【HONDA】CB125R　1台目【JC79】

**774RR** · 2018/07/28(土) 14:52:56.52

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB125R/

**774RR** · 2020/04/04(土) 04:10:04.19

誰も来ないスレ

**774RR** · 2020/04/04(土) 11:55:55.94

ある程度いじったら満足しちゃったから話題がないw

**774RR** · 2020/04/11(土) 12:20:56.70

初バイクをこれと250で迷ってて、125に傾いてるんだけど乗り味って250の2018モデルと同じような感じ？
250の2018モデルはステップが邪魔とか言われてたみたいだから気になってるんだけど

**774RR** · 2020/04/12(日) 16:30:28.75

125もステップは邪魔ですよ

バックステップが欲しい…

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:05:17.11

>>671
そうなんですね
250にするか、125がmcするのを待っても良いのかなぁ
初バイクだから基準が分かりません

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:36:53.63

>>672
っていうか何で250ccと125ccで悩んでるか疑問？
保険料を気にしなければ250cc一択

**774RR** · 2020/04/12(日) 20:52:23.97

>>673
ビジュアルに惚れて250欲しかったんだけど、嫁さんがバイク反対してて125くらいなら許してくれるかもと淡い期待をしているのです
んで調べてるうちに125もアリじゃないかと思い始めてまして
きっと基本街乗りで、高速乗る予定もないし

**774RR** · 2020/04/13(月) 11:42:56.17

>>674
125増車して250のエンジン移植して八方丸く幸せ。

**774RR** · 2020/04/13(月) 12:23:59.59

ジクサー250買えば？

**774RR** · 2020/04/13(月) 13:17:09.44

>>675
それは丸く収まっているのだろうか

>>676
ジクサーはなんとなく興味が湧かなくて
150も250も

**774RR** · 2020/04/13(月) 14:57:02.12

125ccなら許してくれそうと言う理屈はわからないけど
いっそ嫁さんを二種スクーターに誘って
一緒に走ろうって言う

**774RR** · 2020/04/13(月) 15:14:20.59

>>678
許してくれるかは分からないけど軽二輪カテゴリじゃないからと屁理屈こねられるかなと
無駄だとは思うけど

早く乗りたいけどそもそも免許取得からだし気長に説得するか

**774RR** · 2020/04/13(月) 17:45:27.47

小型二輪免許取ったが普通自動二輪にしておくべきだった

**774RR** · 2020/04/13(月) 18:50:46.61

大きいのに乗りたくなる？

**774RR** · 2020/04/13(月) 19:49:13.44

>>678
スクーター一台追加と変わらないからと口説けば維持費が安いから勘弁されるだろ

**774RR** · 2020/04/13(月) 21:14:16.14

たまには嫁にも乗ってやれ

**774RR** · 2020/04/14(火) 11:52:07.76

そもそも2輪は危ないから辞めてって話で
安いから／高いからじゃないと思う
大事に思われてるんじゃん

あと買うなら250の方がいいよ…

**774RR** · 2020/04/14(火) 12:04:41.38

250買うなら他の車種も選択肢に上がらない？
125だからこそこの車種だと思うんだけどなー

**774RR** · 2020/04/14(火) 12:27:39.41

>>684
そうなんよね
だから乗りたいけどあんまり強く言えなくて

やっぱり金銭とか問題ないなら250の方が良いのかねぇ
リトルカブしか乗ったことないからパワーに関しては誤差としか思わないだろうけど

**774RR** · 2020/04/14(火) 16:43:10.80

>>685
最初はレブル気になっていて、cb見つけてからはずっとcbかなぁ
強いて言うならcrfは気になってる
125クラスだとクロスカブもかな

**774RR** · 2020/04/14(火) 17:58:12.90

先ずは免許取ってからでしょ。
あとはバイクで何をしたいかでしょ。
知り合いが乗ってるから一緒に走る
って言うなら250の方が良いと思う。

**774RR** · 2020/04/14(火) 19:17:36.69

>>688
まずは免許だよねー
125なら小型限定でも良いかと思ったけど、やっぱり普通自動二輪かな

周りは誰も乗ってない
一人でのんびり走りたいと思ってる

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:26:27.21

パワー志向でない、カッコイイ車種で適当に走ってりゃ満足って人ならまぁオススメかな
趣味の乗り物として所有満足度は高いよ

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:54:56.04

>>690
見た目が気に入ってるからパワーとかは気にしてないかな
250の方が色々捗るんだろうけどマフラーだけは明らかに125の方が好み

**774RR** · 2020/04/15(水) 00:29:53.96

力こそパワー
排気量こそが全てよ

**774RR** · 2020/04/15(水) 10:08:54.68

>>689
免許は、時間に余裕があるなら自動二輪の方が良いよ。
金額もそう変わらないし
もし125cc乗ったら、もっと大きいバイク乗りたくなるかもしれないし

**774RR** · 2020/04/15(水) 10:15:39.32

>>693
子育て中で時間が多くは取れないから悩む
けど、やっぱり今からとるなら普通自動二輪だよねぇ

**774RR** · 2020/04/15(水) 14:45:05.62

坂道が多いなら125はおすすめできん
あと身長が165cm以下でも125はおすすめできん
ローダウンするには別途費用掛かるしね

ちなワイギリギリでバレリーナw

**774RR** · 2020/04/15(水) 14:54:00.79

>>695
身長は173だから250でも125でも問題ないと思ってる
関東平野だから坂もほぼないかな

**774RR** · 2020/04/15(水) 15:12:20.97

坂道多いとギアチェンジいそがしく手疲れるからね

**774RR** · 2020/04/15(水) 17:18:15.37

小型二輪免許取ってCB125R乗って上の排気量乗りたくなった1人です

**774RR** · 2020/04/15(水) 17:32:30.38

>>698
私もかつては>698のように小型二輪さえ乗れさえすれば良い筈だったが
気づいたらCB125RとCB650Rを所有していたよ
だから>698も上の排気量免許を取り乗りたいバイクを存分に乗りたまえよ
バイク乗りの同志は皆>698を歓迎するだろう

**774RR** · 2020/04/15(水) 18:16:47.97

先ずは嫁さんに乗りまくって
免許取得だ。

**774RR** · 2020/04/15(水) 20:04:47.15

嫁さんどこで買えますか？
あ、中古は嫌です

**774RR** · 2020/04/15(水) 20:13:36.61

>>697
手が疲れるっていう感覚がわからんな

**774RR** · 2020/04/15(水) 20:48:58.18

>>699
大型取ったんですね
大型免許あれば乗れるバイクは無限大

**774RR** · 2020/04/15(水) 21:29:52.19

やっぱり大きいのに乗りたくなるものなのかねぇ
cb650rはデザインが同系統だから気になってるけど

**774RR** · 2020/04/15(水) 22:27:45.22

>>704
>699ですがパワーのある大きいのに乗りたくなったってより
高速道路を使ってでも土日の休日により遠くにツーリングに行きたいって欲が出て
大型二輪申込してCB650Rを増車してしまってましたね
もしCB250Rがショートマフラーだったなら
CB125Rも手放して所有バイクは1台で済ましていたと思います

**774RR** · 2020/04/16(木) 04:37:32.28

>>702
クラッチ使うやろ

**774RR** · 2020/04/16(木) 08:23:44.07

>>705
ロングツーリングは高速使えた方が良いもんね
早く説得して免許とりたい

**774RR** · 2020/04/16(木) 19:13:55.90

探りいれたけど無理そうだわ
つらたん

**774RR** · 2020/04/16(木) 19:48:01.98

まぁ今はやめとけよ
世界恐慌の様相を呈してきたからな

**774RR** · 2020/04/16(木) 21:11:56.54

10年以内にお許しがでたらラッキーなレベルよ
もうそこそこ歳だからその頃には体も鈍ってて乗れなくなってそう

**774RR** · 2020/04/17(金) 12:02:28.58

バイク屋の店主も「降りたら終わり」言うてたな
スクータからのステップアップなら行けるかもね
うちも排気量下がり続けてるけど125ccでとどまりたいわ

**774RR** · 2020/04/17(金) 13:56:21.51

一律十万円配るらしいから免許とるにはちょうど良いんだけどねぇ

**774RR** · 2020/04/17(金) 17:38:52.04

>>710
アラフィフで普通自動2輪取る人も居るんだから
諦めるな。

**774RR** · 2020/04/17(金) 18:45:40.29

>>713
そうだね
ありがとう

**774RR** · 2020/04/19(日) 10:16:29.80

お爺ちゃんだけど
単身赴任の終わりが見えてやっと購入出来そう。

もう3年もバイク離れていたから
今からテンションが高すぎる。

帰郷迄にウェアーなどの用品を
ゆっくり選んでいる。

125ccに五十マン出せる様になった
自分を褒めてあげたい。

**774RR** · 2020/04/19(日) 17:21:39.03

上のバイク許可貰えてないものなんだけど、質問良いかな？
保険ってどうしてる？
ファミバイでも過不足ない感じ？

**774RR** · 2020/04/19(日) 19:47:09.33

>>716
ファミバイ特約のメリット・デメリットが書いてあるコラム。
https://zuttoride.jp/column/column/entry-353.html

**774RR** · 2020/04/19(日) 19:51:30.35

>>717
ありがとう
読んでみる

**774RR** · 2020/04/20(月) 03:53:40.40

カリカリに飛ばさなく、

むしろ、一般道で、鈍い鈍い遅いおばあちゃん
の運転してる軽自動車と一緒に走るくらいの
感覚で乗れるほうが自分にとって楽だから、
125でも250でもその排気量がちょうど良いと思う。

400とかリッターバイクなら
そんな遅くゆっくり走ってると
異様に見えるかな。

サイズ、見た目的には、
125も1000Rも、

恐らく、素人の一般人には
「絶対に」判別できないほど、
125,250,650,1000
の違いはわからんだろう。

**774RR** · 2020/04/20(月) 12:33:32.85

カブ110だと煽られるけどCBは全然
この前スイスポにシグナルGPは挑まれたけど

**774RR** · 2020/04/21(火) 19:01:05.05

当然ちぎってやったんだろうな？

**774RR** · 2020/04/22(水) 08:01:23.20

このCB125Rってのは
ライバルはGSX125とジクサー150なんだろう
ジクサー150側にしたら

「いくら姿、形がCBは凄すぎても
なんだピンクナンバーか」

となるのか、ジクサーの人々に聞きたいわ

**774RR** · 2020/04/22(水) 10:06:13.37

欧州ではDUKE125っぽい。

**774RR** · 2020/04/22(水) 10:12:32.33

>>720
ハンターカブは？

**774RR** · 2020/04/22(水) 10:14:05.09

デカイ車体だろ。
嘘みたいだろ。
125ccなんだぜ…これで。

これが150以上だと普通になっちゃうから面白くない。

**774RR** · 2020/04/22(水) 12:21:41.93

でも人が乗って走ってるのを見ると小さく見える

**774RR** · 2020/04/22(水) 15:35:04.08

真後ろから見ると、タイヤの幅かな

**774RR** · 2020/04/23(木) 17:11:11.50

後ろ姿もなかなか素敵。
今時、リアカウルぶっといのは流行らないと思う。
みんな履いてるズボンもそう。
スキニーとかスリムだから。
後ろ姿は確かにスリムだけど
ナンバーステーの伸び方もカッコいいし、
ナンバープレートの位置も下側でカッコいい

**774RR** · 2020/04/23(木) 21:17:39.29

フェンダーレス肯定派なのね。俺は泥はねが嫌だから否定派

**774RR** · 2020/04/24(金) 08:23:16.91

ネイキッドバイクはフェンダー有った方がカッコいいと思っている派
が、フェンダーが長すぎるとも思ってたからフェンダーバラして細い部分を切ったわ

**774RR** · 2020/04/24(金) 12:33:10.55

フェンダーレスにしようかと思ったけど、車体が小さく見えるからヤメた派

**774RR** · 2020/04/24(金) 16:41:11.32

小さく見えるって言っても
原付二種では大きい方じゃない？
CB250Rと車体とタイヤのサイズは一緒だし

**774RR** · 2020/04/24(金) 21:02:46.52

リヤタイヤなんて売れまくってるレブル250より太いもんな
フェンダーレスにしたら全長は短くなるけど
それでも125ccのMTバイクとしてはデカいよね

**774RR** · 2020/04/26(日) 09:25:10.25

デカくて太い方が気持ちいいなんて幻想だよ

**774RR** · 2020/04/26(日) 10:35:08.00

CBは
リアのテール、

近未来の宇宙船か、よくエイリアンの映画で出てくるような、あの無意味？な長いナンバーステーが個人的にはかっこいいと思う。

**774RR** · 2020/04/27(月) 14:28:46.05

現在、納期ってどうなってるのだろう？バイクが送られて来ないから
何時になるかわからない状態？

**774RR** · 2020/04/27(月) 15:17:08.40

前バイクでは興味持たなかった義父が
cb125には興味津々だった

45万ですよ、って伝えたら
このトラクターは120万だ！って言われた
これはトラクターに負けたってことだろうかw

**774RR** · 2020/04/27(月) 16:21:36.69

農家じゃない人は知らないと思うけど
農機具って意外と高いのよ。
田植え機やコンバインで数百万はざらだし

**774RR** · 2020/04/27(月) 17:41:32.28

>>738
めちゃくちゃ儲かってますね

**774RR** · 2020/04/27(月) 19:05:27.03

燃える男の赤いトラクター🎶

**774RR** · 2020/04/27(月) 22:19:04.17

嫁の実家は農家だけど農機具に数百万かかって全然儲からないけどな
でもいつでも美味しいお米がもらえる安定感はプライスレス

**774RR** · 2020/04/27(月) 23:57:31.03

農協の傀儡だからでしょ
中古農機買うとか直販やるとか利益率の高い作物を研究したり当たり前の経営努力してないじゃん

**774RR** · 2020/04/28(火) 08:24:01.77

典型的な農業したこと無いやつのレス

**774RR** · 2020/04/28(火) 10:38:58.29

田植えの機械とかコンバインっていうのかな？
農家だと昔からの家なのでその周りも遠縁の親戚みたいなのが多いから、共同で買ったりしてないかな？
三家で買っても高いって言えば高いけど

**774RR** · 2020/04/28(火) 12:00:58.70

大抵の農家は共同で買ったり、農協から借りたり
あとは業者に任せたりみたい。
自家用で所有してる人は少数。

**774RR** · 2020/04/28(火) 21:18:54.65

赤色は最高？
似合うのは10代の未成年までかな
それ以降は60歳こえたイメージ
歳を取ると高齢者は赤とかピンクのカーディガンよく着てるから
ほんと色というのは難しい

**774RR** · 2020/04/30(木) 11:12:13.46

ギア抜けだけが心配ぞ
これなけりゃ少々高い気がするが欲しいのだが

**774RR** · 2020/05/01(金) 12:27:08.88

ギア抜けは諦めれ
高級オイルで多少は良くなるが、抜けるときは抜ける

**774RR** · 2020/05/01(金) 13:05:04.37

ギア抜けに関しては個体差、個人差があるから一概には言えないけど
慣らし後のオイル交換で無くなった　という人も居るし…
この動画の人はこのシフトワークでギア抜けはしなかったと言ってる。さんこうまで
https://youtu.be/qNb4R5UnB6w

**774RR** · 2020/05/01(金) 22:27:47.06

WirusWinがCB125R用のマフラーを出していた。
https://youtu.be/-r9YQvVK2OA

この流れでスコーピオンの認証　早く

**774RR** · 2020/05/02(土) 01:25:57.12

マフラー変えて変わることって何？

**774RR** · 2020/05/02(土) 10:03:55.06

>>751
音質、音量、見た目、軽量化、低速トルク低下とか？

**774RR** · 2020/05/02(土) 13:56:44.57

エンジンを廻すと吹け上がりが良くなるとか
数少ない社外マフラーの選択肢が増えたのだから良しとするか

**774RR** · 2020/05/03(日) 08:13:21.02

騒音で周囲から気づいてもらえる
財布が軽量化される

**774RR** · 2020/05/06(水) 21:26:03.01

なんか最近GSXをよく見かけるようになったな～
あちらさんは売れてんのかね

**774RR** · 2020/05/07(木) 20:48:57.66

125も250も
純正の音は凄く良いと思う
流石ホンダだ、というほど
ていうか、仮に、社外品メーカーが
ホンダ純正の音を再現など出来ないと思う

**774RR** · 2020/05/08(金) 13:08:30.55

このバイクとジスペケを見てると
MBXとガンマのゼロハンを思い出す。

**774RR** · 2020/05/11(月) 00:10:36.96

待ちきれずBEAMSに換えたけど音は純正より良いよ
音量は控えめだけど、7千回転前後の低音が気持ちいい
性能ははっきりと体感出来るほどじゃないけど
間違いなく乗ってて楽しくはなったよ

**774RR** · 2020/05/12(火) 12:41:54.34

マフラーって音を楽しむものだったのか・・

**774RR** · 2020/05/21(木) 19:18:55.31

125cc考

国内の125ccバイクのラインナップを見るとマニュアルバイクがほとんどないことに気付く
カブシリーズがあるので沢山あるように見えるかも知れないが、125ccに限ればC125とCT125しかなく
モンキーとグロムもマニュアルだが、これは趣味用バイクの意味合いが強いので除外するとして
その数えるほどの車種を見比べても、選択肢がないことに加えて全体として高額過ぎると思わざるを得ない
ただ125ccの高額バイクそのものを否定するということではなく、それ以前に125ccらしい価格帯というものがあるはずだからだ

その数少ない車種の中で水冷エンジンのCB125RとGSX-S125、そして敢えてスクーターのPCX125を比較したいが、
価格はCB125Rが突出して高く、何故CB125Rがこんなにも高額なのか消費者側として理解が出来ない
CB125Rは125ccとしては車格も立派で、標準的な身長の大人が乗車してもそれほど不格好にはなりにくいギリギリの大きさがあって、
その上ネオクラシックデザインでまとめられていて、現代的な外観をしているのは好感を持つが(ショートマフラーと低いヘッドライト位置を除く)、
それだけではここまでの価格帯になるのはどうしても受け入れられないものがある
一体何がここまでの価格上昇を招いているのか、Rと付いているのでスポーツ性能に特化して各部に豪華装備を奢ったため価格を上げざるを得なくなったのか
しかしそれと比べてGSX-S125とPCX125は性能や装備を見ると決して見劣りするものではなく、それでも高価だとは言えない適正な値段設定になっている気がする

この三車はどれも最新の高性能化と装備がなされているので、古い規格だから安いということはなく、
車重もどれも似たり寄ったりというか、CB125Rが装備を含めても一番軽くなっていて、そして各エンジンもどちらかというと、
CB125Rが一番廉価なエンジンのように見える

**774RR** · 2020/05/21(木) 19:19:50.61

唯一の違いと言えば生産国が三車とも違うということで、これがもしかしたらここまでの値段差を生じている原因なのかも知れない
CB125Rのようにタイで作るとここまで高額になってしまう要因があるのなら、タイで生産する意味は全くないが、
前に何となく見たネット情報だとタイ国内で生産していない輸入バイクには高額の関税がかけられるため、
仕方なくタイで生産しなくてはならない状況だという話で、これがどれくらい正しい情報かは分からないが、
その為に多少高コストでもタイでバイクが作られて全世界へ輸出しているようで、
こんな事のために無駄に高額な125ccバイクを買わされている側としたらこれほど馬鹿げた話はない
125ccは安いからこそ意味のある排気量なので、そこを等閑にされては自らの本質的な存在意義を否定することに成りかねない

対応策としてインドなどの低コストでバイクを生産できる国に一部生産拠点を移して、CB125Rの廉価版を別に企画して
CB125P(Price)という名称で外観的にはほとんど変わらないバイクを生産して安く国内に輸入販売すればいいのではないか
レースライクな無駄に高い性能装備を実用性の高い装備と性能に変えていけば、価格は下がる上に利便性が高まることで国内販売的な商品価値は寧ろ高くなる
リアのブレーキはドラムブレーキにして、ABSはフロントのみとすることや
またせっかくのショートテールデザインだから、初めからCB125Rのデザインにマッチしたリアキャリアをメーカー製として付けておくことで
わざわざデザインバランスの崩れる他社製のリアキャリアを取り付ける手間も必要無くなる
リアキャリアはどのバイクにとっても必ずと言っていいほど必要な装備だという認識がバイクメーカーには欠如しているみたいで、
おしゃれバイクは我慢などというやせ我慢に付き合わされるのは止めにしたい
リアキャリアもトップケースも完全にデザイン次第に帰結する

**774RR** · 2020/05/21(木) 19:20:21.48

元々の話は125ccバイクに車格やデザインがまともで、なおかつ最新の性能で燃費が良く街中での操作性に優れたエンジンのマニュアル車を適正な価格で望んでいるだけで
いかに速く走れるか、エンジンを回せるか、高級感があるかという無駄で高価なバイクは125ccには欲していないということだ
小排気量のエンジンを高回転で回して峠を楽しみたいのなら、燃費やコストや街中の快適性を無視した高額な125ccバイクを選ぶしかない
というか既にその為のGSX-S(R)125が自己主張のキツいデザインと車格的に人車一体バランスの崩れたバイクとして存在する
何を言っても売れたもの勝ちというのは承知しているが、高級感を追求した高額なCB125Rは国内でどれくらい売れているのだろう

もっと根本的な話をすると250ccもそうだが、マニュアルバイクに普通の高性能なエンジンが存在しない
普通の高性能なエンジンはスクーターには存在するようだ
最新のスクーターに搭載されているエンジンをそのままマニュアルバイクに転用すればそれが正解なのではないか

スズキの新油冷エンジンはコストを重視する250cc以下に展開したのは正しいが、それでも逆に言うと
小排気量バイクだからこそ排気量限界の性能を求める傾向が強いという状況でもあるので、スポーツ用ではない最新設計の高性能水冷エンジンと
どれ程のコストと重量差等があるのか現状でははっきりとしない
空冷エンジンに対しても空冷はコストの低さだけではなくて、その外観も含めた全体的な味わいが好まれているので
必ずしも新油冷エンジンが空冷エンジンより優位だということは言えない

**774RR** · 2020/05/21(木) 21:12:07.25

なげえよハゲ

**774RR** · 2020/05/21(木) 23:27:29.21

高い買えない(涙目)まで読んだ

**774RR** · 2020/05/22(金) 12:45:34.67

時代が変わったのよ、おじいちゃん

**774RR** · 2020/05/22(金) 17:17:19.79

現在はカブの125ccやモンキーの125ccが
40万を越すのにね～
何で高いのか車体を良く見てよ

**774RR** · 2020/05/22(金) 22:32:58.41

つまりホンダが高いのかな