【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/08/20(月) 09:28:05.24

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/

**774RR** · 2018/09/02(日) 22:13:51.60

>>266
化け物つっても0-200はこのバイクと変わらないレベルだからなw

**774RR** · 2018/09/02(日) 22:14:05.17

その先は確かにこのバイクじゃ無理だ

**774RR** · 2018/09/02(日) 22:26:57.90

>>272
エンジンガードのおかげで転んでも簡単に起こせるね。
急制動でヨンフォアと乗り比べさせられたけど、安定感あって安心できますねーっつったら
なんか教官がもにょってたｗ
大型はブレーキ難しいって言いたかったんだろうけど。

**774RR** · 2018/09/02(日) 22:44:10.37

教習所でですか。
いやあ、私はホンダのニューミッドコンセプトとはどんなもんかと、
レンタルで3回、トータルで1200kmくらい走ってみました。
レンタルは年間契約してるので
何処をどうこのバイクで楽しめば良いのか私にはわかりませんでした。

**774RR** · 2018/09/02(日) 22:59:00.30

>>266
そうかな？r8って300キロまで30秒くらいで隼や10r,14rだと15秒くらいで300キロでるんだぞ？

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:08:33.54

0発進からならバイクは加速いいけど高速で速いクルマに出会う時は
既に互いに100km/h超えだろうから、そこからの加速で遊ぶならハイパワーなクルマは余裕あるよね
https://youtu.be/Y2HKBQMQmbw

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:27:31.34

>>259
ミニバンが220達した時ニンジャは250は出てるな。自分の頭悪いのを掲示板で晒すって恥ずかしくない？物理の授業を全く理解出来なかったんだろうな。

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:30:14.39

>>277
スレタイ

>>278
そうそう、後ろから加速を見ててパワーとスタビリティに余裕あるわぁって感じだった。

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:39:10.49

>>280
スレタイ草
おめーがスレタイ読めよw
>>266
www

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:40:21.93

>>280
そして、バイクが本気でもねぇ動画出してハイパワーとか草

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:50:08.77

ニンジャ1000のウィリー。
ステップに足踏まずの所で踏む（フロント上がってくるとステップが前に移動し足先でステップ踏んでたら足を踏み外してしまう）
普通に発進、半クラ当ててフｵンとアクセル開けてクラッチミート。シフトアップはクラッチ切らずアクセル一瞬戻してシフトアップ。
普通に発進ローでアクセル戻して後ろぎみに座ってアクセル急開でパワーリフト、80キロ位までならフロント高々上がる。
100キロ超のウィリーはニンジャではしたことないが前のバイクではセカンドでアクセル戻してから急開、半クラ長く当てて（ウォォーンって感じ）躊躇せずクラッチ繋げてアクセルオープン。
やりたい人は参考にして自己責任でお願いします。

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:51:33.56

アップダウンとカーブの連続　ほかの車両の多さからすっと
あれ以上のペースアップはさらに危険だべ

**774RR** · 2018/09/02(日) 23:53:57.86

>>282
互いに遊んでるだけだけど、どっちに余裕があるかは見りゃ分かるよね
まぁ忍千あたりでは話にもならないんだろうけど

**774RR** · 2018/09/03(月) 00:00:45.88

>>283
クラッチ使わずパワーリフトする時はチェーンの伸びが大きいなら即座に上がらず時間がかかりフロントが高々に上がる前にオーバーレブ引っ掛かってシフトアップ出来ずフロント落とし易い気がする。

**774RR** · 2018/09/03(月) 00:02:07.13

>>285
え？
>>277
よく読んだら？

**774RR** · 2018/09/03(月) 00:06:26.02

>>285
とりあえず乗ってから来なよ

**774RR** · 2018/09/03(月) 00:36:14.01

>>259
あるべるすげー

**774RR** · 2018/09/03(月) 00:42:42.21

>>278
今の時代じゃハイパワー出ないニンジャ1000でもローギヤで100オーバーするんですけど。
200とは言わないが160以上のと思う。

**774RR** · 2018/09/03(月) 06:05:48.02

ニンジャ1000は古い設計のエンジン積んでるんだから
そんなに回すなよな

**774RR** · 2018/09/03(月) 11:23:41.72

>>291
そうは言っても元々Cタマなんだからそれなりに回す前提じゃん？

**774RR** · 2018/09/03(月) 12:36:46.44

>>279
忍１０００は２５０ｋｍ出んだろｗ

**774RR** · 2018/09/03(月) 12:48:02.21

>>292
それ勘違いしてる人多いけど9Rとは
一切エンジン関係ないよ
初期のz1000 がそうだっただけ

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:05:30.02

自分のリミッターカットしたミニバン引き合いに出したら完膚無きまでに言われて
そこでやめときゃ良いのに次は自分の所有してないハイパワー車を引き合いに出して一歩も引かない構え。
最初からハイパワー車を引き合いに出してるならまだしも、これはちょっと恥ずかしい。

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:27:18.35

いずれにしても3000cc以下の4輪の加速なんて平和そのものだかな

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:34:01.08

>>294
これは恥ずかしい

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:43:03.35

>>295
そもそも220出るからと220までついて行けるとか経験値なさ過ぎで気持ち悪いわ
そこまでの加速が段違い平行棒、従ってついて行けるとかじゃなく直ぐに点にされてしまうわ

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:53:22.52

まだやってたのか。こいつこれ乗ってもないだろw

**774RR** · 2018/09/03(月) 16:56:47.58

ID:i7FfVdn2
ID:XkR2tlWd
ID:hEDgun11
www

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:05:20.45

ninja1000は200kmまでのバイク。そこからの加速は終わってるからちょっと速い車には余裕で離される

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:11:55.45

>>301
また買って実際に乗ってから来てね(*^^*)

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:39:53.04

14北米仕様だけど
200からはあまり伸びないよ。

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:43:46.14

>>303
俺のは240くらいなら割りと楽に出るな

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:44:30.84

つっても14rやああいうのと比べるとそりゃあ出ないって言っても良いけど(-_-;)

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:46:45.98

それマイル

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:47:32.05

>>303ね

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:49:23.14

>>301
その「ちょっと速い車」が国産のミニバンでないことは確かだろう。

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:52:41.45

>>308
このバイクで200キロ以上からきついのは500馬力以上の車だな

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:55:58.15

公道で120出せば頑張った俺には無縁の話題だ

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:57:32.83

https://youtu.be/IiKxCeBCtI4
最高速はともかく240くらいまでninjaの方が早いし
0-200ってninjaは10秒ギリギリ切るんだぜw
lc500より早いミニバンなら負けるねwww

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:59:06.43

>>293
大文字気持ち悪い

**774RR** · 2018/09/03(月) 18:19:23.33

俺がこのバイクで気に入らないのは
整備性の悪さ、なんでチェーンカバー外すのにマフラーして、更に奥まった箇所にある糞はずしにくいピンも外して、
めんどくさいわ(笑)

**774RR** · 2018/09/03(月) 18:22:55.46

>>313
チェーンだけは糞やばいな

**774RR** · 2018/09/03(月) 18:33:53.66

お前らが議論してるから
どれだけ出るのか試したくなったわ
久しぶりに @1型

**774RR** · 2018/09/03(月) 18:49:03.60

>>313
カウル外すのに六角レンチ3種類とマイナスドライバがいるとかな。
SSみたいにクイックファスナーでパチンパチンといかないものかと。
それと、折れやすい爪ｗ

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:25:23.15

価格設定の安さは設計の古さに起因する部分多そうね

**774RR** · 2018/09/03(月) 19:48:56.39

古くはないだろう
王道のど真ん中走ってるだけで

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:40:33.40

流れ切って申し訳ないんだけれど質問させてください
ローギアに入ってる状態でスタンド上げてクラッチ切ってもセルが回らず、ニュートラならセルが回せてローギアに落としても問題なく走れる
最初スタンドのセンサーかなと思ったんだけれど、これってどんなことが故障の原因として考えられますか？

**774RR** · 2018/09/03(月) 20:47:17.59

>>319
何時からの症状？クラッチレバー変えてる？

**774RR** · 2018/09/03(月) 21:00:45.62

>>319
スタンドのセンサークラッチスイッチかな

**774RR** · 2018/09/03(月) 21:06:43.11

違うよクラッチレバースイッチだよ折れたか固着してるかじゃ無いの？

**774RR** · 2018/09/03(月) 21:12:50.21

>>320
>>321
>>322
ありがとうございます
先週乗った時は大丈夫だったはずだから、つい最近からかな？
スタンドのセンサーならニュートラからローに落としたときにエンジン落ちるからクラッチスイッチが怪しいんですかね

**774RR** · 2018/09/03(月) 21:14:14.98

途中で送信してしまいました
クラッチは純正で、折れてもないです

**774RR** · 2018/09/04(火) 00:44:27.37

ウィリーネタに何故突っ込まないんだ。
誰かためしてくれ。

**774RR** · 2018/09/04(火) 01:24:45.93

>>325
何いってんのお前w

**774RR** · 2018/09/04(火) 01:25:08.00

>>324
ま、未成毛よ

**774RR** · 2018/09/04(火) 07:11:16.61

>>350
2018年式　逆輸入だけど
俺も同じ症状だったことあったよ
俺の場合ハンドルバーハンに変えたあとで、クラッチセンサーコネクタ繋ぎ忘れてただけだった

ほかの人も言ってるスタンドセンサーと会わせて、コネクタが外れてないか
先ず確認してみたら？

あとクラッチセンサーだけ、ただ白いプラスチックの突起物がクラッチの動きに合わせて、引っ込んだり飛び出したりしてるだけのもんだから、その辺もちょこっと確認してみたら？

**774RR** · 2018/09/04(火) 08:25:04.52

>>327
>>328
クラッチ周りとスタンド周り確認してみて、改善できなそうなら店にいってみます
ありがとうございました！

**774RR** · 2018/09/04(火) 10:19:27.72

実車観るとやっぱり14Rとじゃあ使ってるパーツなんかのせいで見栄えは全然違うな
プラザとかじゃ隣に並べてたりするからどうしてもね

**774RR** · 2018/09/04(火) 13:10:20.08

>>330
そんなに違うの？黒染ボルトがSUSになってたりチタンになってたりするの？

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:17:09.89

そーいや忍千ハンドル回りきったねぇ部品使ってんな
ヤマハからの乗り換えのせいか暫く気になって仕方なかった
もう慣れたけど

**774RR** · 2018/09/04(火) 14:43:53.50

ニンジャ250あたりと同じ括りがコイツ、10Rと同じ括りが14Rと表現したらわかりやすいかも知れん

**774RR** · 2018/09/04(火) 15:25:12.84

>>315
試してくれw

俺の感覚だと180までは楽勝でちょっと頑張って210まで

その後は伸びないスピードと恐怖との戦いで230くらいかな？

**774RR** · 2018/09/04(火) 16:13:51.61

>>334
ん？普通に250は出たな。実測で

**774RR** · 2018/09/04(火) 18:21:59.95

2015年式　２５０は楽に出る　

**774RR** · 2018/09/04(火) 18:22:52.83

>>335
スプロケいじってない?

**774RR** · 2018/09/04(火) 18:52:51.43

でも実用的なのは150くらいでしょ。200もいらん。
そこまで一瞬で加速すれば煽りトラブルは避けられる。

**774RR** · 2018/09/04(火) 19:33:06.30

>>337
16だね。

**774RR** · 2018/09/04(火) 19:34:03.96

>>338
そのとおり

**774RR** · 2018/09/04(火) 22:06:58.88

>>332
確かにハンドル周りの美しさは皆無・・・安いから仕方ない
次のモデルで大幅に変わるだろうな
現行もかっこいいんでデザインでコケたら現行モデル買うかも知れん

**774RR** · 2018/09/04(火) 22:26:57.07

旧型＝Zガンダム　現行＝ストライクガンダム

**774RR** · 2018/09/05(水) 00:58:08.91

旧型の方がカッコいいのか

**774RR** · 2018/09/06(木) 00:56:10.35

旧型は変形するのか？

**774RR** · 2018/09/06(木) 04:06:42.82

この地震で倒れましたorz
右側のカウルがバッキリ…

**774RR** · 2018/09/06(木) 06:10:12.41

>>345
oh…カウル修理地味に高いが直してあげてくれな…

**774RR** · 2018/09/06(木) 06:26:33.22

>>346
ありがとうございます…

**774RR** · 2018/09/06(木) 06:44:18.20

>>345
リッターが倒れるほどの揺れか…

**774RR** · 2018/09/06(木) 07:07:45.67

札幌の知り合いによると工場の工作機械が飛んで跳ねて踊り回って立って。
バイクだったら1080決めちゃうだろ。

**774RR** · 2018/09/06(木) 14:39:19.49

俺は大阪だがこの前の大阪北部地震で震度6弱地域で倒れたわ

スライダーがあったから隣の見ず知らずの原付がクッションになってくれてほぼ無傷

隣の原付はスライダーが貫通したりしてボロボロだったけど自分のバイクだけ起こして知らんぷりしたw

**774RR** · 2018/09/06(木) 16:05:09.73

>>350
草生やしてんじゃねえよ
最低だなお前

**774RR** · 2018/09/06(木) 16:08:20.68

>>351
確かにゴミだな

**774RR** · 2018/09/06(木) 17:43:12.30

パニアケース型の携行缶でないかなーと
ふと思ってしまった。

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2018/09/06(木) 18:06:07.23

　
モデか予言したとおり、北海道で地震が起きたな。 (●￣(ｴ)￣●)

次は、関東大震災と、東南海大地震だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°

。。

**774RR** · 2018/09/06(木) 20:46:45.50

流れぶった切って悪い

何気にグリップの長さを測ったら、左右で違うのな
グリップ替えてる人、何ミリにした？
120mmで良いか？

**774RR** · 2018/09/06(木) 21:10:59.82

つかえねーw

**774RR** · 2018/09/06(木) 21:52:32.80

質問させていただきます
前後のプリロード(19㎜とマイナスの箇所)調整ってどっちにも目一杯回したら止まりますか？
延々と回るんじゃないかと心配で質問させていただきました

**774RR** · 2018/09/06(木) 22:05:51.75

延々と回ったらヤバいでしょw

**357** · 2018/09/06(木) 22:22:11.24

>>358
ありがとうございます。
旧車から乗り換えでサスなんか調整したことなかったもんで質問させてもらいました。

**774RR** · 2018/09/07(金) 06:51:31.12

永遠とじゃなくてよかった。リアルでそれ言う奴がいて困る。

**774RR** · 2018/09/07(金) 14:41:01.19

そんな奴おるのか？

**774RR** · 2018/09/07(金) 15:57:24.25

19モデル反転液晶止めたのね

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:33:02.07

>>362
見やすくなってる？

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:35:31.68

反転は見栄えいいけど見にくいよなあ

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:04:00.00

ギアローに入れたままでも地震で倒れるんか？
倒した人はニュートラル状態？

次はカラー液晶だろうなぁ・・・いいな

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:21:59.65

>>365
ローにいれてさらにブレーキレバーロックして前輪はフルブレーキ状態で倒れた

震度6舐めんなカス

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:22:51.43

>>365
ギヤ入れても入れなくても横方向の揺れは同じだろ

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:37:48.84

>>365
ローでしたよ
右側に倒れとりましたわ

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:38:49.66

>>367
縦揺れも含まれるとなるとスタンド程度で防げる訳が無いよな

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:04:14.65

ハンドル左ロックギアローで

**774RR** · 2018/09/07(金) 22:08:33.56

>>363
やっぱり反転よりは見やすいね。
あとタコメーターの針の先端が白から赤に変わってた。

**774RR** · 2018/09/07(金) 22:46:52.59

フェンダーももげかかってました
もー幾らかかんねやこれ