【SUZUKI】GIXXER ジクサー 13台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529138241/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本での販売はオマケだから、アジア圏で需要があるかだろうね スズキが150市場で単独首位だから。敢えて取り扱い車種を増やすとは思えない。その気なら150ccのクルーザーだって出せたのにしてないし。 新色のジクサーが走ってるの見ないな
赤の実物見てみたいわ >>738
小型二輪なのに900はおかしいなww
Z900RSの小型二輪版が欲しい
だろ？ 原付
原付二種
軽二輪
小型二輪
の区分だから小型二輪で間違いない
これ以上の区分は無い >>740
それは道路運送車両法の区分だろ
普通は免許と同じく道交法の区分で話すものだろw >>741
まさかお前は原付二種って言い方してないんどろうな？ 原付二種というやつは〜って流れここでもやってたぞ
同じやつじゃないのか？
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part2【125cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538266318/ ひゃくにじゅうこしーしーって長いのよ語感が
げんに なら超楽 ⊂⊃ ／~~＼ ⊂⊃
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.............
∧_∧
（´・ω・） あっ ｷｷｰｯ！
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
＿＿＿＿＿
（＼ ∞ ﾉ
ヽ､ヽ /
｀ヽ)⌒ノ 教習所なんかでも便宜上 原二って言い方や書き方するだろ
例えば、 警察庁は原付二種免許に関する道路交通法施行規則を改正予定です。
とかいう書き方もする
バカじゃねーんだからわかるだろうがよ
便宜上わかりやすいように短く原二って書いてあるんだよ
それに目くじら立ててるやつは実生活でも融通がきかずモテないような奴だよｗ 呼び方はどうでも良い
どちらかというとなんでz900の125cc？っていう方が気になる
そしてこんなんが有った
https://youtu.be/1CRl01FDK8k 注文から3ヶ月、ようやく納車されたー
しかしニュートラルが恐ろしく入らん。
停止前に入れそこねたり、渋滞だと泣ける…
個体差なんだろうけど慣らしていくうちになんとかなってくれー 俺のも最初全然N入らなかった。
慣らし終わってもあまり変わらなかった。
バイク屋でワイヤー調整してもらったらすごく良くなったのでバイク屋行った方がいいかもしれないよ 自分も逆
楽に入るもんだから、前車両の入りの悪さが際立った
アクセル煽って軽くつま先に力入れれば、吸い込まれる感じで入るよ インド産だから毎日運んで来るわけではあるまい
持ってきた台数無くなったら入荷待ちでしょう
スズキの大阪茨木車両倉庫がやられたし これ検討中なんだけど、聞いたら次の入荷は早くても１ヶ月後だよって。車かよ >>759
バイクもそんなもんだよ
店に在庫無いのにひょいひょいどっから運んでくるのさ ロットによって車体番号変わるから
新しい方が欠陥を改善してくれてるはず
リコールまでしなくてもいいような細かいところを改善してくる 新カラーのがいいね
リムステッカーあるし
カウルもラメ塗装されてる >>759
なに言ってんだい
ジムニーなんか一年待ちだそうだぞ タンクパッド脱脂せずに貼ってもうたけどええかな……塗装に影響とか出る？ ジェベル150？
クラシックスタイルでボルティ150？
そんなん誰が買うんだ
俺だー！ Goose150・・・
丸目のキットで丸目にすればいいだけか w175も居るよ
パラツインのninja175マダー？ まぁあれだ
結局インドや東南アジアのユーザーが求めるスタイルのものが出るんだよ だからバンディット150みたいなのになったりする
日本でもイケるっぽいと判断すればついでに日本でも出してるだけ
日本のユーザーがグースやカタナの外装で出してほしいと言った所でな
結局インドや東南アジアでウケそうかどうか だろう インドヤマハのFZ25は安いけど同じような値段で出ないかなぁ >>771
おおーこんどはエヴァっぽい外観。インドは経済成長してるから、見た目は近未来で排気量上乗せってのがシビレるんだろうな。 >>771
インド道悪いのになんでこんなロードモデルが売れるんだろ？
ヒマラヤンみたいなアドベンモデル出してくれればいいのに・・
日本のバリバリ伝説時代と同じでまずはカッコいいロードが売れるんかな 日曜日にほぼ下道で450km走ったが流石にケツはちょっと痛くなったが、なんとか走破。51km/Lも立派だし、旅のお供に良いバイク。高速は90km/hくらいが快適。軽いので気負わずに乗れるし。良いバイク買ったわ。 俺も三連休でビーナスライン行ってきた
道の駅美ヶ原高原も5〜6年前は隼とかZZR1400多かったのに結構減ったね
代わりに外車と大排気量ストファイが目立った
ハーレーとかCB系は相変わらず多い
ジクサーは俺一人 >>771
前からスズキの店が出る言ってるだろ
150となんの関係があるんだよ
例えばニンジャが排気量別で全部同じだと思ってる？ 250ccの油冷出てもゴリゴリ感無くて油冷バイク持った所有感無さそう 油冷で250で単気筒だったらもうGoose名乗るべき みのぶまんじゅうを買って今帰ってきたんだけど
道志みちが一部通行止めだったよ
これから紅葉シーズンだし予定を立てている人は注意してね
https://sagami.in/saga/post-1273 >>778
ちょっとなにいってるか分かんない（サンド風） 自分もアドベンチャーにしたらなかなかいいモデルになるかな、と考えたけど
よくよく考えると、モーター以外の車体構成もあっての状態だから、ここから
あまり弄らない方がいいのかな、とも思うわ ジクサー150がインドで発売になった2014年8月だからそろそろモデルチェンジもあるかもな。250出したから150やめるね！なんてことは無いだろうし。
ジクサーという商品名の別なバイクになるだろうよ。
いまさら？油冷？www
懲りないねえとは思うけどインドで勝負かけるなら秘策があるんだろうと期待している。 >>777
俺は大型も乗ってるが、ジクサーなんて見かけると いいチョイスしてるなあって見方をするよ ジクサーは150でもう完成してるんだよね
250でも出すならまた違った特性のバイクにして競合しないようにするが吉かね
出てみないとどっちがいいとかはわからないな 完成しててもしてなくても生産は続くのかも。スーパーカブとかSRとか今も作ってるし。 ジグサー見た目が早そうののがいや
クロスカブみたいな見た目だったらよかったのに 見た目はインド人をターゲットにしている以上しかたない。インド人からすれば未来感たっぷりで速そうなのは必須だろうし。
最近ジクサーの購入動画多いね。自分はただの購入検討してるだけの人だけど、キクメン氏の動画を熱心に見てたらsv650が欲しくなったり、油冷250ジクサーも気になったり… 俺はキクメン氏の北海道ツーリング編が決め手になってジクサー買ったぞ
150って気持ち悪くて最初は懐疑的だったけど動画見て払拭された
動画上げてくれる人ホント助かるわ そりゃSVから乗り換えてジクサーなんだから、必要十分とはいえ物足りないだろう。環境が許すならSVって言ってたし。 SVとジクサー両方持ってるけど
交互に乗ると違いが際立ってより楽しい 個人的意見だけど150で十分な馬力があるとは思わない。ただ、使い切って走ると結構満足感あるし、その使い切り感がちょうど良い具合に乗り手にマッチしてるんだと思われ。。。あと軽さも良い。 >>793
ジクサーは経済性抜群で、どこまで走っても財布に負担が少ない。軽いしシートも厚くて肉体的負担が少ない。ここまでは125とか乗ってたから想像つくんだけどそれに対してSVはなにがどう違うの？400超のバイクは未体験なので教えて下さい。 >>795
あくまで俺の感想だけど
ジクサーは思い通りに動いてくれてパワーが使い切れる感じで楽しい
SVはどっからでももりもりパワーが出て楽しい
違う言い方だと
ジクサーはコーナーに飛び込んでくのが楽しいけど
SVはコーナーから立ち上がるのが楽しい >>796
なるほど。ではジクサーかSVどちらか1台にしなければならないなら、どっちを選びますか？ >>797
SVはなんやかんやですぐぶっ壊れるからジクサーかな
ただ俺のSVって99年式だから今のはそんな事無いんじゃないかな >>797
不毛な質問と感じるなぁSV650とジクサー
どちらも捨てがたいし、使い分けられるんなら
どちらも持ったらええがな。
ハイローミックスは気分転換や飽きせずいいで。
自分もいっつもハイローミックスや
今はハイ側がcrf1000lになったんでロー側の
ジェベル200をこれにしよかと考えてんね。
ほかの候補はやはり軽いsvartpilen401
新型セローを考え中
こっちが断然導入しやすいけどな。 >>799
そうだね
最初はSV売ってジクサー1本にしようかなと思ったけど
最後にSV乗るかって乗ってみたら売れなくなったｗ >>798
ぶっ壊れるんですか２気筒なのに…
それはキャブだからでしょうか？
>>799
たしかに比べるのが間違いなのですが、保管スペースの関係で２台も持てないんですよ。 >>801
初期のSVはレギュレータとか電装系が弱いのが有名でツーリングには予備を持って行けと言われるくらい デイトナのウインドシールドSSだけど、
最大まで立てて取り付けたら風がヘルメットの上を通り過ぎるようになってかなり快適 >>801
できるならV-storom650は乗ってみた方がいいよ
色々乗ったけど、あれ程高次元でバランスしてるバイクは、そうそう無いよ
例えるなら、乗った瞬間あ〜これだわこの感じ、全てがしっくり来るって感じかな
でも軽いバイクの良さもあるからね、自分は軽さが好きなのでセロー乗ってる
酷道や林道が楽しいよ >>805
ありがとう。目が覚めて足が長くなっていたら買ってみるよ。 >>801
すまんな。えらい心無いこといってしまった。
許して下さい。
ほかの方も仰る通り、高次元でバランスの取れた
バイクか、軽いバイクがええと思う。
このバイクは都市部での軽快さを追求したもの
さかいオールラウンダーなとこ弱いと思うねん。
得てして言えば、v-strom250が足つき
パワーとも良いと思う。唯一のマイナスは
車重が比較的にあるって事だけど
ここまでバランスのとれたのは中々無いと。
あとは新型トリッカーがこのバイクの利点＋6ps＝
約1.5倍馬力で足つきも良好だと思う。 OFF車はしかたないよ。チャリとか乗るひとのほうがケツにムダな脂肪がなくて、バイクのときに厳しいらしいね。天然のゲル座布をケツのほうに装着しているひとは案外痛くないとか。 >>797
向いてるという視点なら
一般道メインで普段使いしまくりで軽いのが良いならジクサー
高速や長距離メインならSV650が余裕あっていいが、カウルないから風を受けるな
だけど全く真逆の使い方でも別にどちらのバイクも可能
ジクサーで高速長距離ツーもできるし、SV650で普段使いもできる
よくわからない初心者なら、単純に欲しいと思う方でいいんじゃね 維持費とか気にしないなら
150cc単気筒と650ccVツインのフィーリングの違いとかもあるし、明らかに違うバイクじゃん 自分はどっちがいいのかわからんの？ >>810
丸目ネイキッドが好きでね。ジクサーがいいのは分かっていても丸目じゃないし、ストファイでもいいやと思いつつあれこれ目移りするものでw >>811
ttps://twitter.com/Fiberworks/status/1006146241871339528?s=19
ほれ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) sv400s乗ってたけど雨の中走るだけでプラグ濡れて走行不能になった みんな沢山バイク持ってるんだな
アドレス110とジクサー持ってて、たまに大型乗りたくなるけど
3台はさすがにいらんだろうと自重してる ジクサーを選ぶ層っていうのは大きく分けて二つになる気がする
初心者でバイクの事あんまりわからないけどとりあえず安い無難なのがいい
っていうのと
小型〜大型まで色々乗ってきてあえて150ccのジクサーを選ぶっていうベテラン 初心者はナイーブだからな。耕運機みたいとか言われると傷ついちゃうんだよ。色々コンプレックスのある初心者にはジクサーは無理かも。安いって飛び付くと飽きが早いだろう。 250→400→よし大型免許とるぜって人は買わないだろうな >>820
上げたいの？下げたいの？セパハンにしたいの？ エフェックスグランプリタイプ6
幅686×高さ58×奥行(引き)116mm、絞り角30度×立ち角90度
これくらいだとケーブル変えなくてもつきますかね >>824
汎用品だし何とも言えんな
これ付いたぜ！みたいな人のブログでもあればベストだけど
つーかそのハンドルの画像見る限りスイッチボックスの穴空いてない様に見えるけどそっちのが大丈夫かい？ >>824
これくらいなら純正のままでいけると思うよ。もし穴あけできないならビニールテープでぐるぐる巻きにするという手もある 純正ハンドルは、もう若干低くてもいいような気がするが
まあ誰にでも楽なようにあれくらいの高さになってるんだろうな >>829
毎日毎日GSX125スレに荒らしに来るなや
ジクサー乗ってる奴全員頭おかしいと思われるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
