかインドネシアにしてほしいわ
他のメーカーが性器に輸入販売している
高性能な車体に比べて価格がほぼ同じだとなあ >>612
クロスカブをちんこに入れても満足できないんか 和歌山カブミーティングって主催者が逮捕されたんじゃなかったか? >>615
なんの許可もなく集まると逮捕されるよ。
まして店の駐車場とかは、責任者は逮捕だね 何台とかじゃなくて、物を買わん客でもないヤツが駐車場に停めること自体アウトじゃね?
それが集団とかスゲー営業妨害だわな。 えっ⁉
その駐車場に有る店舗で買い物や飲食しないのに、そこを目的地としているの?
それは駄目に決まっているねー 世間の催しものが過激なユーザーの情報収集に用いられてるのは
なんとなく察しがついていたが、今回の自殺騒動で
目の向けられる方向性は確実に変わったな。 偉そうなのが何にもわかってないんで書き足しておくが。
霧が出た場合、遠くは見えない。
だからより近場が見えるようにフォグランプは低い位置を照らすように取り付けるんだよ。
だからフォグランプ専用の商品は横長、長方形に光が広がるように
レンズカットされてるんだって。 >>588
フォグは地面照らすためにつけるんじゃないよ。だからね、通常時は点けないでね。 改行発達障害オヤジは新型スレに、新型には装備されてるオイルフィルターを「無い」と言い切り、自分の無知を棚にあげて他人を知ったか呼ばわりして赤っ恥かいて、向こうにいられなくなったからこっちのスレに出戻ってきたのさ。
可哀想なヤツなんだよ。 ・2万kmで交換したエアフィル(純正2000円くらい) 作業10分
多少汚れてたが交換による効果は体感レベル0!
・4万kmで交換したハブダンパー(2000円くらい) 作業3分
タイヤ交換時のついでに3分で終了
交換による効果は体感レベル0!
4万も走ったしそろそろアクセルワイヤー変えないと・・ ・2万kmで交換したプラグ 作業15分
交換による効果は体感レベル0。
これから1万km毎やめ、2万km毎交換にする >>630
俺も二万キロでエアーエレメント換えてるけど、毎回綺麗だから交換するか悩んで、2回交換したけどね。
あまり汚れてないから、交換しても効果ないよね 一般道をのんびり流してる層だったら10万走りハブダンパー交換しても何も体感できないと思う ハンターカブとは違うんやで
アップマフラーにして喜んでるおじいさん! CTもJAもオセアニアでは郵政カブなんだから違うとは言い難い クロスカブ用としてパーツ売ってるもんな。
乗り手が「これいいな」と思ったら買って付けるのはダメなんか? オーナーが良さげな物を見つけて自分の金で購入して使っているのを見て否定するのならば
否定する人が、それよりも良さげな物を提示してくれないかと
否定するだけで、代わりになる物を見つけてあげないとアホみたいですなぁ
あと、競合する品物を扱っている社員とか店員の高度な情報戦に巻き込まれ無いように スーパートラップが新型ポン付け対応品出るなら
新型に買い換える
スーパートラップのあのスロットル閉じた時の音は最高だ そろそろ出してもいいか。
噂のエアクリーナーボックスだけど吸入口はノーマルと変わらない。
だとするなら変化の鍵は中にある。
中のトグロ巻いたシュノーケルの長さ調節で似たような効果が得られると思うが。 ネットで拾ってきた情報を、自分の知識のようにして知ったかするバカが来たわ。 この改行くんはまだ居るのか
いい加減うざがられているのを自覚してほしい
実生活でもそうなんだろうな 今日は仕事だったが15:00ぐらいに終わったので遠回りで半島状の海岸線を走って帰った。
その道は車も殆ど走ってないので30〜40km/hぐらいでゆっくり走ってみた。
いや〜 クロスカブ、このぐらいの速度域が気持ちいいなぁ〜 ウチのカブちゃん、ハイビームにすると
ローとハイ両方点灯するんだけどみんなのもそう?
新車購入去年の夏頃生産だと思う スイッチを微妙に調整し指で固定するとそうなるけど基本どちらかだけ点灯 >>649
わかります。
散歩感覚で楽しいですよね。 >>653
良いアウディアだな黒買えば目立たないな それと、それプラスここで教えてもらったハンドルバーのネジ外しハンカバ穴あけ固定する方法あれは役に立った お上は自殺といい逃走犯といい
長期旅行者への警戒をうながしてるね。
そりゃ、そうだろうな。
長期で遊んでられるってのは仕事してないって事だから。
カブミーティングに群がる乞食ツーリストも一掃されたら良いが。 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ↑こういうの話にならないよ。
逃走犯は前から含めて25年くらい刑務所に行くだろうから。 ハンカバつけなきゃそろそろ厳しい
>>653これと
>>656これ明日付ける
キタコの42Wレベルマックスだと走ってる時はいいんだけど
信号待ち時は11.○Vまで落ちるね
レベル3で12.5v
ハンカバ付けるとレベル2でも十分だけど >>663
どこみたら、プラグはかなり前に交換しないとダメなレベルじゃないか。 >>663
プラグ摩耗しまくってるぞ、見えてないなら問題だ >>663
そのハンカバ固定良いな。プラグそこまで摩耗してるか?
こちら3000km
ttps://motorbikelife.net/wp-content/uploads/2017/08/p002-0.jpg エッジにスパーク飛ばすから
ここまでエッジ無くなるとな…
まぁ経験、経験!
カブライフを楽しんでくれ。 >>663
あの程度なら楽にあと1万は劣化を体感することなく走れるね
ところで
>>653これ付けたのかい?ずれない? >>668
5000kmが常識な!
プラチナだろうが距離は関係ない そろそろ10000だが辞めて20000で交換しよかっな寒いし いまライディングスクールってあるけど、
ある程度まで行くと自分の身体条件に車体を合わせるって作業が必要でしょ。
その値は自分で探すしかないわけだけど、そのヒントぐらいは教えてもらえるの?
だけどそれしゃべると
車体にかけられたリミッター部品の存在を知らせることにもなりかねないわけだよね。
まぁ、体重の軽いヤツ、重いヤツ、さらに2人乗りまで許容できるように
車体は幅広く設計されてるわけだけど。 例えばさ。
グリップは樽型の方が握りやすい。シートも柔らかい方が尻が痛くならない。
だけど長時間の運転は危険だから休憩を挟むように
グリップは細く握りにくく、シートは固く、
そんなことに踏み込まざる得なくなるだろ。 無免許改行オヤジの書き込みを、ちゃんと理解して読もうとしたが無理だったわ。
話の軸がよく分からないうえに、疑問を投げ掛けておきながら勝手に自己完結。
これで50代ってのが笑わせる。
まあここに書き込むのも、中年独身のライフワークなんだろうな。
可哀想に。
俺は応援するよ。
ボランティア精神よ。 会社などの報告書やプレゼン資料なども
ああいう書き方してるんだろうか?よくぞ注意されなかったものだ
>>663
自分もコミネ使ってて、スイッチ類まで入れ込んでるんだけど、なぜか左側だけ風が侵入してくる。
リストバンドだけで風侵入防げる? >>671
コードストッパーは今日買いに行くよ
>>678
リストバンド+ハンカバ内にダイソーマイクロ雑巾入れると完璧
マイクロ雑巾はミラー、メットスクリーンも拭けるしメガネ、スマホも拭けるよ
こういう厚手ttp://www.cleanserve.net/blog/wp-content/uploads/2015/11/151120-ordermade14-600x450.jpg
新品vs20000km
https://i.imgur.com/s8TDpAu.jpg >>681
接地電極が丸くなってるし隙間も大きくなってるだろう・・・老眼鏡どうぞ あと1万キロ走っても
クロスカブならプラグの摩耗なんて体感できないよ
新品に変えてもわからないはず
いや、変わった!という人はプラセボ効果
ダブルブラインドテストしたらまずわからないはず
あくまでクロスカブでのおはなし そりゃ変わらないだろうよ
肝心なのはプラグの寿命を迎える前のメンテナンスが大切だってことなんだが つまり、まとめると
1万だろうが2万だろうが好きな時に交換すればOK
合ってる? そこまでいくと、俺のバイクじゃねーからどうでもいい。
になるわ。 250ccのオフ車はアイドリングが安定しなくなったり
エンジン掛かりにくくなったり
エンストしたりしたが…
カブ…というか110ccの単気筒はどうだろうか? プラグはバイク用品店で買うとお高いので
モノタロウ 他の物とまとめて3000円以上なら送料無料でいけるし
さらに、ヨドバシ通販なら、一品でも送料無料だ
CPR6EAIX-9S をヨドバシ通販で検索して見るとお取り寄せだが買える。 プラグ交換
>>274
ここ抜粋
http://hinyonposu.com/Journal/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96%E3%81%AE%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%82%92%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F/
ここを外し、経験的にここ以外に上2つも外すとやりやすい
ttp://hinyonposu.com/Journal/wp-content/uploads/2016/05/e9e3f49cf2105ec79a9d6209375fe323.jpg
そして引っ張ると…とても交換しやすい
ttp://hinyonposu.com/Journal/wp-content/uploads/2016/05/7badf3a2d5ba0afe7dfa2f8cac9a3c80.jpg 交換に写真の棒はクロスカブに至っては特に必要なく
>>690を施工後、使用したドライバーを棒代わりに使いましょう
ttp://hinyonposu.com/Journal/wp-content/uploads/2015/07/1935e9d1f7b3375d22921a55d13162f9.jpg
棒は無くしやすいですね
そういうかたにはダイソーかセリアの超強力磁石を付けるとくっつきます
オイルドレンボルトに一個つけておくのもいいとか
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20151129/11/vabbinfaru/87/77/p/o0540035813497209292.png キタコのハンカバはスイッチ類を入れないのが前提
ttps://gardenkeeper-diary.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9ff/gardenkeeper-diary/nx72077c-9090b.jpg
しかし、これは使い辛いので
左右ともスイッチ類を入れるのがベター
https://gardenkeeper-diary.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9ff/gardenkeeper-diary/nx72081c-363ae.jpg 自分のブログに誘導したいだけか
自作自演じゃあるまいな 左側はスイッチ類が大きく無理にハンカバ入れないと入らない
最初から少し切れ目を入れ装着しましょう
ただ、風の侵入が下部よりあるので
ダイソーで売ってるこれ(伸びるベルクロ)を
ttp://kitagaga.com/wp/wp-content/uploads/2018/04/IMG_5075.jpg
写真黄色(ベルクロ)のように縫い(赤いライン)ましょう
そしてハンドルにクルクル巻けば全く風が入って来ません
https://i.imgur.com/1hdLd2k.jpg >>694
>最初から少し切れ目を入れ
出産する際予めあそこハサミで切るよなあれと同じ。無理して裂けると縫合も予後も悪い >>691
その磁石結構有名だね。他スレで教えてもらった オートバイってガソリン積んでんだよね。
転んだらなるべく早く起こすもんだと思うが、
動画にしろブログにしろ
すぐ起こさずにしばらく放っておくのが本当に多い。
自殺したヤツといい本当におかしなのばっかりだって事だろ。 はいはい。
ところでみんな、フォークオイルって何キロごとに変えてる?
いま4500`で、クイックイッって音が出てきたから変えてみようかな。 フォークオイル交換興味あるけど今ノー交換38000km完全街乗り仕様 気が向いた時が変え時や
4500`位なら変えても体感はないかもしれんが各部に潤滑油をさせば音も消えるはず
自分は1万位で交換してるけど動きが良くなった感はない テレスコピックフォークの内部先端ってメタルでしょ。
それがすり減りすぎると先端だけ泳ぐ現象が起きる。
それを嫌って耐久性を上げるために旧カブはあのボトムリンクを採用した。
旧カブほどの耐久性は新カブには求められないんだよね? はいはい。
カブは簡単そうだから、フォークオイル交換にチャレンジしてみるわ。 先代クロスカブ乗りだけどせっかくの愛車だしぼちぼち整備も自分でできるようにしていきたいなと思ってます
整備の知識全くない(スパナは何かぐらいは分かる)んだけどどう始めたらいいですか?Amazonにクロスカブが表紙のこの本があったけど高額な割にレビューがイマイチで購入を迷ってます
ココからはじめる ホンダスーパーカブ https://www.amazon.co.jp/dp/4883937100/ref=cm_sw_r_cp_apa_iFCYBbC3JG7E2 そんな漠然としたこと投げないで
一からネットで調べるなりし分からないことがあれば
具体的にここで聞くなりすればいい
バイク歴2年の自分だけど
ある適度できるようになった
当然、具体的にここでレス質問し
色々教えても貰った >>710
意欲を高めるためにその本を買うのもいいけど、今時はネットで情報が手に入るから必須ではないよ
オイル交換やチェーンの注油からじょじょに始めたらいい。工具もいきなり全部ではなく、良いものを少しずつ揃えるのがおすすめ >>710
ヤフオクでパーツリストを買うんだ
下手な本より構造が良く分かる
そして整備する時はネジやナットをなめたりプラパーツの爪をおったりの失敗はするもの
そんな時のパーツ注文にも便利
工具はストレート等のショップオススメのセットが良い
有名メーカーには及ばないけど素人が失敗する可能性を低くできる >>710
近いなら教えてあげるけど、どちらの方? 自分はバイク歴CCのみで右も左もわからない状況だったけど、エンジンOH以外は電飾系含めて自分でできるようになった。教材はネットとつべ みなさんレスありがとうございます!
>>711
ここでもちょいちょい質問させていただきます
>>712
まずはオイル交換とチェーン注油からということですね。具体的な作業あげてくださると目標がはっきりしてありがたいです
>>713
パーツリストですね!
調べるとサービスマニュアルというものもあるみたいですね
ホンダドリーム店が割と近くにあるのですがヤフオクの方が安く買えるのでしょうか?
>>714
愛知です >>716
愛知県かー
こちらは千葉県なのでちょいと無理だな、サービスマニュアルには載ってない生きた技とか、正しい工具の使い方など色々とあるんだけどねー
上の人も言っているけどパーツリストを先に買うと良いね、サービスマニュアルは基本が出来ている人が参考にする書籍でサービスマニュアルを買うと何でも治せるようになる本ではないです。
失敗も糧なので頑張ってね でもサービスマニュアルには各ボルトの適正トルクが載ってるから、トルクレンチを手にいれるぐらい整備知識が広がればサービスマニュアルもぜひ揃えたい サービスマニュアルあのボッタクリ値段なんとかならんの
ホンダぐらいやろ、あんな値段なの ホンダのサービスマニュアルは確かに高いが、わかりやすく丁寧なのは評価したい。昔の話で今は知らないけどKLXからXRに乗り換えた時マニュアルの親切さに驚愕した覚えがある 初期型クロスカブJA10走行距離約12000kmの車体に乗っているのですが、
最近急激に挙動がおかしい雰囲気なので、皆様のお知恵で原因、対策を
教えてください。
この、挙動なのですが、
右折時は後輪がよじれるような感覚で
慌てて姿勢を正すこともしばしばなのです。
スピードをそこそこ出したり、一定速度で走っている分には多少は振れている雰囲気でも、そこまで危険を
感じないレベルです。
また、発進時も購入時よりも大きく左右にハンドルを切っているあたりも
以前はこんなことありませんでした。
最後に、左折も後輪の踏ん張りが効かない雰囲気でかなり大回りなコーナリングとなります。
皆様、どうか原因と対策について教えて
ください! ちなみに、私個人としては
後輪ホイールのスポーク折れではないかと考えていますか、自分が軽く触る
感じでは折れも異常はありませんでした。 皆様、どうか宜しくお願い致します。 スポークホイールは普通のホイールと違って、ちょっとぶつけて曲がったりしても振れが出るらしい
『スポークホイール 振れ』で検索してみるといい >>721
とりあえず安全のため、その状態で公道を走らないほうがいいよ
まずはセンタースタンドを立て、後輪のエア圧をチェック
次にタイヤを回して振れをチェック
エア圧が正常なら後輪が斜めに振れていると思う
アクスルシャフトの左右の引きが均等かをチェックし、不均等なら調整
左右が均等なのに振れている場合、そこで初めてタイヤ自身の歪みを疑う
ビードは均等に出ているか?自分で組んだタイヤならズレているかも
もしスポークが折れているなら大体目視でわかるはずだから、予想ではここまでの段階でどこかに異常がみつかると思う >>722の言うとおり、ホイールベアリングの損傷もありえるね 後輪上げてホイールがカタカタすればベアリングが逝ってる 本当にさ。
鹿児島から北海道まで出かけて
大型バイクと旅用品残して飛び込んだわけだろ。
本人はそれを成し遂げるのに必死で頭回ってないだろうが、
これ後処理にいくらかかんだろうね。
公開するならそこまでやってもらいてえな。 >>710
わいも東海やで
エンジン開ける以外なら手伝えるで
やり方はネットで、知識はやって蓄積してくで 基本、カブだし、カブの膨大な整備方法ネットで見れるしね
電気のでの字も知らない文系な自分が検索しつけれるようになったし
いい時代だね
グリヒは「ja07の純正グリヒ指定電源場所」から電源取った
メーター下にいい具合な場所にあるよね
Yギボシ端子で分岐させあっという間に確保できた。
リレー電源は赤カプラーの例の場所から バイクって1度の失敗が即命に関わりそうで怖いんだよなぁ
簡単なことでもチェックしてくれる人がいなきゃ一歩目が踏み出せない やってみるとバイクって案外単純な構造だから、よほどアホな失敗しない限りは大丈夫だけどね
そこらへんも自分で触らないとわからんけど 大型持ってるけど、ブレーキパッド変えるくらいしか自分でやってないな。
めんどくさいから。
でもカブはほとんどやってる。
だって部品が軽いし小さいし、おまけに安いからな。
カブでバイク整備をマスターするのは有りだよな。 >>733
多分、同じところから電源引いたw
>ja07の純正グリヒ指定電源場所 >>733
良く分からんが普通はブレーキスイッチから電源引くだろ?
ja07は違うんか? 俺はどんなバイクでもブレーキ関係の配線は避ける。ホーンかポジション辺りからとる >>733
ここでしょここが簡単
ttp://v-twin52.up.n.seesaa.net/v-twin52/image/IMG_1899.jpg?d=a4
>>738
ブレーキだね デザイン受けはいいけどシート高たかくて
絶望的に女子ライダー少ないのが勿体ない >>740
そうそこ。最初からギボシ端子付いてるので
そこの外してる黒から分枝する >>741
意外と女子ライダー多いと思うよこのバイク
見た目が可愛いんだと そいえば社外品でシート出てたよね
車体カラーに合わせれるヤツ
あれは純正と似たようなもんなのかな?
足付き良くなるなら検討したいけど
乗り心地はどうなんでしょうか? >>744
俺はその社外品が純正シートだと思ってて、納車時に真っ黒なシートみて悲しくなったの思い出したわ。 あれってシートカバーでしょ納車時にそのカバーも買って付けてるよ
黄色黒ツートンカバー
シートで売ってたかな? 俺は納車時にツートンカラーであれ?て違和感あったの思い出したわ 日曜に7か月ぶり位に乗ったら
帰ってから左足ふくらはぎあたりがつったままだ >>750
すわり心地を良くすために、座布団を使っている
ニトリ の シートクッション(Nブレス2)
メッシュ素材で出来ていて厚さ30mm 固定するのに紐が必要だが
https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/Cushion/SheetCushionSheetcushi/7803964s?ptr=item
雨の日は水を含むので使えないのが残念 https://jigensha.info/?s=神奈川&submit=検索
>>751
なんかわかる。
俺も時々なるんだけど、シートとペダルとステップバーの関係が良くないのかなぁ。 1日12時間乗るのを1週間続けた。
ノーマルシート表面はザラ目でしょ。これでケツが食い込んで痛いの何の。
純正シートカバーの表面ツルツルに変えるだけでかなり変わった。 スロットルアシストのおかげだね。
あれないと無理だよ。 スロットルアシストは長い時間駐車するときは(フェリーとか)
下に下げておくこと。
知らない人がうっかりハンドル触ると折られるよ。 友達みたいに話してくんなよ
馴れ馴れしくて気持ち悪いわ ここで教えてもらったセリアのメッシュシート付けてるよ
駐輪する際、グローブはメッシュシートの下に潜り込ませてる
コレ雨の日お尻に水が滞留せず尻濡れないし
真夏は暑くならないしでいいよね ハンカバ付けるとダメなのは風圧でレバー押される現象が起きるみたいね。
GIVIのLEAD用スクリーンはハンカバのかなり前に来て
干渉せずに併用出来るようだけど似た物ある? ossのネオプレーンカバー使ってるけど風圧で〜の経験はないな
KOMINEKOMINEKOMINEKOMINEKOMINEってロゴもないし満足してる 無駄な改行
とはこれねw
↑
これなら空行だろう・・・クロスカブのハンドルに変えたかったが別の品にした。左様なら >>758
それ、冬は冬でその上から風を通さないカバーかけると、シートに直に座るより暖かい。
西日本在住の自分にとってはシートヒーター不要。
カバーはホムセンで千円くらいで入手可能。
お試しあれ。 >>764
シートヒーターとかあるんか!欲しい
でもグリヒで相当アンペア使ってるし併用は厳しそう グリヒはダイレクトに暖かさ伝わるが
シートはどうなんだろうか
冬用の防寒叔母パン履いてると相当に熱くしないと感じなさそう
ジーンズ、チノオンリーとかだと恩恵あるかも グリヒ42Wマックスにすると走行中で13V少しくらいでまあOK
停車中は11V台
実際はハンドルカバー併用でレベル2〜3/5中で十分なので
走行中は14V台で停車中は12.6V以上
ただし…ウインカーつけるとあれだね
それプラスシートヒーターは無理っす なるほど、手→ケツ→手→ケツって切り替えながら
走るしかないな。 >>766
アドレスV125のシートヒーターは暖かかったな. このバイクはあれだな
上半身は直立したままケツでシートをアスキースティックを
グルンと回すイメージで旋回すると小回りがきいて乗りやすいね
無理にハングオン的な体制で曲がろうとすると危ないわ >>766
体重が掛かるしそこそこ暖かいと思う。想像 >>764だけど、尻を断熱するだけで随分違うので、積極的に加熱するシートヒーターはかなり効果的だと思う。
ただ、グリップヒーターだけでもアイドリング時は電圧が下がるので、カブのバッテリー容量では併用はきつそう。
自分の生活環境では100均メッシュシートでの断熱だけで、ヒーターまでは無くてもなんとかなる。
グリップ、シート、ヒーターはどちらか一方なら、自分はグリップヒーター。 セリアメッシュシート買ってきたはいいが
マジックテープ買ってくるの忘れた…また行かなきゃ メッシュだからゴム紐通して結ぶのが簡単
ttp://i0.wp.com/supercub.xii.jp/wp-content/uploads/2015/07/2015-07-07-13.59.21.jpg
ttp://i2.wp.com/supercub.xii.jp/wp-content/uploads/2015/07/2015-07-07-13.59.01.jpg
メッシュ下にグローブとか入れられるので
市販のメッシュのやつより使いやすいんよね
>>747のカバーの上にこのメッシュかけてる そろそろ寒くなってきて、新型スレでは予想通りレッグシールドの話しになってきたな。
ホンダよ、なぜレッグシールドを外した。
新型に付いてたら、確実にそっち買ってたのに。 新型にもオプションだか社外品でレッグシールドあるんだからそれでいいんでは?
旧型でもシールド無しのオプションにしてる人もいるんだしほんといつでも好きに着替えればいい 社外品なんて出てんのか
純正は白だから塗装を頼まんといけなくてハードル高いんだよね >>781
材質はPPだからうまく塗れたと思っても時期に剥がれてくる。
成型色から変えないと辛い。 >>776
ヒモはともかく案外まともな見た目なんだな。斜めに被せるんか いまだったらレッグシールド
カーボンで作ったらバカ売れしないかな。 武川のスポーツマフラーをネットで調べてたら最高速が上がったって意見を見るけど
マフラー換えると速度も変わったりするものなの? 昔、CBR250RRにブルーフォックスのマフラーのみ交換した人、
TZR250にタイチのチャンバーのみ交換した人がいてさ
それぞれはやくなったと言ってたんだけど
それぞれドノマールと0-200mくらい競ったら
まぁ交換組が遅いこと!
乗り比べたら低速スカスカで乗りにくい代物だった
とはいえ、バイクは気分。音も気分
スーパートラップ ディスク8枚ドパトバ言わせてCC走るのも乙なもの エンジンノーマル
スーパートラップ
ミドルタイプのスクリーン
R36T
これで目視メーター読みで95km/hくらい
でも、そんなに出すのは年1もなくほぼ法廷速度で走ってる >>790
その昔NSRにリミカ直キャブDOGFIGHTチャンバーで競ったらノーマルは全くついてこれなかったっけな まとめるとクロスカブでは社外マフラーで音だけ楽しめ 世の中色んな人がいるけど、新車を買って納車前にいきなりマフラーを換えてしまうタイプの人だけはどうも理解できん
ドノーマルの音が大変嫌いなのだろうが、純正セッティングの出力特性を知っておきたいとは思わないのだろうか
まあもちろん、個人的に理解はできないというだけで、そういうタイプを否定や批判してるわけではないよ >>794
「出力特性とかw なにそれおいしいの?w」
みたいな感じだと思うよ?
アクセル開けたら走るやん?みたいな。 納車時にフロント16Tにし乗りやすいとか言ってた人いたな
俺は全否定する 最高速上げたいならスプロケ交換するのが手っ取り早いな
上の人が言ってるけど低速スカスカで乗りにくいけど わざと炎上させようとしてるだろ
過疎ってるとはいえ最高速スプロケ話お腹いっぱい
はい次 >>788
最高回転数がかわらんのだから、最高速も変わらん。 クロスカブはパワーがないからスプロケ変えても最高速はほぼ変わらないがファイナルアンサー そうだな。新カブが4速になったことで、エンジンパワーを最後まで伸ばし切れないという問題は解決されたと思う。問題があるとするならそれはパワーそのものの話だ 俺はトコトコと健気に走るこのバイクが気に入ってる。日常使いに最適な正に軍馬!
可愛くも頼りになる相棒だ。 東京23区民ですが、環状7号線を走る事が多いので
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=407&category_id=1710
にノーマルマフラー、フロントスプロケ16T リアスプロケ少し減らして加速重視セッテングにして
環七の立体交差の登り坂を、80Kで加速して登るようにしたので、昼の車の流れについて行けるようになった。 昨日の夜、名古屋のバイパスを車で80km/hくらいで流してたら、イエローのクロスカブがものすごいスピードで抜いてったわ。
あれ、100km/hくらい出てたぞ。
なんとか信号待ちで追い付いたけど、コーナーをステップをガリガリさせて曲がってった。
いろいろとおかしい。 まだ3000kmくらいしか走って無いとか。そのうち回るようになる
というか80も出さなくて良い 3,000kmも走れば十分だろ。
それに距離が進むと最高速が上がるなんて絶対ないからw >>811
自分当初あまり回さなかったので5000kmくらいからすごく回るようになったよ うちのクロスカブもメーター読みで80ギリ超えるぐらい
1万キロは走ってるけど最近凄いモッサリしている
フロント15丁、DIDチェーン交換だけであとはノーマル そうなんだ。
俺のは現在4500km。
・デイトナスクリーン(デカイほう)
・15T
・ビッグスロットルバルブ
・キタコマフラー
で、95〜100km/hかな。
80km/hまではストレスなしで加速して、大型とのツーリングも余裕な感じだな。
これ買ってから、あんまりもう1台ある大型のほうを乗ってないくらい快適で困る。 いや、ちょっと盛ったかw
100km/hは条件揃うと出る感じか?
でも95km/hは出るな。
基本、最高速は変わらんはずだが、スプロケだけでこんなに伸びるもんなのかな? フロント15T以外はノーマルだがギリギリ90は出るぞ リア36T
ミドルシールド
社外マフラー
95kmはふつうに出るよ
ミドルシールドしてなかった時は出なかった
というより出す気にもならなかった
それくらい風防重要 いやぁ、寒くなってきたなー。
レッグシールドが有る幸せを実感する季節になったね。
もうちょい横に大きくてもいいんだけどな。
無いとか考えられん。 そろそろカムチェーンの音が出だす時期か
アレ、リコールで直してくれ レッグシールドがあっても足先は風が当たるから冷たい
毎年霜焼けになる
ナックルバイザーならぬトゥーバイザーが欲しい >>825
風の通さない、靴下があるからそれを履けよ。
真冬でも二時間はホット 70くらいまでしか出したことないけど全開にしたら90キロくらい出るのか… 風防無ければスピード出る以前に風圧すごくて出す気にならないと思う シールド無しの時はバイパス70km巡行で風が厳しく疲れたが
付けた後は某バイパス80km巡行してもさほど レッグシールドが無いと
これからの季節凄いことになりそうだ >>835
スゲー。
ってか最近?
昇天するほど寒かったろ。 今未明、渋滞してる国道で、延長キャリアつけて大きなBOXや寝袋やらテントやらを積んでるクロスカブの後ろに着いた。
自分は今日は車。いわゆるワンボックスで少し車高が高い。すると、前のカブのテールランプまったく見えへんのね。
まぁ、その前の車を見ながらトロトロ走ればいいんんだけど。気ぃ抜いたら危ないわ。
大きなBOXや過積載のカブはなんか工夫せんといかんと思うわ。ハイマウントストップランプとか。
みんなも気をつけてや。 見える位置まで車間距離うんぬん(自衛のために)
ossのネオプレーンハンカバ付けちゃった
スロアシ後から付け直せたので安心した
防寒手袋つけてハンカバまですると、手汗かくまであるね、素晴らしい…癖になりそう
機能性で満足できると見た目までよく見えてきてヤバいわぁ >>841
なんか現行スレのほうでそんなレス見かけたけど、見てて気分悪くなるほど叩かれてたで
あのスレ空気悪くてもう見てないから今もその人がいるかは知らん あの一件は、クロスカブのスレなのにNVAN買ったのをちょっと自慢げに話してて危ないなと思った記憶はある
あとはNVANに載せて県外に出て積んで行った先でクロスカブに乗るとか言っててそのままバイクで行けよとか突っ込まれてた
まあ雰囲気的にはどっちもどっちだったと思うよ
俺も現行スレはもう見てないからウロ覚えだけど >NVANに載せて県外に出て積んで行った先でクロスカブに乗るとか言ってて
あれ?俺がいるわ >>843
なんとなく気に食わなかったからってぐらいの理由じゃないの。別におかしなこと言ってなかったし
あのスレ民は現行CCのみが好きすぎて、それ以外は全方位に攻撃的なとこも含めて正直理解できん
まぁこのスレにも何年か前まではそういう人いたし、乗り換えて移動したのかもね 贅沢な使い方だよね。
俺もGROMとかカワサキの小さいやつと、ハイエースでも買ってそういうツーリングしてみたいわ。 >>842
このスレが平和になったのもゴミが全部向こうに行ったからなんだな >>849
まぁなんというかもうちょいオブラート的な…。不思議と平和になって良かったとは思ってるけど ワッチョイにせよとか
色々難癖付けてる人以前いたね
確か大阪の人
大阪の人が全員悪いと言ってるわけじゃないので悪しからず まあだいたい発売されてすぐで話題になっているところには変なのが湧く
新型のN-VANの一件も約1名親の敵みたいな奴が荒らしてただけ 自分の気に食わないレスするやつがいるからワッチョイ付けろで、
付けたらそいつらが勝手に消えると思ってそうな節があって呆れたの覚えてるわ
結局、自分でNGに入れて有効活用するのかと思いきや、一切使わず噛み付く狂犬だったし 末期生産のクロスカブ
納車最初の冬からカムチェーンがガチャガチャいってたので
2シーズン目の冬の前にテンショナーの交換をした。
テンショナーのスプリングだけど新品の方が短かった
これは対策品なのか製造時のバラツキなのか
とりあえずこの冬がたのしみ
https://i.imgur.com/wm9mb0P.jpg
https://i.imgur.com/H3DABuv.jpg >>854
KTC使ってるのか金持ちだな
自分sk11
それって差し込んだ後、オイル注入口からオイル刺すんだっけ?
単に交換してそのまま? >>854
寒くなったら、それで改善されたか報告してね。 >>855
横のネジ穴からオイルを入れました
4ccをシリンジで計って入れたけど
4ccで溢れてきたからスポイドで溢れるまで適当に入れればOKだと思います。
底のボルトはやはりクソトルクでしまってましたw オイルドレンボルトと間違えビヨーン
誰しも通る道とか
自分はオイルとか入れず焦って入れ込んだ >>857
4cc溢れるよねw
あれは全バラを想定してるのかと思ってそれ以降は適当に気持ちだけ入れてる
正直ほとんど入ってないかもしれないが不具合はまるでない 入れなくても自然とエンジンオイル潤滑していくんだっけか? いずれは潤滑するけどオイルが回るまでにタイムラグがあるからそのための4ccかと思ってた
プロじゃないから詳しくは知らないよ 初回タイムラグだよ
すぐにオイルが回ってくる
面倒なので交換のみ 今日の昼前くらいに、東名上りをクルマで走ってたら後ろから旧クロスカブが来てビビた。
ちゃんと白ナンバーだったけど、90q/h超えの巡行で雨の中のスマホ操作はヤバいぞー 旧とか先代だと古臭いイメージついちゃうから
WLSクロスカブ(With Leg Shield)でいいんじゃないか?
現行との大きな違いはレッグシールド有無だから
俺WLS乗りだけど〜みたいな感じで使うとカッコいい 今日の昼前くらいに、東名上りをクルマで走ってたら後ろからWLSが来てビビた。
ちゃんと白ナンバーだったけど、90q/h超えの巡行で雨の中のスマホ操作はヤバいぞー ここは前のクロスカブのスレなんだから何もつけなくていいんじゃね
現行のほうに触れるときに現行とつければいいだけで オーストラリアの郵便バイクでしかない物をオシャレバイクと騙されて買った層には
WLSとかメチャクチャ格好いい呼称なんだよ WLSってレッグシールド無いのが前提みたいな呼び方だな 旧クロスカブ
初代クロスカブ
先代クロスカブ
一代目クロスカブ
クロスカブ1st
クロスカブcc110
wlsクロスカブ
のちにまたバージョンチェンジすること考えたら初代、1stかメーカーの型番が呼びやすい気がする 自分には釣具で馴染み深いとても分かりやすい表記を思い出した
発売年から13クロスカブってのもいいかもしれん。現行は18クロスカブ。どのモデルかすぐ分かる NSRをそんな感じで年式で呼んでた
ハチナナ、ハチハチ、とかって
毎年モデルチェンジするすごい時代だった 普通こういうときって型式で呼んだりするんじゃないの? >>886
旧クロスは独立した型式が無いのでは?
機種コードのNBC110XDがあるのみ >>355
フューエルワンを車に入れた@の空き缶にガソリン入れてそれをカブや草刈機、チェーンソーとかに混ぜて使っているけど、とても快調 めんどくせーからクロスカブ、Z、GT、改、超でいいよ F-I入れるとスパトラ排気口が真っ黒黒助になった思い出。体感改善は無かった。元から不調じゃなかったし もーなんでもいいよ。俺は自分のは行く先ほとんどカブで通してる。クロスつけるのはショップかマニア相手だけ。 >>893
だな。
知らん人にクロスをつけて言うと、話がこじれてな。 周りから見たらカブでしかないからな
わざわざクロスカブなんて言わんだろ シートがノーマルのと間違ってたり泥除けを忘れられた初期生産分が存在するからこのクロスカブは実質二代目だな(支離滅裂な発言) あっちは何でワッチョイに拘ってるんだ?
カブスレごときでw 多分、ワッチョイ叫んでスレ立てし過疎って落ちてしまった
間抜けな例の輩がまた騒いでるんでしょう んー …
エンジンオイル、今はホンダG1と夏にG2の10W-40使ってるけども、
3000Kmぐらいじゃなんも汚れんのな。
キッチンペーパー浸して上げても下の方2mmぐらいしか黒くならん。
走行がまだ15000kmぐらいだからかなぁ?
50000kmぐらい走行したカブ90は
3000KmぐらいでG1が墨汁みたいになってたのに。 AZ10w-40年中使ってたが
10w-30に変えることにした理由は特に無いがなんとなく
今42000km ロングツーリングに使うならエンジンをイジッたらダメだよ。
レッドゾーン手前で長時間回して壊れたらノーマルの場合メーカーで大問題になる。
マフラーもメーカーで推奨するものは振動で折れないと推測されるものだ。
そこまで考えられてる。 年配のおっちゃんが新型の赤にハンターカブっぽいマフラーつけて走ってたけど、すごい似合ってたな。
新車でハンターカブを再現できるってのは、ホンダさんも粋なことするね。 m35飽きた。雨の日乗らんし飛ばさんし次は純正に戻す。ロングライフでグリップせず燃費も良し 友人の新型を試乗させてもらったけど、先代のノーマルハンドルの高さって快適な位置なんだと再認識。 かなり驚いたんだけど。
4輪でサーキットを何秒で走れるかを煮詰めた車体を
谷田部の高速周回に持っていくと
長時間の全開に耐えられずに潰れていく車体が少なくないって発信があった。
あれこれやってみたいという意思は否定しないけど
その一手は考えないとダメみたいね。 >>911
いかんいかん、そいつにかまっちゃ
ネットで拾ったのをそのままパクって、自分の知識みたいに自慢するくそ改行オヤジだから。
新型カブにオイルフィルターが付いてるのも知らなかった、自称新型クロスカブ乗りだぜ。 故引きこもりライダー氏の物と思われるフロントスクリーンが、ヤフオクに出品されてるね。 純正リアサス1000km走行
純正マフラー1000km走行
オクに出そうかと思ったが辞めた。機会損失半端ないくらいの値段しか付かなそう
着なくなった某セレショの服だといつも高値 一部で話題のプラグを入れてみたのね。
レーシングと謳っているので覚悟はしてたんだけど
旬を過ぎるといきなりシュボ!って終わるの。線香花火みたいに。
トルクフルになるけどスペア常備は必須みたい。
いまおもしろいものが安価であるよ。 >>918
こんな感じに動画の途中から再生させる?urlてどうやって貼るの? >>923
よう知らんけど末尾のt=38がタイム38秒から再生じゃね? >>930
明るいねぇ。LEd? 補助もありかな。 >>931
他車流用H4の60Wでリレー噛ましてバッ直です 程度の良いJA10を見つけたので近々お世話になります!現行と迷ったけどレッグガードとデザインはこっちのが好みで決めました
ヘッドライトのLED化で色々調べてるんですがオススメがあれば教えてください >>933
おすすめというのは、直流化するためのバルブシステムのセットのことかな?
それとも自力で直流化したあとの、バルブだけのことかな?
バルブだけならアマゾンで安くていいの売ってるよ。 確かにねー
夜の山道なんてライト自体が暗いしハンドルの方向に追随しないこともあいまって
先がよく見通せなくて怖いは
なにか良い改造があったら教えて臭い >>934
バルブシステムでお願いします
正直バイクは初心者ですがメンテ等も自分でぼちぼちやってくつもりです交流化のレビューとか見てるとコントローラーが収まらない等を見たので良いのがあればぜひ >>935
良い方法なんで、フォグランプ付けるか、ヘルメットのてっぺんに懐中電灯付けるしかないと思う。 >>936
交流化のレビューじゃなくて、直流化のレビューだな。
たしかタケガワからセットで出てた気がする。
あれには作業手順がかかれてるから、メンテ初心者にはいいんじゃないかと。
高いけど。 レイブリッグのカブ専用LED付けてるけど、あれ交流対応だからオススメやね 型番はRK91だったかな ノーマルのHi側が切れたんで、どうせ同じの買うのならと交流・直流互換のを試しに着けてみた。
カットラインのせいか劇的に明るくなったみたいな気はしない。
Lo/Hiの違いもあまり明確じゃないが、前から見た視認性は格段に上がった。
今の時期、わりと薄暮の時間帯を走ることも増えるけど、俺のばやい基本、昼間の車からの認知が主眼だからこれでもいいかと思ってる。
あとはどれ位もつかだな。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DJ2B5DW/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 >>940
これポン付けできるんですね。ほしいものリストに追加しましたよ良い情報ありがとう
うちのNバン(L)はハロゲンなんでついでに3個買おうかなw >>943
JA10の場合、プラの受け口(レフレクター)に1ヶ所ダボ(ツメ)が有るんで、この部分をニッパかなんかで少し切らないとちゃんと収まらない。
全部折っちゃっても後々そう問題にもならないと思うけど。
防水カバーはそのままでOKみたいなこと書いてるけど、俺は熱籠りが心配なんでカバーのファン直後あたりの一部を切り欠いた。 >>944
チョとだけの加工でOKなんですね
あと熱の問題ですか 現物見ながら判断しますわTnx 933ですがLEDの情報みなさんありがとうございます!
初見の情報などもあり参考にさせてもらいます
当面はLED化トップケース風防ハンドルカバーあたりから揃えていこうと思います >>940
ワシもこれ買ったんだけど
Hiビームにすると何故かLoも同時について
Lo側に電流取られてHiが薄暗くしか点灯しないんだよな
一度交換してもらったけど同じ症状だった。
Hiがないと夜の林道は無理だからほぼ新品のまま部屋に転がってる
着払いでよければ譲るよ 結局高効率の45wハロゲンにしたけど明るさには満足してる
エンデュランスのグリップヒーターと併用してるけど発電量はたりてるみたい
M&Hマツシマ HS1/H4 12V45/45 (B2・C) 16BH 16BHB2C ライト バルブ
https://www.amazon.co.jp/dp/B003YG64W0/ref=cm_sw_r_cp_api_wB.8BbKD7XC0V >>948
それすぐ切れる
しかも高効率うたってるが45W相当でしかない
自分は最終的にスタンレーの45Wに落ち着いた 特別気に入ってるわけでもないけど他にこれってのもないからという理由でマツシマ使ってるわ
純正のは確か21000kmぐらい持ったような気がする。そこからマツシマにして12000か3000かってぐらい
まぁ1万km持ってくれるならいいかなとマツシマ2個目使用中。明るさは純正とほとんど変わらんな >>950
何本か使っての再現性の話?それとも1度使っての話? >>952
3回かな
外れひいたのか大体半年位で切れた
車体側のせいかとおもってスタンレーに変えたら長持ち
明るさもかわらんかった 俺、スタンレーの35Wつけてるけど
そろそろ交換して1万km
切れる頃なんよね
3万km走ってほぼ1万毎に切れる
あと少しで4万。切れる頃だ
過疎ってるのでレス分けてみた >>950
ありがとう!
今のマツシマ高効率が切れたらオレもスタンレーの45wを試してみる
それまでにいいLEDが出るといいんだけどな ハイビームにスイッチしたときにロービームもついたままなのは常識だと思うんだが >>960
新型のLEDなんかは同時点灯だが、電球で同時点灯は熱的に厳しいぞ クルマのハロゲンランプ、
Lo.Hi2灯式は
HiにするとLoもついたままだよ。
115wかなり熱もつよ。 武川良いよ。高いけど専用品だし。
サブはPIAAの黄色ハロゲン ライト横の反射板のあるトコに左右付けた。
LEDにしようとしてたけどバイク屋がこっちの方がいいよ
と言ってた。理由はわからんが満足してる 検索下手でさ
スタンレーの12V 45/45W HS1ってどこが安いかな?Amazon売ってなかった クロスカブ フォグランプ で画像検索して灯火類増やした方がいいよ。
純正シートカバーをつけると滑りが良くなってケツが痛くならない。
クロスカブはスーパーカブよりもシートが高いんだっけ。
スーパーカブのシート、ノーマル、純正シートカバー取り付け、純正シートカバーの下にスポンジ、
これで4段階のシート高調節が出来る。
ハンドルが換えられるのは言うまでもない。
それらで自分に合った疲れないポジションが探せる。
次の話題はこれじゃない? >>967
あぼんしたいから頼むからコテつけてくれ >>967
なんかの障害だろ?おまえ。
早く病院にいけよ。 こんな昼間から便所の落書き板に書き込める暇な奴に言われてもなぁ >>965
たぶん売ってないぞ
H4を買うんだ
マツシマHS1/H4の共用品見れば分かりやすいけど位置決めする一部爪部の金具が無い
どうせバネでライトケースに押し付けられて動く事はなかろうという考えなんだろう 現行クロスカブがフルモデルチェンジするまで今のに乗らんといかん。
現行はカッコ悪すぎる。 >>978
ええっとつまり、スタンレー12Vの45 45W H4でOK?
HS1にはH4がつけられる。←あってる?
ちなみに純正はスタンレー12V 35 35W HS1 そういや以前、揚げ足ばかりとる輩がワッチョイワッチョイ言って
建てたはいいが結局尻すぼみ シートヒーター 角目スレでつける人がいるね
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