【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 218台目【HONDA】
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2014年式にモリワキサイレント入れてるけど、4バルブに切り替わった音分かるよ。ノーマルじゃ分からん。
しかし、分かるって程度でほぼノーマルと変わらんぐらい静かで、しかも全く軽くない。
よって、殆ど交換する意味がないと思う。 ワイバーンマフラーのフルエキって本当にあんなに性能変わるん？ ワイバン昔は格好良かったのに今回のは下品な色になったな 18年式用のこと？
色よりもSSタイプの形が解せない >>376
そう18年式用、形も前の方が良かったよね
モリワキも18年式は虹色が濃くなった気がするし流行りなんだろうね >>371
煩いと思うかは人によるでしょ。
自分は所有してるけど、煩いと思う方。 >>380
だったら買わなきゃよかったじゃん
ノイジーマイノリティーうざいんだよね >>381
マフラーの音量については初めてレスしたけどね。
マイノリティーかどうかは知らんけど。 にしても、虹色グリップフィーターが居なくなって、スッキリしたなw
マジ来んな!!! >>371
だよな
君が普通で他の全員が天才なんじゃなくて、
君がバカなだけで他の全員は普通なんだよな
わかるよ！
>>381
うんうん、そうだよな
うざいならスレ見なきゃいいもんね
いろんな人がいるのが世の中ってもんだよね >>383-384
バイクは良くも悪くも筋金入りの馬鹿じゃないと乗れないと思うけど
君らのそれはただのバカ USB電源付けようかと思ってメンテナンスとカスタムのムック見てたら
バッテリーから直接分岐してるんだが（というかそういう構成の商品の紹介なんだと思うけど）
そんなことでいいの？
ヒューズボックス介して取るもんだとばっか思い込んでたんだが ヒューズは内蔵されてるのでは？
バイクだからエンジン止めたまま、USB使い続けることはないだろうという考えでは？ >>390
大抵のUSB電源の取説はバッ直で書いてあるけど、ヒューズボックスのACCからとるかリレーかますのが安全だし一般的じゃないかな (´・ω・｀)嫌よこれ
(´・ω・｀)蓋閉まらんでしょ >>397
( *´艸｀)お、俺を怒らせるんじゃねえ 買おうとしてるSFにRPMのマフラーついてるんだけど有名どころなの？
あまり見ないメーカーなので変えようと思ってるんだけど マフラーで名の知れたのは
フジツボ、ダイシン、スガヤ、RPM、BEET、SP忠男、ヨシムラ、モリワキ、カーカー、あたりですかね
まあ一番性能と見た目が伴ってるのはモリワキのチタン虹色マフラーですがね >>328
250はタンデムシート、もう少し後ろまで延ばせよと思う >>404
へー有名なのか俺もRPM知らなかったわ
BEET、SP忠男、ヨシムラ、モリワキ、アールズ・ギア、アクラポヴィッチ辺りは
聞いたことあるけど >>400
そのマフラーは外してオクに流せば珍が高値で買ってくれる
その金でノーマル中古でも買って浮いた分でツーリング行こう 昔ゼファー全盛時代KERKERのマフラーに憧れたな（遠い目 「希少品・規制強化前生産品」と付けてやれば
ノーマルマフラーにシール貼っただけでも珍には売れる気がする 朝夜の比較的涼しい時間帯に市街地乗るなら距離何キロくらいが楽しいかな。 >>411
朝夜市街地ならラッシュに被らなきゃ何キロでも >>413
教えてやれよぉー
オレたちＣＢ海苔は朝夕涼しくなってきたら
まぁ、行って帰って50ｋｍから100㎞だよな？！ 自分はyoutubeの無い頃から、
夏の暑くて寝られない日は、環七1周してた、
真夜中２時だと言うのに、
ネズミ捕りやってたり、
youtubeの様に？あぁ覆面が隠れてるから、
その後ろで待って追いかけたりしてた。 おれもNightRiderしてる
ナイトツーリングは捗る >>400
昔のRPMはTT-F3のレーシングコンストラクターで有名だった、4-2-1を初めてバイクで採用したのはRPM当時は速かった。
で4-1の単集合のヨシムラはそれを認めたくなかったので、サイクロンとしてのコレクタ構造でこっそり4-2-1にした 夕方仕事が終わって隣県のラーメン屋まで行って
深夜に帰ってきたりするんだけど
ホント夏は涼しいし、道は空いてるしいいよね。
でも、眠気を催すんだな。
そんな時はコンビニでカフェインの入った飲み物を摂る。
そして深夜の峠はちと怖いね。
ＬＥDのヘッドライトって照射角が狭いから
コーナーの先が見えない。 ここを観てるオーナーは大丈夫だと思うけど
くれぐれも安全運転でお願いします。
先日、奈良で起こったバイク3台8人死傷事故。
地元なんだが有り得ない事故なんだ。
あの場所で死亡事故って覚えがない。
せいぜい渋滞時にオカマ掘る位で
軽く100kmオーバーで走れる
ストレートなんだ。
それでも大型バイクが真っ二つになる事故って。
しかも3人乗車って。
明らかに運転技術の不足、
経験不足なんだろうけど
万が一、たまたまそばで走行してた
だけで巻き込まれたら、、、、
世間ではバイクは危ない！
と再認識しただろう。
我が身を守るためにも
安全運転、周りへの配慮を
お願いします(＞人＜;) あの事故ってノーヘルで三人乗りやらして自爆したんでしょ？ 実情を知らずにニュース見た連中が「やっぱりバイクは危険ねえ」
なんて思われれば普通のライダーからすると激しく迷惑 バイク3台8人死傷って意味わからんよな
Twitter見た分にはノーヘル無免だが自前の1000RRのようだし
盗んだバイクを潰した訳じゃなかった分
自爆で済んで幸いだった スペック3に合うサイドバックサポートってどっか売ってますか？
PLOTというのは廃盤みたいで… ワンオフで作ってくれるショップとかあるよ
それなりのお値段するようだが >>425
俺もネット探しまくったけどなかった
結局ホムセンステーで自作したわ >>421
無免許、ノーヘル、3人乗りなんて信じられない暴挙だが、ガキは分からないんだろな。
粋がりたいのはわかるが、命と引き換えにやるもんじゃないよ。Yahoo!とかで自業自得とか書かれてるけど、親御さんも無念だろう。 色々自作できる人は羨ましいな
鍵付きのパニアケース両サイドに取り付けたいがステーがどこも売ってないみたいだし
自作できるかワンオフでステー作ってくれるお店が近くにあればいいんだけど 助けてください
キャブ最終型のCB400SBに乗っています
今日、USBをつけようと思いまして
作業を終わらせ、エンジンをかけようとセルを回すと
少しだけエンジンがかかった後にすぐエンストするようになりました
バッテリーの電圧は正常で
USBの配線類を外しても同じ症状です
作業の内容は
シートを外し
タンクを浮かせ線を通す
ヒューズボックスから分岐させた+とバッ直で-をUSBに繋げたぐらいです
長文失礼しました
よろしくお願いします >>433
タンク浮かした時にどっかのホースが外れたんとちゃうの
俺のは初期型のサンイチだけど負圧ホースが外れてガソリンが落ちて行かなくて同じ症状出た事ある >>433
頭のネジが緩んでると見た
お前らそんなくだらないことよりツーリングに出かけることになりました
心配性な僕はたくさんの荷物を持っていくことになっちゃいました
時々タンクバック一つだけの人とか見かけますがみなさんは何を持ってツーリングに出かけてますか
ちなみにおいらの持っていく必須のもの
１、パンク修理セット
２、手動の空気入れ
３、ペンチ、ニッパー、マイナスドライバー、プラスドライバー、トルクスレンチ、トルクレンチ、ボックスレンチ、モンキー、六角精児、
ラジオペンチ、烏口、絶縁テープ、ビニールテープ、防水テープ、養生テープ
フロントブレーキレバー、クラッチレバー、ギヤシフトペダル、リヤブレーキペダル、
クラッチワイヤー、アクセルワイヤー、ブレーキフルード、エンジンオイル1L、スカッドミサイル、カラシニコフ、C4、ワルサーP38、コルトガバメント、手榴弾、
総装備重量55kg
マッハGO!GO!GO! カラニシコフにワルサーとかガバメント？
古すぎるだろ（マジレス） しまった
平行して見てるFSSスレと勘違いして銃器メーカーネタでレスするとこだった
あぶねえあぶねえ 冷却水漏れはないんだけど、ラジエーターファンが回るとなんか甘い臭いがする。 新車買った直後は2時間くらい乗るとフロントから甘い匂い漂って来てたんだけど
そういえばいつのまにか匂わなくなったな >>433
そりゃその作業のどこかに原因があるとしか考えられないのだから、はい。やり直し。 >>432
ありがとう
前見たときは無かったと思ったが今あるのか！ >>442
あ、それに近い。
あれなんの臭いなんですかね。 キャップ付近に付いてたクーラントが蒸発する匂いなんじゃないの
交換直後にも同じ匂いがしたような気がする >>440
だから漏れまでは行かないけどどっかで滲んでるとか
途中送信とコテの外し忘れ失礼 speck3今週納車やー！
久々のワクワク感たまらんち！ 町のバイク屋さんで修理したんだけど、レギュレータ交換費用12300円と工賃15000円
合わせて27300円ってぼったくり？ >>449
納得できないなら次からは自分でやればいい
そもそも部品代と工賃ではなく、交換費用と工賃？ 微妙に高い気もするけど、そんなもんじゃねーの？
大型店でなく街の個人営業店なら
おれは車体はバイク屋さんで買ってその後のメンテもいろいろ世話になってる
車体はほとんど割引なかったしその後の工賃も安くはないなと思ってるが
ほかの車両の件も含めて柔軟に無理を聞いてくれるんで、そういうの含めての代金だと納得してる >>449
部品代と工賃でそんなもんだよ。別にボッタクリじゃない。
ガキの使いじゃないんだから、大の大人を使って作業させるってのはお金が掛かるもの。
レギュレーター不良だろうなと思いつつも、他に不具合が無いかチェックに掛かる時間も作業工賃が発生するよ。
多分だけど作業時間トータル2.5時間、時間工賃6,000円で良心的。時間工賃8,000掛かる店も珍しくないよ。 >>449
ドリーム店で、
その倍かかった。
更にバッテリー代とその交換費用も
別途請求されたから、
良心的だと思う。 >>449
自分が思う値段でやってくれる店を探したらいいだけの話じゃない？
払いたくないなら自分でやるしかない
ボランティアじゃないんよ レギュレータ交換超簡単だからもったいない
バッテリー交換もショップでやったらいけない作業の１つだね、バカでも出来る作業なのに高すぎ NC42のレギュレーターは交換しづらい所にあるんじゃなかったっけ 俺も素人が触っても大丈夫な作業は全て自分でする派だけど、今までやってきたならいざ知らず、初めて整備しようとする人は工具やらマニュアルやら作業場やら色々準備しないといけないのもあるしね 流れ的におめ
話は変わるが
整備とか改造とかは場数だからね
自分で調べ、人から聞いて勉強して
失敗して成功して
それで愛車を可愛がれるんだと思う
技術料は高いモンだよ。 自転車の整備は痛い目見ながら覚えたけど、
バイクで痛い目見ると自転車の1000倍くらい痛そうだからなあ >>463
まあ場所によっては
痛いじゃなくて
余裕で死ねるからねｗ
だから技術料は高いのよ バイク屋の時間工賃（技術料）て6,000～8,000円かあ
儲からねえ商売なんだな、毎日一定業務の単金が発生する訳じゃないのに >>465
自分が知ってるとこ2か所は約1万2000～1万3000円だな
比較的大きなところだけど 工賃かかると、ぼったくりだって言うやついるよな。自分でやってみろって 時間あたり4,000から8,000てところだと思うけど
購入がドリームだけになると、融通効かなくなるのかなぁ
先入観で言うけど、事務的ってイメージが強い
今は知り合いの店で購入して面倒見て貰ってるけど、買い替えてしまうとそうはいかなくなってしまう ドリームは基本故障したら全交換推奨してくるようだな ドリームって厄介な店だしスタッフの中にも嫌な奴がいるんだよな。
バッテリー交換オイル交換もメンテの履歴に記録するから、店に来てやらせろ！とか
バイクのるやつって、それくらい自分でやるだろ！？
バイク乗りの夢をぶっ壊すのがドリーム店だ。
宗一郎氏の本意じゃない！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
