【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>980を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526583146/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>307 添加物・ジャンク食品の摂り過ぎかな?
最近はほとんどの食パンでもマーガリンやショートニングなど
頭を悪くする代表物質が含まれてるから気を付けないとね >>306
ハロゲンより寿命短いから使いたくないんだよ。光量っても色温度からして視認性悪いし。
NCのノーマルヘッドライトが暗いとか、どんだけ盲だよ。。と思う。 現行NCのライトの暗さって定評あると思うが
俺ぁ現行Tracer900GTに変えたが照射範囲も光量も次元が違うぞ? 知人のNC乗りが悲しそうなツラしてたのがすごく印象的 DCTとメットイン無いから羨ましくない。とレーサー 新型ゴールドウィングを除けばNC750XのDCTが1番性能いいの? ロード同士ならエンジン性能が違うだけで変速制御は変わらないんじゃないの
アフリカツインはオフ用のDCTらしい >>316
ヘッドライトがハロゲン云々の話をしてる時点で現行NCの話ではない。 LEDよりハロゲンのほうが明るいとかんじるのは、お前の目の老化現象なだけだから
あんまりムキになっちゃだめだよ? 純正フォグとLEDヘッドライトで暗く感じた事ないな。
トレーサーも乗った事あるがケツがNCより痛いそしてトレーサーも安物アドベンチャーの部類だからNCから乗り換える意味があるのかね。スーパーテレネとかなら惹かれるが。 '16 750X、暗いとは思わんけどカットが悪い
バンクしたらコーナーの先が見えない >>322
そんな話ではなく、流れ的には純正ハロゲンで充分明るい、これ以上明るくする必要ないって話じゃないの? >>324
そーそー、16からのLEDはカットが鋭すぎてバンクしたら先が全く見えないんだよな、あれは目の老化とかそういう問題じゃない。
旧NCのハロゲンをバッ直リレー化した個体に乗せてもらったことがあるけど、これは見やすくて明るくてよかった。無理してLED化せずにハロゲンで良かったんじゃね? >321
んぁ?俺ぁハロゲンバルブのNCの話なぞ一度もしてないぞ
まぁ明るさ云々は個々人の感覚だしどーでもいいわな 関西上陸の台風すごいね。
屋外駐車だから、やばいのよ。
もしこんなの来たら、どうしたらいいんだろうか。 隣の電柱なぎ倒されて、カーポートの屋根吹き飛んだが
そこに普通にサイドスタンドで止めてたNCは微動だにしてなかったから余裕だぞ >>318
ゴールドウィングのDCTは第3世代でバックできるw >>331
おおー、低重心が効いてるのかな〜
とりあえず、一方が家の壁になるように考えてみました。 NC700DCTの中古かなり安くなってるな
街乗り用にちょっと欲しい
でももうちょっと出して初期750DCTにした方が良いのかなー 装備ついてるとそうかわんねー
フル車検と保証がついた中古として新車買えwww SのDCT新車乗り出し80万ぐらいで
ETCグリップヒーター前後輪ABS標準装備だっけかな
XのE Packageだとセレクタブル トルク コントロールも付くね 総支払額30万円以下なら良いかもね。nc700x-dct。
40万円以上なら現行の新車頑張って買ったほうが良い
ちなみに今良いなって思ってるジクサーの新車が30万円以下で
ATだとマジェSの新車が33万円位 >>340
だな、1200でもOK。
リッターバイクで燃費30希望。
エンジン大型化でメットイン無くても無問題。 僕は逆だなモンキー400のDTCでライディングアシスト付きあたりを期待
将来ボケたら車椅子代わりに使いたいw
自動航行バイクに一番近いスタイル >>341
VストでもGLでも買えばハゲw
買えないからNC乗ってんだろバーカwww またクビでも切られて荒れてるのかい ちゃんと仕事しろよ
バイクなんて安いもんだろうw >>348 「あたしゃも少し背が欲しい」って感じじゃない? 現在250バカスク乗りだけどそろそろ飽きて来た
750X辺り検討中です
これって乗ってて飽きるタイプ?それともそうでもなくそこそこ満足できるものなのかな?
専ら街乗り中心だけど、どっか遠乗りもしたくなって
流石にバカスクじゃ恥ずかしくて出られない そんな質問のし方しちゃってるのも十分恥ずかしいと思うぞ
5ちゃんだからだよね?リアルはちゃんとしてるよね? 飽きる飽きないは人それぞれだからなぁ、他人に聞くのが間違い
街乗りばっかなら250で充分だろ
2、300kmのツーリングでも過不足なく楽しめるし
(べ、別にあなたと同じ車種乗りになりたくないから言ってるんじゃないんだからね ///) >>354
マジ質問だけど
高速130km/h巡航で余裕ある走りがしたいんで、この辺りで回転数何回転行ってますか? >>356
自分で何質問して何が不味いか分かってる? >>356 >>295 見て電卓叩けば数字出るよ
小6位の学力があれば 触らず放置
X乗りは腐る程見かけるがSはあれだけ装備ヴァリュー上げても見かけんね ついでに これも見とく
https://www.youtube.com/watch?v=7tzHed07Yuc
乗ってて捨てたくなるようなバイクじゃないねw
追いかけてる方はステップこすってるからそれなりの腕と
警察に切符切られる覚悟はいるよw
サーキットに持ち込むと場違いなバイクだけど バカには同じ金額出せてCBR250RRでも勧めておけwww 6速、120km/h ぐらいが一番振動も少なく快適。
2016. X dctモデル >>360
これって前走ってるのがNC?
エンジン音良いんだけど… >>363、>>369
その領域だと燃費も30超え狙えるし何もかもが丁度良い感あるね 16X oくん、
引っ込みつかなくなって
毎日書いてるんだな
哀れ >>372
「、」を書いてる時の心境を教えて下さい >>365
普通タイトルが走ってるバイクだろo
説明なんていちいち読まんよo NC750乗るならDCTの方が良いのですか?MT37万で購入しようと思っているのですがどうでしょう? >>377 好きなの買えば?
俺は大型AT車が欲しくてNC-DCTが(大スクより)安くて速くて燃費良くて
DCTが物珍しくて買ったけどMTの楽しさもわかるし DCT未体験なので興味があります。安いDCT探してみます。アドバイス有難う御座います。 >>377
MT選ぶならMT07とか他の選択肢もあるでしょ。俺はメットインとDCTでNC選んだけど。 >>381
以前、GSX1400に乗ってましてリターンライダーです。 リターンという事は結構なお年ですね。ならDCT一択ですね
渋滞時やロングツーリングでの疲労が圧倒的に少ないです
途中で交換するとなかなか返してもらえないですが >>386
左手骨折してから握力が弱くなりクラッチ握るのが辛いです。ツーリングでは発進と停止以外はクラッチを使わずアクセル操作でチェンジしてます。 オッサンなのでDCTで検討します。皆様のご意見参考になりました。有難う御座いました。 oくん、
oって何の略だっけ?
論破されたときに書いてたよね? >>391
オヤジ臭いですが、鈴菌は少ししか感染してないよ。 >>392
いやw 王道ネタ振りなんだから突っ込んでよwww 750DCTの方が圧倒的に発進加速がなめらかだけど、700もソフトのバージョンアップで
滑らかになると聞いたことがある。 >>394
極低速時のカクつき減少、直近走行の学習能力など体感出来る改善が見られる。 >>396
え!DCTは学習するの?燃費悪そうな走りばかりしてるからリセットしたいw ゆっくり小さくアクセル開けてればすぐ学習するよ
さういう走り方が楽しいかどうかは人それぞれ >>397
峠を走ってるとDモードでも高回転を維持しようとするが、峠が終わると元に戻る。 現行DCTでアクセルガバ開けした時って自動でシフトダウンするけど
2段とか3段一気にダウンすることってある? 傾斜センサーは付いていない
エンジン負荷で判断している >>395
バージョンアップはねぇだろ!
基本、2016>2014>2012の仕様 ごく初期ロットはアイドリングが低い?とかなんかでROMの書き換えリコールがあったね
あと理由忘れたけどメーター一式交換リコールも ササクッテロよ、仕留めた責任でo君を成仏させてやってくれw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています