【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527157701/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530351547/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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なるほど帰りに参考にしてみる
ありがとう >>534
少し前に武川に交換したよ
農道しか走って無いからインプレは出来ないけど
調整用の工具が別売りだから後日買ってセッティングする 猪苗代行く途中の上り傾斜のトンネルでスピード出なくて、後ろにネイキッドバイクの人に迷惑かけちゃったんだけど、トンネル抜けてミラー見たら居なかったんだよな
なんだろ 納車されてその帰り道に全開にしたら80キロぐらいで頭打ち状態になった。
振動で分解するんじゃないかと思うぐらい。あと上下にポワンポワンすごかった。
なかなかエキサイティングで気の抜けないバイクやで。 >>537
ヒント お盆
あー連れて来ちゃいましたねー >>538
スプロケ16丁にしたらかなり治まるみたいなことを言ってるおっさんいたよ
ユーチューブ動画で >>543
自分は逆に16丁にしたら最高速が伸びなくなってもうた。トルクが足りなくて回転数が頭打ちになってしまう状態
箱積載プラス搭乗者が80kgのデブつーのもあるんだけど参考に…
ならないか 16丁はド平坦の長距離走るのにはいいかもしれんが、クロスカブには15丁がベストな気がする
50cc原付と同じ乗り方で近所の買い物ぐらいしかしないなら、14のままでも問題ないんだろうけど エンジンノーマルのままで減速比だけをハイギヤード化したらそうなるよな。
ハイギヤード化するなら有り余るパワを得てからだろうよ まえのクロスカブもそうだけどリアスプロケを無印カブと同じにしとけよって声なかったのかな わざわざ新規で428の37Tなんか作らなくて良かったのにな 岩場を走るつもりはないけど未舗装の道路や河原の土手や雪場を走りたいと言ったら、KLX125とこのクロスカブを勧められた。KLX125は分かるんですが、クロスカブでも大丈夫ですか? >>553
未舗装でもよく整備された道なら普通に走れます(スクーターでも走れるだろう)
ちょっと荒れてくると走ると言えず「前に進む」のはできるレベル
クロスカブはオフ車ではないので走破性には期待しないほうがいい、というのが元オフ車乗りの意見です。 エンジンやらマフラーやらをガンガンぶつけても
大丈夫だとあんたが思えるなら
大丈夫なんじゃね? >>538
丁寧に慣らしして、今1500km。
上は綺麗に回るようになって、妄想だけど90kmで頭打ち。 >>534>>529
武川のサス、迷ってたけど、行ってみる。 あー、楽しかった。今年はこれが最後だなぁ。これから雨が続く。
https://i.imgur.com/Npl4HYT.jpg >>554
早速ありがとうございます。
どちらも良いバイクですが、普段乗りで考えるとクロスカブにしたいと思います。 >>563
並走に決まってるだろ
犬の脚力ナメるなよ! 普通カブJA10乗りです。
サスがしょぼいんで道路の凹凸を拾ってしまって
ツーリングで長距離走るとオシリが痛くてたまりません。
クロスカブに乗り代えるとこの点では幸せに成りますかね?
普通カブとクロスカブのサスペションってかなり違うものなんですかね?
(近いうちに新型カブか新型クロスカブに買い替える予定です) 早くエンデュランスからボアアップキット出ないかなー?
タケガワのはどうも耐久性が… >>565
ほんの少し上の会話ぐらいは読んでから書き込め。 >>568
新型カブ/クロスカブは発売の噂の段階から注目してたんで
ほんの上どころか日本製クロスカブスレは1からほぼ全部読んでます。
ですが読めば読むほど解らなくなるんですよ
良いと言う人も居れば、コストダウンしてる部分だから大した事ないという人も居たりして・・
新型が発売されて数ヵ月、それにツーリングの季節の夏も来た事だし
要するに、07かJA10と新型クロカブ、両方でのツーリング経験者も増えてきた頃かと思いまして
両車種のサス比較コメントが欲しくて書き込みました
今のとろこ試乗できる所ないですし、試乗できたとしても長時間走れるわけじゃないですからね すいません自己解決しました
レンタルバイク屋で新型クロスカブを持ってる所を発見しましたので
そこで一日借りて試してみることにしました >>565
とりあえずクロスカブのシート付けるとマシだよ.
シートは全然違う. 今日キャンプ行く予定をやめて暇つぶしにパチスロ行ったら三千円でまさかの万枚出た。
32万ぐらい買ったからカブプロ買っちゃうわ。
いまの新車のクロスカブ は遊び用にしてプロを通勤用にしようかな〜。
まさかカブの新車2台も買うなんて夢にも思わなかったわ。 多分、クロスカブの方がサスストローク少しだけ長いのかな?
その分良いかも。 今日リード125のスペシャル色黄色みたけどすげー目立つな
クロスカブの黄色と同じくらい目立つわ >>573
いやいや、此処の住人ならそれだけ勝ったんならゴールデンレトリバー買ってだな… >>576
併走させるならグレイハウンドかサルーキだな マジな話、犬は汗かけないから酷暑のなか走らせると熱中症で死ぬからな フライパン状態のアスファルトで足の裏を火傷することもあるらしいな
散歩は早朝が日没後 空冷式だからなぁw
この間、猪猟で活躍しているうちの四国犬♂と夜道の河川敷で並走したが
駆け出し始めから500m位はメーター読み35km/h位で走るね。
そこから次第に落ちてくるが、20km/h位なら5kmは余裕を持って走れるようだ
今季の猟期はクロスカブで猪追いに行こうな。 ボーダーコリーとか飼いたいけどぶっちゃけ飼うのめちゃくちゃ大変だし死んだら悲しくてしばらくは立ち直れない。
クロスカブください! >>584
うち、ボーダーコリー飼ってるけど、滅茶苦茶頭良くて凄く可愛いよ、
前はハスキー飼ってたけど段違いの頭の良さ。
ハイパーアクティブだから、若いときは毎朝車で公園に連れて行ってボール投げしないとストレスたまって太っちゃう。
普通の散歩じゃ全く駄目。
でも可愛い。 >>569
純正サス+シート+メッシュシートカバーで1日300km超を北海道で7日間続けたけど
尻は大丈夫だったよ >>585
ボーダーコリー賢い可愛いでいいなー
フリスビーしたいわ
クロスコリーください! だから、商売上手な夢店でJA45を買えばいいんだよ。
その時に忘れずに他の皆さんと同じく
「可愛いオプションもお願いしますね」と言えば上出来だと↑の方にも書いてあるだろw 今日はびわイチしてきたけどすれ違ったのはイエロー旧型2台だけ。
引きこもって無いで走れ走れ! SHOEIから11月発売のEX‐ZEROってどうかな、黄色もあるし… さっきコンビニでチラ見したが、モトチャンプ誌がJA45のドレスUP特集してたぞなもし >>595
それ8月号な
最新刊の9月号には少ない >557だけど、付けた。
https://i.imgur.com/y7DAgrL.jpg
プリロード変えてみてないけど、跳ねなくなって良い感じ。フロントが弱いのが気になり出す。 >>598
ほんとに〜?
スパシーバ効果なんじゃないのぉ〜? >>599
この車体にこのサスってワークスホンダのチューニングを素人が変えるわけだからなぁ なんか真っ直ぐ走ってると後がズルっズルって
あとカーブもちょっとズルっていく瞬間がある 1,000キロ走り終わって平均燃費65kmとか草
金が減らなくて困る >>602
SSならともかく、コスト優先の原付二種だぞ?
四輪だって、スポーツ車とかいいながら、純正はハリボテ付けるメーカー多いの知らんの? >>600
腰痛めた自分が乗って、キッチリ差を感じますよ。 >>604
それって楽しいことじゃねえか!
いや、こないだ初めて未舗装林道を走ったんだが、
普段走るCB1100よりも後ろがズルッと行ってくれないんで焦ったぐらいだ。 500円もあればどこまででも走れるんだからカブはほんと魔法の乗り物だよな >>598
通勤にしか使ってないけどサスのボヨンボヨンは確かに気になる
タケガワのでマシになるなら有りかなーと思い始めてる俺
もちっとレビューしてもらえると嬉しい >>611
もう少し乗ってみてレポする。
R17とかでで流れに乗ると、跳ねてケツ浮いて怖かったのがましになれば、変えた甲斐があったとおもう。 近頃ガソリン高いからリッター60としてほぼ200kmちょうどだな
カブの極小タンクが500円で満タンにならないのはビビる うーんやはり40キロくらいがうるさくなくていいなあ。スプロケかえるしかないのか。 タケガワのサス一択みたいな流れだけど他社と比べてあまりいい評価聞いた事無いけどな >>618
そりゃショウエイのj-force4でしょ。
安いしカッコいい!
シールドの付け替え5秒! >>619秋にEX‐ZEROのバサルトグレー出たら買う >>617
東京堂とか、JA45正式対応してるん? >611
TAKEKAWA 安いけど良いよ。
ウエイト60kg弱の俺では、取り付け初期は最弱でも固くてギャップで跳ねるような感じだが
1000km程で初期慣らしが終わったら「硬いが しなやか状態」で落ち着くよ。 しょしょしょしょしょしょしょショーエイ
しょしょしょしょしょしょしょショーエイ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>617
武川も東京堂も”堅めだけど良くなった”といった評判しかみないけどなー
>>622
ようつべだかブログで見たけどポン付けできてたよ。武川と同じオフセットマウントで
ワッシャー噛ます必要もないっぽい。
個人的には、ノーマル見た目にしたかったんで武川選んだよ。
あと目的達してればオイルだけの方がいいってのもあったかなー
武川の悪いところは値段ですよ。せっかくの歴史ももう守銭奴ブランドイメージ
でもサス交換って5万以上のイメージだけど、カブは1万前後とか悩みもしなかったw >>627
自分も、見た目派手にしたくない&オイルのみって所で武川。
確かに他社より高いけど、上のクラスのサスから考えたら高くないって感じでポチった。 >>627>>632
え、武川はガス入ってないの?
ガスなしのメリットとは何ぞ?わかりません・・・ >>634
完全な個人好みじゃないですかね。目的次第だと思いますよ。
私の乗り方と使用頻度ではガスは二年持たなかったことが多かったです。また急激に劣化が来るイメージ。
オイルは緩やかに劣化して長持ちしてきたイメージです。
ガスは性能はいいんでしょうが、私自身が攻めた走りはしないので目的達成してるならと耐久に振っただけです。
あと、高級なサスなんかは気密が難しいガスをいいシール使ってるんでそんなことないんでしょうが、
二本一万以下のサスでガスはどうなんだろうと、これまでの不安を排除したまでです。
ちなみに私の目的は、ぼよんぼよんの収束が早いことと荷増減のためのプリ調整、これだけです。
気体のほうが熱を持ちやすくシール劣化が〜とか、オイル自体を劣化しにくくするガス封入〜とかの
一般知識は大体スレが荒れるネタでもあるのでご自身でググった方がいいですよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています