【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
僕なんか、30年前位に関東に来たんですけど
やっぱ、全然関東の方がええですよね
関西みたいに、ひとの懐に勝手に入ってこうへんですし
相手の状況を確認する時に
「自分、調子どう？」
みたいな
どっちが主語やねん
って思わせる言い方もせいへんですし
だから僕、もう、完全に関西弁抜けてもうてるんです >>68
RS4GP入れてるけど入れてる本人が言うのもなんだけど空冷に化学合成油ってどうなんかな？
距離は1500〜2000キロくらいで変えてるけど 関西弁ウザイと言う奴って結局ふだん関西人にいじめられてるんやろ
そんなもんここで言うても知らんがな
わしら生まれて50年関西弁で生きとんねん
今更帰れるかいやｗ兄ちゃん笑かしよんな〜 >>93
まさに俺が思ってるウザイ関西人そのものw >>87
まあ舗装林道も林道だけど
オフ乗りのフラットダートは信用するなってはなし？ 発表あって速攻予約したった。
キュセロからPCX経て、今度は18セローや。
キュセロ買った翌年にヌセロが出た雪辱が、これでやっと晴れるわ。
またよろしゅーな。 >>73
オレも昔は腫れ珍だったけどセロー最高よ
大型スクリーンとコンフォートなシートにしたので高速で長距離移動も超楽、100km/hまでだけどね
山でも酷道でもどこでも行けるし、燃費いいし、ほんといいよ 2017のセロー販売は3600台だったかな？
新型の売上もそう変わらんやろうし、製造ライン新規立ち上げも不要だから
秋ごろにはバックオーダーも解消して即納可と予想してる 普通に考えれば在庫がダブるんじゃね？
近所のYSPにも'17の新車が残ってた まあハーレーなんて今日日流行らんよ
米国ですら販売不振なのに日本の道路事情でアメリカンなんて
井戸田のハーレーイジられまくってんのハレチンが激怒してるらしいが、まああれが今の世間のイメージだわな ハーレーはハーレーの良さがあるのは確かだし認めるけれども
重いから乗るのが億劫になってしまうのは否めない
どうしたって気合いれなきゃならんし
セローの乗り出しはほんとに気楽だからそういう意味でバイクと近くなる 話全然違うけどXTW250 陵駆みたいに
アンダーガードがスコップになるっていうギミックがすごく欲しい・・・
アレ実装してくれたらセロー買います いや関西弁で悪いけど聞いてや
大型バイクって乗り出すのに結構な力いるし、スタンド状態から起こすのも
地面悪いと気を使うやん。方向転換するのも勾配なてたら気を使う。
走り出したら楽やし安定しとるけど
そういう儀式が何十回、何百回するとしんどなるねん
セローはそういうのとは真逆の性質や セローでも重いと思う
昔の２ｓｔ乗りからしたら
もうちょっと軽くならんかな？
200ｃｃぐらいでもええから ヤフオクや男爵で中古の出物をチェックしてるんだが
FI世代で5000km以下とかキュセロで20000km行ってないとか多くて
みんなあまり乗らずに手放しちゃうんだなーと悲しくなる
走行距離多いと買い手つかないから海外輸出とか部品取りにまわってるんだろうか >>107
そんなに違うか？
今の装備重量と昔の乾燥重量表記をごっちゃにしてないか？ >>107
ホントそう思う
DT200WRくらいがベスト それって…
バロンがまともで他の所はメーター巻いてるって事か 古いバイクの走行距離って合ってないこと前提みたいな気がする まあでも単車で何万ｋｍも走るって少数派だと思うよ
スクーターやカブみたいな通勤で使われやすい車種以外は >>115
俺はMTX200RとDT200R乗ってたけど
あれくらいがベストだと思う 経験上痛い目みたのは長期放置車両あがり。ありゃ若くてもだめな。
セローなら新車狙った方が後々得だよ。225くれるって人いるなら別だけど。レストアでメンテレベル上がる。
距離はある程度出てる車体の方が調子いいこと多いね。 サブで林道メインだと全然距離伸びないよ
そのわりに傷みは激しい 通勤メインでメンテなんかしたことないのに
男爵買取後店頭に並んでた元相棒には「ワンオーナー車・整備良好」
とポップに書かれてて草生えたｗｗｗ 新型の燃費とトルクの向上は
計算式の違いから来るものであって
実は変わらないって事でいいの？ 俺が中古で買ったfiセロも放置期間長くて
フリクションプレート固着気味で
納車整備でクラッチassy交換して貰った >>125
前スレに出てたけど四捨五入の都合なので、実質1.001〜1.376PS向上ってことだ
FIセロ：14kW(18PS)…13.500kW (18.355PS)〜13.607kW (18.499PS)
↓
18セロ：14kW(20PS)…14.342kW (19.500PS)〜14.499kW (19.731PS) まじで心配するのパワーじゃなくてアイドリングの制御だと思うよ。キャタライザー装着によってその辺の領域ROMからやり直しだろうし。キャタ付海外仕様と同じとは考えにくいなぁ。
fiってかなりROMで乗り味変わるからカタログデータではなんとも言えないよね。 そういやおいらのセロー、信号待ちのアイドリング中たまにエンストするようになった
キャブじゃないのに謎だ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530027104/635
みたいな？
とりあえずプラグをノーマルのレジスタプラグに戻したら症状は出てないけど多分気温が上がった中で乗るとまた止まりそうな気がする >>132
おれも2008FIでたまに止まってたけど
アイドリング上げたら止まらなくなったよ 現モデルのセローって、
最終型になるの？
ABS義務化や各規制に対応できず、
消えるとも云われてるので・・・ 経営視点で見れば18モデル売上が17以上にならないと
ABS/EURO5対応開発Goの決裁できないな 新モデルの評価がセローへの需要の評価だと判断する経営者って大丈夫なの >>136
水冷エンジン作らなきゃなんだからもう開発してんだろ セローとして残すか新機種で出すか
すでに社内では決定事項
結果云々とかコンビニの新製品弁当じゃあるまいし セローが水冷化なんてSRが水冷エンジンになるより無いわ空冷じゃなきゃセローじゃない その「ない」が自分には受け入れがたいっていう意味なら別にどうでもいいけど
たとえ水冷になったとしても今のセロー的な使い方ができるなら俺にとってはセローだよ >>143
これ大手はごめんなさい合戦になりそう。そうするとスバルとスズキは良い判断だったと変化してくかもね。 【制裁憲法である日本の憲法9条】
憲法を改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからである。
日本の国権を犯す制裁憲法と言える。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。
私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
ミサイル攻撃や核攻撃で日本人が殺傷されるまで現憲法では戦力の発動ができない。
つまり９条のせいでかえって抑止力が働かないのが現実である。
このまま行くと我々はミジメに北朝鮮ごときに大切な税金を恐喝されるのみだ。
【憲法 改正 を妨害する反日既得権益者】
ＴＶ新聞の論調はサヨク、パヨク、ネトパヨと同様の自虐史観である。
日本国民を守れない現憲法を改正するだけで侵略国の対応がすべて変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。
だからこそ周辺国と呼応したパヨクが、憲法9条改正を妨害しているのである。
そして制裁憲法と自虐史観の洗脳は、戦後にマスコミとパヨクが一体化し、
ある種の『戦後利権構造』となり日本人の精神性と国益を歪めている。 【憲法は唯一絶対のバイブルではない】
本来憲法は、改正条項により我々がいつでも改憲できるのだ。
憲法改正を唱えることは憲法の精神そのものなのだ。
新しい日本人は、マスコミとパヨクの言論空間、つまり利権構造に騙されることなく
朝鮮人に拉致された日本人を、
沖縄の海を、竹島を、
広い北方領土を、
毅然とした態度で、美しい日本に取り戻そう。 >>148
燃費の不正表示じゃないんだから関係ないだろ 完成品検査の基準を厳しくしたら
歩留まり悪化で販売価格上昇か 検査の社内資格を持ってる要員が足りてないんじゃないの ツーセロで実家に帰るんだけどサイドバッグとかサドルバッグのおすすめある？
サドルバッグサポートは付ける
リアキャリアにはミドルフィールドシートバッグかみにフィールドシートバッグ付ける トヨタ向けの製品7台分で不正だったらいいのに。これだけいろんなメーカーで不正があるのにトヨタだけは何も出てこないのは内部告発者がいないから この問題って国交省の役人の無駄な威張りが原因だと思うけどな
末端の木っ端役人が手柄を得るために重箱の隅をつついてるような感じ
国交省て図体がでかすぎて本来なら口出しするべきじゃない所にまで関わってくるから
本体が機能不全おこしててわけがわからなくなってるんじゃなかろうか？
屋外広告から旅行業、ボートレース、はては海上保安庁まで国交省の所掌なんだぜ 新規で質問します
セローで走るときそして止まるとき足がクロスするじゃないですか
あの時みなさんはどうしてるんですか！
どれが正解なのか教えてください。
教習所でもああいうことは教えられてないじゃないですか
あのままだというならくるぶしが傷だらけですよね >>159
エンジン蹴り落として、反対側に足だすんか？？
どんな乗り方やねん？？？ わかりにくいですかね
走る状態から止まるときと止まってるときや走り出すとき
その瞬間にクロスになりますよね！
でも教習所のバイクはクロスにならないじゃないですか
でもあれは特別クロスにならないようになっているのかも初心者だから クロスとか言う自分にしかわからない謎用語作らないで？ バイクだろうが自転車だろうが
足がクロスするのってママチャリに乗りながらスタートするときだけだが 車体を挟んで足がクロスできるのはタコしか考えられないんだが、、、 クロスがどういう事を指してるのかさっぱりわからない
停止と発進時にくるぶしが傷だらけになりうる動作ってなんだろう…
足をステップに載せるときにギザギザのアレに当たってるのか？
それならカバー被せればいいし
純正にもある 新型予約してきた。10月下旬だって
オフ車は初めてなんで楽しみ。
バイクカバーは400ネイキッドのやつでいける？
高さ足りん感じかな？ あれ？どういえばいいのだろう ー〇ってペダルがあるじゃないですか？ ／〇になってするときはOKですが反対側のくるぶしに当たりますよね クロスするのはそのことで右の時と左の時の絵がXじゃないですか？ 対角線とかのことです >>170
もう１カ月以上バックオーダー溜まってるんか！
このスレとかtwitterでの契約報告が数件程度だったので
てっきり様子見の人が多いのかと思ってた 自分としては現行でもよかったんですが
ココ最近でツーセロ含めて在庫が無くなっちゃったみたい。 >>175
いやもうだいぶまえから在庫ない
なにはともあれ楽しみだね >>173
何言ってるか全然わからないんだけど
ここの人が誰も読み解けない文章力はまずいと思う ここで聞けばわかると思ったんですけれど。。。
僕が免許とって1年未満なのですから専門用語なのははっきりしりません
ですがセローのバイクを近くのバイク屋で２４８０００円で買ったのです
だからここで聞くという権利は持ってますー〇というか ー゜の方が近い
ー゜が／゜するときは当たりませんしそれは右も左もおなじことで
ほんとうにクロスのときだけくるぶしが当たってイタイ
それはそういうもんですか？ まずその「クロス」を日本語にしてみるのがいいんじゃないか？ まったく意味がわからないが
くるぶしが当たって痛いなら
くるぶしまで覆われてるバイク用のシューズなりブーツを履けばいいんじゃないか
というかクロスの意味がさっぱりわからないので
動画をあげるか買ったバイク屋に聞いてくれ 答えが全く見えないのでまず質問を疑ってみた
くるぶしではなく足の甲
左右のペダルで押す動作は問題なし
左のペダルで上げる操作を「クロス」
答えは「ギアを上げる操作の時左足の甲が痛い」だ あ
リアブレーキペダルまたはクラッチペダルを操作するとき
ヒールグリップが甘いもしくはしていないため
操作時のショックなどで反対側のくるぶしがスレる、ということか？
仮にそうだとしてもくるぶしまで覆われた靴履いて
ヒールグリップ意識しながらスムーズに動作出来るまで慣れろとしか言えないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
