【HONDA】CB125R 1台目 【JC79】
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>>243
煽ってるつもりかも知れないけど
張り付いてるの使い方間違ってるよ ツーリングに行きたいのに、週末は台風ばかりだね。。。 最初にCB125Rを買って、次いでGSXを買い、晴れた日の通勤は交互に使ってみた。
やはり街中での乗り味はCB125Rの方がいい。
デザインも秀逸なので、人の目を引く。
郊外走って、高回転域まで回せるトコならGSXはソコソコ面白い。
ただ、郊外走るならスポーツスターもあるのでそっちでいい。 高いの!?CB125R買いたいけど悩んでいたから朗報かと思ったが
YZF-R125も高いだろうし・・カウル付きには興味ないけど Z250SLですらCB125Rより安いのに高くなるのかねw 2019年モデルの新型Z125の価格
グリーン、ブルー:4,099ポンド(約60万8,000円)
ホワイト:4,199ポンド(約62万2,900円) ニンジャ125が安い&かっこいいなら買い替えも視野に入れてたんだけど、カラーリングがカッコ悪いよね
カワサキさんは、カワサキマニアしか眼中にないんかね
緑のフレームとか、普通の人間な俺には無理だ CB125R買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず125に43万円とか払わないだろうし、高性能フルサイズを求めるならもう少し安いS125か
未発売ニンジャ待ちだろう。
すげーと思うよ。SOHCモデルに43とか払えて、この高級部品を装備するバイクを乗りこなすなんて。
そんな俺はS125乗り。後悔はない 装備、スペック、価格の全てでDUKEに勝てるものは中々出てこないな duke125 のポンコツぶりの現実を知らない高校生。
伴走車がいないと長距離ツーリングができないという あーはいはい
「俺はお前の知らないこと知ってるぜ!」って言うの気持ちいいよねぇ〜
しょぼい自分が偉くなったような気がするもんな 実物はかっこよいけどピンクナンバーが似合わんな
それで今回諦めた N-BOX買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず軽自動車に220万円とか払わないだろうし、高性能軽自動車を求めるならもう少し安いS660か
新型ジムニー待ちだろう。
すげーと思うよ。たかが軽ミニバンに220とか払えて、この高級部品を装備する軽自動車を乗りこなすなんて。 ピンクナンバーは小さいし、ノーマルフェンダーだとボディからかなり離れてるから思ったほどは目立たないと思うよ
やっと晴れたから、とびしま海道満喫してきた
下道タラタラで楽しめた duke125買うならFB Mondial HPS125を買うぜ
こっちの方が断然かっこええ しっかし全然走ってるの見ないな
CBより売れてるであろうGSXも見ないけど 俺も見たことないね
CBは売れてない
GSXは流通してない
だろうね
GSX−R予約に行ったら4ヶ月待ちって言われたし 今日、南海部品の前でCB125R見たわ
GSXはまだ見たことない
インドネシアの地震のことは知ってるが、ネットに出てるGSXの在庫は増えてるよね
新色も出てきてる
GSXも落ち着いたんかな
新色のデカいSUZUKIシールのせいで新色が余ってるんかもね
俺なら、あんな恥ずかしいヤツには乗れんな CB125Rとても欲しかったのだが、どうしても高速道路に乗ることを想定しなければならなかったので、諦めてCBR250RRでガマンした ボアアップの申請してナンバー取り直せば高速乗れるで
前に125γで高速乗ってたわ cb125r って重心がかなり高くない?
俺がチビなせいもあるけど、重くて取り回しが大変
そして。。。
今日初めて立ちごけしちまった
スタンド出したつもりが出てなくて、そのまま降りたら倒れちまった後ろの塗装がプチ剥げて鬱
ローダウンしてる人いない?
いたら、どんな感じか教えて これで重いとか言ってたら他に乗れるバイク無いなってくらい軽いんだがな チビが全ての原因なのを重さもと言ってカモフラージュしてんだから野暮なツッコミしたらかわいそうだろ 高重心とシートの座面の形状であのハンドリングを
生み出している事ぐらい分かるだろ。 サルがモンキーに乗っちまったら、まんま過ぎるから奮発したんだよ
許してくれよ このスレ、なんかギスギスしてるね
オーナーよりアンチが多い? まず、売れてないからオーナー自体が超少ない印象
アンチはどこにでもいるから普通 売れてなさすぎて、これもまた短命モデルになるかな。 今年は夏は異常な暑さだったし、
週末は天気悪いし、、まぁしゃあない。 ぱっと見良さそうなんだけど、よくよく見るとな
トリッカー買った方がいろいろ幸せそうだ セカンドバイクとしても良さそうだけど。なかなかこの手のバイクは無いからね。 通勤用にはなかなかいい原付だよ
ダサいOHCのおかげで、125でも低速トルクがあるから下道は全くストレスなく走れる
ピンクナンバー以外、見た目も貧乏臭くない
その分値段が高いけどね
積載性は皆無だし、積載求めてバッグとか付けるとダサくなるけどね
しばらく乗らないと良さの分かりにくい原付ではあるかもしれないし、試乗もなかなかできないから、日本でのセールは悪いまま廃番になりそうだね せっかくの本格125なんだし、発売されても文句、発売されなくても文句じゃ寂しいよね。
125ならOHCでもエンジンはそこそこ回るだろうしシンプルで良いと思う。貴重な存在。 実際買ってみると、125だから敢えてOHCにしたのかなって思うよ
おかげで下のトルクがあるから、町乗りが楽なんだよね
買う前は数値と金額が釣り合わないとは思ってたけど トルクの立ち上がりが早いから乗りやすくて低回転エンジンみたいに言われるけど
最大馬力とトルク10000/8000rpmでよく回るエンジンなんだがな
OHCでこれをやれるホンダの技術は結構すごいと思うんだけど 125で40万以上でSOHCとか、どんな罰ゲームだよ?w >>291
そんなにお金に困ってるの?生きてれば良いこともあるさ。 あらあら、メーカーに騙されてる事も分かってない馬鹿な客だことw エンジンスペックと価格でしかdisれないって
バイク乗ったことないヤツなんだな 欲しいけど買えないんだろ
察してやるのが大人の対応だぞ おいおい、スペックを非公開にしてもおまえは買うのか?w
走れば何でもいいのかw こういう盲目信者がメーカーを駄目にするんだよな
まあ一番笑えるのは次のMCでDOHCにする事だろうかw 高いっちゃ高いけど、たかが40万
他人をdisってる暇があるならどうすれば金持ちになれるか考えればいい OHCだろうと、40万以上のかっこよさがあるからいいんだよ
見た目の安っぽい安っぽいDOHCなんて要らないんだよ おまえらは頭からっぽの美人が好きだもんなw
SOHCじゃアクセル捻る度につまらなさを味わうんだろうね
DOHCだったら加速は楽しいだろうなあああってw 乗れないからカタログ見ればわかるようなことだけを延々とね DOHCに夢見すぎw
所詮125ccやぞ。寝惚けたこと言ってねーでさっさと免許とって現実を見ろよwww まあ40万も出して馬鹿にされたんじゃやってられないよな
とことん開き直って現実逃避しないとなw
あー、この加速の伸びの無さ これがSOHCクオリティw 40万もってクソニートのオマエには大金なのか?w
そりゃくやしいのぅwww いやいやこんなのに40万も出すなら、
もう少し出して250買った方がマシってのがマトモな人間の考えだぞw オマエホント頭わりーなw
250の話がしてーなら250のスレ行けよアホwww いやいやこんな糞仕様のバイク
どんな奴が買ってるのか気になったから覗いてみただけだよ
案の定、馬鹿大集合って感じで、もうお腹いっぱいですw じゃあね クソニート逃亡w
まあオマエみてーなクソはくやしくてまた戻ってくると予言しとくぜwww >>どんな奴が買ってるのか気になったから覗いてみただけだよ
そんなどうでもいい事が気になってわざわざ書き込むって頭おかしいだろw 心理学の教材にしたいくらいの見事な酸っぱいブドウ理論を体現して見せたクソニートに惜しみない賛辞をお送り下さい これ買おうかと思ってスレ覗いて見たけどなんかずっと基地外に粘着されてるな
いちいちマウント取らないとじぶんを保てないかわいそうな奴だわ バイク屋さんで現物を初めてじっくり見たけどいいな、これ。
モンキー125も造りが良かったし迷う。 Youtubeでスーパーカブc125見たけどかっこいいね
クラッチと、リアにディスクブレーキ付いてたら欲しい!
と思ったが、40万って…
cb125rが安く見えた…
モンキー125は大きすぎる気がする
めっちゃかわいい女子バレー日本代表みたいなイメージ
かわいいけど、かわいさと大きさのバランスがイマイチ モンキーの大きさは気にならなかったな。注文してもなかなか手に入らないみたいだけど。
CB125Rは圧倒的に赤が多いのかな?ホワイトの現物が見たい。 黒がカッコイイんだけど、シートカウルのかっこよさが目立たなくなるから俺は赤にしたよ
買うときに白の現車も見たけど、シートやエンジン周りの黒とのバランスがパンダっぽくてパスした
赤もシルバーとの相性がイマイチな気がするから、黒のほうがよかったかなとは思う
みんカラ見たら色パーツはそんなに高くなさそうだから、着せ替えしてみたい >>316
C125と迷ったけどCBにしたよ
車体構成から言えばこっちの方が割安だと思う >>320
CBの世界へようこそ!!
走るって点では超イイバイクだよ!
俺は初回1000kmでオイル交換したんだけど、その慣らしの1000kmの間でギア抜けや、シフトダウン中の謎のエンストしまくったよ
オイル交換してからそれらはほぼなくなった
最初は500kmくらいでオイル交換すればよかったのかもなあと今は思ってる
今のホンダのバイクはどれも高いけど、貧乏臭くなくってカッコイイよね
CB乗りからすると、c125の積載性はうらやましいな
通勤車なのでカッパは常備したいから俺はデグナーのNB9Bつかってる
仕事の道具だけじゃなく、いざってときには買った物も入れられる
ちょっと高いし、せっかくのスタイルがくずれるけどね >>318
モンキー125は、他の人がのってる姿を見て「無しだな」って思ったんだよね
俺の職場の隣が南海部品なんで、他の人がいろんなバイクに乗ってる姿が見られるんだよね >>321
CBよりはマシだけどC125は従来のカブと比べると積載は全然だよ
オシャレバイクに昇華させたメーカーの意図を汲まない爺さんがあっちのスレでも暴れまくってる >>319
>>321
参考になる情報をありがとう。
自分が買った前提であれこれ妄想してるんだけど、まずはデイトナかヘプコのキャリア
を装着して積載性を上げるかな。動画を見ると一般道ツーリングも楽しそうだ。 グーグルニュースから
CB125Rいいぞ
ってニュースが来たな
売れてないからホンダが必死になってるんかな 自分が乗りたいかどうかと売れてるかどうかは全く関係ないからな。売れてるバイクじゃ
ないと嫌だって人もいるのかな?人の行動を見て自分の行動を決めるっていうタイプ? ボア×ストローク
Ninja125 CB125R 58mm×47.2mm
GSX-S/R125 62mm×41.2mm
GSX125だと、ちょっとした坂でギア2段落としが必要な場合があるんだが、CBだと2段落としは必要ない? |
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俺はcb125rオーナーだよ
仲間が増えて欲しいと思ってるだけ
GSXはすごい人気みたいだけど
俺はcb125rが好きなんだよね
ここも賑わって欲しいのよ 今日街中で俺以外のcb125rを初めて見かけた
俺のだけかと思ってたけど
その人のもリアフェンダーが
微妙に左に曲がってた
みんなの中にも、そんな人いる? CB125R買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず125に43万円とか払わないだろうし、高性能フルサイズを求めるならもう少し安いS125か
未発売ニンジャ待ちだろう。
すげーと思うよ。SOHCモデルに43とか払えて、この高級部品を装備するバイクを乗りこなすなんて。
そんな俺はS125乗り。後悔はない 確かにcb125rオーナーはジェントルマンかもしれんね
乗ってるときはいい音のマフラーが、外から聞くとかなりしょぼい
純正マフラー位置の爆音社外品が欲しいぜ 俺は課題の積載について、タナックス先生にお願いした。
これで一泊くらいの荷物は積める。
ついでに電源ソケットも付けた。
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1541939290750.png
雪降る前に、少し遠出してくるわ。 んなわけない。
遠出は大型のスピードスターで走るのがほとんどで
CB125Rは街乗り専用だったけど
たまにはこいつでもちょっと遠出したくなった。
そう思わせてくれるいいバイク。
OHCの低中域トルクでゆったり走るのがちょうどいい。 >>339
ツアラースタイルもなかなかカッコイイな!
さすが天下のホンダ様だw これは、ありだわ。
オレもサイドバッグは着けていたけど
シートバッグはなかったので参考になる。
リアキャリアつけてのトップケースは
若干抵抗があったんだよね… 俺はシートバッグだけだったけど、よくズレて固定するのが面倒だから
ヘプコのC-BOWにしてサイドバッグのみにした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています