【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
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マイチェンで数キロ増えて「無いわぁ」
タンク容量微妙に減って「無いわぁ」
高速走ってスピードと横風「無いわぁ」
オーナー「ガレから高速まで満足させないヤマハが悪い」 >>503
実際に大型スクリーン付セローで何度も強風に遭遇してるけど余裕だよ
100km/hは秒速27.8m、強風と言われる風でも、秒速10-15m程度、
真横から吹いたとしても実際は前方から20度前後の風になる
それ以上の烈風レベルになると猛烈な台風で通行止めレベルだよ？ 今年アドベスクリーン装着したが車体は凄く安定している
ただ真夏はちょっと暑い ベージュツーリングセローだが、風には何度も怖い想いしたから手放したなあ
400に替えたらすごい安定した、やはり軽いのはダメだ １２００ｃｃの時はびくともしなかった
９００ｃｃの時も全然余裕
１０００ｃｃSSもよっゆう
４００ｃｃジャメリカンも余裕
１２５ｃｃスクこわい
２５０ｃｃセローこわい
やっぱりただの重量の問題 俺の場合
2st250レプリカ割と振られるけど怖くない
400レプリカちょと振られる余裕
600SSちょっと振られる余裕
250セローむっちゃ飛ばされる怖い 自分体重120キロだからセローでも余裕の安定ぶり
強風よりサスが心配 新車で在庫あったんだけどニューモデル見届けてからの方がいいよね？ 120kgていうてもタンデムしたらそんなもんだから大したこないよ >>515
その時まで在庫残ってたらいいな。
まぁ叩き売りするだろうけど。 車体の軽さがセローの魅力のひとつなのに横風が怖いって
車重増やすくらいしか対処法が無いのに欲しいバイク間違ってるだろ
２０Kg増やしてCRFラリーなら高速は楽だと聞いたぞローダウンならシート高も一緒だし 俺の場合
せんべい 怖くない
あられ 怖くない
こんぺいとう 少し怖い
まんじゅう 凄く怖い
あぁ お茶も 怖い >>515
俺はキャニスターが邪魔そうだし、前パーツが一部つけられなくなるから17年の買ったよ 結局Amazonで¥3Kほどの台湾コマジェ用汎用レギュレータを取り寄せました。
うちのは06年式のキャブ車なのですがFIのだと型番も実際の形も違うんですね。
取付後の回転数上げたときの電圧は14～15vで問題なさげですが何分出どころのあやしいモノなのですぐまたパンクするって話もあるしコレで様子見ですね。 >>531
回転数上げたときの充電電圧が14～15vの間になるのは適正だと思うんですが。高すぎなんです？ >>531 >>533
参考までにあなた方のセローで5000rpmぐらいまで回転数上げた際のバッテリーの電圧はいくつまで上がるか教えていただいても良いでしょうか？ サービスマニュアルに書いてあるんじゃないかな
5000回転で13～15Vだったり14～16Vあたりが良くある例かと 5000rpmぐらいだと14.2Vに上がって、そのままエンジンを切るまでは14V以上だった
そりゃ時計も狂うわっておもった つかさ、なんで6速がないのまじで、いやほんとまじで
エンジンの一番おいしいとこ使うと振動がやばい
でもレスポンスは一番おいしい、速度でいえば5速90キロあたり
ここを6速で利用できるようになれば高速巡行も余裕だろうに
スペック的に高速がきついっていうより、ギアレシオできつくなってる気がする 購入してから初めて高速使ってみた
メーター読みで101迄出したけど
90巡航位が丁度いいかんじ メーター105㎞/hまでは余裕
110超えるといつ車体のブレが起こるかわからなくて怖い Fス1つ落としにFRツーリストで高速走行はどんなもん？ >>545
お前も”見ちまった”のか・・・
”向こう側”をﾖ・・ >>505
元ドリーム50乗りからするとそれは嘘。
側面の受風面積が大きいのに90kgしか無かったから
チャリより横風に弱かった。 下り勾配のトンネル内なら120km/hでも余裕なんだけどなー なんでトンネル内だと120kmでも快適なのかちゃんと説明できる人いる？ 次のモデルチェンジで
・全灯火類LED可
・タンク容量17～20㍑
・燃料計装備
だといいんだけどなぁ たかが120km程度で違反自慢てｗ
セローのメーター読み120て実測110前後だぞ >>556
重量の記載がないってことは、それさえ満たせばいくらでも重くても問題ないって事？
流石にタンク容量がそれだけあって重量変わらずで、値段も変わらずは無理だよね？そのくらいわかるでしょ >>556
モデルチェンジどころか別モデル望んでいることに全く気が付いていないという >>562
２０２１年がABS装着の最終期限なわけで
まあここもポン付けで乗り切ったらもうわかんねえなｗww またモデルチェンジってセロー70万円になっちゃうぞｗ >>558
スマホのGPSで速度表示すれば大体正確だよ メーターの隠し機能で欲しいのは速度補正と時刻補正
一ヶ月あたり1分遅れていく >>554
もっと煽って唯今は
この地球上で一番まじり気のない我らの青 GPSで速度時刻補正と位置情報をヤマハやり取りするようにすればok 一番難しいところ（排ガス規制）をポン付けキャニスターでクリアしちゃったからなあ
フルモデルチェンジでやることがない
現デザインが古臭くなったわけでもないし
セローはこのままでセローに挑戦するような２５０オフをつくるほうがいいかもね 最悪セローじゃなくてもいいからもっと軽いのをヤマハにお願いしたい >>507
斜め後ろからも風は吹くんやで？
スクリーンで全て解決は無理や
セローに限らずな ということはSR400もそんな変わらず出てくるんだろうね
大型からセローに乗り換えの時結構悩んだけど車検あるなら大型乗るし
とスルーしたけどいつか乗りたいな ってかSRは「どう変えないか」だろ。
ウインカーの形一つで大騒ぎになるバイクだぞあれ。
そうだよなー
林道やがれ行く体力無くなったらSRをフルノーマルで乗ろう。 >>575
え?
高速走行中に斜め後ろから風が吹いたら前方からの走行風が弱くなるだけですよw
100km/hの時、前方からの風速は秒速27.8m、その風を後方から追い越すには、それ以上の風速が必要、風速50m位無いとな
台風直撃レベルじゃないと無理なんだけどw 大型や400からの乗り換え→安定感なくて怖い
250以下からの乗り換えや初バイク→全然余裕
って事じゃねえの 勝てるかどうからランナー次第
人類（セロー乗り）は重力から解放される 独立型林道支援ユニット、SEROWです
操作説明を行いますか？ >>568
林檎だっけ？なんかそんなNipponが感じの歌詞だったような >>583
250でもNinjaとかR25なら怖くない気がするんだよね
背が高くてひらひら動けるセローのいいところが高速じゃ弱点なのかもね この前のお盆に東京ー青森間を高速走ったけど平気平気
メーター120km巡行で余裕だった
ただ、いまだに手が痺れて箸か使えないのと
生まれて初めて切れ痔になった >>577
SRはガラッと変わるやろ
水冷ブルーコアでセル付きとなりゃタンク、シートしかSRの面影は残らんのかな >>590
林道巡りするからノーマルだよ
荷物積んでいると意外と安定する さんざん出てるけどリアボックスをジビにすると車体は振られない >>593
セローにリアボ、、、
ブッーブッーブー 急に涼しくなったせいか山道に大量のライダーが出現してるんだけど
意外にもセローとはすれ違わないのが謎だ >>565
GPSサイクルコンピューター着けてる
それによると
40は45 50は57 60は67 70は78で表示されてる
ｰ2kmの差がちょうどいいんだけどなぁ >>589
切れ痔はともかく
いまだに手が痺れて箸が持てないって
かなりだなw デカいトップケース着けてる人居る？
40Lクラスとか >>601
トップケース付けたらイヌのションベンポーズで跨らなきゃいけないんじゃ無いのw >>603
トップケースの方が横幅あるので、着けてる人いるかな、と。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
