【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527157701/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530351547/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺はこれつけた
荷台とぴったりのサイズ
箱ほどは積めないけどな
遠出の時の荷物は防水のバッグに入れる
https://item.rakuten.co.jp/dandelion/01003519/ カブってみんな地味にカスタムするっていうけど買ってよくわかったわ。
シートとスプロケ15の換装はよやりたい >>892
カスタム？通勤用だし別にいいやノーマルで
と思っていたのに気が付きゃ箱だのサスだのシフトインジケーターだのと
徐々に泥沼に入りつつある俺ガイル ロッドケースが欲しいが転かした時の心配ばかりで購入に至ってない
サブタンクはリアキャリアがガードになってくれるかな？ >>887
カブもカゴもある意味おもちゃっぽく演出していいかもしれない
ご近所〜って感じw >>899
私もロッドケース欲しい。高いの買わなくても↓で自作しようかなと。
http://amazon.co.jp/dp/B0012QZUOM
タンデムステップとキャリア前方でベルクロ止めできるんじゃね？と画策中です。 ホムセン箱を後ろ目につけるための延長キャリアの類でいいのない？
個人ブログとかで、旧型クロスカブに付けてるのを見かけるキャリアはもう生産終了してるのばっかりだし >>904
交換のほうが良いんじゃないのかな．
郵便用のキャリアか，プロのキャリアを加工して平らにするか．
https://cub-ja44.net/rear-carrier-md >>909
お店の人はそのまま出来ますと言ってたよ >>908
最低地上高は何センチになるの？ダート入ったらすぐにぶつかりそう 今週末は乗れそうだ。まだ400キロだしそろそろオイル交換もしてやるか >>912
タイヤが設置してるから最低地上高はゼロだよ >>908
おーかっけー
何か荷物置けるなwサブタンク置くか >>918
カブプロで良くやってたよ。
アルミホイルに包んださつま芋と缶コーヒー。
雪のちらつく峠で、
焼き芋とコーヒーは最高。 >>919
焼き芋までの発想はなかった、いいね。
いちばん旨そうなの書いたやつが優勝ww >>919
> 焼き芋とコーヒー
CB1100スレか、と。
じゃが芋のバタ焼きは旨かった。 >>926
干物を拵えんのに加熱してどうすんだよ。
焼肴になっちまわあっ。 >>908
どうやって固定されてるんやろ．
前のほうは支持されてないのかな？ 都内でも全然見ない。一回だけ50の白見かけたっきり。白110であったら白にしてた。 >>934
同じく都内。
見飽きたというほどには見ないが
見馴れたというぐらいには見るぞ。
勤務先にも緑が一台いるし。
なお、50の外装は110にもポン着け可。 >>908
おお、いいねー
俺もどうやって固定されてるのか知りたい
例えばそのまま腹で岩や丸太に乗っかっちゃったら曲がってしまいそう？ >>939
普段どこ走ってるのか知らんが普通の人は丸太や岩が転がってる道走らねーから答えようがないだろう
例えるならせめて歩道の縁石に当てたらどうなるかにしようぜ エンジンガードはステップと供締めです。
デカい岩や丸太にのったらさすがに曲がると思う。砂利道とかで飛石によるダメージを回避できればと思って付けたので。
自分もアンダーフレームと迷ったけど小さいヘッドライトの下にフレームくると見た目が不恰好になるので今回のエンジンガードにしました。個人的にはそんなに目立たないので満足です。 エンジン保護というより、車体下部の重量増で大荷物積んだときの安定性は増しそう >>941
なるほどステップと共締めかあ
ステーも太く見えるしそれなりの強度はありそうだね
でもやっぱりトラ車的な遊び方するならサブフレームのほうだな
情報ありがとう！ 自分もタケガワのとエンデュランスのエンジンガードで迷ったが、パイプがステンレスでガードがヘアライン仕上げで傷ついても磨き直せば目立たなくなる後者にした。タケガワのもシンプルでいいね。 >>946
お店にはそのまま交換できると言われたよ ドレンボルトへのアクセスが横からになるのと
オイルが垂れてガードのフレームにかかるく、い >>948
自分で試してみたか？
はずさないとできないぞ この流れ見てたらエンジン付近を物置けるように改造したくなったわ >>950
チェンジペダル側からメガネ突っ込むんだよ >>954
レースだとワイヤーロックが義務づけられる箇所でもあるし、公道でも後続車が大事故をおこす可能性もある。
サンデーメカニックで時間に追われるわけでもなし、トルクレンチを持ってるなら使ったほうがいいんじゃないかな。
車の方はホイールナットと同じく、
ドレンボルト専用にプリセットしてあるトルクレンチが売ってるくらいなんだし。 >>950
試したわけじゃないから何とも言えないけどお店が嘘つく意味もないからな
。お店の人にそのままやれると言われたからそう書き込んでるだけ。
でも950が同じエンジンガードで外さないとできないと言うならそうなんじゃないの？ >>956
低トルクは熟達したら感覚でわかるようになるよ
バイク屋みたいにな 実際のとこクロスカブでガレてる林道入ってく人、いますか？ とりあえず、黄色を9/1納車にしてきたが…
取りに来て乗って帰ってください！って言われた
AT限定の初心者がいきなり大丈夫か?! ガレてたら無理
あんまり現実を直視させるんじゃない
あくまで豹柄の猫なのよ >>962
近くの駐車場で練習しろ。
停車するまでギア落とさない、これだけ覚えとけ >>964
それだけじゃ減速からの円満な加速ができないじゃん 初心者はまず2速に入れたままのんびり走ってみれば。 とりあえず近くの練習できそうなとこ探すとして
ギアチェンジの仕組みがよくわからないけど
これって発進するときエンストとかする? >>968
さすがに納車のときは操作説明くらいあるだろうから、そこで練習したらいいよ。 そういや俺も納車の時に夢のお姉さんの前で練習させられたなあ
一応中免持ちなんだけど30年ぶりぐらいのバイクだったもんで…
めっちゃ緊張したわ 自分も納車ん時に説明聞いて道路に出るときプピ！って鳴らしつつ速攻裏道に入りガチャガチャやりながらぐるぐる回って感覚掴めてから大通り出て帰ってきた
まあエンストはしなくて驚くな >>971
俺は赤男爵だけど同じくらいブランクあったから店出る時は流石に緊張したわ
練習とか一切無しでなんとか無事に家まで帰ったけど正直冷や汗もんだった >>962
経験者でも新車を買う度の試練やでw
車と違って操作の個別の差がでかいし、なによりぶっ倒す恐怖があるからな。
あと家まで遠いならガスは試走分しか入ってないから入り易いスタンドを目星つけといてなw
新車だと目を付けられてスタンドのやつが煩いから落ち着けるセルフでな 知ってはいるからプピ芋とかしねーよwとか思ってたのに速攻でしたわw 納車待ちだけどDAXとシフトアップダウンが逆みたいだから絶対やらかすと思う 逆ではない
N>1>2>3>4>(止まる)>N
後ろは
4>3>2>N
そういえはNの時後ろ踏んだらどうなるんだ？ 出戻りさんが多いのか
俺も20年ぶりだったけど帰り道二乗り続けられるか不安になった
足短いので足つきもよくなかったし >>981
俺も爪先立ちだわ。
ツンツンじゃないだけマシかな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
