Kawasaki Ninja H2/H2R #20
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>>345
股間はそれほどですね
渋滞はまってもSS程酷くはならないです
自分はステップ位置を上げているので
両足とも足首から下はかなり熱いです
がノーマルポジの時は確か右足首下だけ熱かった
気がします >>347
しかし、それだとモノコックでもいいような…
14Rは過剰剛性でフレームがしならないという話を聞くから、それを嫌がったのかな ツインスパーにすると、コーナリングで限界がとんでもなく高くなりすぎてファントゥーライドじゃなくなる、
あえて限界の低い&剛性バランスのコントロールし易いトラスを選択した、と聞いたぞ。
スーパーバイクみたいなフレームだとコンセプトから外れるんだろうな。
実際H2がアルミフレームなら買ってなかった。この格子状の鉄フレームが良いんだろ。 >>350
ただ、発売直後の丸山、鶴田のサーキットインプレだと「剛性が足りなくて怖い」という評価だったから、
パワーに対してもうちょい剛性高い方がバランスよかったんじゃないかとも思う 開発スタート時は10Rのフレーム
H2Rの326馬力に合わせてアルミフレームを設計すると、剛性が高くなりすぎて乗りにくいので、スチールを選択し再設計 でも正直あのフレームは怖いよ
構造計算はしているんだろうが、
もうちょっとやりようはなかったのかな でもあのフレームでレースしてるんだから全然大丈夫
君らはヨレさえ感じないだろw 公道でチンタラ走ってる分際でフレームの強度がどうたらとか草
どんな過激な運転しとんねんこいつらw >>364
言い方は乱暴だが確かに一般ユーザーの力量でフレーム剛性が云々など、片腹痛い話し。
そんな心配する前にウデ磨け。 メーカーがテスト後に製品化したフレームに対してど素人が強度不足訴えるとか何の冗談だよ
丸山鶴田にでもなったつもりか?w
腹痛いんですけど Ninja H2のフレーム、そんな弱いか?
感じない(笑) H2ってフルエキ入れるときに排気デバイスの処理ってどうするべきなの?
エアクリーナーの下のやつはそのままでもとか聞くけどワイヤーだけ外す感じなのかな?? 乗りたいなぁと思って気にしてると、ツーリング先で意外に見かける
GooBike見ても、新車中古車選べるほどあるね
冬ボでたら、中古で申し訳ないが買う予定 日曜日にウンコランドで初めて見た
車体は想像していたより小さく、マフラーは換装され爆音を奏でていた
鏡面磨きのカラーリングは動画で見たまんまピカーッて輝いていてまぶしかった
でもネイキッド派という 「すぐ飽きるから中古で問題無し」は乗る事を考えたら当たっているかも。実際200キロ位乗ったら確かに飽きたかな。曲がんないし。改良されるのは当たり前のことだから特になにも思わないけど。 飽きたじゃなくて諦めたでしょ?
乗れる技量が無いのがわかって ↑こういう煽りいらねえんだよな
側から見ていてもウザったい 公道オンリーなんである程度のスペックでいいです
見た目が9割よ 自称テクニシャンさんは公道で危険運転でもするんですかねぇ? >>387
バカがアンカもまともに打てないんか?
それと、先ずは原付免許ぐらい取れよ
バカでもどうにかこうにか取れるだろうよw 初期型の中古は嫌だな
何も付いてないし!
やっぱ最新がいいね! むしろ余計なモンなんもいらんわ
故障のリスク増えるだけだし >>390
高卒のハゲジジイ、おまえみたいに貧乏人で学のない田舎者と一緒にするなよw >>396
エラいエラい
アンカ打てたね
一つお利口になれたみたいね
あ、自己紹介はみっともないからヤメておきなね! >>400
そうそう、それそれ!
暖こうて冬はこれがあると助かるんやわ〜
ってオイッ
それちゃうわ ヤフオクに海外製のカーボン外装一式キター!15万?安いー!
と思ったら150万だった、アホか。
ウイングとかは無いからH2のコピーなんだろうけど、FRPならともかく、製造にバラ付きのある海外製カーボンなんて怖くて使えんな。 ヤフオク150万見てきた!
別の出品で羽も出てたよ。
298000円って…w
純正の羽と値段変わらんやんwww
アホだわ。 皆様こんばんは ご無沙汰しております..
質問があるのですがどなたかいらっしゃいますか..?
15モデルを車検入れてFブレーキキャリパーASSYした方いらっしゃいますか?
もしいらっしゃれば金額を教えて頂けませんでしょうか >>408
やっぱり?ちょっと酔っ払っているんで
ごめんね >>407
Fブレーキキャリパーオーバーホールですか?
まだやったことないけど、発売当初はシール類が出てなかった
ようだけど、純正で同じキャリパーのが多く出たんで
今は出てるんで(純正部品で出るかわかりませんが)
オーバーホールは出来るようですが・・・ >>407
>>411
ASSYとはOHのことだったのか!
2019のStylemaは2018までに着くのか、どなたか教えてください! 2017乗り、トラブル出たので報告
クラッチのレリーズからギシギシ音がしてタッチがおかしくなったので店に出してメーカー保証で修理してもらった。
他のオーナーのみんなも気をつけて それ2015初期モデルの弱点だよ。
翌年からスリッパー入って、対策品組まれてるって聞いたけど2017でも出るのか。
なんか変な使い方してなかった? >>416
おっ、誰だよー
教えてくれよーw
いつもイキってる○羽さん?w >>414
2015以外の年式でもでるみたいだぞ
ググったら同じような症状でたってオーナーが何人かヒットしたし
走行距離は7000kmほど、走り方はふつーにツーリングや街乗りに使うのみ、転倒もなし。
ちなみに納車して少ししてからもクラッチ周りからキシキシはたまに鳴ってた。
作動音かな?と思って気にしてなかった、音がでないときもあったし。
症状でたときは明らかにタッチがおかしくなったし、ギギギって音がレリーズからはっきりと出るからわかる。
バイク屋に持ってくまでにはなぜか直ってたけど。 本日シェイクダウン レインモードのみで走行
クラッチレバー握って離す時
コッコッと2回小さく何かあたっているような感触がある
ダウン時のみ必ずだなぁ
それにしても、首が痛い w パニガーレV4スペアチーレの値段を思えばまだ手が出せる金額だろ >>430
過去のH2との比較の話してんのに、なんだこいつ 国内販売で安くなると聞いて期待はしてたが、
340はキツいなぁ!
諦めるわ。 初年度モデルがお買い得さを痛感・・・
高くても買う人は買うってことで更にプレミアム路線に突き進むかな?
いずれは400万円台になるだろうね。
旧モデルをお買い得に買ってセカンドに適当なリッターバイクをセットで買う方が良さそう。 >>434
誰?ヒントだけでも。
他人の不幸は分かち合おうぜ!w >>441
富士山はブログで生存を確認。
ttp://blueskyfuji.blogspot.com/2018/10/ninja125z125.html?m=1
逝ったのは誰だ!? TwitterでいつのまにかH2乗りが減って行ってるなぁ〜・・・ H2ブロガーで暫く更新してない奴かな?
H2カーボンを15年のボロボロ銀鏡にわざわざ着せ替えてる奴も怪しいw /⌒ヽ
( ^ω^) ほれっ
∧(⌒⌒ヽ / 、つ
o/⌒( ( . プゥ! ゝ(_(__ ⌒)
と_)__ 丶〜 '´ ∪ (ノ 今日久しぶりにH2乗ったわ。
6速なのに、高速でのワープは、楽だ。
道の駅では、未だに注目される。
いいバイクだ。。。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています