【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526583146/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 現在250バカスク乗りだけどそろそろ飽きて来た
750X辺り検討中です
これって乗ってて飽きるタイプ?それともそうでもなくそこそこ満足できるものなのかな?
専ら街乗り中心だけど、どっか遠乗りもしたくなって
流石にバカスクじゃ恥ずかしくて出られない そんな質問のし方しちゃってるのも十分恥ずかしいと思うぞ
5ちゃんだからだよね?リアルはちゃんとしてるよね? 飽きる飽きないは人それぞれだからなぁ、他人に聞くのが間違い
街乗りばっかなら250で充分だろ
2、300kmのツーリングでも過不足なく楽しめるし
(べ、別にあなたと同じ車種乗りになりたくないから言ってるんじゃないんだからね ///) >>354
マジ質問だけど
高速130km/h巡航で余裕ある走りがしたいんで、この辺りで回転数何回転行ってますか? >>356
自分で何質問して何が不味いか分かってる? >>356 >>295 見て電卓叩けば数字出るよ
小6位の学力があれば 触らず放置
X乗りは腐る程見かけるがSはあれだけ装備ヴァリュー上げても見かけんね ついでに これも見とく
https://www.youtube.com/watch?v=7tzHed07Yuc
乗ってて捨てたくなるようなバイクじゃないねw
追いかけてる方はステップこすってるからそれなりの腕と
警察に切符切られる覚悟はいるよw
サーキットに持ち込むと場違いなバイクだけど バカには同じ金額出せてCBR250RRでも勧めておけwww 6速、120km/h ぐらいが一番振動も少なく快適。
2016. X dctモデル >>360
これって前走ってるのがNC?
エンジン音良いんだけど… >>363、>>369
その領域だと燃費も30超え狙えるし何もかもが丁度良い感あるね 16X oくん、
引っ込みつかなくなって
毎日書いてるんだな
哀れ >>372
「、」を書いてる時の心境を教えて下さい >>365
普通タイトルが走ってるバイクだろo
説明なんていちいち読まんよo NC750乗るならDCTの方が良いのですか?MT37万で購入しようと思っているのですがどうでしょう? >>377 好きなの買えば?
俺は大型AT車が欲しくてNC-DCTが(大スクより)安くて速くて燃費良くて
DCTが物珍しくて買ったけどMTの楽しさもわかるし DCT未体験なので興味があります。安いDCT探してみます。アドバイス有難う御座います。 >>377
MT選ぶならMT07とか他の選択肢もあるでしょ。俺はメットインとDCTでNC選んだけど。 >>381
以前、GSX1400に乗ってましてリターンライダーです。 リターンという事は結構なお年ですね。ならDCT一択ですね
渋滞時やロングツーリングでの疲労が圧倒的に少ないです
途中で交換するとなかなか返してもらえないですが >>386
左手骨折してから握力が弱くなりクラッチ握るのが辛いです。ツーリングでは発進と停止以外はクラッチを使わずアクセル操作でチェンジしてます。 オッサンなのでDCTで検討します。皆様のご意見参考になりました。有難う御座いました。 oくん、
oって何の略だっけ?
論破されたときに書いてたよね? >>391
オヤジ臭いですが、鈴菌は少ししか感染してないよ。 >>392
いやw 王道ネタ振りなんだから突っ込んでよwww 750DCTの方が圧倒的に発進加速がなめらかだけど、700もソフトのバージョンアップで
滑らかになると聞いたことがある。 >>394
極低速時のカクつき減少、直近走行の学習能力など体感出来る改善が見られる。 >>396
え!DCTは学習するの?燃費悪そうな走りばかりしてるからリセットしたいw ゆっくり小さくアクセル開けてればすぐ学習するよ
さういう走り方が楽しいかどうかは人それぞれ >>397
峠を走ってるとDモードでも高回転を維持しようとするが、峠が終わると元に戻る。 現行DCTでアクセルガバ開けした時って自動でシフトダウンするけど
2段とか3段一気にダウンすることってある? 傾斜センサーは付いていない
エンジン負荷で判断している >>395
バージョンアップはねぇだろ!
基本、2016>2014>2012の仕様 ごく初期ロットはアイドリングが低い?とかなんかでROMの書き換えリコールがあったね
あと理由忘れたけどメーター一式交換リコールも ササクッテロよ、仕留めた責任でo君を成仏させてやってくれw スマートフォンマウンティングバーを自作できると言い張ったやつのなれの果てじゃなかったっけ? もうすぐお彼岸だからみんなお墓参り行きなさいね
ウチはFISCOの隣のメチャ混みするとこなんで
年末キャンプのついでに行くけど このバイクでマフラー変える意味ってなに
せっかく安く買ったのに
マフラー変えて速くなる訳でもないし
変えた人理由を教えて。 >>418
冬にバイク乗れないときにオク見てたらうっかりポチってしまった。 >>418
バイクみたいな非効率な乗り物乗ってる人間に
そんなこと言ってどうするの? >>418
パルスを感じたいため‼
あえてもう1つ言うなら安全対策(周囲にバイクがいることの周知) 見た目というのもあるんじゃないか
車はホイール、バイクはマフラーで印象が変わる
ま、自己満足なんだけどね >>418
フルオプションで買ったら全然安くないけど?
御三家装備でも結構いくしな >>421
時々そういう事言って音量の大きいマフラー付けてる奴いるけど、やってる事は暴走族の連中と変わらないな。周りからしたら騒音巻き散らかされて迷惑なだけ。 >>427
車検未対応前提で話すのもどうかね?
CB1100なんか純正ですらかなり響くけど同じ扱いなの? ほんとよく見るよなこの手の存在アピールのためにマフラー変えるっての
見る度になんじゃそりゃ?って思うわ >>429
ほんとよく見るよなこの手の存在アピールのために僕わかってますよっての
見る度になんじゃそりゃ?って思うわ >>428
音量大きいのは信号で止まらないで欲しい
なんで信号だけ止まりたがるのか >>431
アイドリングストップ機能があると嬉しいね! >>421
16以降は純正でも車検ギリなんだけど? 程々のうるささだったら構わないと思う
エンジンかけてすぐ走り出してくれればね
大きな交差点や踏切近くに住んでたら
うるさいバイクや車には殺意湧くと思う NCだってプリウスだって自分がカッコいいと思ったからマフラー変えただけなのに
マウント取りたい人はいつもドヤ顔で言うんだね >>433
再始動する毎に車検未適合レベルの音が出て楽しいね! >>434
つまり社外品は純正より静かだと?
何が言いたいんだチミは? 信号待ちで空ぶかしする人がいるけど、DCT車は空ぶかしができない。
だから静か。 ハーレーとかよくしてるけど あれエンジンが止まっちゃうからなんだと気がついた
目の前のが止まっちゃって再始動にえらい手間取ってた そういうポンコツや整備不良の輩はさっさと排除してクリーンなトラフィックを維持しようぜ
ハレ珍・ゴキの類はどこにでも湧いてきよるなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています