【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 218台目【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>803
たまさつさんはCBR250R
他は知らんぬ 俺はZ900RSが欲しい
やっぱこのバイクちょっと安っぽい、、 肉球のCBR650Fに乗ってる人妻女性ライダーが俺の中ではナンバー１
ロックモトムービーに出てた１７歳のJKライダーが２位
バタコさんが３位
ミーライダーが４位
ゆっこさんが５位
ふなえさんが６位
153cmが７位
バイク情報動画BBBの小林ゆきさんが８位
トラシグのいっちゃんが９位
タマッコライダー が１０位 富士スピードウェイのCBオーナニーズミーティングの動画見てるけど一つ前のCB400SFはリヤがかち上げすぎてて品が無いな
現行の２０１４以降のがちょうどいい悪っぽさと気品と調和してるな >>806
900で130万だろ？
90万の400より体感的には安いんんだから乗換えちゃえよ >>809
俺は14以降のタンデム用グラブバーのダサさが気にくわないわ >>810
買う前はあんなに良く見えたのに慣れは怖いな インカムのおすすめある？
周りはsenaが多いんだが。 >>814
インカムスレで聞いた方がいいんじゃない？
基本は周りに合わせるのが吉だよ 2014〜モデルのリヤカウルはそれ以前のモデルにポンづけできるの？ その言葉を最後に
>>818は永遠の眠りに就いたのであった
完 ユーチューブ見てるとインカムって繋がってないとき結構あるよね
あの時なんかせつない
話ししてて相手の返事がないと
あれ！？切れてるかなみたいな時
一番は一日ツーリングして別れる時に繋がってないで二手に分かれていく時
それまで楽しく会話交わしてたのに最後挨拶もしないで別れるというw 今は「ヤエー」って言うのか
昔はピースサインって呼んでたのに モトブログやってる連中って返して貰えないと悪態つくのな おじいちゃん思い出話はつまらないから他所でやってね ヤエーされたら返すけどわざわざ自分から免許取り立ての嬉しがりみたいに手は振らない
ただ後部座席のちびっ子達には全力で振る 四半世紀以上バイクに跨っておるが
最近はピース率が上がってきたのぉ〜
数年前まではホントに寂しいもんじゃったわ 四半世紀以上嫁に跨がっているが、
乗り換えたくない
まで読んだ。 >>824
昔はよく川に行ってウグイやニゴイを釣ったもんだ
エサは安さが命の大鯉、余ったエサを袋に入れたまま物置に放置して忘れた頃にあけるとハエが大発生したのは恐怖の思い出 手放しが怖くて、グリップに掌底を置いたまま軽く3本指を立てます このスレはユーモアのあるヤツが多くて良いなｗ
居心地が良い 九州の田舎都市住みだけどCBなんか走りよらん
バイク自体が走っとらん 原チャリか250クラスのスクーター
リッターバイクは所轄の白バイが2台だけ
郵便バイクのエンジン音がかっこよくなってるけど車種変わったんやろうな のどかだなあ。
公道でバイクの練習できて羨ましい。 >>835
白髪の方がマシ
ってか、カッコイイよ
fromハゲorz >>837
とびだす野生動物、つっこんでくる軽四、放置される荒れた路面で練習できるかね？ 18年式に17年式以前対応のビキニカウル装着を検討しています。
18年式以降のLEDヘッドライトは、17年式以前のヘッドライトと径が異なりますか？ 田舎はのどかで練習できる環境も多いかもしれんけど
野生動物が闊歩してるからナイトランが絶対できないのが不満 >>842
ビキニカウルはクソダサいのでおススメしません SBをロケットカウル化したくて色々考えるけど
結局標準カウルが一番合理的との結論に毎回到達する ギヤ比が6速で1とかかなりローよりだよねこのバイク、高速とか結構振動きついしスプロケ替えるとマシになるんかな？ 回せる快感が良いのでは？
低回転で走るなら大型へGO NC750とか100キロで3000回転くらいだろ
二軸バランサー付きだし バイク高けぇ
CB750FBとか59万円くらいやったのに
4輪は安い軽自動車で我慢する人多いんだろうな CBを仮に思いっきりハイギアードにしたとして、エンジントルク足りるの？ 新型SBのEパケ買ったけどもう完全に大型コンプレックス無くなった
重量280kg近くあった大型からの買い換えなので軽くて出し入れもかなり楽になった
歳も50近いので最後の相棒になるな、もっと早く決断しとけば良かったな
まさにベストフレンド！ 知り合いのXJR1300乗らせてもらったけど異次元の加速だったな
格が違うというかもう別の乗り物だなと 70馬力チョイのそこまで速くない大型乗ってるんだけど
アクセル全開にすると速すぎてしんどいわ
CB400がほしい >>858
過去に飽きて買い換えて後悔した経験があるから、今度は飽きても離さない このバイクあるから大型いらない！ってのは違う話
お前に合わなかっただけ >>860
たった70馬力ｗ初心者用だなｗと思ってたら
アクセル全開にするとケツがズルっとズレてフロントがフラフラッってするんだよぉ！？
>>861
ぼろいからやだ
ER-6F 純正グリップヒーターを付けてる方に質問があります。
一定の電圧以下になると自動的に電源切れるとの事ですが
街乗りでも頻繁に切れますか？
エンデュランスのグリップヒーターは電圧計も付属してて
指定電圧以下になると自動的に切れて、電圧が回復したらまた自動的に暖まってくると聞いたもので悩んでます。
個人的には純正が見た目もスマートで良いのですが
自動的に復帰しないのが気になってます。 ホンダ純正のスポーツグリップフィーターならきれませんよ
きれてもインジケーターランプが目潰しほどの威力で明るいのでわかるでしょ 半年ぶりに乗った！やっぱり楽しいなぁ。
やったこと。
バッテリー交換。フロート内のガソリン抜き。タイヤの空気も結構抜けてたので補充。 >>870
スポーツグリップヒーターじゃない方なら、電圧が回復したら自動的に復帰するよ。
スポーツグリップヒーターの方はまだ冬を迎えてないから分からないけど、
今のモデルはLEDヘッドライト化してるからそもそも切れにくいだろうね。 皆様、グリヒ情報ありがとうございますm(__)m
スポーツグリヒが後付け感が無くて良いかな？
と思ってました。
オサーンになるとノーマル然としたいもので( ﾟдﾟ)
またご指導よろしくお願いします。 かぁぁああ〜さぁ〜〜ん
かぁぁああ〜〜さぁぁ〜〜ん バイクブロガーって事務所かスポンサー入ってるよな
動画編集も含めて素人離れしとる
ああ、SB欲しいなー VTECサウンド最高っす ずっと勘違いしてたんだけど、アクセル全開って、これ以上回らないカチっと止まるとこまで回すことなんだってね。 >>880
欲しいなら買っちゃおうよ！
ローン組んでもさ。 レッドまで回してシフトアップしてくこと、と勝手に解釈してました >>881
逆に聞くがなんだと思ってたの？
レッドゾーンまで回ったのが全開だと？ なぜ勝手にシフトアップしてしまうのか
アクセル全開とシフトアップは全く別の物語です。
ビックスクーターでアクセル全開はどう解釈するのか >>891
ATしか乗れない爺さんは、
脳内シフトチェンジを
楽しむ。
上級者はチェンジするたびに
口がシフトインジケーターになり、
加減速時の効果音を発する。 まじやばいですぅ
ええから
こわいですぅ
はよいけって
はい 最近中古でスペック3を買ったんだけど、VTECに入るほど回したことない。100キロ位出さないと入らないのかな？ >>895
俺のはNC42だが、2速なら60キロくらい、3速なら70キロくらいで
4バルブモード入るよ
ワザと入れるために2速で爆音で走って沿線住民の方々には非常に申し訳なく思うが、
バイクの健康のためということでご勘弁願えませんねそりゃそうですね 深夜にナイツーに行って誰もいないトンネルでVTECサウンドを聞くのが唯一の楽しみ >>897
やっぱり2速か3速で相当引っ張らないと入らないんですね。街乗りで信号や渋滞にかかるからまだVTECサウンド聞いたことないんです。 >>898
近くにトンネルもありません。
動画には結構アップされてますが、切り替わりが分からない。 >>900
直線の道路はあるかい?そこで2速全開よ。 おれもNC42だが、切り替わりはよくわからん
切り替わった後だと、開ければ開けるだけいい音になるとは思うが
FIよりキャブのほうが切り替わり音分かりやすいんじゃなかったっけ？ >>901
片側2レーンの街道あります。
夜か日曜の朝なら空いてるかも。
ちなみにマフラーは純正ですが、VTECサウンド聞こえますか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
