HONDA PCX150 Part38
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part37
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526010503/ >>156
SP忠男マフラー、デイトナハイスピードプーリー、デイトナベルト、オーリンズサス
これだけで全く別物になる
自分で交換すればパーツ代20万位でできる >>161
そのパーツ代で中古の250cc買えちゃうね。趣味の世界だからいいけど。 タダでもいらねぇなそんなボロ
無職になっちまったら考えるが その20万に少し足してアドレスの新車買ったほうがいい KF30のボアアップキットってあるの？
うまく見つからないんだけど…。 >>162
かわいそうに
もう貧民生活突入しちゃったんだね…
やがて周りのすべてに余裕が無くなっていく
目つきも死ぬか荒んでくる
性格も変わる
ヤダヤダ KF30用のボアアップキット見つからないんです。
助けてください。 アラブの石油王位金持ってりゃ
ホンダに頼んで作って貰えるよ、多分な 信頼性がーとか
耐久性が不安だーとか
費用がーとかいう
乞食みたいなら諦めろ 自分で調べられないの？
検索サイトからアク禁食らってるの？ こんな聞き込みしてる奴はやらない方がいいんじゃねと思うがな 旧型PCXのボアアップキットは見つかるんだけど、新型PCXのボアアップキットは見つからないだよね…。
助けてください。 >>178
原付に毛が生えたような小排気量スクーター乗ってる乞食がどの口でｗｗｗ >>182
ボアアップキットがあったとしても、その組み立てだけで完了しないよ。
粗大ゴミが増えるだけだよ。 >>185
ボアアップキットと高速プーリーと強化ベルトの他には何が必要になるのでしょうか？ >>188
まず、なぜボアアップキットと高速プーリーを同時交換したいの？ 目的もなく、ただ「ボアアップしたい」って奴に、苦難のセッティングや不具合対策なんかできない。
頼めばやってくれるバイク屋はあるかもしれないが、その後の責任も取ってくれるところなんてないぞ。 カブのボアアップを以前したけど、燃調調整やギア調整しないとまともに走らなかった。
で、ボアアップしたからといって、加速か最高速度が多少上がるぐらいであり、
かえってバランスが悪くなり、トラブルが発生するようになる。
まあ、「速度（排気量）の不満」というコンプレックスは、大型バイク買うまで
続くんじゃないのかな。
で、大型乗って、バイクも道具であり、使い易いバイクが一番と気づくと、PCX150
に戻ってくる人もいるｗ 俺もいろいろなバイク乗って、
PCX150にたどり着いた。 >>192
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なに言ってんだこの馬鹿
俺の何処が猿真似だってんだ
てか、
>この場合猿まねしるのは君だろw
ギャハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗ
って、「猿まねしるのは」って何語だよｗｗ
「しるのは」だってよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>199 ゴミに改行つけて大きなゴミにしないでくれよ どっちもどっち >>201
乞食に嫉妬とか笑わせんなよｗｗ
>>200
どっちもどっち？
どーーーー考えても「しるのは」君がぶっちぎりの知恵遅れだろ >>130
こいつのフレームってダブルクレードルだし200ccくらいは余裕だろうけど
東南アジアだと作ってる国が150ccで何らかの制限あるだろうから作らないんじゃね？ >>205
うん、新型のダブルクレードルは楽に250エンジン載せられると思う ダブルクレードルなら余裕です
ただPCXの場合空きスペースないから無理 FAZEにPCX250っていうシールを貼ればいいじゃね？
全体的な強度などいろいろ問題あるから
PCX150のエンジンを単純に250ccにしただけのスクーターはホンダからは出ないよ。
ホンダの小排気量車はひどい環境で乗っても壊れないものしか出さないＤＮＡだから。 ベアリングすぐ壊れるし転倒もtwitterで頻繁に報告されてるやん >>210
そうだよね。こんなPCXのエンジンを250ccにするなんていうのはホンダがするわけないでしょ。 >>209
まさに、「FAZEにPCX250っていうシールを貼ればいいんじゃね？」だな。
PCX150のサイズにはいいところがある。
250のパワーを求めるなら車体も駆動系もFAZEくらいなければならない。 「PCX 故障」で検索した結果 https://twitter.com/search?f=tweets&;q=PCX%20%E6%95%85%E9%9A%9C&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>213
それって氷山の一角なんでしょうね
PCXはブレーキも手抜き仕様みたいなので買うのやめときます >>213
本当にPCXが故障したというツイートは年に２、３個しかないな。 正直、さすがにホンダだけあって、PCX150は故障は少ない。
ブレーキが手抜き仕様なのではなく、
純正タイヤは硬すぎ（そのかわり燃費がよく耐久性がよい）でタイヤ幅が小さい。
高速でスピードが出にくい、最高速が低いというのも問題。
これらはタイヤとプーリーを交換することである程度解消する。 ウィンカースイッチの接触不良がたまにあるから、ドリーム持ち込むかな、って程度
特に故障続きで困ったことはないけどな 外装バラして思ったけど、サイドのフレームもう少し広がる余地あるじゃん。
トランク狭いからギリギリまで広げて欲しかったなぁ
そういえばスクリーンの取り付けボルトのナットが空回りして取れなくなった。手も入らん。前に誰か同じ話題出てたと思ったけど、どうしたものか。 >>220
ボルトの軸にドリルで穴を開けて壊しちゃえ。 >>220
以前にその症状で悩んでバイク屋に持っていって初期不良でメーカー対応してもらったよ。
問合せがメーカーに多数入ってるってさ。 NMAXが前後ディスクブレーキなのにPCXはリアドラムってのがな。
手抜きっていうかコスト削りすぎ。 後輪はドラムで良いよ
ディスクは交換が面倒だし金もかかる ドラムの方が制動力が高い
ディスクは、下り坂とかでエンブレ使わず、ずっとブレーキかけ続けた時に耐久性があるだけ
制動力は低い >>227
それっていつものドラムを擁護する時の常套句なんだけどストッピングパワーがあってもコントロール性が悪いと意味ないんだよね
操作に対するレスポンスが粗いからフロントにドラムは使われない訳で >>228
たかがブレーキの方式に擁護もクソもないよ、お前さんのドラムが制動力弱いてのが事実誤認なだけ
ドラムの方がコントロール粗い？
むしろディスクよりリニアだと思うがな PCXが好きで乗ってるのにディスクブレーキのメンテ代が...とかセコいんだよ貧乏人ども！ >>230
何で滑ってるんだ？
何の変哲も無い道なのに… リアディスクｶﾞｰ言ってる奴はテストライダーや雑誌のインプレ記事書ける人、GPライダーや白バイ隊員より上手いのかよ？ >>232
パニックブレーキでコケてるんだよ
別の車種でもこうやってコケる
急ブレーキで前輪滑って前輪に体重が乗ってないからスコーンと車体だけ吹っ飛んじゃう 制動力やコントロールの違いはどうでもいい（っというかよく解らない）
たんに見た目でディスクのがいい >>222
対応ってどういった処置なんですか?
ちょっと大きめのナットに交換程度なのかな。
スクリーン下のカバーやカウルの納まりも悪いし個人的には頭の土台になってる樹脂パーツをまるごと替えて欲しいところだけど手間を考えたらそこまではしないよね。 >>237-238
パニックブレーキ以前に運転が雑すぎる
たとえABS付いてても事故るだろこんな奴 >>237
右折を内回りし過ぎて、対向車にあわててバンク中に前ブレーキかけ、前輪から滑って転倒
>>238
先行車に異常に接近しすぎてる
気がついて横断歩道で急ブレーキかけて、大して滑る路面でもないのにグリップなくして転倒
どちらもブレーキかける前の段階までで、考えられないような判断ミスとコースやポジション取り
普段からこんな運転してたら、長くないなと思うが ほんまそれ
運転に向いてないと思う
死ぬ前に降りた方が、、 >>239
俺も詳しくは聞かなかったけど、バイク屋でもケースを破壊しないとボルトを取り外せなかったってさ。
破壊した部品は全てメーカー交換対応してもらったって。 昨日の台風の風で倒れちった。
10年モノの軽の横に45度くらいの角度で寄り掛かってた。
車のフェンダーが凹んでたけどバイクの方はミラーが曲がってハンドルのセンターがズレたくらいでカウルやシールドは無事だったので良かった。
ところでハンドルのセンター出すのって大変? センター少しズレただけなら、電柱に前タイヤの側面をあてておいて、
修正したい方へハンドルに掌底をくらわせれば治る。 こんだけ風強いとは思わなかったからなぁ
幸い自分の家は大きな被害はなかったけど、
災害に関しては備えあればってのは本当だからなぁ
次回からは台風の大小に限らずロープぐらいはかけておこう
しかしそうなるとパーキングブレーキ無いのは不満だな．．． KF30用のボアアップキットは見つかりましたでしょうか？ やっぱロックさせる下手糞はおっさんかw しかも半袖&シート開きっぱ。普段からだらしねぇ生活してそうな奴だなw
やっぱコンビでロックとか言ってるのは鈍いくそおやじだったw ロックさせるのに年齢関係だろ？
バイク（免許）歴なら分かるけどな 文脈から察する位の事は出来るだろ？
そんなん出来ない程低学歴か？
免許歴長いのに下手なんて余程の間ペーパーでなきゃ説明つかんがな
身体で覚えるのも出来ない奴なら、良くそんなんで免許取れたなと言われてもしゃーない コンビブレーキの話になると何故か>>251みたいな精神異常者が現れるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
