【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526583146/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 細かいことはギャーギャー騒ぐのはサンデードライバー級のお遊び連中だかんな
年間1万以上乗るレベルならそんな細かいことは技量でカバーして気にしない 通勤で毎日、年間1万キロ以上乗ってる20代の男だけど
Uターンは怖いからできるだけ避けるよ? 小旋回は教習場で練習させてもらわないと
新車なんかで買ったら絶対練習しないものねw 警察主催の安全運転講習会行くといろいろ練習できて良いですよ
昔多摩川の東名高速下の河川敷によく行ってた
モーターサイクリストの取材来たりして面白かった
当時は保険料200円だけ必要だった
今は胸部プロテクター必要って書いてあるね Uターンって距離乗ってれば上手くなるもんじゃないよな
きちんと練習すれば1日でできるようになるけどしなけりゃずっとできないまま >>230
よークソ雑魚
坂道Uターンできるようになってから物言えよなwww >>227
避けるとできるは違うと言いたいが
技量を上げようとも考えない愚痴クソ雑魚と言ってやろう >>228
あーまず新車買って年鑑10000キロは乗るようになってから書き込んでねクソ雑魚www >>229
君は賢いね
俺もそんなところでリアブレーキ厨〜卒業したわ
要はやる気だよね >>231
高速ばかり乗って10000キロ乗ったとか自慢しちゃうクソ雑魚オオナメクジはよくそう吠えるんですよwww そういやUターンもできない奴はどうやって8の字クリアしたんだ?
操作技術の応用とか頭に無いのか?
そんな技量でバイクのせいにするとか何考えてるのかね?
普通苦手なら練習するもんだし身勝手過ぎるわ このバイクで公道で路側帯無しの2車線でUターンはしたくないな
必要あればコンビニの駐車場か広くなってる所まで我慢する >>238
練習用バイクと場所貸して
用意しといて
よろしくねん 誰にでも程度の差こそあれ得手不得手はあるもんだし
特にUターンが苦手というのはすごく理解できる事だけど
そういう他人事が理解出来ない人っていうのは
あらゆる人が往来する公道では自己中な事故を起こすと思うんだよね
自分に出来る事は他人も出来ると思っていて思考が凝り固まってるでしょう
そうでないならただ他人を罵倒したいだけの寂しい孤独な老人なんでしょうね
家庭もうまくいってないと思いますし仕事場でも浮いた存在でしょう そもそもカタログ値で最小回転半径(m)3.0で安全?にUターンするのに直径6m
新しめの2車線道路なら6m以上あるけど昔からの道路なんて5m幅がざらにあるからしんどいよね 人間どんどん慣れれば手抜きになるから、Uターンできなくても慣れれば勝手にやりだすよ。 Uターン怖いだなんだのって奴さ
小回り出来てベタ足快適高燃費の原付乗ってろよ!楽だぞwww 原付らくだよね
俺は行き先で原付とNC使い分けてる >>251
原付って原二のこと? 50cc以下はデメリットしかないと
思うけど。 >>252
大型免許持ってて50cc乗るわけない
原二だよ 原付は超ラフな格好で近くのコンビニ行くときに重宝する
もちろん田舎さぁ〜 >>253
NCとz125proとリトルカブ乗ってる俺は変態なのか? リッターSSならともかく
このミドルサイズのバイクに下駄用の原付なんか要るか?
50m先のコンビニ行くのにもサンダルにシャツでNC乗って行ってるわ >>256 変態かどうか知らんが台数増えると任意保険の金額が増えるね
近場に未舗装路があったらNCの他に原二オフ欲しいな
今はNCの駐輪場代も払ってるので+電チャリが便利で丁度良い >>259
それは田舎だからだよ(煽りじゃなくて) 北日本だけかも知れんが、夢がNCの購入キャンペーンで用品¥64.8k始めたな。久々にビッグバイク復帰出来そう ヘッドライトの玉切れた。やっぱ常時点灯だから切れるの早いね。2014年型750S。おすすめのLED球とかあリますか? >>266
スフィアライト2ライジングあたりでええんでない?
前の型のつけてるけど来年の車検はそれで通してみる。 社外LEDとかHIDなら普通にH4の方が信頼性あっていいわ アマゾンの安LEDなんか大した値段じゃねーし人柱報告位のネタ持てよ無能www
・単灯粒型
・4〜5灯直線並び型
・ハイ、ロー片側ずつ点灯型
・ハウジング内くー
これら すまん誤爆
アマゾンの安LEDなんか大した値段じゃねーし人柱報告位のネタ持てよ無能www
・単灯粒型(グレアが最低)
・4〜5灯直線並び型(グレア不安定)
・ハイ、ロー片側ずつ点灯型(ハイロー同時点灯は神)
・ハウジング内クーリング型(頭にファンがある奴)
これら避けて
・平形発光体
・最低でも三面発光
この程度で探せばなんら問題ない 人柱って変なの買ってヘッドライト切れたら危険じゃん 15年式だけど、こないだアマゾンのベストセラーなってる安いLEDバルブに交換した
http://amzn.asia/d/aTdk29T
ハロゲンより明るくて快適だよ
この9月車検だから本当にこのままで車検通るか人柱してみるよ amazonのお安いのは2年くらい使うと冷却ファンが異音を発するようになるから、消耗品だと思った方がいいけどね いやヘッドライトの球自体そもそも消耗品だろ何言ってんだこいつ >>271
単灯バイクで予備も持たないクソたれ小僧ですかい? >>272
このタイプ初めて見たな
粒LEDタイプだとグレア指摘注意
あと光が強すぎて光源のズレが強く出るから光軸はちゃんと見てもらってからの方がいいよ
知り合いが先っちょファンの人気商品ランキングのやつ付けてるけどバンクするとライトの色が変わるクソライトだったなぁ
ちょっとの傾斜でスーパーハイビームだし >>273
ファンの異音で買い替え時期がわかると考えると便利
ファンレスも使ったけど一年は問題なかった
サインハウスのリボンのとかファッションヒートシンクかよ!と思う >>276
H4ならハイとローが同時に切れるなんてこたぁまずない。LEDやHIDが逝ったら両方死ぬ。 >>278
そうそう(笑)
なので俺もボチボチ替えようかなぁと思ってた。
2年で交換だとハロゲンよりも遙かに短い交換サイクルになっちゃうけど、いろいろ電装品使いたいので消費電力下げたいんだよね。
やむなし。 >>279
急にHID出してきて草
どのみち予備玉持たないハイビーム垂れ流しクソ野郎確定おめでとう >>280
夜間含む林道もやってたから結果的に良かったよ
昼間の対向車の発見して貰える速度と対応も全然変わった
ただ夜間はフォグ併用でないと照射域とそれ以外の明度の差がメインのみだと辛い Sタイプだけど夜間の峠は絶望的に暗いね
Xのフォグを付けたいw >>283
かなり変なものだが気になってチェック中w
MOTOSTAR バイク汎用 LEDフォグランプ USB携帯充電機能 IP67防水 LEDサブライト CREE製 20W 2000LM 9V~85V
日本語マニュアル【一年保証付き】 https://www.amazon.co.jp/dp/B01N5JEURT/ref=cm_sw_r_cp_api_vWCIBbH5RRPT3 >>284
50〜60wが20〜25wに下がるから、1/2から1/3の間くらいに下がるよ
グリップヒーター分位は余裕で稼げる 久々に見に来たら
o君がワッチョイになってるじゃないか 現行モデルの純正
LEDも切れたらHもLも両方切れるの? >>290
社外使って何度か弾切れしてるけどH4はハイロー同時切れはない
単灯のH7とかでもクラスター型なら徐々に粒が消えていく感じでこちらも一気に消えることはないし
逆に予兆となり交換タイミングがわかる
むしろハロゲンの方がゴミレベル そもそも社外のLEDが玉切れしてる時点でおかしいと思わないか?(笑)
商品説明の寿命欄みてみなよ。 ちょっと前に出てた回転数許容1000rpm上乗せってまだー? 転載だけど
RC88型のギヤ比と回転数から計算できる速度の関係
6速で最高トルクがでる 4,750rpmで146.7km/h 最高馬力が出る6,250で193.1km/h
これらのデーターから150km/hまで分厚いトルクで加速し
6600ほど回せれば200km/hが可能なのかも
レースでもやらない限り十分じゃないw メーターバイザーみたいなSで190km/hとか風圧キツそう >>296
S乗ってるけど120でもツラいよw
マジェSの方がマシだったよ >>292
ありがとう。 279が言ってるのは誤りね? NC750X のRC72とRC90の両レバーって共通なのかな?
ビレットレバーに変えようとしたら各メーカーで対応が曖昧で分かりづらいで。 >>294
今年のパンフ写真では変わってなさそう。回せば回る(メーターのレッド表示は変えず電気的にのみ上限変更)ってことがないなら見送りなんだね そっかぁまだか・・・新型で売りにでもするつもりかな
どうせ値上げしまくって安い手軽ってのをやめるんだしせめて60ps代になってほしいね >>299
RC72とRC90ではレバーホルダーが違うので着くは着くけど角度とかストッパーとか不具合ありまくりであかんと思う。
RC72用レバーをダメ元で90に付けたら全然ダメだったよとほほ。 >>303
あぁぁありがとうございます。
危うくポチるところでした。
なんか共通でも問題なさそうなとこシレッと
変えてるんですね。 >304
何故だか部品変えてきたんだよね…で、部品番号から探るとレバーは恐らくCB/CBR650Fと共通。
RC72はCB400や1300のレバーを流用し放題だったのに。 >>293
別に光量目当てで買ってるしLEDの超寿命謳い文句は嘘だって割り切ってるから何ら問題ないが?
それに保証あるところは申告すれば新しいの送ってくる
何か問題か?
お前みたいな鵜呑みにバカくんは一生禿ロンでも使っててドーゾwww 暴発ゴバ orz
>>307
お前らが経験も体感も語らず脊髄脳で煽るからだろ
自覚できないとか頭大丈夫か?
あ、脊髄で考えてるから当たり前かw >>307 添加物・ジャンク食品の摂り過ぎかな?
最近はほとんどの食パンでもマーガリンやショートニングなど
頭を悪くする代表物質が含まれてるから気を付けないとね >>306
ハロゲンより寿命短いから使いたくないんだよ。光量っても色温度からして視認性悪いし。
NCのノーマルヘッドライトが暗いとか、どんだけ盲だよ。。と思う。 現行NCのライトの暗さって定評あると思うが
俺ぁ現行Tracer900GTに変えたが照射範囲も光量も次元が違うぞ? 知人のNC乗りが悲しそうなツラしてたのがすごく印象的 DCTとメットイン無いから羨ましくない。とレーサー 新型ゴールドウィングを除けばNC750XのDCTが1番性能いいの? ロード同士ならエンジン性能が違うだけで変速制御は変わらないんじゃないの
アフリカツインはオフ用のDCTらしい >>316
ヘッドライトがハロゲン云々の話をしてる時点で現行NCの話ではない。 LEDよりハロゲンのほうが明るいとかんじるのは、お前の目の老化現象なだけだから
あんまりムキになっちゃだめだよ? 純正フォグとLEDヘッドライトで暗く感じた事ないな。
トレーサーも乗った事あるがケツがNCより痛いそしてトレーサーも安物アドベンチャーの部類だからNCから乗り換える意味があるのかね。スーパーテレネとかなら惹かれるが。 '16 750X、暗いとは思わんけどカットが悪い
バンクしたらコーナーの先が見えない >>322
そんな話ではなく、流れ的には純正ハロゲンで充分明るい、これ以上明るくする必要ないって話じゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています