【HONDA】CB125R　1台目【JC79】

**774RR** · 2018/07/28(土) 14:52:56.52

**774RR** · 2018/11/28(水) 14:29:54.27

おらおらSOHCｗでてこいやあああ

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:03:01.00

本当にGSX売れてんのかなぁ？

今日も俺以外のcb125r 見たよ
でも、GSXはＲもSも走ってるの見たことないや
店で現車見ただけだわ

GSXは品薄なだけで、売れ行きは変わんないんじゃない？
俺が田舎住みだから、保守的で、ホンダしか売れてないだけかもしれないけど

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:05:35.01

SOHCｗさん、大人気やないか

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:36:00.04

MT125自体がそんなに売れてないでしょ
グロムすら数日に1回くらいしか見ない

**774RR** · 2018/11/29(木) 15:58:26.22

俺の250も買って２年近く経つのに同型に一回しか会ってないぞ。

**774RR** · 2018/11/29(木) 19:35:34.85

今どきAT限定ヤツばかりだからだろ

**774RR** · 2018/11/30(金) 12:40:47.89

町中だとスクーターばっかだけど走りスポットの道の駅とか行くとMT車ばっかで別世界のように感じる

**774RR** · 2018/11/30(金) 20:56:15.01

エンジンはOHCだけど４１パイ倒立フォークにSHOWAのリアサスとNISINのキャリパーは
この単気筒エンジンには勿体ないほどの足回り付いてて他車と同価格帯だったら売れただろうね

**774RR** · 2018/11/30(金) 21:03:40.62

こっそり２５０のDOHCエンジンを積んでてもバレないんじゃね？

**774RR** · 2018/12/01(土) 00:57:38.37

それなら２５０買ったほうがいいやん

小型しか免許ないなら無免許だし

**774RR** · 2018/12/01(土) 10:50:08.70

昔TL125にTL200のエンジン積んでる人とかいたな

**774RR** · 2018/12/01(土) 11:44:37.72

昔NSR50にCRのエンジン積んでる人いたなー

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:51:56.21

>>400
グロムは休日需要だろ、平日乗るのが変態

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:58:51.80

グロムは125規格で小さいのが　ね
CB125Rは250規格だから丁度いいサイズなのがいい
エンジンだけはおしいね
この値段ならタペットのないカムにしてほしかった

**774RR** · 2018/12/01(土) 19:05:20.91

CBのような普通サイズ（と言うのかわからないが）のバイクがカワサキからも出そうだね。
こちらは出るかどうかわからないがフルサイズのオフ車も控えてるね。

**774RR** · 2018/12/02(日) 09:12:38.69

184cm、120kgあるんですけど流石にこの体重だと街乗りですら厳しいですかね…。
シート高いので身長的には問題なさそうなのでCRF250Lとこれどちらかにしようと思ってるのですが…。

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:09:57.36

跨ってみるのが一番だと思うよ。身長はともかく体重があるようなのでサスがかなり沈む
のでは？俺＋タンデムくらいの重さだから。

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:18:44.55

https://www.thevog.net/attachments/c15a9ac880443de98e382204d94dcff4-jpg.93489/

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:52:08.29

>>412
125は大体が2~3台持ちすりやつがさぶに買うもんだぜ、1台で済ますなら250にしとけ

**774RR** · 2018/12/02(日) 12:01:12.44

そんだけ身長あれば足はベタづきだと思うよ
180弱の上司に乗らせたらベタベタだった

125のなかでは低速トルクがあるから、125限定で探してるならオススメ

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:00:43.55

>>413>>415
大型免許来年取る予定で、XSR買うまでの繋ぎ＆買った後もファミバイ特約で維持できる125
欲しいと思ってるのですが、やはりこの体重だと街乗りでも厳しいですかね…柔道やってて
後5年位は痩せれないので125のパワーだと厳しいかなと思ってまして…。
>>416
GSX-S125とも悩んでてGSXの方が馬力はありますが街乗りとなるとCBの方が良さそうなんでしょうか？
GSXはシート高が785しかないのでそこは微妙だと思ってるのですが…。

跨ってみて窮屈でないならぜひ欲しいとは思ってますが、試乗車なくどのくらい公道で走れるか
は中々試せるところなく、そこが不安でして…体重ある人間が125のバイク買おうとしてしまい
申し訳ございませんがよろしくお願いします。

**774RR** · 2018/12/02(日) 19:49:44.83

2ケツはしないことにしてるので、120kgの方が乗るとどんな感じなのかは分かりません…

でも、低速トルクは125のなかではあるほうだと思うので、他車よりはいいと思いますよ

**774RR** · 2018/12/02(日) 20:33:07.27

125の一番いい所は、す軽さ何だがな
120kgもあるやつが乗るとその最大の魅力がなくなってしまうな

**774RR** · 2018/12/02(日) 21:49:13.69

日本語で

**774RR** · 2018/12/03(月) 01:15:16.72

強化指定選手か？

**774RR** · 2018/12/03(月) 11:59:00.99

125Xなんてのが、海外で発表されたな
vツインの125か、魅力はあるが50万を軽く超えるな
また160kgを超えるような125ではなあ？？？

**774RR** · 2018/12/03(月) 12:14:54.31

そんなん出たのか
バラデロの後継かな？

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:38:06.45

ぶっちゃけグロムベースでネオカフェ作ったほうが売れたと思う

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:07:26.82

それモンキーやん

**774RR** · 2018/12/03(月) 23:00:50.08

モンキーのどこがネオカフェなん
目腐ってるの？

**774RR** · 2018/12/04(火) 15:45:57.97

GSX-R125をこの前初めて見たけどやっぱ少し安っぽい感じだな
あと、あのRフェンダーはないわー

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:39:16.32

グロムベースのネオカフェなんていらねーな。フルサイズ125だからほしいのに。

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:52:45.02

>>427
高級感で言えばC125スーパーカブでしょ
クロームメッキ加工や塗装するべきところにしてあるだけで見え方ぜんぜん違う

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:22:59.49

C125はカッコイイね
でも、遠心クラッチ車には乗りたくない…

**774RR** · 2018/12/09(日) 15:47:43.26

C125はタンク容量がねえ

**774RR** · 2018/12/09(日) 19:13:14.32

いくら燃費イイつーてもツーリングで使うなら最低5㍑は★ー罠

**774RR** · 2018/12/10(月) 16:17:37.01

タンクについて書くと「携行缶で無問題爺さん」が現れるぞ。

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:25:25.37

おっさんコップレックス小僧乙

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:25:03.82

>>434
はしゃいでるね、お爺ちゃんw

**774RR** · 2018/12/24(月) 07:16:50.32

マジでツインカムなら即買いなんだけどな
スズキはなんかポップでチープな感じが好きになれないしモンキーは小さいし
となるとあとはカブ125かピアジオ辺りか
できれば国産ぎいいしなあ、迷うわ

**774RR** · 2018/12/24(月) 08:12:06.81

>>436
日本語不自由なのが、国産だと？

**774RR** · 2018/12/24(月) 15:29:37.07

モンキーとC125の大きさは大して変わらんだろう

**774RR** · 2018/12/24(月) 15:44:42.72

>>436
おまえSOHCwだろ～なあぁぁ？ｗｗｗ

**774RR** · 2018/12/25(火) 13:19:06.45

LEDライト暗くない？
補助ランプ付けてる人いる？

**774RR** · 2018/12/26(水) 18:48:30.26

CBではないがこうなった
https://imgur.com/gallery/S3AkKIu

**774RR** · 2018/12/29(土) 01:12:44.53

>>441
フォグランプイイね！実用度アップ。
GSXS125だよね。どこに取付したの？
エンジンガードを付けないとつける場所ないよね。

**774RR** · 2018/12/29(土) 09:58:54.99

ラジエター金網の取付ボルトから工夫してステーを出したんよ

**774RR** · 2018/12/31(月) 22:22:29.48

>>443
そんなところが。工夫したんですね！
ここだとスレチになってしまうから、GSX125のスレで是非外観も見たいものです。

CBもそうだが、街灯がないとメインライトのみは辛いよね。

**774RR** · 2018/12/31(月) 23:16:58.54

>>444
街中は良いが田舎道の真っ暗な所へ行くと辛いな
LEDは前車が眩しくないような配光にしてあるからね
HIDやハロゲンの球ならお構いなしの全面配光だが、、

**774RR** · 2019/01/01(火) 18:43:49.37

cb125rにリアボックスつけてみようと思ってるんですが
つけたら後続車から見るとリアランプとか隠れますか？
隠れちゃう場合おすすめのリアキャリアとか教えて頂けると嬉しいです。

**774RR** · 2019/01/03(木) 16:26:26.75

箱はダサいからやめれ

**774RR** · 2019/01/03(木) 18:30:54.60

実用車にダサいもクソもないやろ

**774RR** · 2019/01/06(日) 20:11:58.48

寒いなおい
みんなグリヒ付けてんのかい？

**774RR** · 2019/01/09(水) 18:42:58.29

箱はやめてシートバッグやサイドバッグしておくのがいい
メットはごみ入れられるからヘルメットバッグで持ち歩きがいい
冬は乗らないからヒーターいらず

**774RR** · 2019/01/11(金) 21:57:02.71

ヘルメットバッグで良いのないね

**774RR** · 2019/01/23(水) 20:58:40.19

走行中にクラッチ切るとエンストするのは仕様ですか？

**774RR** · 2019/01/24(木) 12:53:28.01

こっちは新色とローダウンあるんですかね

**774RR** · 2019/02/07(木) 13:46:19.65

流行りのスクランブラーとカフェレーサーバージョン早よ。

**774RR** · 2019/02/14(木) 22:53:56.65

随分過疎ってるけどあんま需要がないのか
検討してる身としては不思議だわ

**774RR** · 2019/02/15(金) 00:58:19.09

ネックレス上で人気のGSXは、まだ走ってるのを見たことない
それに対して、CBは何度か見た

値段だけでなく年齢層も高いのかも
かく言う私も初老手前

**774RR** · 2019/02/15(金) 00:59:53.94

✕　ネックレス上
◯　ネット上

**774RR** · 2019/02/15(金) 07:51:31.98

スズキの販売網の薄い地域かな？
GSXは、見かけるようになったがCBはまだ見てないな

**456** · 2019/02/15(金) 11:15:53.82

スズキの販売網が薄いってのはあるかも
なかなか現車が見れなかった
現車見た瞬間にCBに決めた

**774RR** · 2019/02/15(金) 16:44:54.45

GSXは停めてあるの1回見たけど、失礼ながら安っぽく見えた
CBも自分以外で走ってるのは1回しか見たことないな
自分で乗ってると大きく感じるが車からみるとやっぱ小さいな

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:53:14.72

125なんて所詮好きなようにできるオモチャなんだから、安さが一番や！
その点でスズキの姿勢は、支持できる

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:22:40.64

GSXは安いから、安っぽく見えるのは当然
いい歳した俺がアレに乗るのは恥ずかしいからCBかった

**774RR** · 2019/02/18(月) 19:56:59.13

125ccにしては高すぎたか
ホント日本て貧乏人ばかりになっちまったね

**774RR** · 2019/02/18(月) 21:25:25.92

値段もそうだけどシートも高いからやめました
今はninja125かz125が日本に来るかどうか待機中

**774RR** · 2019/02/18(月) 21:28:12.37

ビンボーな上にド短足か

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:27:14.04

川崎さんちはもっと高いという噂だがな

**774RR** · 2019/02/21(木) 04:42:06.33

あの装備でCBより高かったらぜってー売れねえわ

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:47:53.78

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/03/12(火) 14:31:12.82

兄は2019年モデルが発表されたけどこの子はあるかな

**774RR** · 2019/03/12(火) 17:23:41.94

先にローダウンすべきは125のほうやろ
売る気まったくなさそう

**774RR** · 2019/03/12(火) 18:57:33.21

後ろの車「ピンクナンバーなのに足がバレリーナてwww」

**774RR** · 2019/03/14(木) 16:20:38.31

バイク王

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:19:51.00

買った。
一応満足。でも最近のバイクって、車載工具ついてないのね。。

**774RR** · 2019/04/13(土) 08:12:21.12

過疎ってるなか50歳になったのを機に大型バイクを降り
取り回しが楽そうなCB125Rに乗り換えようと決め今日契約に行くので先輩方よろしく

**774RR** · 2019/04/13(土) 15:18:49.19

あと10年位は2台持ちが幸せだよ。
と43歳で大型降りてCB125Rにした若造の独り言

**774RR** · 2019/04/13(土) 15:21:53.43

400X、GSXS125、dax75の3台持ちで落ち着いた

**774RR** · 2019/04/14(日) 01:28:30.60

>>475
まぁ一年前から考えに考えて50歳ってキリの良い歳と
ちょうど元号も変わるしってのもこじ付けにして決めたから後悔はないよ
ってので土曜の夕方にドリームで実車を初めて見てそのまま契約してきました
まぁ契約に同行した家内はてっきり息子にサプライズで買ってやるのかと思い込んでいて
俺用バイクだと知ってびっくりしていたが

**774RR** · 2019/04/14(日) 05:58:45.28

>>477
購入おめ
125cc1台にするメリット・デメリットは熟考されての乗り換えでしょうから良いと思いますよ。
大型と違ってパワーはないけど気軽に高回転まで回せるし、バイク本来の楽しさを比較的安全な速度域で楽しめますよ。

**774RR** · 2019/05/17(金) 12:39:02.03

おまんさんら、1年でどれくらい走ったの？

**774RR** · 2019/05/17(金) 18:47:12.89

あー早くcb125mとx出ないかな
ワガママいうと普通の王道オフモデル
というかエンデューロも出して欲しい

**774RR** · 2019/05/25(土) 15:23:56.81

いやー、レブル250はすごく売れているけど、同じエンジンを積んだCB250Rと同デザインのCB125Rはあまり売れてないようで
その販促のためにCB250Rのシート高を無理に下げるという改悪をしなければならなくなった効果が果たしてあるのかどうか
CB125Rに至っては何をしても無理そうなので放置しているように見えて、このままだとカタログ落ちもしかねないなぁ

レブル250が売れたのはやはり綿密に市場調査をして顧客の意見を取り入れた結果が実を結んだんじゃないか
デザインは洗練されていてかっこいいし、何よりもカラーリングが良かった
今までのダサ過ぎる原色文化からやっと脱却して、センスの良い色合いになったのも顧客に受けた大きな要因だと思う
その点、CB-Rの方は原色文化から脱却できずにダサいまんまのカラーリングが足を引っ張った気がするし
フロントフォークをわざわざ金色にしてダサさを増したのも開発陣のセンスのなさが見て取れる
自動車で外観におしゃれだからといって金色をあしらっている車なんかあるのかってことだな
リアダンパーを赤色にして目立たせているのも、赤い靴下を履いて隠れたおしゃれだと思い込んでいるような中二っぽさがゲンナリする
バイクはカラーリングを軽視し過ぎていて、そのせいで売り上げが上がらなかった車種って沢山あると思う

そもそもバイクのカラーリングがずっと原色でダサかったのは何でだろうね
上司である昭和の老害がこっちの原色の方が目立ってカッコイイんだって、無理やり押し付けてたんだろうな
街を歩いてみれば原色のダサい服を着ている人なんて皆無なのに、何故かその街中を走るバイクにダサい原色しか選択肢がなかったことがおかしかった

**774RR** · 2019/05/25(土) 15:24:34.22

　
CB-Rが売れない理由として他にはバッテリーの積載場所とかリアキャリアやUSB電源が純正で対応してないとか
スポーツ性を売りにしているのにギヤポジション表示がないというのもマイナス要因になっている
ギヤポジション表示はあると色々と便利なので、これからのバイクにはUSB電源と同じく必須の機能になるだろうけど
特に6速ギヤではその必要性も高いので、ホンダの同エンジンを積んだ250バイクには全く実装されていないのはマズいんじゃないのか
今更ギヤポジション表示の為だけに既に性能の高いエンジンを新たに開発し直すなんて難しいのかも知れないね
だったら後述する簡易型シームレストランスミッション搭載を理由に作り直せば良いんだけどな

そしてABSがデュアルチャンネルになっているのは完全に無駄で、ただでさえ環境対応で車重と価格が跳ね上がっているのに
わざわざ必要性も低いのにリアブレーキにまでABSを付けたらさらに価格が上がり、車重が増えてメンテナンスコストも上がるという
どうしようもないことになる
コスト意識の低い高級感を重視する大型バイクでは問題ないだろうけど、そういったことにシビアな小中排気量車でリア側に無駄なABS機能を付ける理由が分からない
確か車でもリアブレーキにはABS機能はなくて、コストと機能性の為にドラムブレーキだった気がした

フルサイズの125ccバイクはKTMが先鞭をつけて、それを真似てホンダがCB125Rを出したけど日本ではあまり売れていないのはその値段の高さと
それ以上に自動車専用道路が走行できないという不便を強いられているからだと思う
高速道路はその名の通り高速で走る道路なので125ccでは無理があるというのは合理的だが、一般的な自動車専用道路の制限速度は一般道と同じなので
125ccのバイクが走れない理由には合理性がないと思うのだが、何故これを改善しようとしないのだろうか
何なら二人乗りを禁止することを条件に有料、無料を問わず最高速度80キロ以下の全ての道路で125ccバイクが走行できるように法改正を求めるべきだ

**774RR** · 2019/05/25(土) 15:24:57.71

　
外圧だと簡単に高速道路の二人乗りが解禁されるが、外圧がないとどんな理不尽な法体制でもずっと法改正がされないのは終わっている
こういった交通環境改善が整った時にこそ、125ccバイク本来の圧倒的な燃費の良さと維持費の低さ、車重からくる手軽さなどで
フルサイズのCB125Rが多少高額だったとしても売り上げを伸ばすことができるはず
そしてその時は売れているレブル250の125cc版を同じ車体で、タイヤだけ細くしたものを出してほしい

フルサイズのマニュアル125ccの可能性は法改正だけではなく、現在MotoGP全てのバイクに採用されている簡易型のシームレストランスミッションが
今後市販車にも採用されることによって、125ccのような小排気量車でも加速性能が大幅に改善されることにある
簡易型なのでコストをほとんど掛けずに125ccにも実装出来る上、操作性が大幅に上がりアクセルを全く戻さずに加速していくことが可能になるので
見かけ上の排気量アップと同じ効果が得られることになる
これによってさらなる燃費改善も見られるからより125ccバイクの潜在能力が発揮されて、実用上の価値も商品価値も大きく上がる
簡易型なのでシフトダウン側には対応出来ないが、シフトダウンのシームレスは必ずしも必要ではないので大した問題ではない

今すぐにでも市販バイクに実装可能な簡易型シームレストランスミッション技術だが、多分特許が切れた辺りから採用されると思うので
何時になるのかは特許情報を確認しないと分からない
平成の経営者らはこういった歴史に残るような日本の革新的な技術にはお金を払う気がないので仕方がない
道路上では交通弱者側でもあるバイクに技術的にもコスト的にも容易な前後ドライブレコーダーをオプションでさえ提供しないのも同じ理由だ
前後ドライブレコーダーによって交通事故が減れば付随する多くの社会的コストが激減するのに、社会貢献なんかより役員報酬にこそ価値を見出している証左だろう

**774RR** · 2019/05/25(土) 16:36:58.69

3行で頼む

**774RR** · 2019/05/25(土) 19:44:36.92

アスペの
独り言
なのだ

**774RR** · 2019/05/25(土) 22:28:55.45

よくわからんが、日本で売れる車種にしたいなら、昔みたいに２２馬力にすればいいんじゃねぇ？
それが無理なら、せめて１５馬力だよ

**774RR** · 2019/05/25(土) 22:31:48.18

日本で売りたいなら馬力より値段だろ

**774RR** · 2019/05/26(日) 01:46:04.87

ヨーロッパは125cc、max15馬力
糞詰まりのバッフルで騒音値やらに形だけ対応
日本もこれでいいじゃん

**774RR** · 2019/05/26(日) 02:12:47.18

キックつけてえええええええ

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:16:57.04

ホンダは昔から2輪も4輪もライバル車より高い設定にしてるからな
それが当たり外れ大きい

**774RR** · 2019/05/28(火) 09:35:20.35

Nチビの車体にこれのエンジン積んだら東南アジアで売れそう

**774RR** · 2019/05/28(火) 16:53:05.89

順当？に行けば来年末くらいで終売かな
そんで中古は意外と高値安定を予想

**774RR** · 2019/05/28(火) 18:59:25.17

4速仕様を出してくれないか？

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:18:26.13

俺は６速だからこれ買った
４速でいいならグロムにした
gsxは俺の持ってるns1よりカッコ悪かった
cb125rは悪くはないよ
手放しで、素晴らしいとも言えないが

**774RR** · 2019/05/29(水) 08:41:11.04

非力だから6速いらなくない？
5速で良い気がする

**774RR** · 2019/05/29(水) 18:54:24.82

>>495
じゃ5速で走ればいい。

**774RR** · 2019/05/29(水) 20:04:03.15

非力だからこそ6速必要だろ