【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 4台目
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S1000Rとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/s1000r/s1000r_overview.html
ここは BMW S1000R のスレです。
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前スレ
【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 3台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486045729/ お店に聞くか
見積シミュレーションで仕様出てくるよ
盆栽バイクになりそう >>717
通勤でしか乗らない(ツーリング好きじゃない)から完全に盆栽ですな >>702
ごめん、見つけられない
型番プリーズ！
教えて Mパケ成約してきました
総額245万、納期は今月末ですって
ディーラーは横柄な態度と聞いてましたが全然腰低くて即決してしまいました 現車も見ずに
RRの方しか試乗車なく運転させてもらいました
ハイテク装備すぎてびっくりしてます BMWで横暴な態度って南大阪のあそこしか聞いた事ないけど
数年前に潰れたし、正規はどこも大丈夫だろ
それよりおめ色！ >>710
おめいい色！
俺もMパケ契約してきたぜ
展示車として注文してた分が国内に入ってきてるから、登録済めば今月納車らしい
乗ったらコーナリングが楽しすぎて惚れた ところで2022モデルにスタントケージつけたいのだけどAXXLのホームページ見ても2021〜のがあるがシートレールが現行のトレスフレームじゃないからつかないぽいんだよね…
問い合わせしてみたがらどなたか装着できるものご存知ないですか >>702
ありがと。
AERAとどっちにするかな。 >>713
オプションはあんまり付けてないけど、気持ち値引いてくれた。
ライセンスサポートが上がったほうがでかい。 >>712
>>724
おめでとう
713だけど詳細ありがとう >>730
あり!
うちの販売店は付属品からの値引きと下取りの上乗せ、ローン組んだ金利分のアパレルのプレゼントだったよ
あとCR-1の取扱店だからそっちも別に値引きしてもらった
高いメンテナンスパック付けて値引きしないヤマハよりずっと好印象だよ >>731
そんなおまけもあり？現金一括だからか車両価格から17000ほどの割引しかないや(笑)
オプションモリモリだけどMパケとしてのオプションだから引けないのかもしれないね S1000R 22年モデルはRRとシートレール共通ですか？ >>733
自己解決 共通だそうです
オイルインクルーシブ サービスインクルーシブ入るほうが良いのかな？ >>734
自分でオイル交換するから入らなかった。
2年延長保証は入っといた。
距離乗る人は入ったほうがいいのかも。 OPのアクラじゃなくて、社外マフラーに替えた人いる？もしくは替える予定ある？ >>734
1年点検以外は好きなオイル入れてOKだったので入らなかった。2年延長保証は俺も付けた。
高い純正オイル入れる前提で年間走行距離が多いなら元取れそうね
RRとシートレール共通ならヘルメットロックも流用できるかな？まだ出てないみたいだけど 一年または1万キロ点検は必ずやらないと補償切れるんでしたっけ
YAMAHAのオイルが好きでいつもペール缶で買ってるからそれ使いたかったのよ…
パッド交換もオイル交換も自分で出来るなら入らなくて良いねオイルインクルーシブ
補修きれないようにうまく付き合っていけたらと思う >>738
すまん、純正オイル指定されたのは1000km or 1ヶ月の初回点検の時だけだった
1年点検とかは好きなオイル入れて来て良いと言われた。入れるなら俺もヤマルーブかな
点検受けるの前提で話してたから保証継続については聞かなかったな
最初身構えてたけど基本料金は国産車と大差ないみたいだから安心したよ Mパケだとスポーツメーターが2種類から3種類に増えるんだね >>739
俺もヤマハのバイクがあるかヤマルーブ入れようと思ってるけど、
プレミアムシンセティックでいいよね。
モトラッドのアルティメットは高すぎる。 >>741
プレミアムとRS4GP両方試してみる予定
明らかに違ったら価格差も少ないしRS4GPかなー
ちなみにヤマハ車に入れた時は鈍感だからか違いをあまり体感できなかったｗ >>739
1000km点検指定オイルってマジ？
もうすぐ初回点検でヤマルーブプレミアム買ったのにー いやまぁいいや自分でやろう。そういった注意事項は言ってなかったな
担当者との雑談でオイル交換を自分でするなら100％科学合成油にして下さいだけしか言われなかったし >>744
1000Km点検はメーターに表示が出るから
ディーラーに行かないと消せないよ。
だから1回目はオイル交換もやってもらおうと思ってる。
2回目からは自分でやる予定。 勢いで契約してから色々調べてんだけど
RRとだいぶ違うようだねぇ
馬力厨からすると高馬力の方が偉い！になるんだろうけど
165なんて今まで乗ったことないから165でも相当速いんだろうね
RRは試乗させてもらったけど低速域がモッサリしてるイメージだった 開ければ加速しまくるけど バッテリーの充電なんだけど、s1000r はヘラープラグ付いてないモデルだけど、キャンパスシステム？だから普通の充電器は駄目なの？？ バッテリー外して充電すれば専用器じゃなくてもいいんじゃね、まあ知らんけども。 4月から値上げらしいからオイルだけ買っといた
フィルター類は納車されてから実車で確認だな >>748
点検は１万キロもしくは１年だね。
オイル交換は３０００KM毎くらいでやる予定。
BMWのオイル交換はメーカーで１万キロ毎で
推奨してるみたいだけど。 >>749
RとRRと両方乗ったけど、Rのほうが乗りやすかった。
どっちも公道じゃ使いきれないくらいはいやいし。
４気筒だから下からすごいトルクとかは無いけど。
６千くらいからの伸びは気持ちいい。
低速トルクが好きなら、KTM１２９０とかスピードトリプルのほうがいいかも。 >>754
歴20年だけど
V2 V4 単 パラ2 は散々乗り換えたけど実は直4買うの初めてで興奮してますw R納車待ち
ストファイ系他候補として
ストリートファイターV4
DUKE1290R
mt10
GSX S1000
Z H2 SE
とあったんだがコレ買って良かったんだよな？俺
と妙にソワソワしてます
S1000Rで正解だよ！と後押ししてくださいw >>756
おめ！いい色買ったな
コスパは国産にはかなわないけど
車両のパフォーマンスは最高！
（ドカは知らんけど） >>756
俺もR納車待ち
迷ったのはDUKE1290R
決め手はデザインと音とコーナリングの楽しさ
下手だからDUKEだとコーナーの途中から怖くて開けられない
それと街中だと低回転トルクありすぎて、ほとんど2速までしか使えない
ある程度回せないとつまんないよね
コーナリング好き、回すの好きならRで正解だよ！ >>759
たしかにぶん回して乗るの好き
以前TL1000Sをぶん回してましたw >>756 >>759
おめ色!!
RRに比べてあまり見かけんから新型人気ないのかな？と思ってたから嬉しいわ
俺もMT−10との比較だけど走りは断然こっちだった。ベースのSS並に軽いのがいい
整備とかパーツの情報少ないから納車まで海外ユーザーの動画観て勉強してる >それと街中だと低回転トルクありすぎて、ほとんど2速までしか使えない
>ある程度回せないとつまんないよね
街中 １速で走るってこと？ ありえない いや、3と4は使うよ、40〜50制限くらいでもさ
大袈裟なんだよな
低速トルクがあるならなおさら使うだろ >>767
なるほど
今ちょうど契約して手付金払ったところ、今月中に残金払うから早くても26日納車
ところが、あと一週間ずらせば今年度の重量税かからんやん？と思って4月2日以降に支払ったら6000円浮くかな？と思って聞いたら
ディーラーの売上に関わるからできたら3月中にお願いしたいです(というニュアンスの返答)
というのも4月に登録する(販売)なら値段変わるんだが？って事か >>768
すでに売買契約した場合は値上げは関係ないよ。登録が4月以降でも
自動車税回避したいなんてこの時期は日常茶飯事。
寺は納車後に売上カウントされるから仕方ないけどそれは寺側の都合だし、物腰柔らかく来月登録をお願いしてみたら？ >>769
あ、そーなの(笑)
金払ったタイミングで登録することになる＝売上になるのか
先日書いた車とバイクと同時契約の者ですが
正直バイクの方が楽しみ
車はオプションやカスタム頼んだから早くても4月半ば登録になるとのことでしたのでそっちの方が重量税助かったw45000円はデカいよね
それを考えるとバイクはいち早く欲しい6000円払ってでも欲しい気持ちの方が強いかも
たった一週間から10日我慢すれば良いだけなのにね… >>766
ごめん、ちと大げさに言った
でも４０制限のとこだったけど普通に使うのはギリ３速
そりゃ無理すれば４速も使えるけど
言いたかったのは回転数が上げられないってこと フェンダーレスなんてつけてますか？
どこのやつがいいだろか
22モデルです >>771
S1000なら40制限の街中で回転数上げられるわけ？
何回転までアクセル開けるか知らんけど
ギア何速なのよw >>776
フロントも？
未だかつて見たことない、、、
どっかにソースないかな 自分が買ったBMWモトラッドでは現物無かった(のに注文した)けど
仕事の付き合いで寄るモトラッドに現物あった！はじめてのご対面で興奮した！
たしかにブレンボになってたわ
これはYAMAHAでいうヤマンボみたいななにか？
それとも本物のブレンボ？ RRでヘイズ製のキャリパーでトラブルが多かったから変わったんだと思う
RRもXRもブレンボに変わってる もしかしてだけどさ、このバイクの時計表示って電波だったりする？
それともiPhoneとかペアリングできてインターネット経由で時計合わす感じ？ 新型ハンドルバーエンドのネジ径変わってるのかM12入らなかった
RRの2019以降はM8っぽいけどこっちはM10か？
適合表も無いし迂闊にパーツ買えん S1000Rを選んだ理由について聞きたいんですが
自分はストファイ系欲しくて外車国産で8台くらい選び
最終的に残ったのが
ストリートファイターV4とS1000Rなんだけど
ちょっとラフな格好でも乗れそうな方がS1000Rだったw
Ducatiだとジャージで乗れなそうだし(S1000 Rもジャージじゃ乗らないけど変では無いかな、と) ラフな恰好こそストファイV4のが似合うと思うが
見た目を気にするなら、一般人から見ればSSなんて必死感出てるただのコスプレよ メーターとiPhoneがペアリング出来るとかなんとか
iPhoneとヘルメットインカムがペアリングされてたら意味なくね？
バイクをペアリングさせる意味ある？ バイク「お、着信や 運転中やし代わりに出たるわ」
電話「もしもし？」
バイク「ブゥンブゥンブウウウウン」 >>783
ドカは基本的に皮、タイネーゼってイメージ。
V4Sは若干ラフな感じはするけどね。
まあストファイ系は何でも合うんじゃない。 来週月曜日納車予定や〜楽しみ
ところでS1000RR乗りの人はM1000Rはどう思ってんだろ？ここで聞いてもしゃーないけど >>790
めっちょ気になるけど
値段的にV4と悩む >>790 M1000Rなんて 夢の中の乗りものなんて気にならない すごいんだろうけど
倒したらヤバすぎる修理費にビビってサーキットも峠でも怖いな >>790
M1000RRじゃくてシングルRなのか？ >>794
そうだよ M納車ならここにいない(笑)
かっこ良いけどツーキングには向かないし
もうあの前傾キツイ年齢です… おいおいちょっと待てよ
S1000R買って今日明日にも納車だっつーのに
M1000R出んのかよ
ざけんなそっち欲しいわ
https://i.imgur.com/ILWMmOJ.jpg ラジポンと合わせてクラッチホルダーも揃えて欲しいが
ブレンボとゲイルスピード以外ある？ 新型S1000Rは何であんなにダサいデザインにしたのか、XRはRR系なのに >>802
そ？ストファイの中では一番かっこいいと思うけど
実車も見ずに即決購入したのは初めてだわ >>803
スルー検定
4月納車割といそうだな
自分もだから楽しみだわ 実車も見ずに契約し、納車待ちまでにあれこれ買いたい衝動が
ミラー変えたいけどググってもあまり先人居ないのよね
マジカルレーシングミラーにしてみようかなーとも思うがアームの長さも検討つかねぇ このデザインかっこいいな、これで出たら現行買うやついなくなる 納車に合わせてヘルメット(x14)買おうとしたら似合いそうなデザインが無いのね…
単色しろもなんだかなぁ 他外車と比較して…
油圧クラッチじゃない
マスターシリンダーがニッシン
高級車なのになぜだろ >>809
ニッシンのマスターは確かにあんまり良くない
クラッチは軽いから油圧じゃなくてもいい。機械式の方が軽量だからじゃないか？ 初納車でマジマジ見てたらロードスマートかよ、、て思ったけどリアタイヤ200もあんのね
2020は190じゃなかったっけ？ >>813
> スポーツスマートでしょ？
あ、そっちやった失礼 >>812
Mパケは200/55だよ
あと俺と同じならロドスマじゃなくてスポーツスマートだと思う
全然違うタイヤだよ >>815
そーなんだ
2021も同じく？
ブレンボのキャリパーに変わってたりと公表してない変更点が多々あるのかなぁと思い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
