【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-Qb5F [160.86.156.9]) · 2018/08/09(木) 08:09:59.02

ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。

次スレは1行目に↓を付けて>>980を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/

■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526583146/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-nznP [126.35.151.227]) · 2018/09/23(日) 00:28:25.26

>>601
どこで使用するのか書いてください

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ add3-tHrl [124.214.40.204]) · 2018/09/23(日) 01:15:48.46

>>601
Sは問題ないよ
空気の流れを大きなスクリーンつけて変えてるけどｗ
見通しの悪い車が前に割り込んだ時にすっと抜くと
１５０でちゃうことがあるｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d5c-ul6f [60.94.193.85]) · 2018/09/23(日) 01:32:11.21

>>603
ありがとう。スクリーン交換でのハンドリングへの影響はかんじました？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-nznP [126.35.219.2]) · 2018/09/23(日) 01:49:02.40

犯罪自慢大会コーナー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ add3-tHrl [124.214.40.204]) · 2018/09/23(日) 02:04:17.47

>>604
形状にもよると思うけどダウンフォース稼げそうなスクリーン付けた
横風には無意味だけど他の車の風圧で煽られない感じはする
スキッドマークス社製をバイク買って１週間ぐらいで変えたから
正直ノーマルの感覚をあまり覚えてないｗ
お腹の辺りに風が巻き込んで浮いた感じがしたから直ぐに買ってしまった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b2e-IBuP [49.253.83.209]) · 2018/09/23(日) 03:10:13.30

>>600
ゼロスタートからの200～400ｍくらいの直線勝負だよ？
ﾄﾙｸの太い低回転大排気量のバイクの方が有利なはずじゃないの？
あの動画を見ると「ＮＣは出だしから100キロくらいまでの加速なら600ｃｃのｓｓにも勝る」というのは
嘘だと分かる。だって400のネイキッドにも負けてるんだから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ add3-tHrl [124.214.40.204]) · 2018/09/23(日) 04:27:45.32

パワーウェイトレシオ　直線で早い
トルクウェイトレシオ　峠が早い加速

NC750S　　4.00kg/PS　0.79kg/kgm
CB400SF　3.55kg/PS　0.71kg/kgm
CBR1000RR　1.01kg/PS　0.50kg/kgm

結論体重が重いと負けｗ
１速データーだからシフトアップタイミングや伸びで変わる
DCTは最適なタイミングで機械的に加速するから人より早いかもｗ

某サイトのデータと拙い知識で間違ってても笑って許してｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b12-2hCW [49.239.100.93]) · 2018/09/23(日) 04:54:41.52

>>597
DCTは0~10mが絶対不利ですから
実際に市街地や高速走ってる時なら先に仕掛けた方が前に出るだけです
先に前に出られたらどちらも抜けません

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3b7e-nj4a [39.3.46.138]) · 2018/09/23(日) 05:49:22.51

公道でレースすんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d58-ptU+ [14.11.6.96]) · 2018/09/23(日) 07:43:11.93

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55c9-coYL [160.86.156.9]) · 2018/09/23(日) 08:07:10.20

あなたたちの中で罪を犯したことのない者が、まず、この>>601に石を投げなさい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d76-qyvW [60.239.206.182]) · 2018/09/23(日) 08:30:12.86

昨日SのMT納車でした
久々の大型なので最初は車格に戸惑ったけどエンジンフィールは良いですね
車の流れに乗ってると3速固定でいけます
ウエストバックをラゲッジスペースに放り込めるのはやはり便利
長く乗りたいですね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d76-qyvW [60.239.206.182]) · 2018/09/23(日) 08:34:42.83

それとインナーリアフェンダーを納車前に夢店で取り付けて貰いました
上でアドバイスくれた方ありがとう
あいにくのコンディションでしたがリアサス守られてました

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-Iw+l [49.98.163.70]) · 2018/09/23(日) 14:51:36.10

今教習中でNC700か750で教習受けてるんだけど、こないだ教習中にCB400SF に乗る機会があって、CB400SFってこんな遅かったっけ？って思ったわ。馬力変わらんけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d5c-nznP [60.68.57.96]) · 2018/09/23(日) 15:06:48.82

>>615
おかまバイクだからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55c9-coYL [160.86.156.9]) · 2018/09/23(日) 15:15:10.34

>>615
教習車仕様のググってからほざけ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-t1Xr [111.239.162.11]) · 2018/09/23(日) 17:43:50.30

自爆霊がいる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab20-coYL [153.136.201.68]) · 2018/09/23(日) 18:16:00.88

教習所でCB400SF乗った後、自分でCB400SF買って乗ったけど
教習所内で教習しようと一般向けの違いを体感するなんて無理だぞ
大型の時はCB750だと直線簡単に60出て教官にバレてないかひやっとしたわ
CB400SF乗った後にNC750乗ると、2気筒のアイドリング付近の感覚が、4気筒のエンスト直前の感覚にそっくりなせいで滅茶苦茶乗りにくいと感じる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3d5c-YiEy [126.131.65.166]) · 2018/09/23(日) 18:37:34.52

ぶん回してもリッター30切らないのは最高だな。
ツーリング先でうまいもん食っても今までより財布に優しい(^q^)
走りを求めてない俺にはすごくぴったりなバイクだと思いました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 352e-Hzax [218.231.167.204]) · 2018/09/23(日) 18:41:37.05

ビッグシングルやツインはアクセル開けた状態から一気に全閉にしたままにすると
エンストしやすいよね。だから全閉にした後少しアクセル開ける
マルチに慣れ切った人が大単やツイン乗ると乗りづらく感じる
NCはインジェクションの出来が良いのかほぼエンストしないけど
マルチはエンストしづらいから楽。俺は面白くなくて嫌いだけど

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-56O5 [106.154.108.40]) · 2018/09/23(日) 18:43:03.40

メットインも重宝するしね
今日出先で出し入れしてたら隣に停めてた車の年配の夫婦が元ライダーらしくて色々聞いてきたわ。あと街中は暑かったので着てたペラいジャケット脱ぎ入れて走ってた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55c9-coYL [160.86.156.9]) · 2018/09/23(日) 18:51:05.06

>>620
リッター40出ないとバカにしてくる奴がこのスレに1人いるから気を付けて

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63b6-zJWT [221.185.194.52]) · 2018/09/23(日) 18:54:27.98

>>620
それ多分ブン回せてない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab20-coYL [153.136.201.68]) · 2018/09/23(日) 20:43:30.83

ぶん回すっていうのは発進のたびに一速レブまで回すような乗り方だよ？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-nznP [126.35.219.2]) · 2018/09/24(月) 00:15:37.33

ぶん回したら20前半だよ
無免許君なんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d58-ptU+ [14.11.6.96]) · 2018/09/24(月) 13:57:18.64

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MM93-OXKd [223.133.130.217]) · 2018/09/24(月) 19:15:44.61

>>「ＮＣは出だしから100キロくらいまでの加速なら600ｃｃのｓｓにも勝る」
これって誰がいったの？初めて聞いたんだけど

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MM93-OXKd [223.133.130.217]) · 2018/09/24(月) 19:15:59.63

>>「ＮＣは出だしから100キロくらいまでの加速なら600ｃｃのｓｓにも勝る」
これって誰がいったの？初めて聞いたんだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9558-ldbT [106.73.131.0]) · 2018/09/24(月) 20:11:43.27

大事なことなので

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 352e-Hzax [218.231.167.204]) · 2018/09/24(月) 22:46:01.85

>>628　煽りバカは消えろ！ばーーーーーか！

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-nznP [126.35.219.2]) · 2018/09/24(月) 23:25:18.38

似たような記事は読んだ記憶あるけど普通の大型としては出だしがよくて100kmくらいまでは不満ないって感じの勝つ負けるの話なんかじゃなかったよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ add3-tHrl [124.214.40.204]) · 2018/09/25(火) 02:59:16.87

加速性能　総合33位/全828という数字があるからねｗ
100km/hの回転数3120rpmで総合２０位　燃費に貢献ｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d58-ptU+ [14.11.6.96]) · 2018/09/25(火) 07:55:39.85

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d5c-dYHC [60.120.156.163]) · 2018/09/25(火) 11:11:08.30

NCの良いところは同じ100km/hまでの加速でも
クラッチのミートタイミングに気を使ったり
フルスロットルかまさなくても
普通に使ってる時に速いって事だろ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-Y5CJ [182.250.241.93]) · 2018/09/25(火) 12:09:12.78

>>635
フルスロットルしても無駄にクラッチを傷めないところも

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-nznP [126.35.150.4]) · 2018/09/25(火) 16:34:14.21

次期新型にはなんか進展あるのかな
まぁ個人的にはSベースのカウル付きが欲しいのだが・・・
あーメットインキーシリンダーをXにしてけれなきゃな
あとはセカンドシートを固定フック付きにしてフロント方向に跳ね上げにしてくんないかな？
そうすりゃ荷物積んだまま給油が楽になる

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-Om/S [119.240.141.39]) · 2018/09/25(火) 16:56:15.10

エンジンオイル交換のときに試しにポンプで上から抜いてみた
1．2リットルしか抜けなかった
2016 S DCT

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-eIsl [119.243.52.224]) · 2018/09/25(火) 22:24:31.41

次はクルーズコントロールがつきます。
あと、スリッパークラッチも。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab9b-obVF [153.232.197.50]) · 2018/09/25(火) 23:44:02.35

こんな回転数変動の少ないバイクにスリッパーってw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 631f-coYL [157.147.33.46]) · 2018/09/26(水) 00:03:01.90

他のちゃんとしたバイクに着いてる装備が欲しくて溜まらんのだろうさ、こんなバイクモドキに乗ってると
意味も分からず他車のカタログで見た装備並べて欲しがってるだけだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 95d3-ba7Y [106.174.101.247]) · 2018/09/26(水) 01:20:23.73

↑なんかかわいそうな奴に見えたのは気のせいか？　w

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab7b-Basm [153.135.218.176]) · 2018/09/26(水) 01:39:11.79

ハイブリッドはありそうな気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 352e-Hzax [218.231.167.204]) · 2018/09/26(水) 05:43:46.34

PCX125-34万円。ハイブリッド43万円。9万円高くて4秒間加速が良くなる
NCの場合。発進加速がもっと良くなって欲しい？燃費がもっと良くなって欲しい？
金額＆重量upと引き換えに
ということでハイブリッドは無いと思う
ホンダはハイブリッドあまり上手じゃないと思うし。4輪ね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d58-ptU+ [14.11.6.96]) · 2018/09/26(水) 06:57:06.93

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab20-M8QY [153.136.201.68]) · 2018/09/26(水) 07:49:52.10

リアタイヤもう少し太くしてほしいけど燃費への影響的に無理だとうなぁ
後ろからの見た目に750ccクラスに見える程度の迫力がほしい

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-HTT+ [182.250.242.66]) · 2018/09/26(水) 08:40:12.24

むしろもっと補足して欲しいわ
ローパワーでタイヤだけ太いのはダサくてしょうがない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d5c-nznP [60.68.57.96]) · 2018/09/26(水) 08:48:09.02

自動でウインカー戻るやつつけたりなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d5d-Pb5A [150.31.58.165]) · 2018/09/26(水) 08:52:01.95

>>570
確かに
フォグとパイプが高すぎる

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM81-GHk6 [210.138.208.70]) · 2018/09/26(水) 11:10:36.36

キーオンの時にボタン押すとメットインが開いてほしい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad5a-cnTd [124.255.207.231]) · 2018/09/26(水) 11:59:24.12

プロアームにカチ上げマフラーも欲しいです、安西先生

2018/09/26(水) 12:04:05.31

インテグラのアルミスイングアーム標準化は？ってネタもあったっけな

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sae9-QIpy [36.12.67.121]) · 2018/09/26(水) 12:06:45.06

クルコンは欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bfe-coYL [49.241.140.212]) · 2018/09/26(水) 13:44:12.02

NCは運動性能アップは別にしなくて良いけど
燃料タンク増量してほしいな
２０Lあったら凄い嬉しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9558-ldbT [106.73.131.0]) · 2018/09/26(水) 15:08:00.70

俺としては16Lでもいい

2018/09/26(水) 19:13:30.29

ビッグタンクオプションはツアラーとしては必要だね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d5d-GHk6 [150.31.30.223]) · 2018/09/26(水) 19:57:36.49

>>656
え？ww
NCってツアラーの？w

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f5c1-ELYS [112.69.127.249]) · 2018/09/26(水) 19:58:18.83

ひらめいた!!メットインスペースにガソリンタンクを仕込めば更に増量できるじゃん

**541** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-3R3W [153.159.200.147]) · 2018/09/26(水) 20:51:12.03

ncx-dctだが、6月納車で7000km走って今月初回点検に出した。オイルとフィルタ交換だけで33km/lが限界だった燃費が37km/lまで伸びてきた。
60～70km/hで流してると瞬間燃費が40km/lぐらいで頑張ってくれる。燃費良くて感動ものです。
これで、スロットル開けるとそれなりの戦闘力があるわけだし、ほんと買って良かったよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab7b-Basm [153.135.218.176]) · 2018/09/26(水) 21:05:55.07

「燃費向上させたのでタンク容量減らしました。」

2018/09/26(水) 22:16:20.70

>>657
では否定する要点の提出をしてくれハゲ

2018/09/26(水) 22:18:00.97

>>660
スズキは燃費伸ばすためにタンクを減らす

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1d58-lu7n [14.11.2.64]) · 2018/09/26(水) 22:38:54.95

もっとケツのボリューム増やしてほしい。
あと、軽く。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b2e-IBuP [49.253.83.110]) · 2018/09/26(水) 23:18:36.25

ＮＣ買うならむしろＴＭＡＸとかのビッグスクーやリッタークラスのクルーザーのほうが
幸せになれるんじゃ？っていう話もある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3d5c-IEmG [126.187.190.182]) · 2018/09/26(水) 23:23:09.69

>>637
欲しい機能はアイドリングストップ機能(MT・DCT 両方)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ add3-tHrl [124.214.40.204]) · 2018/09/26(水) 23:56:08.51

モンスターも１８０リミッター付いてりゃ
NCと変わらないって話があったけど
リミッター規制解除って話が出てくると
３００キロ体験したくてサーキット持ち込んでみたいと思うよね
かわりに２００馬力規制みたいな流れになってそうな感じだしｗ

一方で安全かつ便利なバイクというと
メットインオートマ７５０ネイキッドスポーツは手ごろで好いｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e158-97Hu [14.11.6.96]) · 2018/09/27(木) 07:24:04.40

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-Y3To [210.149.255.63]) · 2018/09/27(木) 10:09:19.48

これで空冷、シャフトドライブなら
俺の理想に完璧だった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 115c-u6y2 [60.68.57.96]) · 2018/09/27(木) 10:19:58.26

>>665
キルスイッチがスターター兼ねれば問題が？
アイストなんか100キロ乗っても数メートルの節約程度で無駄装備

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jmI0 [49.98.134.65]) · 2018/09/27(木) 10:28:52.32

もう少しモデルとしてのアイデンティティと色気が欲しい。初代のデザイン悪くは無かったのに、モデルチェンジでむりやり化粧した感じになってしまった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 415c-u6y2 [126.21.232.105]) · 2018/09/27(木) 13:04:24.46

>>670
丸目二灯のバハモデル欲しいわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb64-aemA [153.214.206.111]) · 2018/09/27(木) 16:46:59.64

全体のデザインはいいんだが
テールランプ周りだけはちょっと…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c958-n5kM [106.73.131.0]) · 2018/09/27(木) 17:02:01.44

>>670
だよなあ、700x乗ってたときはあのヌメっとした感じ好きだったのに新型になってコレじゃない感すごかったわ
各部の質感上げるだけで良かったのになあ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-jmI0 [49.98.9.230]) · 2018/09/27(木) 17:26:49.52

テールランプ周りは後期のデザインスッキリしてて好きなんだけどね。名車になるバイクは新型でもデザインの統一性があったりプラッシュアップするのにね。
車と同じで旧型をわざと陳腐化させて新型に興味沸かせる手法が見えてしまう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 115c-S4i9 [60.111.195.153]) · 2018/09/27(木) 21:42:01.92

>>637
次期型というかそろそろバイクにもキーレスの流れがきてほしい
NCはその先鞭となるのだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 91d3-S4i9 [124.214.40.204]) · 2018/09/27(木) 22:05:20.80

新型ファルツァがキーレスというかポケット入れたままでよいｗ
フルフェイスが２個並んでは入って釣竿ぐらいなら収まりそうだよ
フル装備で８５万だったかなNCの方が安くなったので大型取ったｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-aemA [160.86.156.9]) · 2018/09/27(木) 22:06:55.67

スマートキーならメットインに鍵を閉じ込めることなさそうだね

今まで出先で3回閉じ込めた

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-ZpfT [182.251.57.20]) · 2018/09/27(木) 22:13:25.47

>>670
アイデンティティて何？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98e-BWSS [114.160.136.87]) · 2018/09/27(木) 22:15:06.36

スマートキーっていいか？ていうか、キー？自体が馬鹿でかくてぜんぜんスマートじゃないよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-aemA [160.86.156.9]) · 2018/09/27(木) 22:15:27.13

NCのアイデンティティーって低燃費・低価格（今は・・・）とメットインじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb20-aemA [153.136.201.68]) · 2018/09/27(木) 23:01:17.30

クルマはスマートキーがいいけど
バイクは鍵差し込んで回して起動したいわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-aemA [160.86.156.9]) · 2018/09/27(木) 23:12:39.15

>>681
バイクはセルスイッチだろ
車みたいにキー回してセル回すバイクあるのか？

2018/09/28(金) 00:18:37.59

>>677
甘いなそれがやってしまうんだよ閉じ込め

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb20-aemA [153.136.201.68]) · 2018/09/28(金) 01:38:47.97

>>682
誰がいつセルスイッチの話したんだよ急にアスペ発症するのやめろよ

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa1d-7mM8 [36.12.52.153]) · 2018/09/28(金) 01:56:26.99

>>678
そんな細けえこと聞くな！ぶっころすぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-ZpfT [124.86.208.172]) · 2018/09/28(金) 02:48:41.22

>>685
じゃあおおまかに教えて

2018/09/28(金) 08:14:05.34

>>684
キルスイッチにスターターな組み込まれてるバイク乗ったことない貧乏人なんか初めて見たわ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-uZyL [163.49.207.180]) · 2018/09/28(金) 08:22:36.18

>>627
日本語でおk

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-aemA [160.86.156.9]) · 2018/09/28(金) 08:28:21.43

「日本語でおk」なんて日本語も本来無いけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb20-aemA [153.136.201.68]) · 2018/09/28(金) 08:28:47.57

>>687
いやここNC750のスレなんだど・・・

2018/09/28(金) 09:56:08.80

>>690
時期NCに期待する事の流れなんだけど空気読めないアスペルガーすか？www

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a92e-fDHs [218.231.167.204]) · 2018/09/28(金) 10:11:13.20

セルのほかにキック付いてると嬉しい。CB750とか両方付いてたよね
昔のハーレーとかもキックだったし
大型バイクをキックでかけるのって格好良いと思う
バッテリー弱い時も助かる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b15d-Y3To [150.31.30.223]) · 2018/09/28(金) 10:13:29.55

DCTに手動のクラッチ組み込んで欲しい
普段はマニュアルで普通のバイク風味
疲れたらオートマチックで楽々。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 71c6-u6y2 [118.243.142.110]) · 2018/09/28(金) 10:20:24.84

>>692
詰んでる状態だと気が付こうな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Uhxd [49.98.160.83]) · 2018/09/28(金) 10:47:37.50

>>693
ボタン一発で変速できんだからいいっしょ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 71c6-u6y2 [118.243.142.110]) · 2018/09/28(金) 11:49:25.61

>>695
しー！免許持ってないからソイツ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9a1-Rctb [114.182.145.205]) · 2018/09/28(金) 12:11:30.26

>>679
スマート違いですな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Uhxd [49.98.160.83]) · 2018/09/28(金) 12:41:45.54

DCTを完全にMT化するなら奇数、偶数の油圧系統を一系統にしてクラッチを完全に切れるようにすれば行けそうな気はする。

問題はシフト操作が手動でいけるのか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e158-97Hu [14.11.6.96]) · 2018/09/28(金) 14:56:15.10

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-Y3To [163.49.204.1]) · 2018/09/28(金) 15:28:59.57

>>698
DCTの前に入れたら可能じゃない？
DCTはそのままでエンジンとミッションの間に入れちゃう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 91d3-S4i9 [124.214.40.204]) · 2018/09/28(金) 15:47:00.68

>>693
クイックシフターで我慢するｗ
DCTにクラッチレバーつけるよりもブレーキペダルなくして
後輪ブレーキレバーにして欲しいｗ
スクーター感覚ｗ