【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>787
あれ張り調整で使えって意味で入ってるんだと思ってた
初期伸びけっこうあったし Vストローム250とほぼ値段一緒かい。
メーターや装備などを考慮すると、Vストの方がコストパフォーマンスが高いな。
原2でいうと、スウィッシュとシグナスXどっちがよいかみたいな感じか Made in china と Made in japan 一緒にすな >>800
戦略的な色ならいいんだけどね。
ちょっと専門的な話、オンでレースやってるショップならパーツの開発とフィードバックはかなりやるのよ。
車高決めだってシビア。それに類するサスペンションの開発とセッティングなんてかなりの蓄積なはず。
それに反してあそこはなに？(笑)
ケチ付けてる割にセローでもっとも欲しい上質な足回りの開発なんてやってねぇよ。んで、最終的なゴールはセロッカーなんだって。
なんんなんすかねこれ(松木)
トライアル的乗り方って正直かなり乗り手の腕が占める遊び。なのになんであんなにヤマハに文句マンなんだろ(笑)
セロー専門誌ライターも勉強不足だよな。文句マンの特集記事やるんだから。セローもヤマハも好きな人間みたらふつーにいらつくよな。
あいつヤマハ主催セローミーティング呼ぼうぜ。目の前で言いたいこと言ってもらいたいもんだ。 取り巻き信者は「違いの分かる賢い人」
他は「分からない哀れなニワカ」
って精神性だぞあの手のジジイ集団は
そしていい加減長文スレチ セロー専門誌に載せれるセローを>>804が作れば言ってる事に納得出来る エンデューロレースならショップの看板がかかって速い遅いが付いちゃうよね。トライアルって正直ショップのボロが出にくいんだよなぁ。そこにずるさがあるような気がする。
225時代ではえらい速いエンデューロを組んでるショップ数軒あったんだよ。そゆとこはあんなノリでもの言ってねえし(笑)あの感じがセローマスターみたいなのいやなんだよなぁ。嫌味すぎるよ。 でもツーセロ批判はないだろと思ったよ
うちの店ではそんなに出てませんけどねぇ
って言ってたけど、明らかな批判は書いてないが、文章の真意が見えてて
ツーセロねぇ〜って少しバカにしてるように感じた（個人的感想）
俺の買った店のツーセロはスロットルをカットしてるけどそれの何がいけないのかと思うし
俺の購入店にも失礼なこと書くなーと感じたよ
近所に住んでてセロー買うなら間違いないだろうと思うけど手を入れてるぶん値段もあれだしね
好き嫌いは分かれるでしょ >>812
あ〜ツーセロ批判(暗に)してたんだぁ。
いま売れるのツーセロの方が多いんだよね。ツーセロのヒットなければ終わってた車種なのに。まじか。。。
いろんな乗り方があるからセローなのになぁ。まじ残念。 ツーセロはお店にとっては手間なだけでいいことないんじゃないかな？ ホンダさんがスポーツバイクの販売方式を変えて、かなり田舎のウイングやプロスを畳んだとこあるんだよね。
ヤマハもYSPをもっとプロショップ化して整えようとしてる。
もしかしたらもしかするよ。卸してもらえなくなるかもよ。これネタじゃなく。 そもそも新車売ってももうけないって言うしね
心なくても中古で商売 新車の利幅薄いのが申し訳ないので
下取６万でＯＫしてしまった… 俺が数年前新車でセロー買った時乗り出し43万だぞ？
物価上昇を加味しても今の実売価格なら十分儲け出てるだろ セローは唯一だがツーセロとVスト250を比べるとちょっとな
ツーセロも前後17インチにして売り出したら
XT250Xにも日の目が当たったりしないかな？ >>815
お前はさっきから何を言いたいのw
やめとけって それと内容関係あるのか？さげはダメでsageは専ブラってこと？
どっちでもいいのではw 常連でも無い一見さんに部品番号一つで悪評拡散って、シロウトのオレでも店側が可哀想なのがわかるわw そのバイク屋のブログみると
ただベタベタにグリスを塗りまくればいいというスタンスなんで
ぶっちゃけ無知な人なんじゃないかなあと そうでしょうね
クリアランスの少ないところない多くグリスを塗っても削がれてあふれ出るだけだし
クリアランスの多い所に多くグリスを塗れば多く残るけど潤滑としての意味はなく防錆にしかならない >>829
ブログ見てないけどどこに塗ったグリス？ >>832
ハンドルスロットル取付部分・ワイヤー太鼓・リアサスリンク・リアアームピポット
ステアベアリング上下などだな。。
昨日から信者も来てるみたいだなぁ
整備はいいと思うよ丁寧で。その分値段ものせてるんだし。他の店の否定につながるのはどうかと 少なすぎて錆びまくるよりいいんじゃないかねー
うちのセローはリンク錆びまくりで固着してて泣けた そう固着予防でグリスを塗布してくれてるんだからね
レーサーの納車整備でも当たり前にしてることだよ
アンチはライバル店？ 普通は定価の一割引きぐらいでここは定価販売
その分丁寧にグリスアップはしてくれるしその後もメンテが安心
いい店だと思う。ただブログやFBやツィッターは向いていない。剛力と同じで
言わなくていいことまで主張してしまう人は向いていない。必ず敵を作る。
俺はやっていない >>833
蟻
常時給油しない所に封入するのがグリスだと思うのですが>>830のいう適量はどの位ですか？ 「~なんですよねぇ」と上から目線と自分の考え以外の人間はわかってない奴らって気持ちが滲み出て気持ち悪い
某オフ用品店も全く同じタイプ まぁバイク屋なんてなかなか万人受けするとこはないよ
自分に合うとこ見つけるしかない 仕事にも拘りがあって腕にも自信がある。だから他者に排他的になる。
わかる。
けど掲示板に何でも聞いてと掲げて、
けど拘りあるから教えない。
けど最近は教えちゃう。
なんなんすかこれ(笑)(元読売)
それであの敵を作るような言い回し。
それが｢セローマスター｣なんだってさ。
セローの開発陣はもっとカラッとしててさ、男っぽいよ。さみしい時代だ。 >>841
同じ事何回書くの？
自分の方がヤバいってそろそろ気付いた方がいいんじゃ無い？
商売人なら当然人物も見るでしょ ﾌﾟｰｲﾓはもうNGでいいだろ
他の板じゃ全然見ないのに何故かセロースレでは多いﾌﾟｰｲﾓ(笑) >>836
概ね同意
サービスが良くても「他のやつらはわかってない」みたいな雰囲気だと
客のこっちまで居心地悪くなる
俺のこともなんにも知らない素人だと思って馬鹿にしてるんじゃないか？
って妄想が頭をよぎる
これは自分が繊細すぎるだけかもしれんけどな
ともかく損はあっても得な事はなにもない態度だよ >>844
それだ。ほかの奴はわかってないみたいな言い回し。
それとツーリストに関する考えのとこも、え？と思った。ツーリスト以外認めない。他のタイヤ履く奴は山荒らしてる奴らな。掘ってんな。山掘ってんな的な。自分の山では他タイヤでは無理とか。
え？ヤマハの純正は？TWだよね(笑)
納車の瞬間から否定(笑)走り出した瞬間から否定(笑)
なんなんすか？なんなんすかこれ(笑) なんだか愛知のバイク屋はみんなキ○ガイみたいな印象で
味噌県住民としては肩身が狭い… 文章の語尾にねえねえ
つけんのあれ中部の方々みんな
ああなの？すまんが関東からすると
かなり鼻につくんすよね。 バイク屋●ソデムの人たちの練習場所は私有地の山ですか？ 18セロー納車が待ち遠しくて、さっきセローに乗ってる夢を見た。ほんで、目が覚めて｢なんだ夢か…｣ってなった夢を見た。 >>851
私有以外だと国有林とかってこと？
許可取るのに出す書類の量とか考えてもないんじゃない？ >>854
たまに林道行って彷徨うんですが、国の許可が必要なのですか？ ゲートがなかったり、開いていれば「暗黙の許可」があるってことでしょ
閉まってれば「許可しない」 林道どころかバイクに乗ってその辺の公道を走るだけでも免許証（国の許可）がいりますけど その林道か国や自治体で管理してるのか
林業や採石業の事業者が管理してるのか
そんなことは個別に調べなきゃわかるわけない 今日買ってこようかと思うんだけどYSPで買うかチョット遠くにある量販店で買うか悩ましい。
量販店は安さが魅力的、YSPは整備や保証が有利な気がする。
まあ車検ないし、整備はほぼ自分でするつもりなんだけど。 前は山菜採り禁止とかだったけど最近は地域住民以外入山禁止とかになってきた
そこに県が管理してる林道があるのに勝手な看板立てていいのかと思うが 埼玉県はほぼ鍵付きゲートになって
来たなメジャーな林道は
ゲートを4輪用とか勝手に言い逃れして
入り込むライダーのせいで厳しい 色悩む
おっさんだから赤はちょっと
青好きだけどホイールが素っ気ない
緑はかぶりまくりな気が
うぐぅ >>866
その希少種とやらを今日は7、8台見たぞ。 希少種だけどたまに群れたり
道端で轢かれて死んでたりするからな 俺にもYSPは信用できると思っていた時期がありました >>859
近所にYSPあるけど50km離れたバイク屋で買ったよ
浮いた金でパーツやウェア、GoPro色々買えた
初回点検の時だけ面倒くさかったけど 買ったバイク屋と付き合い続けるつもりならバイク屋に出せば店に金入ると思う
チケットあったでしょ 巷では悪評高いレッドバロンだけど
ウチの地元の店はつかず離れずちょうど良い距離感なので10年来お付き合いしてるな 今日YSP行ってみた。軽く見積りしてもらったらオプション色々付けたせいで乗り出し780,000円になってしまったよ
オプション値引き4万と端数カットはしてもらってこの値段だった
それとは別件なんだけど腫れも売った。上記の金額には到底届かないんだけど
そして納車は11月と言われたよ…
とりあえず今日は買わずに帰って来た
2017モデルでもいい気がしてきた… 新車ツーセロにグリヒ付けて乗り出し57万で買える時代に買っておいてよかった 俺はツセロにいろいろ付けても60いかなかったがどうやれば76万いくんだろ
そこで売った外車が結構値段付いたからおつりまできたけど >>871
自分でしても保証きれるだけちゃうの？ｗｗｗ >>877
ツーセロ、ドラレコ、ナビ、アクションカムもりもり
とか >>875
ETC,および取り付け用品、フォグライト、グリップヒーター
サドルバッグサポートと後は小物が数千円分です(´･ω･`) あ、ちなみにツーリングセローで車両本体価格約62万でした ツーセロで50,ETCはサービス,ナビステ,グリヒ,オフメット,オフグローブ,ブーツ
で60いかなかった
売ったバイクはS1000で80万
おつりでフーゾク三昧で幸せ 新車セローのカタログモデルが被ってるオフメットカッコいいね 書類、ナンバーがないセローを譲ってもらったんだが、書類を起こすのって無理なの？ >>882
幸せて、全部自分の金だろS1000
なんぼで買ったか思いだせwww S1000オーナーに風俗奢ればセローと交換してくれるんか >>884
無理。そんなので登録できたら盗難車も簡単に登録できちゃうだろ。 >>882
2014年に自賠責5年付きのツーリングセロー54万だったよ。 新型のパワーアップと燃費向上を無きものにしたい
旧型乗りが必死に廉価アピールかよw タンデムスタイルって雑誌の特集記事で出力と燃費について触れられてる
「パワーアップは感じられない」ってことだから旧型海苔がﾑｷﾑｷする必要なし 10月にセローオンリー4がでるみたいね
最近のつまらんバイク雑誌よりは十分楽しめるからwktk やっぱりツーリングセローはやめて2017モデルの素セローにするよ
11月まで待てない早漏ちゃんだし、即納と値段は魅力的だわ >>889
旧型乗り、もちだけど、お前らみたいに持ってない奴からの僻みには疲れるわ。
新型の燃費、馬力は測定方法の違いで旧型とはほとんど同じ、ということもわからないクズなんだよね。 圧縮比の変化はガスケットを薄くした為との事
流用できないかしら しかし新型のヘッドライトとリアフェンダーのバランスの悪さは残念だね
ベージュも廃盤、アドベンチャーキットが安っポイカラーに変更
価格アップとなんだかなぁ >>895
ということは、新型は航続距離が減ったという事かね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
