【HONDA】CB125R 1台目 【JC79】
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軽量化は見えないけど、見える部品が隙なくかっこいいんだよ >>194
それDOHC関係ないじゃんアメ車とかOHVだし アメ車は排気量あるから下からモリモリでしょ
トルクないエンジンは回転でパワーを稼がないといけないから、OHCとDOHCの違いはあると思うよ
肩すくめかぁ
俺もそう思う
シュラウド外したらカッコ悪いんかなぁ CB125R買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず125に43万円とか払わないだろうし、高性能フルサイズを求めるならもう少し安いS125か
未発売ニンジャ待ちだろう。
すげーと思うよ。SOHCモデルに43とか払えて、この高級部品を装備するバイクを乗りこなすなんて。
そんな俺はS125乗り。後悔はない なかなか社外マフラーが出ないね
不人気だからかねぇ そうだとすると、13psでいっぱいいっぱいか
トホホ そうね
安くはないけど、上を見たらキリがないから125で納得できるこれにした
今慣らしツーの真っ最中なんだけど、右手の親指と人差し指が痺れる
バーエンド変えたら改善された?
オススメあったら教えて お手軽で上をみるだと???
まあこれを買うだけあって、価値観は全くいかれたドタマかヨ!!! シングル童貞やろ
慣れてればこの程度の振動じゃ痺れんよ >>208
納得出来てないじゃんw
250が欲しいけど妥協してコレ買ったらやっぱり不満が出て来たって感じ
13psがどれだけショボいか知らなかってんだろう 俺の表現が悪かったかな
ごめん
本当はマルチが欲しいけど、そんな金もないし、お手軽通勤バイクってことで125を買うことにした
そんなかで納得てか妥協できたこれを買った
思ったより非力だったのはその通り
シングルは初めてではないけど
歳のせいか手の痺れが気になるんだよね cb125r買いたいけども少し安ければよかったなー。
試乗した感じ250rより好みでした。 高いけどそこそこリセールバリューが期待できるから後で回収できそうな気もする >>215
確かに!
五年後なら購入差額くらいの下取りの差はでるかもですね。 五年どころか、定年まで乗ろうと思って買った初老の俺
有史以降で売ってた4st125の中では最高のかっこよさだと思ってる
五年で売るとかもったいねーよ
が、できることなら国産2st125が欲しいな。。。 なまじ見た目がフルサイズなのが「思ったより非力」な印象に繋がるんだろう
ましてや外観がほぼ同じの250ccもあるもんだから、余計に
他所の視線が気になる人なら、更にコンプレックスが加速する
その辺りを初めから織り込み済みな人は楽しめると思うけどね すみません、216の書き込みは言葉足らずでした。GSX-S125 と比較したときの想定でした。
現在の乗り出しの差が7万円なんです。 ここはジェントルマンの巣窟なので、暇つぶしでも歓迎するぜ CB125R買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず125に43万円とか払わないだろうし、高性能フルサイズを求めるならもう少し安いS125か
未発売ニンジャ待ちだろう。
すげーと思うよ。SOHCモデルに43とか払えて、この高級部品を装備するバイクを乗りこなすなんて。
そんな俺はS125乗り。後悔はない DOHCはうらやましいなあ
でも、それ以外で他車を羨むとこってないから、充分満足だよ 125で40万超えるのにSOHCとか、どんな罰ゲームだよw
DOHCなら50万超えるのか?w 全車の現車を見たけど、どれもいいよ
シュラウドやアンダーカウルがいいアクセントになってるのは白か黒
黒にしてシュラウドやアンダーカウルをブラックアウトするのもカッコ良さそう
ま、俺が買ったのは赤なんだけどね
単純に赤が好きだってのと、赤が一番綺麗だったから
シュラウドやアンダーカウルが浮いて見えるのは、のんびり考える >>232
CRF450L/Rはお前の残念な現実超えてるなw 慣らしが終わった
やっと上まで回せた
いちおう上まで回るけど、振動が増えるばっかりで、盛り上がりはないね
下のトルクは充分あるから、ブン回して楽しむより、のんびりツーリングのほうが向いてそう >いちおう上まで回るけど、振動が増えるばっかりで、盛り上がりはないね
そりゃSOHCですものw すげぇ!朝の5時から人を貶めるために張り付いてるのかな? >>243
煽ってるつもりかも知れないけど
張り付いてるの使い方間違ってるよ ツーリングに行きたいのに、週末は台風ばかりだね。。。 最初にCB125Rを買って、次いでGSXを買い、晴れた日の通勤は交互に使ってみた。
やはり街中での乗り味はCB125Rの方がいい。
デザインも秀逸なので、人の目を引く。
郊外走って、高回転域まで回せるトコならGSXはソコソコ面白い。
ただ、郊外走るならスポーツスターもあるのでそっちでいい。 高いの!?CB125R買いたいけど悩んでいたから朗報かと思ったが
YZF-R125も高いだろうし・・カウル付きには興味ないけど Z250SLですらCB125Rより安いのに高くなるのかねw 2019年モデルの新型Z125の価格
グリーン、ブルー:4,099ポンド(約60万8,000円)
ホワイト:4,199ポンド(約62万2,900円) ニンジャ125が安い&かっこいいなら買い替えも視野に入れてたんだけど、カラーリングがカッコ悪いよね
カワサキさんは、カワサキマニアしか眼中にないんかね
緑のフレームとか、普通の人間な俺には無理だ CB125R買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず125に43万円とか払わないだろうし、高性能フルサイズを求めるならもう少し安いS125か
未発売ニンジャ待ちだろう。
すげーと思うよ。SOHCモデルに43とか払えて、この高級部品を装備するバイクを乗りこなすなんて。
そんな俺はS125乗り。後悔はない 装備、スペック、価格の全てでDUKEに勝てるものは中々出てこないな duke125 のポンコツぶりの現実を知らない高校生。
伴走車がいないと長距離ツーリングができないという あーはいはい
「俺はお前の知らないこと知ってるぜ!」って言うの気持ちいいよねぇ〜
しょぼい自分が偉くなったような気がするもんな 実物はかっこよいけどピンクナンバーが似合わんな
それで今回諦めた N-BOX買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず軽自動車に220万円とか払わないだろうし、高性能軽自動車を求めるならもう少し安いS660か
新型ジムニー待ちだろう。
すげーと思うよ。たかが軽ミニバンに220とか払えて、この高級部品を装備する軽自動車を乗りこなすなんて。 ピンクナンバーは小さいし、ノーマルフェンダーだとボディからかなり離れてるから思ったほどは目立たないと思うよ
やっと晴れたから、とびしま海道満喫してきた
下道タラタラで楽しめた duke125買うならFB Mondial HPS125を買うぜ
こっちの方が断然かっこええ しっかし全然走ってるの見ないな
CBより売れてるであろうGSXも見ないけど 俺も見たことないね
CBは売れてない
GSXは流通してない
だろうね
GSX−R予約に行ったら4ヶ月待ちって言われたし 今日、南海部品の前でCB125R見たわ
GSXはまだ見たことない
インドネシアの地震のことは知ってるが、ネットに出てるGSXの在庫は増えてるよね
新色も出てきてる
GSXも落ち着いたんかな
新色のデカいSUZUKIシールのせいで新色が余ってるんかもね
俺なら、あんな恥ずかしいヤツには乗れんな CB125Rとても欲しかったのだが、どうしても高速道路に乗ることを想定しなければならなかったので、諦めてCBR250RRでガマンした ボアアップの申請してナンバー取り直せば高速乗れるで
前に125γで高速乗ってたわ cb125r って重心がかなり高くない?
俺がチビなせいもあるけど、重くて取り回しが大変
そして。。。
今日初めて立ちごけしちまった
スタンド出したつもりが出てなくて、そのまま降りたら倒れちまった後ろの塗装がプチ剥げて鬱
ローダウンしてる人いない?
いたら、どんな感じか教えて これで重いとか言ってたら他に乗れるバイク無いなってくらい軽いんだがな チビが全ての原因なのを重さもと言ってカモフラージュしてんだから野暮なツッコミしたらかわいそうだろ 高重心とシートの座面の形状であのハンドリングを
生み出している事ぐらい分かるだろ。 サルがモンキーに乗っちまったら、まんま過ぎるから奮発したんだよ
許してくれよ このスレ、なんかギスギスしてるね
オーナーよりアンチが多い? まず、売れてないからオーナー自体が超少ない印象
アンチはどこにでもいるから普通 売れてなさすぎて、これもまた短命モデルになるかな。 今年は夏は異常な暑さだったし、
週末は天気悪いし、、まぁしゃあない。 ぱっと見良さそうなんだけど、よくよく見るとな
トリッカー買った方がいろいろ幸せそうだ セカンドバイクとしても良さそうだけど。なかなかこの手のバイクは無いからね。 通勤用にはなかなかいい原付だよ
ダサいOHCのおかげで、125でも低速トルクがあるから下道は全くストレスなく走れる
ピンクナンバー以外、見た目も貧乏臭くない
その分値段が高いけどね
積載性は皆無だし、積載求めてバッグとか付けるとダサくなるけどね
しばらく乗らないと良さの分かりにくい原付ではあるかもしれないし、試乗もなかなかできないから、日本でのセールは悪いまま廃番になりそうだね せっかくの本格125なんだし、発売されても文句、発売されなくても文句じゃ寂しいよね。
125ならOHCでもエンジンはそこそこ回るだろうしシンプルで良いと思う。貴重な存在。 実際買ってみると、125だから敢えてOHCにしたのかなって思うよ
おかげで下のトルクがあるから、町乗りが楽なんだよね
買う前は数値と金額が釣り合わないとは思ってたけど トルクの立ち上がりが早いから乗りやすくて低回転エンジンみたいに言われるけど
最大馬力とトルク10000/8000rpmでよく回るエンジンなんだがな
OHCでこれをやれるホンダの技術は結構すごいと思うんだけど 125で40万以上でSOHCとか、どんな罰ゲームだよ?w >>291
そんなにお金に困ってるの?生きてれば良いこともあるさ。 あらあら、メーカーに騙されてる事も分かってない馬鹿な客だことw エンジンスペックと価格でしかdisれないって
バイク乗ったことないヤツなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています