【HONDA】CB125R 1台目 【JC79】
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自分が乗りたいかどうかと売れてるかどうかは全く関係ないからな。売れてるバイクじゃ
ないと嫌だって人もいるのかな?人の行動を見て自分の行動を決めるっていうタイプ? ボア×ストローク
Ninja125 CB125R 58mm×47.2mm
GSX-S/R125 62mm×41.2mm
GSX125だと、ちょっとした坂でギア2段落としが必要な場合があるんだが、CBだと2段落としは必要ない? |
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{ ! _,, -ェェュ、 |
ィ彡三ミヽ `ヽ ,ィハミミミミミミミミミヽ、|
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彡三ミミヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::/,,∠|
彡' ヾ、 _ノ i!::: ̄二ー:: : ::::ソ ・ ,| 無免クソニートに
`ー ' {ヘラ' ・_>シ;テツ"''''"|
,ィ彡三ニミヽ __ノ ヽヘ`" 彡' 〈 | 監視されて
彡' ` ̄ `\ ー-=ェっ |
_ __ ノ {ミ;ヽ、 ⌒ | います
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ィニニ=- ' / i `ー-(二つ
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ノ _/ / / |:. :.:.:.:.:.:.:| >>327
俺はcb125rオーナーだよ
仲間が増えて欲しいと思ってるだけ
GSXはすごい人気みたいだけど
俺はcb125rが好きなんだよね
ここも賑わって欲しいのよ 今日街中で俺以外のcb125rを初めて見かけた
俺のだけかと思ってたけど
その人のもリアフェンダーが
微妙に左に曲がってた
みんなの中にも、そんな人いる? CB125R買えるのは本当にジェントルマンだと思う。安っぽい人であれば、
まず125に43万円とか払わないだろうし、高性能フルサイズを求めるならもう少し安いS125か
未発売ニンジャ待ちだろう。
すげーと思うよ。SOHCモデルに43とか払えて、この高級部品を装備するバイクを乗りこなすなんて。
そんな俺はS125乗り。後悔はない 確かにcb125rオーナーはジェントルマンかもしれんね
乗ってるときはいい音のマフラーが、外から聞くとかなりしょぼい
純正マフラー位置の爆音社外品が欲しいぜ 俺は課題の積載について、タナックス先生にお願いした。
これで一泊くらいの荷物は積める。
ついでに電源ソケットも付けた。
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1541939290750.png
雪降る前に、少し遠出してくるわ。 んなわけない。
遠出は大型のスピードスターで走るのがほとんどで
CB125Rは街乗り専用だったけど
たまにはこいつでもちょっと遠出したくなった。
そう思わせてくれるいいバイク。
OHCの低中域トルクでゆったり走るのがちょうどいい。 >>339
ツアラースタイルもなかなかカッコイイな!
さすが天下のホンダ様だw これは、ありだわ。
オレもサイドバッグは着けていたけど
シートバッグはなかったので参考になる。
リアキャリアつけてのトップケースは
若干抵抗があったんだよね… 俺はシートバッグだけだったけど、よくズレて固定するのが面倒だから
ヘプコのC-BOWにしてサイドバッグのみにした 前のツールバッグがカッコイイね
俺は短足だからシートバッグに、足ひっかけてこけそうだな
タンクバッグとサイドバッグ、ツールバッグにしようかな
現状はタンクバッグのみでがんばってる 峠の登りはやっぱキツいね
足は余裕なのにエンジンがいっぱいいっぱいだわ また125Mとか125Xとか兄弟車が出るんか
まあ高いだけやからな、ホンダは ホンダが、「高いだけ」とは思わんな
ヨソも「安いなり」だし CBは良いバイクだとは思うがモンキーを貶す理由がわからない。 良いマシンだ
GSX-S125に行かなくて政界だった スペック厨なオレも買うまでは
OHC…
って思ってたよ
一回乗ってみて
意外と、これもありかなって思えるかもよ DOHCがSOHCより上と思ってる時点でバイクを知らないということがよくわかる。
スズキの250はSOHCしかないし。 仮にモデルチェンジでDOHCになってパワーアップしたら、
おまえらにとってはスペックダウンなのか?w 馬鹿ばっかw 高回転の伸びだけで言えば、2ストと比べりゃDOHCも
4ストw
だと思うんだよね
125は排気量小さくてトルクないから、CBはOHCで低回転重視、街乗り重視にしてんじゃないかな?
それはそれでいいんだよ
乗ってて楽しいもん と、現実逃避の為の言い訳を必死に考える
それがおまえらw >>366
チャリンコしか乗ったことない無免クソニートにはそんな話は理解できましぇん
まさに馬の耳に念仏www
そして馬鹿の一つ覚えのSOHCw 乗る度に加速の伸びの無さを味わえる
それがSOHCw ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
ミミ _ ミ::
ミ 二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
ミレ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i::
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| .,ヘ__ノ \. :. .: 人  ̄ヽ | 125で40万以上もするから、さぞかし完璧なのかと思ったら
買った後に気付いた途方もないがっかり感
それがSOHCw ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
ミミ _ ミ::
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| .,ヘ__ノ \. :. .: 人  ̄ヽ | 何も言い返せなくて泣きながらAAを貼る事しかできない
それがSOHCw ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
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| .,ヘ__ノ \. :. .: 人  ̄ヽ | アクセルを開く度に悔しくて涙が溢れてくる
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| .,ヘ__ノ \. :. .: 人  ̄ヽ | 無免クソニートだから盗んだ自転車乗り回してんだろう
チャリのフレームにDOHCとか書いてそうw 運転の楽しさと生きる気力を確実に奪ってくれる
それがSOHCw だから早く教えてよ
どんなすごいバイクに乗ってるのか 原二だったら、俺はどのバイクを買うべきだったんかなあ?
教えて!SOHCwさん まあOHCでも4バルブなら解るんだけど、2バルブだからなぁ 狙った特性に対して、機構構成は定められる
何求めて設計したか、によって、何の装備が有用かも変わるのに
何かしらの装備採用が無いからと言って叩くネタにしようという者は
実際には乗れもしない無免ぐらいのもの。
乗れて買える者は、自分の求める物でなければ、単にスルーするだけ
これだけ粘着叩きするのは、それすら持つ望みも持てない無免等の無能者だけ。 でも、豪華装備で値段高めで作った癖に
ライバル車は安いのにDOHCでパワーもあるってなると、
あれ?って思われても仕方ないよね
他には250よりシート高高かったりとか、よく分らんわこのバイク んで150が1番豪華でエンジンも新開発DOHCエンジンで並行でも125より安いという 川崎さんちの動向次第ではCBの1人負けかもね
後発だから安めに出してくるかなぁ まあ安くてもCBと同じような値段やろな
ただカワサキのは125にしては重いからなあ
250のフレームに非力な125エンジンで売れるかどうか?? 原付に何求めてんだよ
はえーのがいいなら250でも大型でもいいからでけーの乗れよ 250でSOHCとか24馬力とか中華とか散々バカにされてここに来てるんじゃないの?
そんなの気にしなければいいのに。 SOHCwさん 来てないんだな…
スズキの一人勝ちなん?
CBとGSXの両方の現車見たときに、オレにはCB一択だったから買った
OHCなことは乗り始めるまではひっかかってたけどね
短足な俺には、足つきだけはGSXの圧勝 大きな声では言えないがあちらは造りの安っぽさが目立つからね。本当に安いから仕方ないが。 GSXは価格とスペックは頑張ったなぁと思うけどアノ虫顔と細フォークがダメだった 本当にGSX売れてんのかなぁ?
今日も俺以外のcb125r 見たよ
でも、GSXはRもSも走ってるの見たことないや
店で現車見ただけだわ
GSXは品薄なだけで、売れ行きは変わんないんじゃない?
俺が田舎住みだから、保守的で、ホンダしか売れてないだけかもしれないけど MT125自体がそんなに売れてないでしょ
グロムすら数日に1回くらいしか見ない 俺の250も買って2年近く経つのに同型に一回しか会ってないぞ。 町中だとスクーターばっかだけど走りスポットの道の駅とか行くとMT車ばっかで別世界のように感じる エンジンはOHCだけど41パイ倒立フォークにSHOWAのリアサスとNISINのキャリパーは
この単気筒エンジンには勿体ないほどの足回り付いてて他車と同価格帯だったら売れただろうね こっそり250のDOHCエンジンを積んでてもバレないんじゃね? それなら250買ったほうがいいやん
小型しか免許ないなら無免許だし 昔TL125にTL200のエンジン積んでる人とかいたな >>400
グロムは休日需要だろ、平日乗るのが変態 グロムは125規格で小さいのが ね
CB125Rは250規格だから丁度いいサイズなのがいい
エンジンだけはおしいね
この値段ならタペットのないカムにしてほしかった CBのような普通サイズ(と言うのかわからないが)のバイクがカワサキからも出そうだね。
こちらは出るかどうかわからないがフルサイズのオフ車も控えてるね。 184cm、120kgあるんですけど流石にこの体重だと街乗りですら厳しいですかね…。
シート高いので身長的には問題なさそうなのでCRF250Lとこれどちらかにしようと思ってるのですが…。 跨ってみるのが一番だと思うよ。身長はともかく体重があるようなのでサスがかなり沈む
のでは?俺+タンデムくらいの重さだから。 >>412
125は大体が2~3台持ちすりやつがさぶに買うもんだぜ、1台で済ますなら250にしとけ そんだけ身長あれば足はベタづきだと思うよ
180弱の上司に乗らせたらベタベタだった
125のなかでは低速トルクがあるから、125限定で探してるならオススメ >>413>>415
大型免許来年取る予定で、XSR買うまでの繋ぎ&買った後もファミバイ特約で維持できる125
欲しいと思ってるのですが、やはりこの体重だと街乗りでも厳しいですかね…柔道やってて
後5年位は痩せれないので125のパワーだと厳しいかなと思ってまして…。
>>416
GSX-S125とも悩んでてGSXの方が馬力はありますが街乗りとなるとCBの方が良さそうなんでしょうか?
GSXはシート高が785しかないのでそこは微妙だと思ってるのですが…。
跨ってみて窮屈でないならぜひ欲しいとは思ってますが、試乗車なくどのくらい公道で走れるか
は中々試せるところなく、そこが不安でして…体重ある人間が125のバイク買おうとしてしまい
申し訳ございませんがよろしくお願いします。 2ケツはしないことにしてるので、120kgの方が乗るとどんな感じなのかは分かりません…
でも、低速トルクは125のなかではあるほうだと思うので、他車よりはいいと思いますよ 125の一番いい所は、す軽さ何だがな
120kgもあるやつが乗るとその最大の魅力がなくなってしまうな 125Xなんてのが、海外で発表されたな
vツインの125か、魅力はあるが50万を軽く超えるな
また160kgを超えるような125ではなあ??? ぶっちゃけグロムベースでネオカフェ作ったほうが売れたと思う GSX-R125をこの前初めて見たけどやっぱ少し安っぽい感じだな
あと、あのRフェンダーはないわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています