Bandit1250/S/F バンディットPart44 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/11/17(土) 21:16:26.32

>>790
売れないから。
コスパがいいだけでは人気車にはなれない。

**774RR** · 2018/11/18(日) 08:18:29.55

スズキ「生産中止にしないと皆バンを買うから開発費かけて作った新車が売れないじゃん」

**774RR** · 2018/11/18(日) 08:56:00.62

>>794
あり得なさすぎてフフってなった、俺バンF乗り

**774RR** · 2018/11/18(日) 09:02:48.03

んでも、欠点はなくて良いのだけれど、味付けが薄いっていうのか、こうワクワク感がないんだよなぁ
まぁ、何乗っても数年たてば飽きてくるし、何乗っても乗ってりゃ疲れるんだから別にいいんだけど

**774RR** · 2018/11/18(日) 09:30:24.75

確かに本当にいいバイク

**774RR** · 2018/11/18(日) 09:54:33.23

やっぱりバイクって大型だと特に趣味性強いし、
無難すぎるのって売れないんだろね。
どうせ買うなら尖ったのだとか非日常感が欲しいんだろうね。
とはいえThe無難の代表的なホンダのCBシリーズは馬鹿売れなんだよなー…

**774RR** · 2018/11/18(日) 10:40:49.16

スズキだからいたしかたない

**774RR** · 2018/11/18(日) 11:30:02.07

ZRXの中古は高いのに
バンディットの中古は安い

**774RR** · 2018/11/18(日) 17:24:52.59

が、しかし後継機出してほしい

**774RR** · 2018/11/18(日) 18:25:28.18

後継機もいいけどアフターパーツも出してください…
海外ブランドならあるかなと思った俺は甘かった

**774RR** · 2018/11/18(日) 19:42:54.31

後継機はガチなツアラーがいいなー
スズキ価格でトルクもりもりなら、クオリティが多少残念でも買うわ

**774RR** · 2018/11/19(月) 16:19:53.22

アップハンでカウル大きめシート厚めで
V35クラスのパニアが付く隼の亜種で良いです！オナシャス！

**774RR** · 2018/11/19(月) 17:25:48.54

>>804
出たら絶対買うわ

オナシャス！

**774RR** · 2018/11/19(月) 17:35:56.96

1250㏄の液冷並列二気筒180度クランクがいい

**774RR** · 2018/11/19(月) 18:06:13.18

オナ射ス！

**774RR** · 2018/11/19(月) 19:41:46.02

水冷バンディットは「無難」とよく言われるが
FI制御が「街乗りモード」っぽく設定されてる事も
「無難」の大きな要因の一つに思える

街乗りモード固定みたいなもんだから、高速道路で
アクセルをガバッと開けても振り落とされそうな鬼加速はなく
高層エレベーターのようにあまりGを感じさせない形で加速する

言ってみればそこがバンディットのいい所なんだけど
もしモード切替がついてたらフラッグシップになっていたかも知れないな

**774RR** · 2018/11/19(月) 19:50:06.84

あと20kg位軽ければ無難からかなりいいバイクになるんじゃないかといつも妄想してる

**774RR** · 2018/11/19(月) 19:57:04.40

http://1.bp.blogspot.com/-i4hQvhVbFk4/Va9ZedODPmI/AAAAAAAAT5E/6RwHKek13CM/s1600/japanese%252Bbitch-001.jpg

**774RR** · 2018/11/19(月) 20:25:48.57

>>810
バッテリーが無い

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:32:06.05

>>809
20Kg軽くするために50万値上げだけど良い？

**774RR** · 2018/11/19(月) 23:52:52.70

>>812
勘弁してください...

**774RR** · 2018/11/20(火) 10:06:15.17

ワイバーンのフルエキにするだけで-10kg(20万～)
マグネシウム鍛造ホイールに変えれば-3kg位？(35万～)
リチウムイオンバッテリーに変えれば-2kg(2万～)

金を掛ければ230kg台のbanは出来るってはっきり分かんだね(白目

**774RR** · 2018/11/20(火) 10:25:45.14

GSX-S1000Fをバンディット風にできないのかな？

**774RR** · 2018/11/20(火) 10:31:38.07

>>814
リチウムには出来ないよ。
充電系統が全く合わない。

**774RR** · 2018/11/20(火) 20:07:27.97

重量が生む直進安定性もツアラーの要素の一つなんやで(震え声

**774RR** · 2018/11/20(火) 20:15:02.45

砂利の駐車場で取り回してみなよ。
軽いほうがメリット多い。

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:19:38.48

砂利道での取り回しよりも、高速道路や強風時の安定性を優先するわ

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:22:44.23

風はともかく別に軽いバイクでも高速は安定してるけどな

**774RR** · 2018/11/20(火) 23:27:37.04

重量に関しては現状で不満ありません。

さすがにこの状況でUターンしなければいけないときは重量を恨みましたが...
http://imgur.com/ocADOVr

**774RR** · 2018/11/20(火) 23:29:48.20

>>821
そういう時に軽いと楽だって事だよ

**774RR** · 2018/11/21(水) 02:39:31.91

筋肉を信じろ

**774RR** · 2018/11/21(水) 11:30:19.48

>>823
筋肉あっても短足だと...

**774RR** · 2018/11/21(水) 14:13:29.60

低速バランスの練習をすれば、バイクの重さは気にならなくなる。

https://youtu.be/YAD5p8jtV5g

**774RR** · 2018/11/21(水) 14:50:59.03

スクーターから乗り換えたときはいやあ倒した倒した
右に倒しまくった

スクーターってスロットルオフにして遠心クラッチ切って右にバングしてスロットル開けて起こすでしょ
それをやったら強烈エンブレで右にガシャン

Fだから最初の一年は大変だったんよ

**774RR** · 2018/11/21(水) 15:43:39.08

壊滅的にオートバイに対するセンス無いな(-_-;)

**774RR** · 2018/11/21(水) 16:48:59.07

まぁ、そう言うなよ
趣味に口出しすんのは無粋ってもんだよ

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:58:01.17

インパルスから乗り換えたけど、重さに慣れずに半年で三回立ちゴケしたよ
流石にもう慣れたけど

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:29:07.73

ハーレーのFLHTCが今まで所有した中で一番重かったけど体感的には今のFが一番重い
ハーレーはバンパーが付いていたから角度がついて倒れるけどFはべったり地面に張り付くように倒れるので膝を差し込む隙間がない

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:44:15.54

182センチ88キロ痛風持ちの俺には隙はなかった
あっという間に起こすぜ

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:54:15.42

>>830
膝を差し込むとか言ってる時点で起こし方が間違っている
正しく起こせば、平地に限りベッタリ倒れた状態でも一般男性なら無理なく起こせる

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:14:55.21

181cm88kg腰痛脛椎損傷持ちの俺にはムリゲー

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:45:24.15

FJから乗り換えたので重さや取り回しは若干軽く感じるな
FJでは5～6回転んだ中で1回しか自力で起こせなかったけど
バンディットはどうなるかな　いや転ばさないように乗るんだけどね

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:53:20.76

足の長い俺には立ちゴケなどない、はずだった

**774RR** · 2018/11/22(木) 12:01:16.13

>>829
自分もインパルスから乗り換えで右にやりました。

**774RR** · 2018/11/22(木) 12:05:44.69

そーいや堤下もライダーだったな

**774RR** · 2018/11/22(木) 14:20:12.41

堤下ってすきっ歯の方？痩せてるほう？

**774RR** · 2018/11/22(木) 14:40:41.40

板倉じゃない方

**774RR** · 2018/11/22(木) 15:06:21.96

インパルスからの乗り換えで、運動性能としてはどんな感じ？
大人しくなったって感じ？

**774RR** · 2018/11/22(木) 19:13:52.95

排気量が違いすぎます

**774RR** · 2018/11/22(木) 20:48:45.19

すまんGSX1400と勘違いしてた

**774RR** · 2018/11/22(木) 22:17:07.30

過積載青Sさんのキャンプツーリング準備編を拝見
　「一応これも持って行く」
　「ひとつあるけどもうひとつ持って行く」
　「使わないかもしれないけど持って行く」
　「保険で何でもかんでも持って行く」
はい、共感ｗ
次回のボストンバッグ編といずれ来るであろう積載編が楽しみです

**774RR** · 2018/11/22(木) 22:23:41.96

どこに上がってるの、それ？？

**774RR** · 2018/11/22(木) 23:49:00.87

フルパニアでも入りきらんからキャンツーは逆にパニアが邪魔になる

**774RR** · 2018/11/23(金) 11:29:15.97

https://i.imgur.com/GdsRVEM.jpg
これだろ

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:51:34.67

>>846
これ水とか落ちるだろ

**774RR** · 2018/11/26(月) 17:55:18.63

もう乗り納めか？みんな？

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:03:51.34

関東　霜降りるまではまだ乗りまっせ

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:25:59.43

俺は今日で乗り納めだったな
12～3月の間でバンFのツアラー化を図る予定だなー

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:36:33.11

なんだよ！全然書き込みなかったから心配しただろ

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:42:34.48

>>851
ツンデレかッ!!!!

**774RR** · 2018/11/27(火) 00:10:52.99

>>849
どこ走るのよ。
秩父だって凍結するし

**774RR** · 2018/11/27(火) 01:08:04.80

>>853
千葉　モミジロードって呼ばれるところが冬でも走れますよー

**774RR** · 2018/11/27(火) 01:47:34.19

近畿だが夏以外3シーズン乗ってる

**774RR** · 2018/11/27(火) 04:30:19.43

暑いより寒い方が嫌い

**774RR** · 2018/11/27(火) 10:52:34.64

>>853
伊豆方面はまだいけるだろ？

**774RR** · 2018/11/27(火) 11:12:17.42

寒いより暑い方が嫌い

**774RR** · 2018/11/27(火) 11:17:58.93

>>857
伊豆って渋滞のイメージなんだよね。
特に東側。
伊豆スカは塩カル撒かれるし。
西伊豆も海っぺりは割りとワインディングだけど
走ってて楽しくない。
温泉浸かって海鮮食って終わり、みたいな。
帰りは沼津からだから大和トンネル先頭に渋滞必至だし、
環八も渋滞だし。

以上個人的感想。文句ばっかw

**774RR** · 2018/11/27(火) 12:34:46.16

>>859
来週に、その伊豆にツーリング行ってきます。
連休最終日は大井松田～海老名大渋滞って電光掲示板にいつも書いてありますけど、
大体混むのは厚木JCT前後というパターンですね。
それよりも関西から帰ってくるときの草津、亀山、四日市のが最悪...

**774RR** · 2018/11/27(火) 20:30:28.97

千葉だと湾岸から都心を流して帰ってくるなら気温しだいでまだできる
気温10℃切るとそれも無理だがね

雪さえ降らなければチョイノリは真冬でもする

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:11:36.64

冬装備なら5度までは普通に乗れる（雪さえ降らなければ）。
3度以下になるとさすがに冬装備でも長時間はツラい。

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:42:55.50

去年のＧＷ、渋峠は4度だった
でも風もなく晴れてたので冬装備で余裕だった

**774RR** · 2018/11/28(水) 22:18:29.14

2年前のGWは湯田中側から登って渋峠目指したら
途中の志賀高原みんなスキーしてたもんね。
ツルんつるんだたよ。

**774RR** · 2018/11/28(水) 22:28:08.05

俺は暑がりな方なんで夏は乗らないんだが、ここを見てると冬眠する香具師が案外多いことに驚く
まあそういう俺も最近は年食って寒いと長時間乗らなくなってきたがｗ

**774RR** · 2018/11/28(水) 23:10:36.64

北関東だと、真冬はつらいなあ。
今年は、まだ暖かいけど。

**774RR** · 2018/11/28(水) 23:18:40.69

まだ香具師言う人いるんだな
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1811/27/news122.html

**774RR** · 2018/11/28(水) 23:49:33.54

まあバイク乗りもネラーも高齢化が叫ばれて久しいから…

**774RR** · 2018/11/29(木) 05:47:40.41

大型二輪に乗る平均年齢は50歳超えてるから

**774RR** · 2018/11/29(木) 09:19:40.53

俺んとこの地方は冬は凍結防止の塩撒くから乗りたくない
乗った後の手入れ大変なんだよ

**774RR** · 2018/11/29(木) 11:04:11.97

寒いー
誰かバンFに装着可能なナックルバイザー知ってる？
無ければ作るしかないんだけど

**774RR** · 2018/11/29(木) 11:29:30.05

そろそろ冬用グローブにマフラーの季節だ
革ジャンは年中同じなので夏は羽織るだけでもめちゃくちゃ暑い

**774RR** · 2018/11/29(木) 11:42:42.73

>>871
ナックルガード付けても寒さ対策には全くならない定期

ハンカバ付けないとダメよ

**774RR** · 2018/11/29(木) 11:43:28.65

>>871
無加工でいくならツラーテック(超高い)。
加工あり&部品追加で購入でいいならv-strom650か1000の純正ナックルガード。
当方SなのでFは正直あまりわからんです。

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:54:04.03

真冬でも足蹴りで車体移動させるとき右ふくらはぎあたりがフットレストより後ろに来ると排気管にあたって火傷しそうになる矛盾

**774RR** · 2018/11/29(木) 18:23:26.12

>>874
情報ありがとう
試しにVストロームのを買って加工してみるよ

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:11:25.84

今週末は小春日和だよん

**774RR** · 2018/11/29(木) 21:55:31.29

今、履いているロードスマート2が間もなく終了。
2りんかんで特価のピレリAngel STかメッツラーZ8Mを次の候補で検討中。
これらのタイヤを履いたことある人いますか？
何か特徴的な点があれば教えて下さい。

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:14:42.80

タイヤはBT023が作られ続ける限りそれにする
交換は近所のバイク屋

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:27:51.84

年に1度雪が積もるか積もらないかっていう地域だから冬眠という考えはないけど、氷点下の時や氷点下であろう場所は避けて乗るようにしている。
0℃付近になると、フルフェイス＋ネックウォーマーで首元をガードしていても顎が冷えて呂律が回らなくなるし、手足の先はかじかんで辛い。

体がブルブル震えるし、乗車姿勢もガチガチになってしまうので体力の消耗は激しいよ。
こういう時はリッターＳＳの灼熱が良い暖炉になるのかな～と思うけどどうなんだろう？
バンは真夏でもさほどの熱じゃないから冬に温まるのは期待できない。

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:48:40.09

>>878
Angel STはトゥオーノで試した、バンディットでは今ちょうどZ8M履いてる
メーカー指定通りリアだけ重量車用にして3000km程度使用中
両方リッタークラスだけど片方はSS縁のマシンだから参考になるかわからないけど

ピレリは倒し込みがクイック、メッツラーはどっしりって感じかなぁ
高速も使って長距離乗ることが多いのでメッツラーの方が乗ってて楽とは感じた
峠もガッツリやりたいならAngel STの方がいいかも？
ただZ8Mでも別にステップするまで倒せるから大丈夫だよ
タイヤの感想とか全部書くと長くなるから逆に特に気になる点とか書いてくれれば答えるよ

**774RR** · 2018/11/29(木) 22:51:52.66

>>878
エンジェルＳＴは３回くらい履いたことがある。
最近はダンロップが多いけど、初めの頃はエンジェルＳＴは気に入っていた。
グリップも寿命もツーリングタイヤとしては良好。
ちなみに今履いているのは同じくロードスマート２だが、雨の日のマンホールや橋の継ぎ目で何度も滑って焦った。
エンジェルｓｔの時はそんな滑る感覚はなかったんだが…。

まぁ純正のBT-021以外ならどのタイヤでも外れはないと思うｗ

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:19:36.36

BT021の良いところは減るのが速いのでさっさと次に交換できるところ
減り方も変な減り方だったけど

**878** · 2018/11/29(木) 23:52:49.34

>>881
レスサンクスです。
用途は高速も使って500km/day程度の日帰りまたは一泊二日のツーリングがメイン。
峠は流す程度なので絶対的なグリップやクイックなハンドリングは不要ですが、
ライフ、グリップ、乗り心地、ハンドリングのバランスの良いタイヤが希望です。
今のロードスマート2はバランスの良いタイヤと感じており、
リピートしてもいいんですが、他のタイヤも試してみたいといったところです。
Z8Mの方が用途に合ってそうなので、メッツラーを第一候補に考えてみます。

**774RR** · 2018/11/30(金) 00:12:34.71

BT023が無難だと思うが

**774RR** · 2018/11/30(金) 00:33:21.44

ゴムはミシュランが一番という説もあるが
旧植民地の関係で生ゴムの産地のいいのを抑えているからという

まあタイヤは消耗品だし気に入らなかったらさっさと前後同時交換してしまえばよいのだが財布がそれを許さない

**774RR** · 2018/11/30(金) 17:38:58.97

ちょっと初歩的なこと聞かせて下さい。
バイクのサイドカウルを作ろうと思うんだけど、ハンドルの幅を超えなければ、少しサイドカウルの幅を広くしても法的(車検)には問題ない？
ウインカーや最低地上高はそのままで。

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:31:31.25

問題ないし、仮に広がっても車検の時になら構造変更でも簡単にいけると思うけど。
取り付けと構造がしっかりしてる前提だけど。

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:34:42.79

>>887
ユーザー車検目線ですが、
検査員はそこまで見ないと思います。
灯火類が問題ないかと排ガス、光軸あってればOKかと。

用品店で下記を指摘されたことはあります。
「スクリーンのモール貼らないと通らないかもしれません」
全く問題なく通りました(笑)

そのまえはポジションを抜いた状態でも通りました。
ユーザー車検であれば問題ないと思われます。

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:59:16.18

>>888-889
ありがとう。
バンFが好きすぎて、冬の乗れない間に遊びがてらプチカスタムしてみようかと思って質問してみたんだ。
一応、ノーマルアウターカウルとインナーカウルは残しておくけど気になってね。
サイドカウルはノーマルの雰囲気を残したまま、もう少し膝の辺りを出して1400GTRみたいにして、インナーカウルは小物入れ付きの物を作ってみるよ。
ありがとう！

**774RR** · 2018/11/30(金) 19:47:00.37

>>890
よければカウル出来上がったら見せてくれよ

**774RR** · 2018/11/30(金) 20:38:48.51

>>890
同じく出来上がったら見せて頂きたい。

**774RR** · 2018/11/30(金) 20:39:18.44

>>891
3D CADで設計して、CNCで左右対象のパーツを作ってカウルに貼り付けて原型が出来たら、FRPで一体物のカウルを作る予定。
来春までに完成出来ればいいかなってノリだから、皆が忘れた頃にポツンとスレにupするよ。
先は長いけど好きなバイクの為に頑張る！

**774RR** · 2018/11/30(金) 20:40:18.00

>>892
色々教えてくれたお礼になるかわからないけど頑張るよ！

**774RR** · 2018/12/01(土) 00:50:03.72

>>893
楽しみに待っとるよ

**774RR** · 2018/12/01(土) 07:43:42.10

>>893
まっとる

**774RR** · 2018/12/01(土) 12:48:28.23

Banditを自分でメンテするのに参考となるサイトってありますか？

**774RR** · 2018/12/01(土) 12:55:44.76

>>897
サービスマニュアル買うに限る

**774RR** · 2018/12/01(土) 13:53:28.18

ピレリってメイドインチャイナだらけやん
エンジェルSTもジャーマニーと変わらんと言われていたけど実際はダメダメ
だから安売りしないと売れなくなった
メッツラーも同様

中国製が粗悪と言う噂が広まり注文時や通販では製造国確認できないから
日本に入っているスペイン製、フランス製も売れなくなった

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:14:11.51

日本の気候風土にあったブリジストン
BT023でええわやっぱり

**774RR** · 2018/12/01(土) 19:02:58.94

俺は無くなるまでロードスマート2

**774RR** · 2018/12/01(土) 21:10:25.50

在庫切れまでパイロットロード2

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:56:42.26

孫の代までT30

**774RR** · 2018/12/01(土) 23:01:49.55

>>900
日本のどの地域に合ってるの？

**774RR** · 2018/12/01(土) 23:41:01.66

>>899
参考までに聞きたいけどどこのタイヤがおすすめ？

**774RR** · 2018/12/01(土) 23:58:45.12

国産タイヤは夏の高温多湿や冬の降雪などの気候変化に対する耐侯性能に対処するためにブリジストンは特許技術で性能低下を防ぐ工夫をしてる

**774RR** · 2018/12/02(日) 00:28:07.45

日本海側の山沿いは世界有数の豪雪地帯
ジメジメした梅雨
鹿児島じゃ当たり前の火山灰
空気からからの関東の冬
住宅街の行き違いでは何度も切り返して譲り合い
北海道でもない限り地平線まで一直線はなく常に横向きの力がかかる山道に都心の渋滞
チョイノリが多い使い方でタイヤが温まらないとダメなんて言ってられない

それが日本のタイヤに求められる

**774RR** · 2018/12/02(日) 04:26:35.82

>>907
それら全ての条件を満たしてるってことですか？

**774RR** · 2018/12/02(日) 07:48:20.71

>>908
知りません
ただ開発が日本人なので出身は北海道から沖縄までいるかも
クレーム対応は作ったほうが結局対応するしかないので自然と日本品質が求められてしまう

各種自然災害のショールームみたいな日本

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:05:19.77

BT021があまりにアレだったので、次もBSという気持ちになれないんだよね…
023ってそんなにいい？

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:13:55.45

>>897
バンディット　フロントフォーク　修理
とかキーワード検索すれば結構引っ掛かるけどね。
250や400や油冷もついでに引っ掛かるけど。

Webikeの日記は結構役に立つかな？
サービスマニュアルはある程度基礎が分かってる体で書いてあるし。

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:17:53.07

>>910
021とは別物。
021かアレだったからといってBS一括りにするのは間違い。

俺はBT023かT30evoの2択。
（ジムカーナ、グル珍等特殊な乗り方は除きます）

**774RR** · 2018/12/02(日) 11:27:59.66

>>909
求められてるのはそうでしょうが
できてるかどうかは

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:14:04.75

>>909
あのね、話が極端なんだよ

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:29:53.23

>>910
023の印象は、どっしりとした安定感があり耐久性に優れたツーリングタイヤ。
パニアケースを付けて高速を多用して距離を走る人に向いている感じ。
軽快なハンドリングを期待する人には向かないと思う。
個人的には突出した性格はないものの、全てが80点主義の優等生的なロードスマート2が好き。

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:36:58.66

>>912>>915
そうなんだ、でもBSとしては021で損してる気がするな。
021でがっかりしてBSを選択肢から外してる人って、俺以外にも居そうだもの。
新車装着で良い思いしたら、次もこれにしようって思う人多そう。

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:38:08.16

021のリアの減らなさは評価するかなｗ
でもグリップ感が感じられなくてちょっと怖い。

**774RR** · 2018/12/02(日) 16:08:12.64

自分はT30evo推しですが、店頭在庫ほとんどなし。
後継のT31はお値段高め。
S21はバンにもったいないかな。
今のBSでお買い得なのはBT023だけだね。

**774RR** · 2018/12/02(日) 19:30:14.01

>>916
俺もまさに自分の中でブリヂストン不買運動中ｗ
021のフロントは1万㎞位ですぐ換えたけど、リアはなかなか減らず1万9千km位使えた。
ダンロップとピレリしか履いていない。
今はロードスマートⅡだけど次はⅢを試してみたいなと模索中。

**774RR** · 2018/12/02(日) 19:30:24.53

BT016Proが良かったな
今は023だけど

**774RR** · 2018/12/02(日) 20:10:59.46

>>919
丸くじゃなく三角に、しかも凸凹に段減り？して怖かった。
カーブで少しバンクさせるだけで急にハンドル切れ込むから、それを押さえつけなきゃならなかった。
乗っててすげー疲れると思ってたが、Fタイヤ変えたらバンディット乗りやすいなぁーって。
リアは現役で頑張ってるｗ

**774RR** · 2018/12/02(日) 20:14:37.15

タイヤで盛り上がっているところ申し訳ない。
先日カウルを作るとほざいてた者だけど、早くも挫折しそう。
作る前に簡単な絵を描いてイメージを固めようとしたんだけど、上手く行かない。
そもそも絵が下手で描けないw

改めてノーマルはなんだかんだで完成されててカッコいいとだなぁと思い知らされた。

**774RR** · 2018/12/02(日) 20:16:24.97

https://i.imgur.com/Tw2wRIo.jpg

**774RR** · 2018/12/02(日) 20:17:10.40

https://i.imgur.com/Op2SPQd.jpg

**774RR** · 2018/12/02(日) 20:43:40.17

綺麗に乗られてますなぁ。
個々のセンスの違いもあるのでアレですが、上側はいじらずに下側から手を加えてみてはいかがでしょうか？

**774RR** · 2018/12/02(日) 20:53:05.39

車のタイヤはBSを信頼してるから、023買ってみるかなぁ。
BSくらいになれば、021の良くなかった点を改良してくるのは当然だろうしね。

**774RR** · 2018/12/02(日) 21:15:20.76

023全然減らないよ
021はフロントが偏磨耗して8000㎞でダメになったけど、023はもうちょいしたら1.5万㎞いきそう

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:19:03.20

入手した時からダンロップD208を履いてたけど積載多めなので
バイク屋の人に「減り方がおかしいｗ」と言われちゃった
次は評判のいいBT023と持ちのいいパイロットロードのどちらにしようか

そういや過積載青Sさんの新たな動画があがってた
防水ザックの具体的なインプレがホントにありがたい
部屋の中がバッグだらけなのが、もうね、自分かと

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:37:35.44

>>925
ありがとうございます、参考になります
実際の車体で材料を使い、一度に手を加えるのではなく、細かくやってみて、その都度考えてみます

**774RR** · 2018/12/03(月) 00:23:37.19

特価品で多いBT-023、エンジェルST、ロードスマート2。
・ライフ重視ならBT-023
・ワインディング派にはエンジェルST
・中庸でバランスのよいロードスマート2
履き比べるのも面白いよ。

**774RR** · 2018/12/03(月) 11:59:39.25

ＢＳのＳ２１履いてます！
峠での安心感！半端ないですよ。

**774RR** · 2018/12/03(月) 18:07:43.32

>>931
減り早いじゃん

**774RR** · 2018/12/03(月) 22:50:34.81

>>932
グリップ力と耐摩耗性を両立させるのは難しいのよ

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:13:55.50

>>931
S21の価格はBT023の1.6倍で、ライフは半分とすると、
S21のタイヤ代はBT023の3.2倍。
これだけの価格差なら半端ないのは当然。

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:44:11.31

乗り換え検討してるんだけどシート下はETC入れたらドラレコ本体入らない？
ちょっと分厚い6インチスマホくらいの大きさ。具体的にはDV188

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:57:06.38

>>935
コワースのフェンダーレスキットの箱？収納部外したら入るかも。

**774RR** · 2018/12/04(火) 01:31:05.38

フェンダーレス化すれば入る余地はあるのね、ありがとう参考にするよ

**774RR** · 2018/12/04(火) 03:54:47.09

シリンダーの裏なら余裕で入るが熱で即死だな

**774RR** · 2018/12/04(火) 03:56:30.82

つづき
実際にはシリンダーの裏に砂地用の木板が置いてある
落ちた事はないがバイク屋さんに点検等だすと「これがシリンダーの裏にあったんですけど何ですかこれ？」
と不思議がられる

**774RR** · 2018/12/04(火) 10:38:52.76

ああ
サイドスタンドの下に敷く用のって事か

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:59:24.73

そんなスペースあったっけ

**774RR** · 2018/12/04(火) 17:34:39.92

>>935

>>169でドラレコ取り付けた者だが
純正フェンダーでシート下に
etcとドラレコ2つとも収まってるよ

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:04:35.12

ブリヂストンは車の方がタイヤ館で色々あった時に系列って知って嫌いになったから
バイクにも使わなくなったわ

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:07:24.58

おまけに鳩山系列だしな

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:08:38.16

ETCとドラレコ共存できるのか
ETC以外にシガーソケット用のリレーが鎮座しててスペースを圧迫してるので
良ければDV188のモニタ部分の寸法教えてもらえるとありがたい

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:10:18.63

>>943
大人の対応汁

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:11:24.20

>>945
リレーなんぞバッテリー横のスペースに入るやろ

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:38:35.72

>>945
後日でも良いなら測ってくるよ
でもついてるやつ688だから
参考になるか分からんけど
ドラレコ本体は
車載工具入れる場所に設置してる

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:54:35.85

>>946
意味がわからん

>>947
夏場はシートにコミネのメッシュシートつけてるんだけど
バンドを伝ってだと思うけど雨の日あの辺濡れるんだ
非防水って書いてたから避けてる

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:55:26.50

>>948
688の方が見た感じ一回り大きそうだしすごくありがたい
よろしくお願いします

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:22:46.55

知らんがな

**774RR** · 2018/12/05(水) 14:00:57.58

私新車購入時から今までカストロール４Ｔなる尼で安く売ってるオイルを
使用してきましたが、このたびＡＺオイルから出ているＭＥＯ－０１２というものが
気になりまして・・・・使用されている方いましたらレポよろしくです

**774RR** · 2018/12/05(水) 14:10:52.17

一回試しに入れてみ？
カストロ4Tからならあまり違和感無いと思うぞ
俺は速攻で抜いたけど

**774RR** · 2018/12/05(水) 14:11:12.11

大型にMEOはやめとけ
MEG-018か019がいい

**774RR** · 2018/12/05(水) 14:44:14.77

騙されたと思ってパノリンシンセ入れてみ？
別世界だぞ。

**774RR** · 2018/12/05(水) 19:59:11.05

鈴菌にはエクスターが義務化されてると思ってたわー

**774RR** · 2018/12/05(水) 20:21:49.93

ヤマルーブプレミアム使ってます。

**952** · 2018/12/05(水) 20:57:20.44

>>953
良くなかったんかな・・・

>>954
そんなに価格がアップしなくて買えるんだね
これにしてみる

>>955
なんか怪しいっす

>>956
一番無難でしょうけど鉱物油でしたっけ

>>957
高いっす

とりあえず次回はＭＥＧ－０１８に決定！！！

**774RR** · 2018/12/05(水) 21:43:44.87

>>958
すまんMEOって仕事の軽トラに適当に入れてるヤツだったわ
MEG いいんでない？
俺は二度と使わないけど

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:09:50.42

MEG-018使ってる、大体3000kmで変えてるけど特に違和感は無いよ
019買ってみたからこの冬は018と混ぜて使って夏は019だけ入れてみるつもり

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:43:42.65

>>957
俺はヤマルーブスポーツだなー

**774RR** · 2018/12/05(水) 23:37:59.91

>>958
パノリンが怪しいとな？
使ってみりゃ分かる

**774RR** · 2018/12/06(木) 00:04:36.12

オイルは純正の鉱物油エクスター
隼もバンディットもあれでテストしてるんでしょ

**774RR** · 2018/12/06(木) 00:32:01.26

>>961
ヤマルーブいいですよね。
アマゾンだとそこそこ安いし。

あと以前オイル漏れ発生した者ですが先週退院しました。
ウオポンのシール劣化によるものでした。
ついでにプラグ交換も行い、アイドリング不調が直りました。
しめて46,807円
k8は5、6万キロでオイル漏れが発生するんですかね？
前回のオイル漏れは62,000km時でした。
今11万キロです。

**774RR** · 2018/12/06(木) 14:47:58.66

ウォーターポンプのシール・・・
メカニカルシールのこと？

**774RR** · 2018/12/06(木) 18:59:51.17

>>964
現車続行おめでとうございます！
末永く愛してあげてくださいー

**774RR** · 2018/12/07(金) 11:20:10.51

K7で4万キロの俺のもそろそろって事なのか

**774RR** · 2018/12/07(金) 12:11:49.99

>>967
k7 25000kmでフロントフォーク漏れました

**774RR** · 2018/12/07(金) 15:00:24.74

>>968
今年夏になんとなくでフロントフォークをOHしたけど漏れも滲みもなかったな

**774RR** · 2018/12/07(金) 15:15:24.06

http://www.technix.jp/service02.html
に丸投げすればいい。

**774RR** · 2018/12/07(金) 17:54:37.00

>>965
た、たぶん...

>>966
ありがとうございます。
絶好調ですわ！

>>967 >>968
周りのF乗りは漏れとかあまり聞かないんですよね。
L0以降部品が変わったんですかね...

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:29:35.06

そら単純に10年超えればシールやらパッキンが劣化する個体も出てくるでしょ

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:30:37.83

フロントフォーク上部に点々と錆がでてる

**774RR** · 2018/12/09(日) 21:39:56.42

>>973
上部はプレクサス
下部はシリコングリス

**774RR** · 2018/12/10(月) 12:33:05.74

いつのまにか、時計の時間が大幅に動いていました。
（5時間くらい）

バッテリー切れて、リセットされたのかと思ったんですが
バッテリーは大丈夫そうです。どこか接触不良に
なっているんでしょうか？

**774RR** · 2018/12/10(月) 14:18:11.44

スタンド使いに攻撃されたとかじゃなくて?

**774RR** · 2018/12/11(火) 23:04:23.33

そろそろフロントタイヤがスリップライン近くになったけど
リアはまだまだ持ちそうなのでどうしようかと・・

今まで用品店で安い前後セットにして、まだ使えるタイヤも処分してきたけど
みんなはどうやってます？

今現在エンジェルＳＴのセットなので摩耗したフロントタイヤだけ同じものにしようと思ってますが
アマゾンで買って持ち込み取り付けを検討してます

**774RR** · 2018/12/11(火) 23:35:25.63

>>977
人それぞれなんだろうけど、俺はフロント2回の交換時にリヤも交換してる。
フロント2本リヤ1本がワンセットみたいな感じ。
タイヤ交換は自分でしているからインターネッツでバーゲン品を買ったり、タイミング的な関係で2本目のフロントはオークションで状態の良さそうな中古品を買って履いたりしてるよ。
他の人はどうなんだろうね。

**774RR** · 2018/12/12(水) 07:06:06.89

むしろ、リアの方が早く無くなってしまう...

**774RR** · 2018/12/12(水) 07:10:40.62

>>977
同じくフロントが先に無くなるんで、
>>978 と一緒でフロント2回のリア1回です。

近所に安いとこがあるので、そこで取り付けてもらってます(購入&取付)。

**977** · 2018/12/12(水) 11:47:21.57

>>978
>>980
私も今回からスリップサインが出たタイヤだけ交換することにします。
使えるのに捨てるともったいないですしね。

>>979
リアに荷重がかかってるのかな・・・・・・

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:57:30.10

スリップサインが出る前においしいところ使いきってる場合もあるよ。

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:59:09.99

>>981
コーナリングや運転の仕方によるんじゃない？
フルブレーキングでフロント荷重掛けてコーナー突っ込む人とか。

**774RR** · 2018/12/12(水) 13:04:48.00

>>981
978だけど、明らかにまだ使えるタイヤなのに交換するのは俺も抵抗があったよ。
ただ、店で交換するとなると、一本だけ交換するより前後セットで交換した方が工賃がお得とかあるんじゃないのかな、自分で交換してるからわからないんだけど。
タイヤのおおよそのライフはここの住人に聞けばある程度は計算できるから、タイヤ購入代金、タイヤライフ、工賃を考えて出費の少ない方を選べばいいのではないかな。

**774RR** · 2018/12/12(水) 15:12:54.10

>>978
>>980 です。
都内近郊であれば、
世田谷区のスピードスター
練馬区のボンバー
上記2店なら1本からでも割りと安いのでおすすめです。
宣伝みたいになってすみません...

**774RR** · 2018/12/12(水) 15:13:27.22

まちがえた
>>977 宛です...

**774RR** · 2018/12/12(水) 17:57:39.71

>>985
私はモトウルフって所をおすすめしたい
パイロットパワー3前後コミコミ40000で小銭帰ってきました
パイロットパワー3　山ではバリバリ食い付くし、挙動がクイックで乗りやすいです。　12000キロ走ってまだまだ走れそうです

**774RR** · 2018/12/12(水) 18:38:03.63

>>983
確かに運転次第でかわりますね

>>984
工賃は用品店でそこで買った場合と、持ち込みの場合で倍の金額がかわるので検討してましたが
最終的に一本交換で安い方にいきたいと思います

>>985
千葉市内です
ちょっと調べてみますね。サンクス

**774RR** · 2018/12/12(水) 20:53:13.80

>>988
何にせよ、バン乗りが楽しくバイクライフを送れるならなによりだよ。

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:11:48.98

もう寒くて乗れない

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:15:19.04

じゃあ埋めましょう

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:15:59.47

とにかく埋めてしまいましょう　