【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 車体価格はそこまで割高とは思わない
部品もassy価格と考えるとまあ仕方ない
割高なのはassyごと付け替えるだけの大して高くない技術レベルの割に国産の1.5〜2倍取る整備料金 縦置きエンジンのコーナリングが良い。安い国産があれば乗り換えたい。 値札気にして買い物する人が乗るバイクじゃないと思うけどな だったら価格表示するのやめろよw
たかが大衆2輪メーカーが何勘違いしてんだよ >>81
良い勉強になったな！
外車とはそんなもんだ。
次は日本車買うんだぞ？ BMWのバイクを買うのはやめとけ！維持費がきつすぎる！ぼったくり ←キーワード検索 しかし、値段が云々の人は関税ってシステム有るの忘れてるのかな？
ドイツで買う日本車も、日本で買うより高いわけだが。
EU圏同士は、関税が安かった気がするし、日本で高いのはある意味国が悪いわけだが。 87だけど、書いて不安だから調べたら関税無くなってるのな！
まあ、でも、値段に不満有るなら買うな！でFAは明らかだろう。 高価過ぎると思う人の基準は国産20年落ち中古かな？
そういうのとは方向性違う車種のスレなんだけど >>82
外車メーカーに勤めてると日本語も不自由になるのかな ローンで買えば良いじゃない。たまに低金利キャンペーンあるんだしね。
という俺もセレブレーションを74回払いだ！ バイクの維持費が気になるぐらいの懐事情なら、買う前に維持費を調べてからどうするか判断するだろうし、実際はBMWは色々と高い事を理解して買ってる人が多いと思うよ。
そもそも金持ちのおっさん、爺さんばかりだし、気にしてないんだろうな。 >>72
それは南無阿弥陀仏の論理で4輪と同様なオプションてんこ盛りを
パッケージにして販売しているからな ローンの話題出すと家以外でローン組むとか無理しすぎ普通キャッシュだとかいうヤツでるよね
自分は嫁ローン100万しか下りなかったから残り70万をローン組んだけど まとめると、こういうことか‥
法令義務で定められてるわけでもない点検を条件とする新車保証。
使用状況に関係なく、定期的に交換を強いられる部品や油脂類。
継続的に収入を得ることが目的と錯覚させる他社と異なるシステム。
品質や耐久性は棚上げで、高額なアッセンブリー交換前提の修理対応。 爺さんも入れ替わり乗れる年齢層の資産が減少しているから
以前より維持費などにシビア爺が多くなっている 新車保証ってどのメーカーでも似たようなもんじゃないの
素人が勝手にいじって調子悪くなったのを保証とかできないでしょ
家電製品だって分解改造は保証対象外だし クラッチ交換30万円 ABS交換40万 こんなにするのか？
教えて、工作員ども！ ガソリンは日本中どこでも同じ値段でなければいけない。
添加剤を入れようが同じ値段。無理なんじゃない？
もしヒョソンの200万で同性能のバイクがあったとしても買わないと思うよ。車だけどヒュンダイも同じ。日本から撤退したけど。やっぱブランド代だろうね。 BMWファイナンス「金の無い奴ぁ、俺んとこへ来いっ！」 前スレの査定が気になって傷つくの怖いマンからずっとセコい話ばかりだな
BMWが糞仕様と維持高いのは今更だろうに
まあそれでも魅力あるから売れてるんだがな >>97
これって重要だよね
乞食の隣で食事したくないし >>97 >>103 おい工作員１号、２号 この国は定期点検とかないんか？
「BMWのドイツ本社はBMWコリアによる火災事故の危険警告を黙殺していた」
韓国で約10万台のリコール（回収・無償修理）
>>100
ヒョソン？ヒュンダイ？ こんな国の製品、買うわけないじゃないですか！ Motorrad Navigator VI
Vと比べて画面見易くなっただけかと思ったらスマホと接続出来るのね
ふーん･･･ 乗ってるのが変なオッサンが多いから良いんじゃね
マウント爺さんとかさw 寺田陽次郎だけど40代に認定中古車が売れるんだよ
団塊が70を前になり元々チビの上に体力的にきつくなり初回車検の3年で手放す爺さんが結構いる
少走行の程度のいい中古車が多いのはタマが多いGS
Sも足付きが良いので意外と多い GSで新しくなったTFTに早速不具合が出たよ。
タコメーターとスピードが表示される画面で固まって、表示の切り替えができなくなった。
電源オフ→オンで最初は切り替えができるけど、走っている内にまた切り替えができなくなるといった感じ。
ディーラーによるとメーター交換になるとか・・・。 ID:2GmqRxC1
ID:NyTupZgB
寺の営業さんかBMWJの営業さんかなw ID:2GmqRxC1
ID:NyTupZgB
寺の営業さんかBMWJの営業さんかな維持費や工賃の話題はしたくないよねw >>107
BMWモトラッドJAPAN の費用が伴う独自の仕組みは広く知れ渡ってない。
その証拠に、ここ以外でもBMWの維持費（含む修理）が高いという声が多い。
（佐川健太郎とか、知ってるならこういうことも言えよ！ と思う。）
誤解無いように言うが、俺は購入後に悩むことがないように注意喚起してるだけ。
それでもよければ、BMWのバイクは格好良いし、好きならどうぞご自由に思ってる。
それにしても「中古国産鉄屑」って酷い言い方やな！ 中古でも自国製品やで。
それか、あんた日本人違うのか？ 広告収入で成り立っている提灯記事しか書かないゴミの手先に何を期待するの？ >>99
値段が妥当かどうかはよく分からんが、クラッチ交換もABS交換も自分でやると大変だよ。
縦置きのクラッチはまじ大変。
青空ファクトリーでカバー外して、はい交換、とはいかない。
ABSもユニットだけでも20万くらいするでしょ？
国産車でも10うん万するし、構造上エア抜きも大変だよ。
くどいようだが、値段が妥当かどうかは分からんけどなw
ただ、やっぱそれなりに金がかかるのは仕方ない部位じゃないかな？
最近はなんでもアッシーで交換、とか言うけど、例えばECUが壊れたからって要因探って中の半導体だけ変えるなんてできないし…しゃーないべさ。
そういう時代だよ。 世はお盆休みと思うけど、運転と熱中症には充分注意してね。
職場ﾃﾞｽｸから通信してます。 >>116
私の目的は注意喚起ですので、BMWを擁護しません。
ABS故障。 使い方？経年劣化？ いやいや、品質の問題でしょう。
ライトが切れれば玉だけ。部位により必要最小限で済ませたいものです。 欧州車は国産車のようにゴム類の品質は良くないから交換が前提です
と言っているのと変わらない だーかーらー
オンボロ騙し騙し修理しながら乗るのとは別世界なの ABS突然の故障。 次はあなたかも知れない！ 明日かも知れない！！
. だーかーらー
オンボロだから寺にいっぱいお布施をしながら乗る世界なのだよ 水虫仕様の化石エンジンを有難がる宗教の一宗派だから
高額のお布施ができる人が信者にしないとならない
修行だー修行だー修行だー 火照った体と心を、茶寮『都路里』の宇治抹茶氷でCoolDown。 「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」
2015年02月06日14時29分 中央日報日本語版 >>112
いやいや、売る側の人間なら新車の不具合なんか書かないよ。
他にも新品のアルミパニアに最初から傷があって、仕様ですと言い切られたり、とにかくやたら高い割に品質が糞。
オプション類、純正部品なんて海外通販での値段を見るとディーラーを通した価格はボッタクリそのもの。
それでBMWは国産より優れていますよ〜なんて寝言を言いながら勧めてくるんだからむしろ用してない方だよ。 >>128
ABSほか、故障多発の原因はこれか！？ 高性能な国産バイクが安く手に入る国で敢えて高い輸入車に、金を吸い取られながら乗るのは好きという理由以外、何物でもない。 そうなんだよね。
その高性能というやつに飽きてんだよね。 >>129
BMWではなく、そのディーラーの問題のような気もするぞ。 S系のエンジンは良く出来てるよな。
4発は日本製に勝ってるよ。
4発は。 >>52
モデルによって違いはあるけど、現地でオプションなのを日本仕様には標準装備してプレミアム価格にするパターンが多いから、単純な価格比較は出来ない。その値段って全く同じ装備ではないでしょ？ 金ある金あるって言ってるやつはエアプだろうな
有能で稼げる金持ちは金の使い方には頭使ってる
購入費にはためらいなく金出すけど、しょうもない整備や故障でしょっちゅうぼったくられてたら、そのうちBMW離れる 西日本豪雨の被災地だけど一ヶ月近く雨が降ってないから農作物が弱って盆明けには渇水対策本部が必要になりそう 寺に聞いたらローンで買ってる人も多いと言うから故障の出費は痛いだろうね >>140
そしてあなたは、その真の金持ちであると。 ＢＭＷ、米国・英国でも火災危険により１３０万台リコール でも、BMW、Rシリーズから離れる人は金の問題よりも、取り回しの辛さや大人しいエンジン特性、乗せられてる感が強い退屈な乗り味に飽きたという人が多いと思うけどな。
知り合いにはGSがでかすぎてガラスに映った自分が滑稽に見えたと言って乗り換えた人もいるしw BMW買ったのに、部品はヒョースンの下請けメーカー製ということなの？
そんなのやだ〜 だから？
乗る理由も降りる理由も人それぞれ。
自分で選んで乗って、自分で選んで降りるもんだろうに。 ここでRシリーズ実際に乗ってる奴何人いるのやら
高い、壊れる、ボッタクリ
全部伝聞じゃねーか
ID隠したり飛行機飛ばしたり5chで勝手に消耗してろ
5chの性質上荒らしに弱いがもう構うな 特に目新しい要素も無い化石エンジンのスレだろ
進行はこんなもんだわ rninet乗りだが、ミッションインポでイーサンが乗ってて嬉しかった
認定中古車だから一応2年保証あるけど、バイクの整備を人任せはあまり好きじゃないので、オイル交換どうしようか考え中
オイルに起因しない故障でも、自分でオイル交換したら保証されなくなっちゃうのかな >>154
韓国製パーツが多用されているなら幻滅。 新作ミッション・イン・ポッシブル
スクランブラーが転倒するシーン、あれはABSの故障か？ 金の力で映画に出てるんだろ
宣伝につられてはしゃいで見苦しいったらありゃしないわ
レースで活躍してテンション上がるっていうのならわかるけどさ >>156
自分でオイル交換したら保証切れるよ
保証あるうちは任せた方がいいっす >>156
僕はガガ様がモトグッツィに乗っていてうれしかったな
>>154
純正オイルはぼったくりだと思うよ。
本国のマニュアルでは、普通のカストロールを指定 OEM元のシェルアドバンスウルトラも同じ様な価格帯だから、ぼったくりと言うよりオイルへの性能要求が高いのでは？
まぁパワーワンレーシングの方が安いから、自信で換える人はそっちにすれば良いやね。
なお、オイルは自分で換えても保障は大丈夫。正直に聞けば、そりゃ対象外と言うに決まっている。 >>166
マジか、それはうれしい
わざわざ自分で言わなきゃ、修理する時あちらから突っ込まれることはないんやね
まあフィルタレンチ買うのも無駄だし、最初のオイル交換は社外フィルタ持ちこみでディーラーでやってもらうつもりだけど シェルアドバンスウルトラ
R系にはオーバースペックじゃない？ >>165
数年前にBMWグループの純正オイル調達先がカストロからシェルに変わった。
調達先が変わっただけなんで、今までのカストロでも技術的に問題ないだろ…ってのがオーナーの反応。 >>170
持ち込みは最初だけで、次回からは自分でやるんだろう リターンの際にカフェにしようと、GUZZIベースのMAGNIを考えたが当然新車は存在せず却下。
結局当時現行のGUZZIビッグツインを駆っていたが、5年所有したところでR nineT Racerに乗り換えた。
待望のメーカー純正カフェの登場で、DUCATIのポールよりもスタイリッシュだと思ってるよ。 >>172
クッソ重たい車体でカフェ名乗ってるの側から見たらすげえカッコ悪いんですけどw
他メーカーは失笑してんじゃね⁈ モトラッドナビーゲーター6買いに行ったら今日本への出荷ぎ止まってて入荷いつになるのか分からんと言われたがホントけ？⇨ミツオカ
あと前使ってたナビーゲーター4は中身zumo660だったけど今度のは中身何ですか？ >>170
純正は交換の度に専用工具必要じゃん
ディーラーに変えてもらう時にK&Nのとかに付け替えて貰えば、以降は通常工具で交換できる >>174
8月に入荷される予定だったけど、それが大幅に遅れて9月以降にならないと入ってこないらしい。ナビ 6はGARMIN社のBMW専用品だと思う。
例によって使い物にならないナビ だけどな。 >>175
BMW寺と保守派に嫌われる典型的なセコビッチ
コイツのBMWライフはミッションインポッシブル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
