【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>980を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part72【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526583146/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) NCのアイデンティティーって低燃費・低価格(今は・・・)とメットインじゃないの? クルマはスマートキーがいいけど
バイクは鍵差し込んで回して起動したいわ >>681
バイクはセルスイッチだろ
車みたいにキー回してセル回すバイクあるのか? >>677
甘いなそれがやってしまうんだよ閉じ込め >>682
誰がいつセルスイッチの話したんだよ急にアスペ発症するのやめろよ >>684
キルスイッチにスターターな組み込まれてるバイク乗ったことない貧乏人なんか初めて見たわ >>687
いやここNC750のスレなんだど・・・ >>690
時期NCに期待する事の流れなんだけど空気読めないアスペルガーすか?www セルのほかにキック付いてると嬉しい。CB750とか両方付いてたよね
昔のハーレーとかもキックだったし
大型バイクをキックでかけるのって格好良いと思う
バッテリー弱い時も助かる DCTに手動のクラッチ組み込んで欲しい
普段はマニュアルで普通のバイク風味
疲れたらオートマチックで楽々。 >>693
ボタン一発で変速できんだからいいっしょ。 DCTを完全にMT化するなら奇数、偶数の油圧系統を一系統にしてクラッチを完全に切れるようにすれば行けそうな気はする。
問題はシフト操作が手動でいけるのか。 >>698
DCTの前に入れたら可能じゃない?
DCTはそのままでエンジンとミッションの間に入れちゃう。 >>693
クイックシフターで我慢するw
DCTにクラッチレバーつけるよりもブレーキペダルなくして
後輪ブレーキレバーにして欲しいw
スクーター感覚w >>701 左手ブレーキだと右Uターンで足出しても後ブレーキ使えて良い
凍った所で両足出してソロソロ行きたい時も同じ
ブレーキでもクラッチでもレバーあるとハンドルカバーが風圧で潰れない MCのアイデンティティは艷やかなフォルムと官能的なエンジンフィールだと思う。 >>686
だから>>685が答えなんじゃないのw ”スムーズ”に加速していく速度のリミットってNCはどんなもん?
150くらい? 追い越し時に瞬間的に130越えるけど、それ以上で走ると身体が持たない700Sでスミマセン >>709
RC90とRC88は計算できる速度で
最大トルクが出る4750rpmで6速だと152.5キロですね
最高出力がでる6250rpmで200.6キロ
DCTは146.7と193.1
5速で123キロで最大トルク
速度リミッターまでは引っ張れるかもしれませんねw >>708
アイデンティティを聞いたんだよ?
意味わかる? >>713
おめぇー全然わかってねーなぁ
ぶっころすぞ 通報しときました
今は便利でいいねぇすぐ変なのは居なくなってもらえる カメラも好きなおじさんですが
排気量が撮影素子の大きさで、馬力が画素数って感じがする
NC750ってたった54馬力だけど、走ると750の良さ凄さを感じる
4気筒高出力のバイクと走るとよくわかる >>715
オッス、おめぇーオラがせっかく教えてやったのに通報するとはどーいうこったあ!
かめはめ波くらわすぞ? 警察庁 インターネット安全・安心相談
https://www.npa.go.jp/cybersafety/
ネットでの犯罪予告はどんどん通報してOK >>710
150からはじんわりだとすると、だいたい1.5リッターのファミリーカーと同じ感じか。まぁそんなもんだな。 リッター4発100馬力以上のフルカウルバイクなら200出しても快適
54馬力のNCだと150で我慢しながら数分。160だとすぐ落としたくなるし快適じゃない
そのかわり赤城の旧道みたいなションベンカーブが続く道ではNCの方が快適 逆に考えれば150まで快適なのは4発100馬力のバイクより断然NCだよね 実際のところ150なんて出しても周りの車とペース合わなくてストレスだし、そもそも赤切符コースになりかねんからオービスやらパトカーに気を使って疲れるよ。
100km/h高速をメーター110くらいで走るのがストレスなくていい感じ。 >>730
田舎では高速を100kmなどという低速で走っていては迷惑だ。だいたい制限速度が110kmのところもできたし。
流れに沿って120〜130で楽に走れて、動きの怪しい車をかわすために160〜170への速やかな加速ができるのが望ましい。
ノンカウル?ハーレーと一緒に路肩をゴミ掃除してろ。 >>731
路肩走行のくだりが飛躍しすぎなので説明してください 200`越えてくメーターの動画うpして通報されるタイプの人か 750SのラゲッジスペースにQuantum-JのXL入りますよ
wikiではL迄でしたので参考まで 板橋区から山手トンネルで東名の海老名 SAへ。バイクが1台も止まってなかったw
そっから圏央道、中央道で雨が降らないうちに帰宅。
最近はずっと90〜100で左端を走ってる。楽しくてしょうがない。 いいんだよ。元々安いんだから。
あれこれムダな装備や性能を付加されて値上げされる方が迷惑だから。 今年買ったばかりだから3年後どんなバイクがあるかワクワクするね なんと嫌なものを目にした
買った後にクーポンプレゼントキャンペーンやってるではないかいw
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/campaign/nc750_coupon/
6万5千もあれば純正ジャケットと厚底純正ブーツが買えるw >>740 ワークマンなら6500円で両方買えるぞ。たぶん >>740
すまんな
誕生日とクリスマスが一気に来た以上の感覚でウキウキで選んでたわ
にしてもこのキャンペーン効果の程はどうなのか >>740
その前に夢で買うのが有り得ない・・・っのが昔の流れなんだがなw >>745 今それ言ってもしょうがない
以前はは夢の見積もりの10万以上安い店で買ったけど
今は夢でしか買えないからね
でも俺のはもうど中古だし今買ったら色々良くなった新車だし羨ましい
両手ブレーキなら買い換え悩む程羨ましい >>747
ただし夢の技術は相変わらずボッタクリ適当整備だろ?
ロング乗りライダーにG1からG2にオイル変えるアドバイスもできないくせに値段だけ取れるG4勧めて来るトンチキ
専門整備体制とか言ってもさw >>749
べつのよそのドリームにかえたらいいだろ
俺は家から20分圏内に4店しかないから
あまり選べないけど 大型バイクは趣味の乗り物だと思って殿様商売してる感は有りますね。
車だと営業もみんな一生懸命だし、値引きも頑張ってくれますよね。 >>753
その競争のせいで食えなくなったからの選択
気に入らない、コスパ悪いと思ったなら買いにいかない
これでいいと思った人だけ買う
それでいいんじゃないの >>753
お前が買うような大衆車は値引きありきだろうけどな >>750
都会住みおつ
こちとら県に2件で選ぶ余地なし Vスト1000か650か知らんが
あんだけ荷物満載上等マシンに今更メットイン付け足しても売上には結びつかんと思うぞ いくら荷物が積みやすかろうがメットインの利便性にはかなわないんだよ メットインなんか要らんからあのスペース全部タンクにしてほしい >>761
メットイン要らないならNCにこだわる必要ないだろ
別のに乗れよ >>762
メットインだけがこのバイクの魅力ならデカスクにでも乗ってろよ
メットイン特盛だぞ(笑) これのDCTならTMAXやC650でもいいかもね
C650はクソ高いけど あれ?単純に見た目がかっこいいと思ってんのって俺だけか? >>768
ここにもいるぞ!
オレは「NCカッコいい!」これに乗りたいから大型免許取ろう!ってなったぞ 質問です
250を超える中・大型はドリーム専売になったんですよね
250を超える中古の修理は、どこでもいいのですか? >>768
丸目ヘッドライトみたいな古臭い見た目のバイクは絶対乗りたくないと思ってて
かといって、20代も後半になって、ninjaとかMTみたいな若者向けバイク乗るにはもう年を取りすぎたと感じる俺には
このNCのデザインが最高だった >>771
ここにもいるぞ!
SSは腰が持たないし丸目と2本サスはもう古臭い
さらに4発のモーター的なのが馴染めないのとコーナー手前でフロント過重が掛かりすぎるのも苦手
その上ホンダ党なのでNCしかないってなった rebel に乗ってるんだけどアメリカンポジションが腰に悪いらしく最近辛いのでNC750S に激しく心揺さぶられてます
しかしリアフェンダーの見た目がどうも苦手で
踏み切れずにいます >>774
そこはカスタムじゃね
今や車体値引きが期待出来ない中キャンペーン出てるし決めちゃいなよ >>774
レブルってそこまでアメリカンポジションではなくね?
NCも割と背筋まっすぐになるから対して変わらないかもしれないぞ
レブルのシートを高くしたりハンドル変えてポジションを変えてみたらどうか レブルもXタイプも腰周りの不満が多くない?
Sは日帰り400キロは苦にならない
腰に持病もなくデスクワーク8時間でも平気だけどw
最初は市街地で.腕をツッパリ気味にしてたらひじ肩にきた
最近は信号待ちでハンドル持たないw >>775
カスタム考えます!
>>776
ハンドル替えてシート5cm盛りしたんだけど
腰にきてしまいました
>>777
腰丈夫な人がうらやましいですw
今度近所のホンダに見に行ってみようと思います
皆さん色々アドバイスありがとうございます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています