【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
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>>866
その希少種とやらを今日は7、8台見たぞ。 希少種だけどたまに群れたり
道端で轢かれて死んでたりするからな 俺にもYSPは信用できると思っていた時期がありました >>859
近所にYSPあるけど50km離れたバイク屋で買ったよ
浮いた金でパーツやウェア、GoPro色々買えた
初回点検の時だけ面倒くさかったけど 買ったバイク屋と付き合い続けるつもりならバイク屋に出せば店に金入ると思う
チケットあったでしょ 巷では悪評高いレッドバロンだけど
ウチの地元の店はつかず離れずちょうど良い距離感なので10年来お付き合いしてるな 今日YSP行ってみた。軽く見積りしてもらったらオプション色々付けたせいで乗り出し780,000円になってしまったよ
オプション値引き4万と端数カットはしてもらってこの値段だった
それとは別件なんだけど腫れも売った。上記の金額には到底届かないんだけど
そして納車は11月と言われたよ…
とりあえず今日は買わずに帰って来た
2017モデルでもいい気がしてきた… 新車ツーセロにグリヒ付けて乗り出し57万で買える時代に買っておいてよかった 俺はツセロにいろいろ付けても60いかなかったがどうやれば76万いくんだろ
そこで売った外車が結構値段付いたからおつりまできたけど >>871
自分でしても保証きれるだけちゃうの？ｗｗｗ >>877
ツーセロ、ドラレコ、ナビ、アクションカムもりもり
とか >>875
ETC,および取り付け用品、フォグライト、グリップヒーター
サドルバッグサポートと後は小物が数千円分です(´･ω･`) あ、ちなみにツーリングセローで車両本体価格約62万でした ツーセロで50,ETCはサービス,ナビステ,グリヒ,オフメット,オフグローブ,ブーツ
で60いかなかった
売ったバイクはS1000で80万
おつりでフーゾク三昧で幸せ 新車セローのカタログモデルが被ってるオフメットカッコいいね 書類、ナンバーがないセローを譲ってもらったんだが、書類を起こすのって無理なの？ >>882
幸せて、全部自分の金だろS1000
なんぼで買ったか思いだせwww S1000オーナーに風俗奢ればセローと交換してくれるんか >>884
無理。そんなので登録できたら盗難車も簡単に登録できちゃうだろ。 >>882
2014年に自賠責5年付きのツーリングセロー54万だったよ。 新型のパワーアップと燃費向上を無きものにしたい
旧型乗りが必死に廉価アピールかよw タンデムスタイルって雑誌の特集記事で出力と燃費について触れられてる
「パワーアップは感じられない」ってことだから旧型海苔がﾑｷﾑｷする必要なし 10月にセローオンリー4がでるみたいね
最近のつまらんバイク雑誌よりは十分楽しめるからwktk やっぱりツーリングセローはやめて2017モデルの素セローにするよ
11月まで待てない早漏ちゃんだし、即納と値段は魅力的だわ >>889
旧型乗り、もちだけど、お前らみたいに持ってない奴からの僻みには疲れるわ。
新型の燃費、馬力は測定方法の違いで旧型とはほとんど同じ、ということもわからないクズなんだよね。 圧縮比の変化はガスケットを薄くした為との事
流用できないかしら しかし新型のヘッドライトとリアフェンダーのバランスの悪さは残念だね
ベージュも廃盤、アドベンチャーキットが安っポイカラーに変更
価格アップとなんだかなぁ >>895
ということは、新型は航続距離が減ったという事かね？ 誰か8月発売の純正アクセのパフォーマンスダンパーつけた人いる？
インプレ聞きたいわ 225でアタックばかりしてたけど80で走れば高速も普通に乗れるんだな
行動範囲広がった
そりゃ１日乗り続けるとかはつかれるだろうけど >>900
タンク容量は0.3Ｌ減っているからその分短くなっているね。
ま、今のこのご時世約6万円の値上がりて水冷エンジンのセローが買えるのはすごいことだね。 水冷か空冷かなんてのは測定方法の違いに過ぎないんだよ
彼にとっては 「バイクのふるさと浜松2018」イベントで新ツーセロ（緑）とノーマル（青）が展示されてたので
じっくり舐め回してきた！…けど跨った感触はびっくりするくらい現行と変わらないwww
ブルーの青は空っぽいのかな？と思ってたけど実車見たら鱸GSXっぽい濃青
緑の方は自衛隊迷彩色っぽいダークグリーンで個人的にはこっちの方が好みだ
会場はモーターショー並の大混雑でセローの周りにも人だかりが絶えることなく、
おb…奥さんが子供を後ろに載せてダンナが写真を撮る姿が良く見られました >>906
俺の30thセローも6歳甥に大人気で毎回乗せてアクセルブンブンやらせてるわ エンジン部品もある程度はオイルで冷却されてるから油冷じゃん
大まかなくくりでみれば水冷って言っていいんじゃない リアタイヤ交換完了。
ビードブレーカー買っておいてよかった。 2017セローのベージュが羨ましい
なぜこのカラーリングを捨ててしまったのか 自分はベージュがあったからセローを買った
ベージュがなかったらWRにしてた 個人的な発見だが自転車用のパッド入りスパッツ履くとスゲー尻とお股が楽
こんだけ楽ならWRに挑戦もできるかもしれん >>914
スノーボード用の尻パット使ってる。ええよ。 おれの30thセローバッテリーが弱くなってエンジンがかからなくなったでも微妙に燃料ポンプがカチカチなってたので押しがけ一発でかかった助かったー FIは基本、バッテリー死んだら押し掛けすらできない仕様
と聞いた、まあ原理的にも結構厳しい
燃料ポンプが電気きてからじゃないと動かないから スノボ用もコミネのも自転車用のも持ってるけど坐骨にちゃんとパッドがくるのは自転車用だけだよ
もっこりするけどね >>884
わざわざ、そんな危険な代物をお金出して買ったの？ >>895
>>903
おいおい、どこの国の話だよ
測定基準変わって無いのに、測定方法の違いで馬力が１割、燃費が2割も違ったら大変だろうが。
馬力と違ってKW表示は幅が大きいからその範囲内だっただけで。
圧縮比が上がって、AIキャンセル、O2センサーコントロール、どれも
燃焼効率上げる方向、間違いなく燃費は向上する。
淡々と走れば、現行より4〜5ｋｍ/ｌ伸びるだろう。
意外とハイオクと相性が良いかもしれない。
あと馬力アップ体感できるのは、高負荷高回転状態、普通に走ってて
体感は無理だろうね。だけど、旧型海苔は微妙に分かる筈。
市場に流れてからの試乗記が楽しみだね。 セローみたいな非力なバイクで1馬力アップははっきり体感できそうだよね >>892
すいません、ソースはどこでしょうか？造形社からリリースありました？ >>884 >>887 >>922
販売店さえ分かれば販売証明書を取り寄せて陸運局で登録
ワンオーナー車なら復活出来る可能性高いけど転売重ねてた場合は諦めて廃車し
部品取りか私有地走行専用に >>925
一昨日発売の造形社の雑誌を立ち読みしたら載ってたよ
9月のSEROWミーティングや新型特集を載せる予定だとか 今日ベージュ契約してきた
2017モデルのサービスマニュアル欲しいんだけどなんかセローって長いこと売られているからどの型式のマニュアル買えばええのん？ >>884
ヤフオクで書類のないバイクの書類起こししますってあるので自己責任で落札してみたらどうか >>884
レース車か放置車だろうから、俺なら書付きフレーム買って終わってるステムベアリング打ち替えてその他パーツ載せ替えグリスアップする >>927
セローミーティングの参加料は、3000円です。
バーベキューと講習会は要らないです。 古物商許可持ってる業者にペーパー上で売買して
販売証明書を発行すれば登録出来るんか…
抜け道はあるもんだね >>935
その仕組みに気づいたかい(笑)
今は違うとおもうよ、今は。
昔は公権力の所に盗難車はいってくるよね？それを古物商もってるある種の連中に横流ししてたんだ。
まあ処理しきれないくらいバイクが沢山あった時代の話よ。 アドベンチャースクリーンに荷物って積めるの？
見かけないけど、無理なんかな…
タープ位なら縛れるよな 近所のYSPには来週末入るらしい
いつか買い換えたい 生産中止からのマイチェン復活 火の鳥セローや！
というかフルモデルチェンジという概念がバイク業界にはなくて
新製品を起こしてる印象 >>939
荷物は載せないでと書いてるシールがはってるオレはドラレコのせてるけど 去年のガセ生産中止情報で意を決して最終型買った身としては複雑だけど、とはいえきっかけが
なければバイク乗りとして死んでたからな。新車買うと気分が一心されてすげえバイク乗るようになった そういやCBR２５０RRも旧型と比べてる人ぜんぜんいねーな
NSRの後継ぐらいののりだわ うわ〜ｗやっぱ最終型買ってて正解だった
あれはないやろ 思ってた
こういったモデルチェンジでいいものになったことない
規制は日本企業へのいじめ
いじめられっ子が100％の勉強や運動ができるわけない
顔色伺いながら作るものはいいものになるはずはない
フェラーリが何の規制も受けずに作ったF40はいまでも名車
ポルシェ964ターボもそうカウンタックもそう
35GTRは技術は世界一なのにソンタクが度を過ぎててリミッター180ってｗ
それを解除すれば補償無ってｗ
スーパーカーで補償やアップデート対象外となるのはエンドってこと
セローやSRみたく地道にいいバイクを作ることにさえ規制がかかる
これは資本主義社会における日本企業いじめ
アダムスミスやルソーが環境規制ｗを組み込んで経済かたっていますか
イルミナティさんやロックフェラーさんよ
セローはいいんじゃないのか？ >>943
あれはナビとドラレコ用だろ
お前のドラレコ3ｷﾛ位あんのかよｗ >>939
ツールバックくらいなら大丈夫じゃない？ トリッカーも発表されたけど速攻予約しないと
納期12月とかなるんだろうな
最近のバイクは生産数絞りすぎて受注生産状態
これでは展示車みて衝動買いする新規ユーザー開拓もままならんやろ >>952
どうかなー初期需要はけたら展示車販売すんじゃないのセローは安定需要あるから売れ残る心配しなくていいし
１７セローは展示のやつかったしおれ
その後も今年初めまで展示車あったし
WRは割とすぐ消えた >>939
俺はワークライト載せてフォグ代わりに
全面からみてウインカーが隠れないようにしないと危ないよ 新型はキャニスター付きだからキャニ
トリッカーもキャニスター付きだからキャニ タンデムがフルサイズトリッカー作って部品代や工賃稼ぐ為にいる FIセロー9年乗って手放したけど次買うならトリッカー トリッカーすげえカッコいいじゃん。ヤマハサイトの美麗な画像見るとマジかっこいい。
ただセローとではどうしてもセローを選ぶ。エンジンが違ってたら買い増し欲も出るかも トリッカーはオプションでフルサイズも選べるようにしたらいいのに
トリッカーの台数増えるんじゃね？ 年間計画販売台数はセローが2500台でトリッカーは800台か・・・
街で見かける割合もそんな感じだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
